Audi A8/S8 ostamassa.

[Smooth]

Tulipa maukkaat äänet kasiin, otin ensimmäisen änkkärin pois mikä on heti kattien jälkeen. Seuraavan ja viimeisen pöntön jätin paikoilleen kun näytti vielä olevan hyvässä hapessa.

Leimakin tuli tänään ilman huomautuksia! :)

Kertokaas, että kuka ja missä osaa tehdä noita vaihelaatikon korjauksia?

Sen verta tuo välillä töksähtelee (ja vuotaa vähän öljyä) että ajattelin sen laatikon lähettää oikealle ammattilaiselle huoltoon ja myös vahvistukseen? (olis tarkotus vedellä asuntovaunua kesällä).

Joten kertokaa mistä löytää audin CML (4lovinen tiptronic) spesialistia :)

[LongJohn]

Siekkiselle soita Maaningalle.

Mites muuttui soundit tuolla muutoksella? Eli se yhdistävä leveä lotmaus jäi vielä sinne putkeen?

[Smooth]

Se jäi joo.

Ei ne äänet kovin muuttunu, mm. sisälle ei huomaa mitään eroa.
Mutta n. 2500 - 3500 kierroksen alueella on hienostunutta murinaa havaittavissa kun auton ulkopuolelta kuuntelee.

Juuri sellaista kun toivoinkin. Tämmöisen menen vielä laittamaan, mutta jos alkaa möykkäämään liikaa niin orkkis pönttö tilalle.

[LongJohn]

Tuota Simonsin valmisratkaisua katsonut itsekin. Jollain täällä palstalla oli ihan hyviä kokemuksiakin siitä...

[Moukka'Bloukka]

Jos vaunua meinaa vetää tai jotain muuta hämärää, niin ulkoinen vaihteiston öljynjäähdytin vois olla ensimmäinen fiksu modi.

Myös itsekin olen himoinnut tota Simonssin takapönttöä, mutta pidän sitä melko kalliina.

[LongJohn]

Putkisto oli muistaakseni ETKAssa sama S8 ja A8 eli sikäli hengittävyyttä pitäisi piisata AKG-AKH moottorisektorille "riittävästi". Sitä en tiedä saako paremmin henkivällä sitten soundien lisäksi muuta lisäarvoa.

Tuo takapöntön vaihto olisi ainakin simppeli toimi. Toinen järkevä voisi olla kattien korvausputkien teko. Millaiset lie sitten ne kaksi keskipönttöä rakenteeltaan. Meneekö se Simonsin takapöntöllä, korvausputkilla ja suorilla putkilla X-putken kanssa jo liian roisiksi.

Youtubesta löytyy joitain aika kivoja soundeja mitä noista Audin kaseista saatu ulos. IMHO resonaattoria ei saisi olla, se räpätys ei vain istu minun korvaan, mutta semmoinen matala murina ja rähinä kävisi hyvinkin. Mutta taas auton imagon mukaan eli fiilistä muttei taas matka-ajoa ajatellen häiritsevästi.

[Hartsi]

Ässässä on ainakin takapönttö erilainen.

[Oko^^]

Kukaan irroitellut D2:sen pre-faceliftissä sisälistoja?
Nuo 'jalopuut' alkavat nyt olemaan jo sen verta passé että katson olevan hyvä hetki päivittää ne.
Tähän tarkoitukseen helpottaisi huomattavasti jos olisi jo valmiina tiedossa mitä pitää availla. Facelift mallista löysinkin jo osviittaa, tuskin ihan hirveästi siitä eroaa kuitenkaan.

edit; ja siitähän se sitten lähti

http://ocarbon.com/blog/2011/02/d2-a...removal-guide/

[Hartsi]

Ollaan irroteltu.. ja ässästä vois irrotella ja maalailla tai teippailla.

[Juhaska]

Putkisto oli muistaakseni ETKAssa sama S8 ja A8 eli sikäli hengittävyyttä pitäisi piisata AKG-AKH moottorisektorille "riittävästi". Sitä en tiedä saako paremmin henkivällä sitten soundien lisäksi muuta lisäarvoa.

Tuo takapöntön vaihto olisi ainakin simppeli toimi. Toinen järkevä voisi olla kattien korvausputkien teko. Millaiset lie sitten ne kaksi keskipönttöä rakenteeltaan. Meneekö se Simonsin takapöntöllä, korvausputkilla ja suorilla putkilla X-putken kanssa jo liian roisiksi.

