A8/S8 D3 ostamassa.

[Tolkkju]

Mullakin etsittiin tuota maahantuontikatsastuksessa oikeen huolella. Soitto marmorille ratkaisi asian tällä kertaa. Repsikan penkki on ajettava lähes etuasentoon, että sen takajalkatilassa olevan matossa olevan "luukun" saa näkyviin. Katsastusinssi pyöritteli päätään, mutta ei sentään lähtenyt repimään muoveja ja huoapatossunpalasia konehuoneen tulipellistä irti...

[okkim]

No me ihmeteltiin konehuoneessa ja purettiin osa muoveista pois ja raoteltiin pahveja. Takakonttikin tutkittiin, mutta tuonne penkin alle ei tajuttu katsoa.

Pitääkö se musta ilmanohjaintötterö purkaa ensin pois että näkee jotain? Matossa näyttäisi olevan halkeamat jotka menee sen muoviosan alle. En joutanut sen tarkemmin vielä katsomaan.

[juudas]

Joko Mikko kokeilit sitä MMI päivitystä?

[okkim]

En vielä ehtinyt, meni koko päivä muissa askareissa autojen kanssa. Viikonloppuna pitää testata. Laitan kyllä siitä tänne raporttia heti kun ehdin.

[Veskuh]

Pitääkö se musta ilmanohjaintötterö purkaa ensin pois että näkee jotain?

Matto lähtee kyllä vääntämällä sieltä alta, ei tarvitse purkaa mitään pois.

[okkim]

VIN-koodi löydetty, siellähän se apukuskin penkin alla on, maton alla piilossa. Ei ihan heti olisi osannut sieltä etsiä.

Mitähän tuo ETKA oikein listaa kaksi eri A8 vaihtoehtoa, A8, ja A8 /S8 quattro? Kaikki kasithan on quattroja (jos en ole käsittänyt väärin), niin miksi noita on kaksi? Onko joku tutkinut että onko niissä jotain eroa osien suhteen? Tuolta A8:n altakin kun löytyy quattron laatikot yms.

[gedu]

Ehei, V8 malli on aina q, A8 ei muuten aina olekkaan :D

Ensimmäisen sukupolven A8:sta löytyy sellaisiakin suorituskyvyn riemuvoittoja kuin AAH+etuveto, tai 2.5tdi etuveto, automaattina toki :D

Eli D11 on aina nelikko, D2 ei ole, D3 ja uudemmista en uskalla varmaksi sanoa.

Onhan niitä suomeenkin eksynyt jopa C5 2.7T etuvetoja :>

[okkim]

No perskule! Hyvä ettei tullut ostettua pienemmällä koneella, kun jotenkin olin itseni antanut ymmärtää että kaikki on quattroja :) Ehkäpä se johtui siitä että katsoin vain noita V8 koneisia.

Juu, tuo A6 2.7 biturbon harvinainen raajarikkoisuus oli tiedossa.

[Tähtikuljettaja]

Eli D11 on aina nelikko, D2 ei ole, D3 ja uudemmista en uskalla varmaksi sanoa.

Käsittääkseni D3:sen alkupäänmallit ovat olleen lähtökohtaisesti etuvetoisia, ja vasta V8-koneisissa(?) olisi quattro ollut vakiokamaa. Tosin Suomeen uutena maahantuodut D3:set ovat olleet kaikki quattroja, myös vajaapyttyisillä koneilla varustetut. Jälkikäteen tuotuna voi sitten onnistua huonolla tuurilla löytämään pikkukoneisen mallin myös vajaavedolla.

D4:sista ei itsellä myöskään mitään tietoa.

[gedu]

D3 kopassa näyttäisi olevan bensakutosia, joita on tosiaan saanut etuvetoina, eli 2.8, 3.0 ja 3.2 aina multitronic. Julkaisumallit näyttäisivät olleen saksassakin kaikki nelikoita ja kasipyttyisiä.

Miltäpä maistuisi harrastajille 3.2FSI multitronic A8L

[maspe]

gedu: Se on sitä luksusta, hiljaa lipumalla pois paikalta. Antaa ulospäin elegantin vaikutelman, kun lähtee rauhassa liikkeelle eikä tule vaihtojenkaan yhteydessä merkkiä vaihtamisesta.

Tosin itse ajaessa voisi tulla fiilis, että... no kyllä te tiedätte. =)

[hopsis]

Eleganttia kun Jeeves sudittaa toista etupyörää valoista lähtiessä kun toimari koittaa vongata sihteeriltä takapenkillä.

[Oko^^]

No mutta juurikin tuosta syystähän se etuvetonen otetaan. "Jeeves, AJOLÄHTÖ!". Ja Jeeveshän sudittaa niin että sihteeri lennähtää ahnaan toimarin syliin.
"Noniin Ms. Galore.. Shall we?"

[Tähtikuljettaja]

Miltäpä maistuisi harrastajille 3.2FSI multitronic A8L

Jos korimallista tykkää, niin siitä vaan. Maspe sen hyvin tiivisti. Hienohan tuo auto on, ja 3.2FSI varmasti sieltä taloudellisemmasta päästä ajella. Perusvarusteita tosin voi olla loppupään malleja vähemmän, mutta se toki riippuu aina yksilöstä. Oma "loppupään" malli on aika karvalakki perus "Suomiauto" ja varmasti moni pienemmällä koneella on paremmin varusteltu. Langina takatilat riittänee useimmille. Itse vierasta kovasti tuota Multitronicia. Ehkä ihan turhaan, mutta jotenkin siitä on tullut luettua niin paljon negatiivista.

Itse en voi kuin vain suositella A8 Langia. Mahtava auto.

