F1 2009

[AnLe]

muuten kyllä vähän samaa mieltä, mutta jos olisit, ko. kisan missä mestaruus voitettiin, katsonut niin tiedät ettei tuo pidä paikkaansa, tai sitte "salaliitossa" oli monta muutakin tallia mukana.

Näihän nää fia jutut menee, suomessa tapetaan ratasarjoja ja maailmalla ensteks pilattiin rallit ja sitte formulat.

[Paha]

Kokeillaan saadaanko keskustelua aikaiseksi: Sebastien Bourdais sai virallisesti kenkää Toro Rossolta tänään.

Miten on Kimin laita; riittikö miehelle yksi maailmanmestaruus ja onko F1-ura nyt tässä vai jatkuuko ajelut Ferrarilla vielä kaudella 2010?

[Onroud]

En näe mitään syytä miksi ei jatkuisi.

Jos Alonso tulee Ferrarille, silloin lähtee Massa.

[jpeltopuro]

Uutispulaa taitaa olla tuo Alonso-kohkaaminen. Kimi ajoi Ringilläkin melko tiukasti Massan peesissä, ja olisi sieltä voinut vielä noustakin, jos kone olisi kestänyt.

Toivotaan, että saisi kuitenkin onnistuneitakin kisoja, rauhoittaisi vähän tuota spekulaatiota.

Hyvä kausi, nyt kun jo julistettu mestaruus on taas auki. Vettel ainakin nousee siitä vielä kisaamaan, vaikka toki Buttonin kaula on merkittävä ja kestänee loppuun asti.

[Paha]

Entä jos Kimi siirtyykin soralle kokonaan? Unkarin osakilpailusta matka jatkuu ilmeisesti suoraan Jyväskylään ja Fiuden rattiin.

F1-mestaruuden kannalta kausi on vasta puolivälissä ja tulevista osakilpailuista on napattavissa vielä max. 80 pistettä yhdelle kuljettajalle kun Buttonin kaula on vasta 21 pistettä. Vähän epäonnea niin puntit tasoittuvat kummasti. Mielenkiintoista on myös nähdä miten mm. Brawnin sekä Red Bullin autot sopivat eri radoille ja kuinka paljon autot vielä kehittyvät kauden aikana, esimerkkinä Force Indian vauhti viime viikonlopun aika-ajossa.

[quattro20v]

Veikkaan että Redbull vetää homman vielä kotia. ( kuten jo aiemmin vähän arvailin) :)

[arto s]

En näe mitään syytä miksi ei jatkuisi.

Jos Alonso tulee Ferrarille, silloin lähtee Massa.

Tällainen hätäisempi jätkä voisi kuvitella, että Räikkösen palli horjahtaa ennen Massaa, joka taitaa olla kovemmassa huudossa Italiassa. Onhan Brasilia isompi talousaluekkin.
Kimi on tietääkseni ilmoittanut Ferrarin olevan hänen viimeinen F1-tallinsa. Alonsohan ei siirry talliin, jossa ei saa olla kaiken huomion ehdoton keskipiste ja The Man, joten tiedä sitten, kumpi nykyisistä kuskeista taipuisi paremmin apupojan rooliin. Massahan tottui siihen jo Schumin aikana, mutta taipuuko siihen uudestaan..? Tuskin.

Toivotaan, että koko touhu on kuitenkin pelkkää mediapeliä ja Kimi jatkaisi vielä. Kaverilla ei tuota ikää kuitenkaan ole kauheesti, joten ajovuosia riittäisi.

[Puuhapete]

Kimillä on vähä aina ollu huono motivaatio, jos auto ei ole ihan pro.
Lisäksi sais olla vähän aktiivisempi tuon harjoittelun puolellakin, vaikka nykyään testikielto onkin haittana.
Eikös Ferrari pistäny Kimin ylimääräsiin ajotreeneihin viimekauden lopuksi?

Alonsollakin on ylpeytensä. Jos Santander tosiaan tulee 100me summalla sponssaan, niin siitä maksettais Alonson ja Kimin palkat. Eli suoraan ostopaikka siis. Sellasia on ollu tarjolla vain Toro rossoilla ja Force indioilla.

Massa ei ole vielä voittanut Ferrarille mitään toisin kuin Kimi. Massa on hyvä vain kun auto on säädöissään. Kimillä taas mun mielestä osaa viedä huonompaakin autoa.

Yksi asia vain mietityttää. Kimi on alkanu tehdä tyhmiä virheitä, ja ne alkoi jo viime kaudella.