Youtubesta löytyy joitain aika kivoja soundeja mitä noista Audin kaseista saatu ulos. IMHO resonaattoria ei saisi olla, se räpätys ei vain istu minun korvaan, mutta semmoinen matala murina ja rähinä kävisi hyvinkin. Mutta taas auton imagon mukaan eli fiilistä muttei taas matka-ajoa ajatellen häiritsevästi.

Itse voin lämpimästi suositella Milltekin rosteriputkistoa.
Matka-ajossa asiallisen sivistynyt, mutta kun kierrokset nousee yli 3500rpm niin hymy on itsellä ainakin korvissa. :)
Bensalasku kasvoi hieman, kun tuli ajeltua vähän reilummalla kaasulla ekat kaksi kuukautta, kun putkiston laitoin autooni. :D

Hintaa on toki hieman enemmän, kuin monella muulla valmistajalla, mutta päivääkään en ole hankintaa katunut.
Haluan kuitenkin sanoa vielä, että ihan täysin ilman murheita putkistoa ei saatu autooni laitettua vaikka kyseessä on D2 A8 ja S8:iin tarkoitettu putkisto kateilta taaksepäin...
Ensinnäkin uusi putkisto ei meinannut mahtua vanhojen kattien päiden sisään ilman, että kuoria vähän "raotettiin" eli uuden putkiston päät oli muutaman millin liian isot (tarkkaa lukua en muista).

Sitten putkiston mukana tulleet klemmarit olivat liian leveät, eli ne eivät puristaneet kunnolla putkistoa kiinni vaikka mutteri ja pultti kiristettiin kunnolla, eli jouduin hankkimaan uudet klemmarit.
Ja sitten vielä putkiston kannattimet oli 2-3cm eri kohdassa, kuin vanhassa putkistossa eli kannatin kumit oli melko hankala saada kunnolla paikoilleen ja vielä niin, ettei tarvitse pelätä että putkisto tippuisi tielle joku kaunis päivä...

Ei nämä ongelmat aiheuttanut loppujen lopuksi, kuin n.30min ylimääräistä työtä, mutta tiedoksi vain kaikkille jotka tätä samaa projektia suunnittelee. ;D

[Ertzi]

Sama "ongelma" oli Blueflamen -putkiston kanssa kun TT:hen sovitin, noiden kattien suhteen. Ainakin tuo catback toi hirmusesti lisää murinaa jota en enää oikeen S8:ssa sulattaisi.

[Smooth]

Tälläistä rähinää tulee kun otin yhden änkkärin pois välistä. Luonnossa tuo ääni on sitte todella, todella paljon matalampaa, sekä tuossa videossa mentiin kaasupohjassa ykkösellä, mitä harvoin siis tehdään.

Normi ajossa ääntä ei juuri vakiosta erota, puolikaasulla murisee ja kaasupohjassa rähisee. Tämä on just sitä mitä hainki. Simonsin voi unohtaa, se alkaa pitämään kyllä jo liikaa meteliä.

[Moukka'Bloukka]

Samanmoisia havaintoja äänestä myös täällä...
[ame]www.youtube.com/watch?v=7maub_WZC4U[/ame] Rakennusta vasten kuvattuna äänet tallentui todellista huomattavasti kovempina.
[ame]www.youtube.com/watch?v=-rvHaG7n6ik[/ame]
[ame]www.youtube.com/watch?v=U8F5TxfjVY4[/ame]

[Smooth]

Mitä sie olet putkelle tehny? :) kuulostaa rajummalta mitä tuo omani.

[Moukka'Bloukka]

Mitä sie olet putkelle tehny? :) kuulostaa rajummalta mitä tuo omani.

Täysin orkkis putkisto, josta katit ja keskimäinen pikkuvaimennin korvattu suorilla pätkillä. Elikä ne kaksi isoa kampelaa taka-akselin molemmin puolin on paikallaan. Kuvankin täälä postannut muutamaan eri topickiin.

[LongJohn]

Kuulostaako tuo noin "rämisevälle" livenäkin? Tuota resonaattori-soundia ei minun makuuni kyllä noihin kaipaisi. Johonkin BMW malleihin ja tuoreempiin Audeihin löytyy aimo joukko videoita mm youtubesta erilaisilla resonator ja non-resonator putkistoilla. Minusta se rämisemätön kliini soundi on parempi.

[Ertzi]

Samaa mieltä pitkänjussin kanssa.

