Audi A8/S8 ostamassa.

[Arvid]

Saako noiden tuplalasien väliin lähinnä reunoihin ilmestyneitä läpinäkymättömiä osia jotenkin puhdistettua tai fiksattua?

Mitä meinaat läpinäkymättömillä osilla? Sinne yläreunan uraan menevää scheissea? Onko muuten varustelistan (4KV) "laminated glass" sama asia kuin tuplalasi?

[LongJohn]

Mitä meinaat läpinäkymättömillä osilla? Sinne yläreunan uraan menevää scheissea?

Siis tuplalasien väliin on mennyt jotain tai sitten sieltä on joku kalvo irti tms. Semmoisia reilun peukalonpään kokoisia alueita lasien reunoilla joka viittaisi siihen että väliin on mennyt jotain tms.

[mjr68]

245/45-18 on S8 rengaskoko ja se on laskennallisesti 2mm matalampi kuin tuo 245/35-20. Täältä löytyy infoa optioista ja tehdaskoosta:

http://www.audipages.com/upgrades/tiresizeoptions.html

225/60-16 on tehdas-vakio d2 A8 mutta onhan tuolla mittarivirheeltään villimpiäkin vaihtoehtoja ihan tehdasoptioina.

Itsellä on D2:ssa talvirenkaina Nokian kitkat 245-50-18 ja orggis-sport alusta ja nuo ainakin mahtuu hienosti pyörimään,vanne 8" leveä ja ET35.
Kesäksi hankittuna 20" valssit,taakse 10" leveä ET40 ja eteen 8.5 leveä ET38,kummatkin koitettu paikoilleen ilman rengasta ja hienosti jää tilaa joka puolelle(toivottavasti vielä sittenkin kun on renkaat päällä)
Renkaat 255-35-20 eteen ja taakse

[Moukka'Bloukka]

Edelleen olen sitä mieltä että A8 on kehno talviauto...
http://www.youtube.com/watch?v=fpgSedALsaU

[Hezekiel]

Juu, noin hiljaisella vauhdilla peruuttamalla olisi vajaavetoinen jäänyt kiinni mukavampaan paikkaan. Pointsit silti yrittämisestä! Itse olen varmaan tullut vanhaksi kun ei ole tullut koko talvena ryynättyä missään hangessa tai vedettyä edes kunnon donitseja.

[Puuhapete]

Edelleen olen sitä mieltä että A8 on kehno talviauto...
http://www.youtube.com/watch?v=fpgSedALsaU

Olisko tuossa auttanu, jos jarrulla olis pistäny vastaan? Toi EDS vois toimia kyllä tollasissakin tilanteissa.

[Oko^^]

Mikäs tässä nyt oli siis ideana? Testata lähteekö kun on perä ilmassa?

[LongJohn]

Minultakin meni hieman pointti ohi. Totta hitossa kasin saa kiinni jäämään. Madalletulla S-alustalla tuonkin oman on nuoskaan tänä talvena ajanut huolella mahan varaan niin että pysyy. Lapiohommilla etiäpäin. Offroad toimintaan kannattanee hommata eri tyyppinen ajoneuvo joka ei sitten välttämättä ole niin kotonaan motarilla +120 vauhdissa. :)

[Metsässä]

Elekää lytätkö miestä, äijää tod.näk ketuttaa sen verta paljon kun kavereiden edessä sai autonsa jumiin ;)

[Puuhapete]

Jaa joo mä en hokannu, että sehän oli pohjasta kiinni tossa kohtaa. Takana ei ole pitoa, joten torsen jakaa sitä tietysti eteen jossa ei ollu tarpeeks pitoa myöskään.

Toi on varman tehty vitsinä. Saman voi kokeilla millä nelvedolla tahansa. Harva lähtee jos on pohjasta kiinni ja vetävät pyörät on liukkaalla.

[LongJohn]

Tiedossa on S8 245/45-18 rengaskoko, A8 OEM 225/60-16 rengaskoko sekä ´04 optiona saatu 235/50-18 rengaskoko mutta miten 235/55-18 mahtuu pyörimään kasissa? Nimenomaan d2 kopassa.

245/45 kokoon verrattuna on laskennallisesti 38mm korkeampi eli menee 19mm lähemmäs kaaria kuin tuo S8 vakiokoko. Mittarivirhe häviää myös kokonaan.

Tarkoitus ei ole tehdä traktoria mutta kun sattuisi moisen kokoiset renkaat aika sopivasti...

[Puuhapete]

Toi 235/55/18 on melko kamalan näkönen mun mielestä.
Kannattaa miettiä toistamiseen, jos haluaa ulkonäköäkin ajatella.

