Audi A8 d2 tulossa taloon

[Arvid]

Tuli sitten hommattua lopulta pitkään kuolaamani A8 mallisarjan edustaja. Kiitos jo tässä vaiheessa kaikille koskaan A8:sta täällä kirjoittaneille: olen lukenut täältäkin kaikki searchilla löytyneet ketjut luultavasti pariinkin kertaan ja niistä on ollut korvaamaton apu eri vaihtoehtoja arvioidessa.

Kysymyksiä ja yleistä spekulaatiota :

Tarkoittaako se, että ajotietokoneesta löytyy auxillary heating ja sen takaa ajastusvalinnat, että autossa on polttoainetoiminen lisälämmitin vai onko tämä myös niissä joista varuste puuttuu? Näin kesälämpöisellä toiminto ei kai aloita lämmitystä, enkä vielä ehtinyt kunnolla kokeilemaankaan.

Onko lang-mallissa muita teknisiä eroavaisuuksia tavalliseen kuin tietenkin pitempi kardaani?

Autosta puuttuu toinen avain. Minkälaista harmia tuottaisi hankkia sellainen... ilmeisesti ajonestoon liittyvää elektroniikkaa on mukana?

Onko vinkkejä mustan nahkasisustuksen kunnostukseen? Se ei ole mitenkään kehno (ei vaurioita), mutta näkee että säännöllinen huolto on jossain vaiheessa laiminlyöty.

Autossa haiskahti hieman ummehtuneelta ja epäilen ilmastointia... katsoin jalkatilan ja etuosan tarkasti myös verhoilun alta ja sisään vuotaneesta vedestä ei liene kysymys. Onko vinkkejä millä ilmastoinin aromin saa pois?

Laitanpa lisää kysymyksiä jos/kun tulee mieleen.

[jannes]

Tuo ummehtunut tuoksu ilmastoinnista on ihan normaalia vanhemmiten, vaikka kaikki olisikin kunnossa. Itse olen käyttänyt Forten puhdistusainetta ja sen ihan toimivaksi todennut, mutta muitakin vastaavia varmasti on. Löysinpä Forten aineesta oikein esitteenkin.

Avaimen saa varmasti merkkitiskiltä, mutta mikään halpa se ei ole, koska se joudutaan tosiaan koodaamaan. Joku varmaan tietää tarkemmin, mutta taisi se ainakin satasen maksaa, kun itse uuden avaimen jouduin hankkimaan.

Nahkapenkkejä kannattaa ehkä ensin yrittää elvyttää jollain tavallisella hoitoaineella, esimerkiksi AutoGlymin Leather Carella, jota saa melkein mistä vain. Ellei tilanne parane yhtään, kannattaa ehkä kokeilla LeatherMasterin nahalle tarkoitettuja korjaavia tuotteita. Niitä voi katsella täältä.

[Vieras]

Ilmastointiin ensin uudet raitisilmasuodattimet ja kennoon vaikka tuo Forte, tosin jos oikein hyvän haluaa, pitäisi se kenno oikein pestä, jotta kaikki lika ja kasvustot lähtee pois. Sen jälkeen vielä otsonointi niin johan alkaa tuoksumaan uudelle autolle.

[Tolkkju]

Ei taida lisäavaimen hankkiminen, muualta kuin marmoritiskiltä, onnistua ihan helposti. Teetin viime tammikuussa lisäavaimen tuohon lotjaani ja se maksoi muistaakseni 170 eeemeliä (= aihio 100,- koodaus 70,-), mikä hinta alkaa täyttää kyllä mielestäni ryöstön tunnusmerkistön.

Langiin on saanut ruksittua halutessaan varusteita, mitä ei lyhkäiseen malliin saa. Se on sitten tsägästä kiinni onko niitä aikanaan ruksittu.

[Puuhapete]

Mulla otti silmään tuo ajotietokoneesta liittyvä auxiliary heating.
Siis minkä vuotisesta A8:sta on kyse?

Ei meidän D2 A8:ssa ole ollut mitään noin hienoa, vaikka molemmissa tehtaan webasto onkin ollut, mutta ovatkin olleet -95 ja -98 mallisia.

[Arvid]

Vm. 2000. Kun menee menu-nappulalla valikkoon, niin siellä on "set" ja sen alta löytyi auxiliary heating ja myös aux. cooling tms. mutta auto on nyt luovutushuollossa, joten en pääse tarkastamaan mitä ne oli tarkalleen.

En tiedä miten naviplussalla varustetuissa nuo näytöt menee, kun tässä omassani ei sitä ole.

Tuo Forten aine menee hankintaan, kiitos vinkistä. Otsonointi ja täysi huolto sitten tarvittaessa. Katselin kuiteista, että 2008 on tehty ilmastoinnin huolto liikkeessä, mutta lienee jo kerännyt kasvustoa. Haju ei nyt ollut mikään paha vielä, mutta huomasin kuitenkin. Olen muuten koeajanut sellaisenkin yksilön, jossa vettä tuli kengille ja haju oli kuin hoitamattomassa akvaariossa tai kuin kontissa olisi ruumis (checkasin ettei ollut).