[Dieselman]

Lisäksi sais olla vähän aktiivisempi tuon harjoittelun puolellakin, vaikka nykyään testikielto onkin haittana.

Niin, mikähän tuonkin asian oikea laita sitten on. Ainakin Sauber ja Mclaren ovat kehuneet Kimin auton kehittämistä/testausta. Massan asemia tallissa heikensi Todt jonka suosiossa hän oli, Kimi taasen on Montezemolon suosiossa.

[Vänni]

Vaikka toivoisin että Kimi jatkaisi vielä ensi kauden Ferrarilla, alan pikku hiljaa jo uskoa tähän Alonson tulemiseen.

Tuota huhuahan on loppujen lopuksi ammuttu alas hyvin varovaisin sanankääntein, joten sehän saattaa olla jopa tottakin. Alonson pieni sponssi Santander kun on Euroalueen kannattavin pankki ja sille Etelä-Amerikka on suuri markkina-alue, jolloin Massa sopisi heille paremmin Alonson kaveriksi kuin pienen pohjoisen maan harvasanainen poika.
Lisäksi Santander on laittamassa 10Me Alonson ja Contadorin pyöräily talliin. + Ferrarin päätösbileet on tänä vuonna ilmoitettu järjestettäväksi Valenciassa.

Kaiken kaikkiaan Massan puolta pitää tässä vain tuo että sopii paremmin mannekiiniksi.
Massa ja Kimi on molemmat olleet kuitenkin varsin ailahtelevia, joista osa menee tietysti auton syyksi osa on kuskien omia virheitä. Kaikenkaikkiaan kuitenkin Kimillä niitä omia virheitä on ollut vähemmän kuin Massalla.
Toisaalta viime kisassa Massalla oli uusi takasiipi ja muita uusia osia autossa mutta Kimillä ei. Massalla oli näin Kimiin noin 3-4 kymmenystä nopeampi auto
Tämäkin voi jo kertoa nokomaa kieltään nokkimisjärjestyksestä... ja tulevaisuudesta.

Tiedä häntä. Syyskuussa ollaan sitten tämänkin asian kanssa viisaampia.

Mestaruusjahdista tulee varmasti mielenkiintoinen, kun siellä on nyt 3 kuskia taistelemassa kruunusta. Ja mistä sen tietää miten McLaren nousee vielä pakkaa sekoittamaan kun nuo viimeiset uudistukset on tuonut niille 0,8 sek nopeamman kierroksen.

[A6tonen]

Kimillä on motivaatio kyllä ihan varmasti kohdallaan ja ajelut vormuloissa jatkuu.
Soralle sitten ehkä kun eläkepäivät koittaa.

Viime kisakin meni mönkään ihan sen taki kun jo 14. kierroksella tuli reikä jäähdyttäjään ja moottorista tiputettiin kierroksia.
Ei siinä oikein muiden vauhdissa sitten pysy.

Lisäksi Massalla oli uudistettu takasiipi viime kisassa, Kimillä vanha.

[Kenda]

Taas kerran veikkaus: Tän kauden mestarin sukunimi alkaa Veellä tai tuplaWeellä, en jaksa uskoa siihen että Beellä alkais.

Vaikka Brawnilla oli kauden alussa paras auto ni se etumatka on jo kurottu umpeen. Red Bull ei ole tällä hetkellä välttämättä vielä se paras auto, mut kuskit on parempia. Punaiset Härät tulevat olemaan loppukauden kisoissa nopeampia kuin ex-Hondat. Vai onko joku oikeesti sitä mieltä että tai uraansa lopettelevat Jensonnappi ja Barrichello ovat sarjan parhaimmat kuskit?

Ferrarin viime aikojen tekemisistä huokuu se että Massa on tällä hetkellä ykköskuski, miks hän muuten saisi autoonsa kaikki uudistukset ennen Kimiä? Kimin ura on jatkunut "lahja"mestaruuden jälkeen pelkkinä typerinä virheinä toistensa perään. Koska Kimillä on ollut viimeksi onnistunut kilpailu? Jos tätä sekä edellistä kautta katsoo niin onhan Massa tehnyt paljon vähemmän typeriä virheitä kuin Kimi, ja ollut vieläpä nopeampikin. Sadekisoja ehkä lukuunottamatta.

Anyway, parasta mitä formuloille voisi nyt tapahtua olisi se että ne kaksi seniiliä diktaattoria suksis V*****n sieltä johtoportaasta, ja säännöt pysyisivät pidemmällä aikavälillä samoina. Jotenki ristiriitaista et säännöt muuttuvat joka kaudelle erilaisiks, ja samalla esitetään jtn kulukattoa talleille...