Madallettuun noi voi olla jo liian isot, mutta vakioalustalla ne mahtunee?

[Oko^^]

Mulla on kesäkumit 255/40/19 merkattuna otteeseen, sporttijouset OEM.

[LongJohn]

245-255/40-19 menee toki alle ja nehän on aika pitkälti samaa kokoa mitä 245/45-18 halkaisijaltaan. Tässä kuvasarjassahan on 235/50 nakit 8x18" RS4 vanteilla:

http://www.audipages.com/gallery/kjellinthesnow.html

Minusta nuo istuu noin niinkuin perus-A8 lookkiin hyvin vaikkei tietenkään mikään katseenkääntäjä olekaan.

Suurin kompastuskivi tuon 235/55 kanssa taitaa tosiaan olla tuo mahtuminen. Alusta on S-line ja alla on vielä matalammat muutoskatsastetut jouset joiden kanssa se 245/35-20 (viime kesäinen) vielä meni mutta linkussa matkaa kaarelle ei enää paria senttiä enempää ollut. Tuo vetää nekin pari senttiä vielä pois...

Apropoo onko d2 koppaan saanut jossain vaiheessa bi-xenon valoja? Esim 99- Facelift malleihin? Meinasin vain että tuossa omassa umpiot sallii lyhyille xenonit mutta ei pitkille. Siis jos saisi ihan luvan perästä bi-xenonia keulalle.

[Moukka'Bloukka]

Tuskin on saanut bi-xenoneita tuollon vielä, mutta voishan siihen askarrella. http://www.theretrofitsource.com/ On tosi hyvä paikka mistä saa bi-xenon umpioita melko edulliseen hintaan ja niistä sopii askarrella. Kesäautoon sovittelinkin orkkis umpion sisään projektori linssit.

Ja tuosta ylemmästä videosta... Ihan koe- ja huumorimielessä kokeiltiin, kun puhetta oli että helposti jää jumiin kun pohjasta saa sen roikkumaan. Perään kun saisi lukon, niin helpottaisi kummasti etenemistä.

[LongJohn]

Quaife tilausta vaan vetämään. Eiköhän tuohon käypäisiä löydy. Mikä hyöty siitä sitten on jos auto on mahansa varassa ja molemmat takaset haroo ilmaa?

Saako tuosta xenon viritelmästä virallista linssiä asentamalla? Inssit ja oletettavasti myös partiot katsovat kirjainmerkinnät umpion lasista ja tuomio tulenee siitä.

[Moukka'Bloukka]

Jaa'a... Eipä ole koskaan mulla mistään valoista kukaan viranomainen mitään sanonut. Ei mulla nyt mitään helvetin alustavaloja tai sinisiä parkkeja tai muuta tyhmää ole ollut mutta xenoneita ja USA autoissa niitä niiden omia keltaparkki yhdistelmiä.

Lähinnä ajattelin että jos tohon orkkis umpioon saisi asennettua lyhyiden tilalle tuollaisen mekaanisen bi-xenon umpion ja orkkis halogeeni toimis hyvin väläytys tarkotukseen.

[LongJohn]

Jaa'a... Eipä ole koskaan mulla mistään valoista kukaan viranomainen mitään sanonut.

Tuurillaan meneehän se. Mutta lain mukaan:

http://fi.wikipedia.org/wiki/Ksenonlamppu

Ajoneuvojen kaasupurkausvalojen tuottaessa yli 2000 lumenia, niihin sovelletaan ECE-säännöksiä. Lainsäädännön mukaan valaisimien yhteydessä pitää olla puhdistusjärjestelmä ja automaattinen korkeudensäätö vuosimallista 10/1998 eteenpäin. Ja umpiossa tulee olla DC, DR, DCR merkintä.

10/98 vanhemmissa piisaa manuaalinen korkeudensäätö. Umpion merkinnät ja pesimet pitää olla aina. Omassa on lyhyille merkintä, olikohan tuo DC vai DR, mutta ei pitkille joten bi-xenoneita ei laillisesti voisi laittaa.

Mihin partio tai inssi puuttuu on sitten herran hallussa puolen miljoonan muunkin asian kanssa. :)

[hopsis]

Niin, ja -96 valmistuneessa C4 S6 ei löydy sit mitään katsurille kelpaavia merkintöjä laseista vaikka on tehtaalta asti olleet kaasupurkausvalot paikoillaan.

