Audi A8/S8 ostamassa.

[TeroPee]

Tuo yksilö on ainakin tullut Suomeen vasta joulukuussa Saksasta eli tuotu myyntitarkoituksessa. Ja kun tuota myydään asiakkaan lukuun (eli auto on rekisteröity liikkeen sijaan yksityshenkilölle), ei mahdollisissa kaupan teon jälkeisissä vikatilanteissa tarvitse maksajaa pitkään etsiä. Se kun on yhtä lähellä kuin lähin peili..

Ja jostain kumman syystä yksityishenkilö, jolle tuo auto on rekisteröity (ja ilmeisesti siis sama henkilö jonka lukuun sitä myydään) on sama kuin liikkeen nettisivujen etusivulta löytyvä henkilö. :) Eihän sen tarvitse tietenkään mitään tarkoittaa, mutta..

[okkim]

Niinpä. Eli myyjä myy autoa omissa nimissään ettei firma joudu maksumieheksi mahdollisessa reklamaatiossa. Aika tyypillistä varsinkin yhden miehen jobbarifirmoissa.

[A6tonen]

-Huoltokirja pitäisi olla täynnä VAG leimoja, et luulisi mm. vaihteistoöljyjen olevan vaihdettu aikanaan

Jos siellä on pelkkiä VAG-leimoja, niin ei ole vaihdettu. Kun ne tipin öljyt on heidän mielestään ikuiset.

[SR]

Riippuu paikasta. Itsellä on myös VAGin leimoja täynnä ja lisäsivuilla on myös merkinnät 60tkm välein laatikkoöljynvaihdosta. Eli jollain liikkeillä on sisäinen ohje asiasta koska entinen omistaja ei varmasti ole vaatinut kyseistä työtä.

[jaah]

Eli saa suosiolla unohtaa lapin reissun ja ajella edullisesti diisselillä.
Kiitosta;)

[Puuhapete]

Ei sitä tiedä mimmonen on ennenkuin koeajaa. Ja kannattaa koeajaa lämpöseksi, koska omassa koslassa ilmeni ominaisuuksia vasta noin tunnin ajon jälkeen. Niistä tosin pääsi laatikonöljynvaihdolla eroon.

Ei kaikki ole paskoja, mutta monessa taitaa olla laatikko-ominaisuuksia, eli pientä nyppimistä 1->2 3->2:lle.

Tuntuu näillä jutuilla, että oma oli vallan huippukunnossa korjausten jälkeen :)

Ikä valitettavasti alkaa painaa A8:ssa, mutta ei ulkonäön puolesta.
Ja VAG-leimaviholla ei tee mitään tuossa vaiheessa. Aika onneton osaaminen varsinkin noitten autojen kohdalla pienemmissä merkkihuolloissa. Esim mun A8 oli kuulemma ensimmäinen johon vaihdettiin laatikonöljyt Vaasassa. Ei siitä sen enempää.

[jaah]

Löysin jo toisen puolet lähempää:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=899966

Hieman hintavampi, mutta vähemmän ajettu.

Pitää lähettää vähän kysymyksiä tuonnekkin.

[A6tonen]

Ilman muuta tietenkin kannattaa kysyä niistä laatikkohommista, eihän sitä koskaan tiedä.
Tuossa ensimmäisessä vaihtoehdossa näyttäisi vaan olevan ainakin EU-kilvet, jos oikeen selvää saan. Ja se tarkoittaa sitä, että jossain vaiheessa on käytettynä tuotu Saksasta missä ei takuulla vaihdeta niitä öljyjä.
Mutta autohan on voinut olla Suomessa jo kauan ja öljyt vaihdettu.

Edit: Ja onhan tuossa toisessakin vaihtoehdossa EU-kilvet. Jos laatikko pelaa moitteetta, niin se ei mielestäni tarkoita että kaikki on ok. Sitten kun menet ja vaihdat ne öljyt, niin mönjät lähtee hyvässä lykyssä liikkeelle ja hyvää päivää.
Jos laatikko pelaa hyvin, niin vaihdattaisin öljyt niin että tulee pienellä aikavälillä koko öljymäärä varmasti vaihdettua.