KERS(halvaks tuli sekin kokeilu) ja Ecclestonen(vai miten se nyt kirjotetaankaan) mitaliehdotus mestaruuden ratkaisemiseksi kuullostivat alunperinkin täysiltä vitseiltä.

Mutu mutu, ja muutama olut nautittuna iltavuoron jälkeen.

[Dieselman]

Vai onko joku oikeesti sitä mieltä että tai uraansa lopettelevat Jensonnappi ja Barrichello ovat sarjan parhaimmat kuskit?

Ei, mun mielestä ehdottomasti paras kuljettaja on Vettel, pitkään olen jo herrasta tykännyt.
Nappi ja Kello tuntuvat olevan lapsellisia itkijöitä, heti kun joku ei onnistu, niin sitten kauhea itkupotkuvinqu radioon (Nappi) ja medialle (Kello).

[Ishtor]

Italialaislehdistön arvosanat Nyrren kisasta:
Räikkönen 4,5, Massa 9

Ei tuo sinällään ihme ole - oli täysin arvattavissa italialaislehdistön tuntien - mutta ihmettelen että millä ajatusmaailmalla he noita pisteitä aina jakelevat? Massalle 8,5 ja Kimille 8 olisin vielä ymmärtänyt, mutta kaipa se logiikka menee sitten niin että aina jos keskeytät - huolimatta siitä kenen syytä se on - niin saat nelosen. Tosin Massan kohdalla logiikka ei ole koskaan mennyt noin, koska mies selvästikin nauttii italialaislehdistön suosiota.

MUTTA... kun tilanne on mikä on, niin ehkä Kimin kannattaisi tosissaan harkita siirtymistä vähemmän puolueelliseen talliympäristöön, jossa hänen mielipidettään kuunnellaan, kuten tapahtui Mäkillä ollessaan. Tai sitten lopettaa, koska ei Kimin urasta Ferrarilla tosiaan näytä tulevan mitään, sen ovat nämä vuodet näyttäneet.

Mitä huhuihin tulee, niihin on pakko alkaa kohta uskomaan. On melko varmaa että lehdistöllä (myös italaislehdistön kisa-arvioilla) on jotain vaikutusta siihen mitä Ferrari tekee. Huhujen vaikutus F1:ssa on moniselkoinen juttu. Siitä oli joskus 10 vuotta sitten artikkeli Vauhdin Maailmassa, miten ovelasti huhut nivoutuvat myöhempään todellisuuteen, ja mikä tarkoitus huhuilla itse asiassa onkin. Huhuja luodaan tarkoituksella ihan sen takia, että ne toteuttavat itse itsensä kun asioiden annetaan tarpeeksi velloa ja muhia! Jutussa oli muistaakseni esimerkkejäkin siitä miten tietyt kuljettaja- tai moottoritoimittajasiirrot olivat alunperin lähteneet liikkeelle täysin keksitystä huhusta. Jutun mukaan jotkut huhuista olivat itse asiassa tallin itsensä keksintöä. Jos esim haluavat jonkun kuskin itselleen niin pistävät liikkeelle huhun että kuski olisi siirtymässä heille, minkä jälkeen huhu alkaa toteuttaa itseään vääjämättä.

Itse olen varma että Alonso ajaa tulevaisuudessa Ferraria ja itse asiassa hänellä on jo sopimus tallin kanssa. Se voi hyvinkin tapahtua jo ensi kaudella. Lonssin kypärän värityskin vaihtui täksi kaudeksi punaisemmaksi, ihan kuin Kimillekin ilmestyi enemmän punaista samaan aikaan kun salainen sopimus tehtiin viimeisen Mäkkikauden edellä.

Kimin tulevaisuus? On mahdollista että Kimin annetaan ajaa ensi kausi Ferrarilla, mutta kuka sanoo että hän ajaa KILPAA? Hänestä voi tulla vaikkapa testikuski tai jotain, täydellä palkalla tietty. Siis jos hän itse haluaa, eli ei. Toisaalta jos Kimille saadaan uskoteltua että hänen on turha pyöriä rataa ympäri nykyisentasoisilla tuloksillla ja että olisi reilumpaa antaa paikka nälkäisemmälle kuskille, niin Kimi voisi sen hyvinkin antaa. Motivaatiota Kimillä ei selvästikään ole enää vanhaan malliin. Tappajan katse ja otteet puuttuvat. Pakolla Ferrari tuskin voi Kimiä ulostaa, mutta luulen että Kimikin haluaa ajaa 2010 Ferrarilla vain siksi, että sopimus velvoittaa. Jos siitä pääsisi kunnialla irti (ja täydellä palkalla) niin en epäile etteikö hän tarttuisi tilaisuuteen.

