Mistä näitä periä oikein tulee?

[Vieras]

Mitäs mieltä audisain-väki on tästä?

Mitä BMW edellä http://www.tmnet.fi/uutiset/tassa-bm...irallinen-kuva

sitä muut perässä http://uk.cars.yahoo.com/16072009/36...irthday-0.html

Nimim. Olenko muutosvastarinta vai onko toi perän muotoilu jonkun muunkin mielestä ihan sushiruma?

Onneksi F10 noudattaa perinteisempää linjaa uudistumisessaan.

[oliver]

Jospa B:n edellä oli vielä Marsun CLS ja Passatin CC

[Vieras]

Eikun niissä oli sentään jotain linjakkuutta, mut tämähän on ihan uusi trendi. Ehkä olen niin out of fashion..mut..pitää mennä katsomaan Brüno, jos vaikka pääsisin takaisin kartalle.

Siis, coupé on hieno, combi coupe = saappi.

[Kotzi]

Toi Audin muotoilu on sentään hieman linjakkaampi vaikka ei olekkaan kaunis, mut toi bemarin on jo jotain aivan hirveetä. Saappihan noista tuli mieleen joo.

[liki]

Pari sanaa ... Z3 coupe.

[Dieselman]

Toi Audin muotoilu on sentään hieman linjakkaampi vaikka ei olekkaan kaunis, mut toi bemarin on jo jotain aivan hirveetä. Saappihan noista tuli mieleen joo.

Samaa mieltä, myös CC Passat Ja CLS Mersu ovat selkeästi tuota bemaria paremman näköisiä. Näyttää niinkuin olisi bemarin perä kopioitu Priuksesta.
Ehkä kysymys kuuluukin, että miten bemari sai tehtyä tuostakin noin saakelin ruman ;)

[TeroPee]

Premium-merkit alkaa nyt tehdä niitä autoja mitkä oli suosittuja 1980-luvulla käytännöllisyyden vuoksi. Silloin oli mm. Corolla liftback, D-Kadett, Saab 900, Talbot 1510 ja Volvo 345. Kaikki käteviä farmarin ja sedanin risteytyksiä jotka ei näyttäneet tavarankuljetusautoilta mutta joihin kuitenkin mahtui isoja esineitä penkit kaatamalla. Viime vuosina tällaisia isolla takakontilla varustettuja autoja ei ole ollut juuri muita kuin Seat Toledo I sekä Skoda Octavia. Perinteinen sedan on ollut kova juttu mutta koko ajan linjakkaammaksi muuttunut muotoilu on kutistanut lastausaukon niin pieneksi että esim. lastenvaunuja ei saa konttiin sisään ilman pyörien irrotusta.

[jannes]

Tämä menee hiukan offtopicin puolelle, mutta pakko mainita. Tero osuu ihan naulankantaan tuossa, mitä tulee nykyisten sedanien lastausaukon pienuuteen. Lastenvaunut on perheessä ajankohtaiset, ja useampaan sedaniin niitä lastanneena voin sanoa, että harvassa on kulkineet, joihin ne menevät pyöriä irrottamatta. Ilman pyöriäkään niitä ei yleensä saa kyytiin heittämällä, vaan vaaditaan melkoista pyörittelyä. Käytännöllisyyden vuoksi olikin sitten ihan selvä, että meille tuli sitten farkku.

On kyllä kieltämättä harvinaisen rumasti muotoiltu perä uudessa 5-sarjalaisessa, mutta varmaan käytännöllinen - riippuen tietysti hiukan siitä, mikä lastauskorkeus on.

[Ilkka L]

Nimim. Olenko muutosvastarinta vai onko toi perän muotoilu jonkun muunkin mielestä ihan sushiruma?

Feminiinisiä periä on paljon mukavampi katsella.

Viime vuosina tällaisia isolla takakontilla varustettuja autoja ei ole ollut juuri muita kuin Seat Toledo I sekä Skoda Octavia.

Skoda Superbin voinee laskea joukkoon. Siinäpä vasta iso "viistoperä".

[Mr.Crossfire]

Tero sen jo puki sanoiksi, piti toteamani että japanilaiset ovat tässäkin olleet jo edellä:
Klik

[taski]

sushiruma?

Tuohon maailman kolkkaan minullakin tuli eka mielleyhtymä.

Se on aika vähästä kiinni; minusta tuo bimmeri on aivan kammottava, mutta Aati miellyttää silmää huomattavasti enemmän. Lieneekö nelipokaiset silmälasit... Ei vaan se perän (visuaalinen) korkeus auton vyötärölinjaan nähden. Makuasioita toki.

Feminiinisiä periä on paljon mukavampi katsella.

Aamen.