[jaah]

Tuli vastaus tuolta ensimmäisestä:
Huoltovihkon mukaan laatikon öljynvaihto on 60 tkm:n välein eli Inspektion huolto ja ne huollot
on tehty (Audilla). Erillistä kuittia tai merkintää ei ole.

Remminvaihto + vesipumppu voidaan tehdä täällä. Kysymys on vain välirahasta ja miten asia sovitaan.
----
Tuonne tornioon on kyllä hieman pitkä matka... tutkimaan.

Jos laatikko pelaa hyvin, niin vaihdattaisin öljyt niin että tulee pienellä aikavälillä koko öljymäärä varmasti vaihdettua.

Juu tuosta oon lueskellu, että noin olisi hyvä tehdä.


edit: ja molemmat on tuontipelejä

edit2: Toisesta tuli myös sekava vastaus:
autot on hyvin huollettuja ja huippu yksilöitä, kummassakin on huoltokirjat mutta ton halvemman jakohihnan vaihdosta ei ole dokumenttia koska viimesimmät huollot oli muistaakseni tehty ei merkkikorjaamossa, toisessa on vaihdettu, noista öljyn vaihdoista en nyt sano mitään koska on tehty huolto ohjelman mukaan.

Edit2:n vastauksessa nämä autot kyseessä: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=899966 ja http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=777336

Myyjä kirjoittanut koko tekstin yhteen putkeen, ilman pilkkuja ja pisteitä.
Kesti jonkin aikaa tajuta mitään... Luultavasti ei tahtois golffia vaihdossa.

[TDIq]

käytettynä tuotu Saksasta

Onko kellään tilastotietoa kuinka monta kasia Suomeen tuli uutena esim 95-97 ? Veikkaanpa että aika pieni määrä siihen verrattuna mitä nyt on käytettyjä myynnissä, eli Suomi-kasin osto on aika epätodennäköistä.

[Teemu H]

Tykkään ajella, aatoksissa vain päivittää kulkupeli.


http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=782136

[jaah]

^Tuo hopeinenkin olisi yksi hyvä vaihtoehto.

Auto oli Saksassa ollut työsuhdeautona

Jossakin luki että siellä työautoja olisi kohdeltu jotenkin huonommin, ken tietää.

Olen saanut hieman laskettua autokuumetta ;)
saas nähdä.

[Juuso R]

OT

Olen saanut hieman laskettua autokuumetta ;)

Olet vasta hoitanut oiretta. Sairaus on parantamatta..... :))

[mpelanti]

4 venaisissa teho on tehty pelkästään kierroksilla. Vakiossa huipputeho 300 saadaan 6000rpm ja S8:ssa tuo 340 saadaan 6600 kierrosluvulla huippuväännön kasvaessa vain 10Nm...

Onko 4-venttiilinen A8 ja S8 siis identtinen tehoiltaan jos ei mennä yli 6000 kierroksen? Mistä se lisävääntö tulee jos ei mitään ole muutettu S8:iin paitsi kierrosrajaa?

[mpelanti]

Onko kellään tilastotietoa kuinka monta kasia Suomeen tuli uutena esim 95-97 ?

Alla määrät. Mistään massatuotteesta ei voi puhua. Yhteensä tätä D2 mallista A8:sia oli 2002 lopussa rekisterissä yhteensä 81 kpl. Vertailun vuoksi esim. A6:sia oli samalla hetkellä rekisterissä 3523 kpl.

1994	5
1995	9
1996	6
1997	7
1998	11
1999	13
2000	13
2001	12
2002	5

[SR]

Kuten on jo moneen kertaan kerrottu 4 venaiset A8 ja S8 koneet eroaa softaltaan ja nokiltaan. Siinä onkin riittävästi eroa. Luonteeltaan ovat aivan erillaiset ihan joka kierrosalueella.

[gaiski]

Kattoluukusta

Jossain välissä huomasin et A8:a himoitseva kaveri ei ollut kiinnostunut kattuluukusta.
Omassa kasissa ainakin on taukojäähdytys joka saa energiansa kattoluukussa olevasta aurinkokennosta. Kesällä oikein kiva tulla autoon kun se musta nahkasisustus ei ole miljoonan asteen lämpöinen.