[hopsis]

Multitronicin elämänkumppanina vaan aina lienee etuveto ilman poikkeusta. Jättäisin sanat "mahtava auto" ehkä siinä kohtaa käyttämättä vaikka ne W12q malliin sopivatkin.

[alpi]

Löysin netin syövereistä speksit 2003 A8L 3.0 multitronicille. Suorituskykyhän on ihan hyvä perusautoon verrattuna, ja kaiken lisäksi kulkee käsittämättömän vähällä matka-ajossa.

[Tähtikuljettaja]

Multitronicin elämänkumppanina vaan aina lienee etuveto ilman poikkeusta. Jättäisin sanat "mahtava auto" ehkä siinä kohtaa käyttämättä vaikka ne W12q malliin sopivatkin.

Jaah.. no... Kyllä se A8 rakentuu paljon muustakin kuin vain moottorista ja vetotavasta. Ei se mukavuus siitä juuri kärsi, vaikkei aina niin ripeästi liikutakaan? Tai sit on väärä auto.


Edit: Vai tarkoititko, että "mahtava auto" ja "multitronic" ei kuulu yhteen?

[Nelioviveto]

Ehei, V8 malli on aina q, A8 ei muuten aina olekkaan :D

Ensimmäisen sukupolven A8:sta löytyy sellaisiakin suorituskyvyn riemuvoittoja kuin AAH+etuveto, tai 2.5tdi etuveto, automaattina toki :D

Ompa hyvä, että tuli tätäkin topiccia selailtua... Olin jo menossa katsomaan tuollaista erehdystä!: http://www.nettiauto.com/audi/a8/3677698

Mutta seuraavaa hakuun sitten... Ehdotuksia?

[okkim]

Menee sen verran ohi aiheen, että jatka tuolla: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=65119

[okkim]

Miten tuo sadetunnistin laitetaan päälle D3 kasissa? Saksankielistä manuaalia olen tavannut, mutta en tullut hullua hurskaammaksi.

Kaipa siinä sadetunnistin on, kerran tuulilasissa on joku mokkula kiinni.

[Veskuh]

Pistät vaan tihkuasennolle pyyhkijät. Siitä viiksen päällä olevasta vivusta sitten säädetään kuinka herkästi pyyhkii. Eikä pyyhi parkissa ennen kuin lähtee liikkeelle, jos olet paikallaan kokeillut.

[okkim]

Viiksen yläpuolella ei ole mitään nappulaa. Se on tuon kuvan mukainen, onko tuossa siis se systeemi? Sen olen kyllä huomannut ettei parkissa pyyhi.

[Veskuh]

Uups, sori, muistelin nyt jotain muuta autoa. Mutta tuollainen juuri. Sadetunnistimelle ei tietääkseni ole mitään erillistä kytkintä, vaan on siis toiminnassa tihkuasennossa.

[okkim]

Ok, tämä selvä. Yksi huoli vähemmän :)

[Tolkkju]

Ainakin omassa lotjakkeessa tuo sadetunnistin toimii kyllä hieman omavaltaisesti, eli jos tunnistimen kohdalla ei sattumalta ole vesipisaraa, niin näkyväisyys saa olla muualla tuulilasissa olla nollassa ja sadetunnistimen mielestä kaikki on ok. Tai sitten tuo on jotenkin rikki. Kunnon tihkusateessa toimii mielestäni kyllä ok.

[audi200tuning]

A8 D3 kuume kasvaa nyt pitäis saada vähän faktoja paljonko on dieselvero n. vm. 2004 3.0 tdi ja mitä on oikea keskikulutus?

Mitäs vie tuo 4.2l bensa 335hv kun pitäis päättää kumpaa keskittyisi etsimään.kun kilometreja tulee n 15 tkm vuodessa.

Olen vaan ollut siinä uskossa että toi diesel versio oli ehkä pitkässä juoksussa huolettomanpi kone remontteja ajatellen eikös sama ole A4/A6 malleissa mutta vinkkejä otetaan vastaan.

[Tolkkju]

Ei se diisseli vättämättä huolettomampi ole, kun siinä on urpo. Bensa on vapari.
Polttoaineen kulutus ei liene päällimäinen valintakriteeri tämän kokoluokan malmikasasta puhuttaessa, muut ominaisuudet painaa vaakakupissa mielestäni enemmän...

4.0 diisseli vie sekalaisessa ajossa semmonen 10-11 litraa sadalla ja talvella, kun webasto hörisee joka aamu, niin 12 litraa ei riitä. Jos pelkkää baanaa ajelee, niin taitaa päästä alle kympin, olen joskus päässyt lähemmäs 8 litran keskikulutuksella, mutta sitten ei kyllä ohiteltu, eikä ollu muutenkaan kiiru. Uskoisin, että se kolmen litran koneella varustettu kulkine menee litran-pari pienemmällä kautta linjan.

[okkim]

Itsellä 4.2 bensan keskikulutus huitelee jotain 14.5 tienoilla. Keskinopeus on muistaakseni 40 km/h. Ei mikään järkyttävä mielestäni, varsinkin kun renkaat ovat 285/30 R21.

[Veskuh]

Okkim sitten pistänyt kesärenkaissa pykälää paremmaksi...

[audi200tuning]

Paljonko sulla on se käyttövoima vero?
Joo ei dieselin turbo ole ongelma niitähän voi vaihtaa jos hajoaa..
Miten tässä vaan auto valintaa vuosiksi eteenpäin ettei tarvis kohta vaihtaa taas
oishan tossa bensassa hyvät äänet kun vähän muokkais putkistoa mutta kyllä ne käyttökulutkin
jotain meinaa.