[Ishtor]

Viime kisakin meni mönkään ihan sen taki kun jo 14. kierroksella tuli reikä jäähdyttäjään ja moottorista tiputettiin kierroksia.
Ei siinä oikein muiden vauhdissa sitten pysy.
Lisäksi Massalla oli uudistettu takasiipi viime kisassa, Kimillä vanha.

Mielestäni tässä koko asiassa ei olekaan mitään tekemistä sillä mitä kimi tosiasiassa on radalla tehnyt, vaan siitä mitä hänen SANOTAAN tehneen. Jostain syystä lehdistö on kovastikin Kimiä vastaan ja se varmasti vaikuttaa näin mediariippuvaisessa lajissa myös tallin päätöksiin.

Mitä itse kisaan tulee, olen täysin samaa mieltä. Mutta lopputulos kuitenkin oli että Massa oli (taas) Kimiä parempi. Ja mitä takasiipeen tulee kertoo mielestäni ennenkaikkea Kimin asemasta tallissa Massan rinnalla, vähän kuin Heikki ja Lewis.

- Mielestäni Kimi oli kisan epäonnistuja. Vähän pientä sössimistä (Adrian) Sutilin kanssa ja sitten kisa pilalle. Siellä olisi ollut pisteitä tarjolla, Järvilehto pohti kisan jälkeen.

Kyllä täytyy sanoa että ihme urpo tuo JJ. Ensinnäkin asiantuntijakommentaattorin rooliin ei mielestäni kuulu näyttää koko kansalle, ettei tykkää jostain kuskista. Sen JJ on tehnyt tiettäväksi jo monta vuotta sitten, ettei Kimi kuulu hänen suosikkeihinsa (toisin kuin vaikkapa Oskari Saaren homokaveri Vettel).

Mutta silti jotain logiikkaa kaipaisin toimintaan: Kisan aikana hän nimenomaan kommentoi, ettei kolari ollut tippaakaan Kimin vika, vaan puhtaasti Sutilin hölmöilyä. Nyt kisan jälkeen asia olikin kääntynyt päälaelleen, ja kyseessä olikin Kimin "sössiminen".

Kisaraporttini:
Kimi ajoi mielestäni erittäin järkevästi. Jätti parin sekunnin raon edellä meneviin, ajeli rauhassa ja antoi heidän pilata renkaansa. Sitten kun varikkokäynnit lähestyivät, hän tempaisi hyväkuntoisilla renkailla pari kolme nopeaa kierrosta ja otti letkan kiinni, eli mitään ei oltu hävitty "vaisusta" alusta huolimatta. Riuhtaisut jäivät selostajilta kokonaan huomaamatta, joten JJ:n Kimi-dissaus johtui varmasti siitäkin, että hän luuli Kimin ajaneen täysillä koko ajan, mutta olevan vain liian hidas.

Ihmettelen Kimin tuloa ennen Massaa varikolle, vaikka hänellä oli enemmän bensaa. Tätä on tapahtunut aiemminkin, joten luulen vahvasti syyksi sitä, että Ferrarin kultapoika pitää saada keinolla millä hyvänsä Kimin eteen. Toinen vaihtoehto olisi siinä että Kimin ajotyyli kuluttaa enemmän bensaa, mutta siihen en oikein usko, koska nytkin Kimi ajeli selvästi rauhallisemmin minkä luulisi säästävän bensaa. Lisäksi olen kuullut nimenomaan sen suuntaisia teorioita, että se olisi nimenomaan Massan ajotyyli joka kuluttaa enemmän. Kolmas vaihtoehto on se, että Kimin Ferrari on ylipainoinen, eli punnitus antaa väärän kuvan polttoainemäärästä, koska siinä oletetaan että auto minimipainoinen ja kaikki sen yli menevä on bensaa. Ylipainoisuus voisi johtua siitä että halutaan lisäpainoilla vaikuttaa auton balanssiin vielä minipainon täyttymisen jälkeenkin, mikä kertoisi aika paljon auton ongelmista.

Tuo nähty varikkokäynnin ajoitus aiheutti sen että ohitusmahdollisuus menetettiin ja Kimin kisa oli sen myötä pilalla. Sitten kun siihen päälle vielä tuli tuo "sössiminen" ja kun moottoriongelma yllätti, niin eipä jäänyt paljon jälkipolville kerrottavaa.