Kolmen insinöörin voimin sitä edelliskesänä ihmettelivät kunnes yksi (ainoa germaania lukeva) sit huomasi varoitustarran umpion päällä: "Warnung, högspannung" tjms joka kertoi kaasupurkausvalojen korkeajännitteestä. Tämä sitten kummasti jo kelpasi virkamiehelle :)

Kiinantytön aftermarket xenonpitkistä taas eivät maininneet mitään. Eli herran haltuun vaan taas ensi kertaa odotellessa.

[epe]

Minulla myös -96 C4, jossa alkuperäiset ksenonit. Muutama vuosi sitten pomppasi katsastuksessa niiden vuoksi ja hommasin AKElta lausunnon, jolla saan valot läpi ja vielä ilman pesureita. Eivät voi vaatia mahdottomia, koska silloin ei ole ollut ksenoneja koskevaa lainsäädäntöä, vaikka valot ovatkin E-hyväksytyt. Minulle voi laittaa yv:llä sähköpostiosoitteen, jos haluaa lausunnon itselleen.

Lainaus:
"Jos valaisimet ovat kokonaisuudessaan alkuperäiset, voidaan ne meidän puolesta hyväksyä sellaisenaan
Meilläkin on tiedossa, että vuosimallia -98 vanhemmissa Audeissa on alkuperäisasennuksena ollut kaasupurkausvalaisimia, jotka eivät kaikilta osin ole täyttäneet niitä koskevien E-sääntöjen 98 ja 99 vaatimuksia, koska kyseiset E-säännöt eivät olleet auton käyttöönottoajankohtana vielä voimassa. "

[Smooth]

Kertokaas viisaammat, että käykö S8 tolpat ja jouset suoraan tuohon -95 Audi A8 ja madaltaako ne yhtään?

Alustan valinta vaikeuksia koitan ratkoa, himpun verran pitäisi päästä alaspäin mukavuuden kuitenkin pysyessä lähes ennallaan.

Ehdotuksia?

[Hartsi]

Käy kyllä ja madaltaa jonkin verran.

[Smooth]

Elikkä Tepolle olis jälleen asiaa :)

[LongJohn]

Tuossa kun oli noista xenoneista puhetta lueskelin että faceliftin yhteydessä kasiin tuli vm 2000 tienoilla kirkaslasiset ajovalot ja jossain vaiheessa, oliko 2002, xenon HID ajovalot. Wikipediassako tämä oli. Vaan eikös noita xenoneita ole ollut jo aikaisemmin.

No kumminkin. Käykö kirkaslasiset facelift valot bolt-on pre-faceliftin keulaan ja onko niissä bi-xenon mahdollisuudet umpionsa puolesta? Eli tarvittavat merkinnät.

[Jarno]

Ei hyvänen aika mikä video ja
"Edelleen olen sitä mieltä että A8 on kehno talviauto..."

Eikai tohon tarvii enää sanoa mitään.

[Oko^^]

Infoa vanhempien (-95) kauko-ohjattavan keskuslukituksen ohjaimista kenelläkään? Aiemmin oletin sen olevan vain patterin vanhuudesta johtuvaa kun ovet aukesivat vain melko läheltä autoa. Nyt vaihdoin kaikki paristot ja kantama kasvoi ehkä noin metrin, puolitoista.
Vanhuuttaan surkeita vai alusta alkaen aivan paskoja? Toki tuo infrapuna tuo mukanaan omat rajoitteensa, mutta siitäkin huolimatta.

[hopsis]

Eipä nuo telkkarin kaukosäätimetkään kovin kaukaa toimi eli eiköhän se ole tuon ir-tekniikan syytä jos ei kovin kaukaa toimi.

[Oko^^]

Toimisi edes niin kaukaa.. samanikäinen B&O-ohjain toimii edelleen takapihalta ikkunan läpi. :D

[Hezekiel]

Kesäautossani (Citroën CX) on alkuperäinen IR-kake ja olen tuuminut sen ledin vaihtamista nykyaikaisempaan. Jos infrapunaisten kehitys on ollut hiukankaan samaa luokkaa kuin näkyvää valoa säteilevien, niin vaihto voisi kannatta. Kukaan vain ei ole osannut sanoa, mikä on sopiva ledin piikki-aallonpituus.

[Smooth]

Shoppailin tänään motonetistä vähä 2.25" putkea ja viikonloppuna olis tarkoitus korvata läpi mädäntyneet väliäänenvaimentimet suorilla putkilla.

Orkkis takapönttö jää paikoilleen ja jos alkaa pitää liikaa meteliä niin yhdet välipöntöt täytyy laittaa motonetinlistalta paikoilleen.