[Moukka'Bloukka]

Joo ei se hyvältä kuulosta minunkaan korvaan, mutta olkoot nyt tuommonen kun vaihteistoöljyn ja -sudin vaihto-operaation yhteydessä piti väkivalloin ruostuneet osat pilppoa ja jotain askarrella tilalle.

[Oko^^]

Ollaan irroteltu.. ja ässästä vois irrotella ja maalailla tai teippailla.

Nimenomaan pre-faceliftistä?
Näemmä nuo ohjeet ei ole ihan yhtenevät pre-faceliftin kanssa, tai sitten EVOtan vahvasti. Keskikonsolin kohdalla iski tenkkapoo. Ainut mikä lähti niinkuin piti oli käsijarrun listoitus.

[Jarno]

Tulee väkisinki mieleen mopoiässä kaveri joka paino pakoputkeen porakoneella reikiä.

[Smooth]

Alkaa kyllä tuo laatikko remppa olla lähellä, pintakaasulla kun lähtee esim, liikennevaloista liikkeelle niin 1 -> 2 vaihtaessa tömähtää hieman, muut pykälät menee kyllä nätisti päälle. Sama tömähdys tuntuu myös kun tulee liikenne valoihin ja laatikko vaihtaa 2 -> 1.

Mites muuten tuo laatikko reagoi jos siellä on liikaa öljyä?

[Oko^^]

Mielenkiinnosta, paljonko ajeltu?

[Smooth]

226546km tällä hetkellä mittarista.

[Ertzi]

Itsellä kanssa tömähtää toi vaihde kun tiputtaa 2 -> 1:lle . Vaihdoin öljyt niin se katos melkeen kokonaan. Nyt se tömähtelee enää kun kone/laatikko semi lämmin. Ihmetystä kyl tuottaa se ettei tuota tömähdystä tule jos laittaa manuualisesti alas?

[Oko^^]

Kuinkas pahasta tömistelystä teillä ylipäänsä on kyse? Paikat lähtee vai vänkäri hädintuskin huomaa jos ei mainitse?

Tuntuu että nuo kerää vanhemmiten jotain pientä itseensä, se totaalituho sitten seuraa kaiketi pidemmällä aikavälillä.

[Puuhapete]

Mulla teki sitä samaa, mutta meni öljynvaihdolla ohi. Tai pari kolme kertaa taidettiin vaihtaa.
Oireen huomas hyvin kun maantieltä tuli ramppiin ja siitä lähti kiihdyttään. Se oikeen paukahti vaihtaessa, että alko epäilyttään koska se laatikko kunnolla hajoaa.

Mutta tosiaan öljyt täyty vaan tuoreistaa uudestaan.

[wolf74]

Tässä kotikulmilla Vantaalla, on tuollainen siisti vironkilpinen tummansininen A8 4.2 quattro seisonut koko talven erään talon pihassa. Saattaisi olla ostettavissa jos jotain kiinnostaa. Osoitteen saa privalla jos haluaa käydä vilasemassa.

[Smooth]

Eli ajoa vaan kun tuntuu tuo tömähdys olevan siis ominaisuus :)

2 kertaa on öljyt vaihdettu (Castrol Transmax Z) ja tömähdys on pienentyny. Molemmilla kerroilla tuli pikimustaa tavaraa pihalle.

Tässä kun tulee aikaa niin olisi tarkoitus vaihtaa öljyt ihan "kunnolla" eli öljynlauhduttimesta (onko siinä semmosta?) letku irti ja päästää auton käydessä öjyä pihalle ja samalla toisesta reijästä tuuppaa uutta tilalle niin kauana, että alkaa tulla kirkasta öljyä pihalle.

Ja tuosta vielä, että mitä kautta noita vois kierrättää jos ei ole öljynlauhdutinta? En ole kerenny vielä ite tutkimaan, siksi kyselen.

[Puuhapete]

Lauhdutin löytynee, mutta jos ei sellaista olisi niin ei varmaan löydy muitakaan ulkopuolisia putkia joista vois homman tehdä.
Ei ainakaan näissä laatikoissa oikeen mun mielestä onnistu koska täyttö tapahtuu pohjan kautta ja tyhjennys myös.

[Smooth]

Mutta onhan sen öljyn siellä kierrettävä?

Lisää kysymyksiä, onko mahdollista laittaa pienellä vaivalla uudempaa 5lovista tippiä 4lovisen CML tilalle? Vai onko rakenteissa paljonki eroa.