Kuitenkin sanoisin että Kimi ajoi kohtuullisen hyvää kisaa siihen asti kun hommat alkoivat mennä pieleen. Ei mielestäni yhtään huonompaa kuin ylistetyn Massankaan kisa. Vain lopputulos poikkeaa muttei sekään Kimin syystä.

[Onroud]

Kimi on tosi mies eikä turhia selitä.

Muut mediapellet antavat haastatteluja ilolla ja nuolevat toimittajien persettä. Toiset siksi että joutuvat tekemisiään selittämään ja osa siksi etteivät ole ennen olleet parrasvaloissa ja kaikki on uutta ja hienoa.

Kimi ei näin tee ja siksi hänestä koko ajan lööppiä väännetään.

Kimi on Formuloiden yksi pidetyimmistä henkilöistä kautta aikojen, todelliset Formula fanit näkevät viime kisaa pidemmälle ja ymmärtävät asioita. Ei ole sattumaa että Kimi on palvottu aasiassa, eritoten Kiinassa..

Koko kausihan on Ferrarilta ja Macilta ollut aikamoinen Farssi, Hamiltonia kuitenkaan ei ole pahemmin mollattu viime aikoina? Suprise suprise..

[Dieselman]

Muut mediapellet antavat haastatteluja ilolla ja nuolevat toimittajien persettä.

Varsinkin Hamiltonin "Tämä tekee minut vahvemmaksi"-lausunnot alkavat ottaa päähän.

[Puuhapete]

Mitä se kimi ralleissa oikein tekisi? Se haluaa voittaa ja tuskin on sellaista luvassa rallin puolelta.
Vaikka jotkut pitää mestaruutta lahjamestaruutena, niin fakta on se että Hamilton kyllä töpeksi ihan itte ne kisansa.
Eikä kukaan katso miten ne mestaruudet tuli. Fakta on se, että Kimillä on 1 mestaruus jota kukaan ei vie pois. Massalla on mitä?

Massa kuitenkin on pisteissä edellä Räikköstä. Ensi kausi pelastuu varmasti vain sillä, että pisteet kääntyy toisin päin.

Mitä vaihtoehtoja F1:ssä Räikköselle on? Kallis mies, joten BMW tai Toyota. Kummallakaan ei voiteta välttämättä ens kaudella kisoja joten mistä motivaatio?
Ehkä myös Brawn? Mutta mistä ne rahat saisi ja onko auto ens kaudella kilpailukykynen. Nykysiä kuskien soppareita en muista.
Ja voi siellä olla toinenkin suomalainen kisaamassa jämäpaikoista kuskimarkkinoilla

[Ishtor]

Eikä kukaan katso miten ne mestaruudet tuli.

Olen kyllä hiukan eri mieltä. Kun Damon Hill voitti mestaruutensa -96, niin kyllä se meni ihan täysin auton piikkiin. Sarjassa oli monia nopeampia miehiä mutta Williamsin auto oli yksinkertaisesti niin hyvä, että joku Schumi olisi pessyt sillä kaikki muut kahdella minuutilla. Ja meinasihan Villeveuvekin voittaa Hillin jo ensimmäisellä F1-kaudellaan. Juu, eihän mestaruutta fyysisesti kukaan vie pois, mutta jos mietitään ketkä eivät olisi mestaruuttaan ansainneet, niin kyllä sieltä ensimmäisenä tulee Hill mieleen, ainakin minulle. Aina. Toivottavasti Kimi ei tulevaisuudessa kuulu siihen samaan kerhoon yleisessä mielipiteessä.

Itse kyllä ihmettelen näitä puheita Kimin lahjamestaruudesta. Niitä nimittäin ihan oikeasti liikkuu ulkomaisilla F1-foorumeilla. Siis tyyliin että "Kimi ei olisi ansainnut mestaruuttaan, ja itse asiassa hänen ei kuuluisi ajotaitojensa puolesta edes ajaa formula ykkösissä". Olisiko se meidänkin mielipiteemme Kimistä, jos ei olisi sinivalkoisia laseja päässä? Sitä sopii miettiä.

[Puuhapete]

Jossitteluahan monet asiat on.
Shumin nopeus oli pitkälti myös sen peruja, että autot tehtiin sille. Kakkoskuski sitten tästä varmasti kärsi. Toki se on myös rattimies.