Onko kellään kokemusta puuosien pinnan entistämisestä? Niissä on jonkun verran ihan luonnollisesta kulumisesta tullutta "mikronaarmua", mikä näkyy valoa vasten. Tekisi mieli käsitellä nekin uuden veroisiksi.

[Pertti K]

Epäilen vähän, että toimenpiteessä jota ilmastointihuollolla yleensä tarkoitetaan ei tuota höyrystimen kennoa putsata mitenkään. Vai miten on? Tai tokihan huollolla ja "huollolla" on eroja.

Veden kengille tulo on tyyppi"ominaisuus" kun kondenssiveden putket menee tukkeeseen. Olisiko tuossa sinunkin autossa päässyt noin käymään ja matot kastumaan ja haju tulisikin siitä?

[Jari74]

Täällä palstalla onkin käsitelty noiden kasien ongelmia paljon. Omassa oli kaikki nuo vakio "ominaisuudet" ja juuri kun kaikki oli korjattu myin auton pois.

Katsoppa samalla kun puunailet autoa sinne apukuskinpuoleiseen rengaskoteloon. Siellä majailee se surullisen kuuluisa murheenkryyni, nimittäin virtojen jakoboxi. Se aiheuttaa mitä ihmeellisempiä vikoja. Yleensä tuo on läpeensä hapettunut. Normi huoltokohde eli vähintään 2 kertaa vuodessa auki ja puhdistus...

[Arvid]

Checkasin kyllä matot ja siellä ei ollut mitään jälkiä / hajuja materiaalissa. Mieto aromi oli erotettavissa keskikonsolin ilmasuuttimista. Katson vielä toiseen kertaan ennen kuin haen auton pihaan huomenna, että sinänsä hyvä muistutus. Vedenpoisto/kondenssikourut täytyy pitää puhtaana myös jatkossa... Olen siis koeajanut auton jossa tämä kosteusongelma oli, joten tiedän miten sen erottaa.

[KariM]

Epäilen vähän, että toimenpiteessä jota ilmastointihuollolla yleensä tarkoitetaan ei tuota höyrystimen kennoa putsata mitenkään. Vai miten on? Tai tokihan huollolla ja "huollolla" on eroja.

Ei se yleensä hintaan sisälly, vaan on erikseen tilattava toimenpide. Tämä siksi, koska se homeenhaju ei ole mikään ilmastointilaitteiden itsestäänselvä ominaisuus vanhemmiten, vaan riippuu käytöstä ja olosuhteista. Omissani ei ole märkä sukka haissut, vaikka vanhin kylmäkone oli yli 20-vuotias, eikä taatusti koskaan kuurattu.

Niitä kennonputsausaineita on kahta sorttia: Letkulla kennon pinnalle tähdättävä vaahto, ja jalkatilaan sisäkierto päällä laukaistava aerosoli.

[Arvid]

No niin, nyt on auton kanssa tultu vähän paremmin sinuiksi, joten vähän updatea.

Ilmastointi oli ilmeisesti ollut vähällä käytöllä, kun koko autollakin oli ajettu vain 3000km tänä vuonna ja n. 10tkm huollon jälkeen (2008). Ensimmäisen parin tunnin käytöstä (ml. econ päällä "kuivattelu") oli jo apua ja Forte raikasti auton mukavasti, kunhan omena-esanssi katosi. Puolet aromista tuli ilmeisesti nahkapenkeistä, jotka puhdistamalla auto on nyt täysin neutraalin tuoksuinen. Itse asiassa lämmitys päällä tulee tunkkaisempaa ilmaa, joten putkistojenkin desinfiointi voisi olla paikallaan.

Ilmastointi pitää pientä "korinaa" käydessään, joten käytän täytössä jossain vaiheessa.

Kojelaudasta kuuluu myös pientä naputusta satunnaisesti (yleisimmin käynnistäessä tai sammuttaessa), joten ilmeisesti ilmanvaihdon sähkömoottoreita pitää uusia täältä ja quattroworldista luettujen kokemusten perusteella.

Lang-varusteista ei ole muita kuin apparin penkin "kyykytys" takapaikalta ja sähkösäädettävät selkänojat. Eipä takamatkustaja olisi työpistettä, meikkipeiliä ja faksia kaivannutkaan (mäyräkoira).

Jotkut termiitit/vandaalit ovat ilmeisesti ehtineet myyntivaiheessa pölliä melkein kaiken irtoavan, eli mm. varoituskolmion, sammuttimen, matot ja webaston kaukosäätimen. Onkohan säädintä mahdollista saada muualta kuin tiskiltä? Varmaankin sen koodaaminen auton järjestelmään on taas merkkihuollon hommaa.

Onko kellään suositella ko. mallia tuntevaa huolto-/korjausliikettä pk-seudulta noin tulevaisuutta silmällä pitäen?