[SR]

Ja oikeasti se mikä tekee kasista helleparkissa viileämmän on nuo kaksikerroslämpölasit. Taukotuuletus vielä auttaa sitä. Sen huomasi itsellä hyvin kuin vaihdoin "tavallisen" tuulilasin jotta sai gepsin toimimaan paremmin. Vaihdon jälkeen huomasi jonkin verran kuumemmat penkit.
Monesti tuli aiemmin ihmeteltyäkin kun ei suorassa auringon paisteessakaan nahkapenkit lämmenneet juuri yhtään...

[pyry]

en tiedä kannattaako ostaa, hs on listannut aika hälyttäviä vikoja a8sin kohdalla. muunmuuassa etujarrulevyt saattavat olla kuluneet :) vielä lähde siihen: http://www2.hs.fi/extrat/autojaliike...at.jsp?id=1012

[Ilkka L]

Noi HS:n vikalistat on tosiaan aika huvittavia. A8:sissa näemmä myös värähtelevä etuakseli:

Tärinää ratissa. Saattaa johtua etuakseliston värähtelystä

[J-M Koopikka]

Samaten olemattomat ahdinviat kans ihmetyttää, eli ei pidä luottaa aivan 100% tohon.

edit: vai liekö tarkoitettu TDI-värkkejä, ei voinu muistaa että niitäkin on jonkin verran :)

[gaiski]

Gepsistä

Olen kiroillut jo pitemmän aikaa ton uv/lämpölasin kanssa koska mikään GPS ei autossa toimi, mutta nyt uusimmat ns. kolmannen sukupolven palikat tuntuu toimivan ongelmitta.
On vaan tullut herkkyyttä noihinkin aikas pirusti. ;O)

Oikeesti hauska toi HS:n juttu, no mulla oli alatukivarrennivel pikkaisen väljä (170000km) Passatin osat kävi eikä hntakaan ollu paha. Toisaalta takuuseenkin noi olisi tietääkseni saanut mutta ei viitsinyt merkkiliikkeen kanssa kinastella.
Käsittääkseni jarrut joutuu aina automaatissa pikkaisen kovemmalle kuin manuaalissa ja jos se häiritsee niin saahan noihin keraamiset levyt.

Muuten mulla on kait sit huippu yksilö, ei oo ratti tärissyt ja ku ei oo turboo niin ei oo siinä vikaakaan.

[ViperVS]

Mitä kiihtyvyyttä muuten luvataan 1994/1995 A8 4,2:lle 4-vaihteisena? 5 vaihteiselle oli merkattu 7,3 sek.

[JanMac]

Muistaakseni 7.2 sek paperissa

[teppi]

A8 kiihtyvyys

omalla A8 audilla päässyt mittalukemaan 6,28 sek. vääntö 435nm ja hp 315.

[ViperVS]

"omalla A8 audilla päässyt mittalukemaan 6,28 sek. vääntö 435nm ja hp 315."

Kerro toki tarkemmin, mikä vuos ja monivaihteinen, ja mitä virityksii on tehty?

[Onroud]

En nyt asiasta tarkemmin tiedä, mutta jos kyseessä on 4.2, niin eiköhän se ole vain lastutettu, ainakin tehot ja väännöt täsmää suurin piirtein lastuihin mitä olen katsonut.

[Tykki]

A8 (4.2 orkkiksena 300hv) lastutettuna ei lienee kovin herkkä kirmaamaan 6 sekunnin tuntumaan seisovaa satasta. On kuitenkin melkoinen malmikasa liikutettavana ja esimerkiksi lastutettuun äs-kakkoseen nähden selvästi seesteisempi kapistus, vaikkakin tehoa onkin jokunen heppa enemmän. Paino ja tomaattiaski rokottaa osansa, vaikka ajettavuus muuten onkin aivan esimerkillisen "vaivatonta".

[teppi]

Virityksistä

Ei mitään tietoa mitä tehty moottorille, noilla tehoilla se oli kun ostin (mitattu oulun tekn. autolaboratoriossa). Jotain on venttiilikoppien alla tehty mutta sitä en koskaan saanut selville mitä.

[Duke]

Lainatakseni topiccia:

Onkos kellään kokemuksia 3.3 Tdi moottorista? Näitä ei taida montaa kyllä suomen teillä kuljeksia?