Mutta silti Damon Hill on F1:sten Maailmanmestari, vaikka kuinka ylivoiman auto olisi. Se jää aikakirjoihin.

Mites sitten Keken mestaruus? Eikös sekin tullut vähän "lahjana"?

Mutta entäs Kovalainen? Mua ihmetyttää sen rämpiminen ja virheiden määrä. Ok auto on paska, mutta ei se viime kaudella ollu paska. Sielläkin taidettiin tehdä auto Hamilttonille ja kakkonen taas kärsii. Hamiltonia en pidä mitenkään muita parempana kuskina.

Pirun paljon oli epäluotettavuuden kanssa ongelmia Mäkeissä sillon Häkkisen ja Räikkösen aikoina. Nyt ne on saatu vähenemään radikaalisti. Sillon toki oli koneiden kehitys vapaata ja se aiheutti varmasti riskien ottoa tekniinkan kestävyyden uhalla.

[A6tonen]

Mutta entäs Kovalainen? Mua ihmetyttää sen rämpiminen ja virheiden määrä. Ok auto on paska, mutta ei se viime kaudella ollu paska. Sielläkin taidettiin tehdä auto Hamilttonille ja kakkonen taas kärsii. Hamiltonia en pidä mitenkään muita parempana kuskina.

Noilla on ainakin ihan selkeä marssijärjestys, ensin Lewis ja sitten Heikki.
Kyllä Heikillä olikin koko viime kisaviikonlopun ajan naama niin norsunvitulla tämän asian takia.

Eikä siinä taida auttaa Heikin viime kisan esitykset, erityisesti aika-ajoesitys vs. Hamiltonin uudella aeropaketilla ajetut ajot.

[Ishtor]

Jossitteluahan monet asiat on.
Shumin nopeus oli pitkälti myös sen peruja, että autot tehtiin sille. Kakkoskuski sitten tästä varmasti kärsi. Toki se on myös rattimies.

Nykyisin ykköskuskeja on jo aika monessa tallissa. Tallit ovat yksinkertaisesti huomanneet että jos joukossa on yksikin talli joka palvelee vain yhtä kuskia, niin tämä kuski on etulyöntiasemassa muihin nähden, ja ottaa mestaruuden vaikka muut tekisivät mitä. Tällaisia talleja ovat Brawn (Button), McLaren (Hamilton), Renault (Alonso). Ironista että Ferrari joka tämän buumin aloitti, luopui siitä Schumin lopetettua uransa, mikä maksoi Massalle mestaruuden viime vuonna. Ja Kiminkin mestaruus meni aivan liian tiukalle samasta syystä.

Toki - kuten kolumnissani kirjoitan - Massa on edelleen Ferrarin kultapoika ja tallin on enemmän Massan puolella kuin Kimin, mutta Massan suosiminen ei ole niin selvää kuin se oli Schumin aikoina. Mitä enemmän Kimi rypee, sitä selvemmin Ferrarikin ottaa saman menestysreseptin käyttöönsä kuin kilpailijoillakin. Tällä kaudella homma on ollut jo varsin läpinäkyvää.
http://varikko.org/index.php?option=...id=51&Itemid=9

Mites sitten Keken mestaruus? Eikös sekin tullut vähän "lahjana"?

Keke oli aika nopea, mutta ennenkaikkea sisukas kuljettaja joka teki kaikkensa uransa eteen (taisi esim ajaa jopa kolmeakin sarjaa yhtä aikaa näyttöjä antaakseen ennen F1-pestiä). Mestaruuden arvoinen? Totta puhuen ei, minun mielestäni. Hänen kivikova kilpailijan luonteensa vaan teki sen, että mestaruus jotenkin katsottiin ansaituksi, vaikka nopeampia miehiä lakosi kauden mittaan hänen edestään kuin heinää.

Kimin tietynlainen "laiskan miehen" maine, tekee taas päinvastoin; vaikka mestaruus olisi ansaittukin, niin kun sitä vertaa työnarkomani Schumiin, niin ei se tunnu ihan niin ansaitulta. Tuntuu vähän kuin hän olisi vain "sattunut" saamaan voittaja-auton käteensä tekemättä sen eteen yhtään töitä, ja tehnyt sillä perussuorituksen joka riitti mestaruuteen. Eihän asia niin ole, mutta tuollainen logiikka tämän "ansaita/ei ansaita"-spekuloinnin taakse voi kätkeytyä, siis objektiivisin silmin katsovan (=ulkomaalaisen) näkökulmasta.

Mutta entäs Kovalainen? Mua ihmetyttää sen rämpiminen ja virheiden määrä. Ok auto on paska, mutta ei se viime kaudella ollu paska. Sielläkin taidettiin tehdä auto Hamilttonille ja kakkonen taas kärsii. Hamiltonia en pidä mitenkään muita parempana kuskina.

Kovalaisesta olen kirjoitellut juttua ennenkin mutta tässä uusin:
http://varikko.org/index.php?option=...id=51&Itemid=9

Mitä tulee Hamiltonin paremmuuteen, Alonson Mäkkikaudella kirjoittamani kolumni pätee edelleen:
http://varikko.org/index.php?option=...id=46&Itemid=9

Pirun paljon oli epäluotettavuuden kanssa ongelmia Mäkeissä sillon Häkkisen ja Räikkösen aikoina. Nyt ne on saatu vähenemään radikaalisti. Sillon toki oli koneiden kehitys vapaata ja se aiheutti varmasti riskien ottoa tekniinkan kestävyyden uhalla.

Joo, tässä mielessä oli tavallaan harmi kun Kimi lähti Mäkiltä. Tuo Mersun luotettavuus ei tosiaan johdu mistään muusta kuin sääntörajoituksista. Joskus kuulee sellaistakin, että Kimin ajo hajottaa auton, mutta tosiasiassa moottoria ei pysty nykyään väärin ajamalla rikkomaan.

[AnLe]

Pitää kans muistaa että shumille on pistäny kampoihin tasan kolme kuskia.
Häkä,Räkä,Alonso

[Ishtor]

Pitää kans muistaa että shumille on pistäny kampoihin tasan kolme kuskia.
Häkä,Räkä,Alonso

Mihin jäi Hill ja Villeneuve?
Mestaruudet 1994-2007 jos oikein muistan:
Schumi, Schumi, Hill, Villeneuve, Häkkinen, Häkkinen, Schumi, Schumi, Schumi, Schumi, Schumi, Alonso, Alonso, Kimi.

[Ilkka L]

Kimi ei kuitenkaan voittanut mestaruutta Schumin aikakaudella, vaikkakin Mäkkärillä laittoi kovasti kampoihin (silloin kun rattaat sattui kestämään).

[Ilkka L]

Keke oli aika nopea, mutta ennenkaikkea sisukas kuljettaja joka teki kaikkensa uransa eteen (taisi esim ajaa jopa kolmeakin sarjaa yhtä aikaa näyttöjä antaakseen ennen F1-pestiä). Mestaruuden arvoinen? Totta puhuen ei, minun mielestäni. Hänen kivikova kilpailijan luonteensa vaan teki sen, että mestaruus jotenkin katsottiin ansaituksi, vaikka nopeampia miehiä lakosi kauden mittaan hänen edestään kuin heinää.

Keke ansaitsi kyllä mestaruutensa siinä kuin kuka tahansa muukin. On totta, että Keken mestaruus tuli tavallaan "lahjana", kun sarjaa johtanut Pironi loukkaantui vakavasti Saksan GP:n harjoituksissa ja hänen kausi päättyi siihen, tuolloin ero Keken ja Pironin välillä oli 16 pistettä ja jäljellä 5 GP:tä. Prost ja Watson olivat "ryssineet" omat mahdollisuutensa parissa edellisessä kisassa.

Kausi 1982 oli muutenkin ehkä kaikkien aikojen tasaisin ja sinä vuonna peräti 11 eri kuskia voitti GP:n. Keke myöskin ajoin mestaruutensa vapaasti hengittävällä Williamsilla huomattavasti suorituskykyisempien turboautojen viedessä voiton kun koneet vaan kestivät. Eittämättä yksi tekijä Keken mestaruudessa oli Williams-Fordin luotettavuus epäluotettavia turboja vastaan. Keke myös oli mielestäni rattimies vailla vertaa vaikkakin hän vain 2 GP:tä voitti, mutta GP-voittojen vähäiseen määrään lienee suurempana syynä kilpailijoiden suorituskykyiset turbokoneet enempi kuin Keken ajotaito.

[Vänni]

Mihin jäi Hill ja Villeneuve?
Mestaruudet 1994-2007 jos oikein muistan:
Schumi, Schumi, Hill, Villeneuve, Häkkinen, Häkkinen, Schumi, Schumi, Schumi, Schumi, Schumi, Alonso, Alonso, Kimi.

Johtuiskohan Hill - Villeneuve kaksikon mestaruudet siitä että tuolloin Williams oli ylivoimaisesti nopein auto radalla ja Shumi, Todt, Brawn ja kumppanit oli juuri siirtynyt Ferrarille jossa menestymisen reseptiä alettiin silloin vasta kirjoittamaan. Hillillä ei ollut sanottavaa vastusta yhdestäkään kilpailvasta autosta ja Villeneuve sai nauttia samasta ylivertaisesta autosta. Loppu kertookin sitten sen kuinka Williamsin auton nopeus kehittyi 1998 -> ...

[Puuhapete]

Aktiivijousitusaikaa. Harmi kun se kiellettiin. Luistonestot, automaattilootat, automaattistarttijärjestelmät ja aktiivijousitus, Siinä olisikin mielenkiintoisia kisoja tiedossa ;)

[Vänni]

Tuli sitten lauantaina sinivalkoisin lasein naurettua kun aika-ajossa kuva siirtyi rengasvallissa olleeseen Massan autoon.. Kyllä hymy hyytyi kun näki ensimmäisen pätkän incar kuvaa ja jonkun kappaleen osuman Massaa suoraan päähän. Ihmeteltiin porukalla mitä se mahtoi olla, kunnes tuli ensimmäinen hidastettu pätkä, josta kappale tunnistettiin jouseksi ja näki miten mies oli tajuttomana matkustajana.
Onneksi ei osunut suoraan visiiriin, se olisi ollut yhden F1 tarinan loppu. Toivotaan että mies paranee ennalleen ja pääsee aikanaan takaisin rattiin. Itse epäilen että Massa ei kykene enää ajohommiin entisellä tasolla? Tästähän on esimerkkinä vaikkapa JJ Lehto kovan ulosajonsa jälkeen Benettonilla, F1 ura loppui siihen ja edessä oli muuta ratasarjat ja kilpailut.

Kenestä tuuraaja Massalle loppukaudeksi? Siinä Ferrarilla seuraava ongelma.
Badoer ja Gene ei ole kumpikaan ajanut kilpaa vuosikausiin ja viimeisen vuoden aikana testaaminenkin on ollut varsin vähäistä. Ei näistä herroista taida olla enää kilpakuljettajaksi, kun vähemmän hyvällä autolla pitäisi saada aikaiseksi tulosta. Shumi on niinikään pois suljettu mahdollisuus, mies kun ei kuulemma ole kunnossa moottoripyörä onnettomuutensa jäljiltä.

Mistä siis kuski ? Veikkaan että joku nuorimies saa pikaisesti paikan punaisissa, vaikkapa Di Grassi tai Hulkenberg GP2 osastolta. Sieltähän tuli jo Alguersuari, myös Grosjean on tulossa Renaultille seuraavaan kisaan.

Tästä pääsenkin seuraavaan aiheesseen. Renault sai yhden osakilpailun kilpailukiellon Alonson renkaan irtoamisesta.. ja vaaran aiheuttamisesta. Siis MITÄ?!? Täysin älytöntä. Tästähän Espanjan lehdistö sai jo vettä myllyynsä että Alonso ajaisikin Ferrarilla jo Valenciassa Massan tilalla.. (sen kun näkis)

Rangaistuksista vielä, Ylipäänsä koko Formula sirkus on mennyt ylihysteeriseksi paapomiseksi jossa jaetaan rangaistuksia normaaleista kilpailutilanteista. Edellis kisassa Webber sai täysin aiheettoman varikonläpiajorangaistuksen ja joku GP2 kuljettaja niinikään.. Se on motorsporttia ja siihen kuuluu kolarit ja kosketukset. Kylkikyljessä tiukka kilpailu sijoituksista, tälläisillä jatkuvilla älyttömillä rangaistuksilla tapetaan koko laji, kun kohta kukaan ei edes yritä ohituksia kun niistä saa heti rangaistuksia jos jotakuta edes hipaisee..
Pitäisikö Brawn GP sitten sulkea vähintään 3 kilpailun mittaiseen kieltoon? Se kuitenkin aiheutti lähes kuolemaan johtaneen onnettomuuden kun autosta irtosi jousi?!?

Kaiken kaikkiaan Unkarin positiivista antia oli uusi kärkikaksikko ja McLarenin ja Hamiltonin huikea nousu. Sekä Kimin loistava lähtötaistelu ja toinen sija vajaakuntoisella Ferrarilla.

[nomoreford]

Käsittämättömän huono tuuri, kun osuu tuossa vauhdissa täsmälleen oikeaan paikkaan täsmälleen oikealla (=väärällä) hetkellä? Taitaa lottovoitto olla aika paljon todennöisempi!