Autolla ajaen Saksasta Suomeen

[Repo/promo]

Me ajettii Hockenheimista Travemundeen ja otettiin se laiva mihi ehdittiin, kun työt loppu iltakuudelta.

Reilun tunnin päästä ollaan Malmössä. 135e / 2h, sisältää hytin ja kaksi ateriaa per pää. Matka-aika kun on melkein 9 tuntia, niim ehti somasti nukkuu. Nyt sit Ruotsinläpiajorangaistus ja sit pääseeki ruåtsinlaivallle. Jipii.

[Puuhapete]

Silleen tyhmä kysymys, mutta mikä siinä Ruotsin läpiajaessa on pahaa? Motarit on aina tylsiä oltiin missä maassa vaan.
Jotenkin itellä on se ajaminen mielekkäämpää, kuin istua laivassa tuntikaupalla. Finnlinesin karjalaivalla +14h Travemunde-Helsinki se vasta on rangaistus.
Toisaalta nopeampi kuin Travemunde-Malmö-Tukholma-Turku/Helsinki

[jannekk]

Makuasia. Itse suosin myös Ruotsin ja juuttien läpiajorangasitusta, karjalaivassa kelluminen ei innosta.

[Lipponen]

Suunnitelmissa kesemmällä kokeilla Tukholma-Helsinborg-Helsingör-Rödby-Puttgarden reitti. Sitten vielä suunnitelma auki että minne Saksassa.

[jannekk]

Rödby-Puttgarden on vähän kyllä ylihinnoiteltu, ja jos syödä tarvii, niin ruoka on aika huonoa mutta myös kallista. Juuttien läpiajo tuo reilu 120km lisää ajomatkaa ja yhden maksullisen sillan ylityksen lisää. Makuasia on tämäkin reittivalinta.

[vayne]

Kumpi vetää tänä vuonna paremmin tietyömaiden kannalta, A1 vai A7/2 ?

[ile]

Itsekin olen suosinut tuota Ruotsin läpiajoa ja sitten vähän tapauksesta riippuen mennyt siltojen yli tai lautoilla vaikka Via Balticaakin pari kertaa tullut ajeltua (tosin edellinen kerta on ollut 2010). Tylsähköhän tuo on, mutta helppo. Varsinkin kun ottanut vielä HKI-STO -lautan jolloin saa nukkua pidempään aamulla. Muutamana vuonna sitten Tukholmasta työntänyt suoraan yhdellä rykäsyllä Grenobleen yön oli.

Vaikuttaisi että siltamaksujen ohella myös lauttamaksut on aika rajuja ja todennäköisesti onkin jo suoraviivaisempi vetästä siltojen kautta.

[Jouni_K]

Minusta tuo Via Baltica on kokemisen arvoinen, ihan maailmankatsomuksellisistakin syistä, jos ei oo tullu ennen käytyä. Suurinpiirtein sama aika, vaiva, kustannus ja tuska on mielestäni molemmilla reiteillä, eikä minun valintani olisi heti selvä, että Ruotsi-Tanska vai Baltia-Puola, jos pitäisi Eurooppaan tästä nyt samantien lähteä, tietty riippuen vähän siitä minneppäin Eurooppaa.

[Repo/promo]

Ruotsin läpiajorangaistus on enemmän sanaleikki.

Tänään erittäin lepposa vajaa 700km Malmöstä Tukholmaan, kesninopeus taukoineen yli 110. Mukavaahan se on ku cruisella pääsee koko matkan. Eilen ei Saksassa ollu cruise päällä hetkeekään.

e20 - rännin ongelmahan on se, että Trelleborgista Tukholmaan, maisemia on kymmenisen kilsaa, muuten se on samaa saatanan lättänää, lepikkoa ja peltoa vuoronperään. Ei noin tylsää reittiä ole edes Pohjanmaalla.

[Puuhapete]

Tuo oli pahasti haukuttu ruottalaisia maisemia. Tylsempää maisemaa saa oikeesti ettiä mitä pohjanmaalla on :D
Ehkä itse tuo Ruotsi ja Tanska on niitä tuttuja ja turvallisia, kun ovat kuin kotona ajelis. Se vaan kun on oppinut ABC asemien olevan "joka" nurkalla niin Ruotsissakin ne ruokapaikat oli vähissä kiitos heidän piknik matkailunsa.

[Kilu7]

Mulle ei ole Malmö-Tukholma väli tuottanut mitään ongelmaa. Tie on leveä ja liikennekulttuuri valovuoden Suomea edellä. Latua tulee helposti ja ei kotipoliisit vaivaa. Aina on ollut järkytys palata Suomeen liikenteen osalta.

[GaIIe]

Suomessa vaan on sitten niitä kaljupäisiä oikeita poliiseja.

[Killeri]

Reps...on tää foorumi aika armoton.

[jannekk]

Kun laivassa nauttii kunnon aamiaisen, niin sillä jaksaa helposti Saksan puolelle schnitzeleiden ja currywurstien ääreen.

[arto s]

Kumpi vetää tänä vuonna paremmin tietyömaiden kannalta, A1 vai A7/2 ?

Karttaohjelmat näyttelee tietöitä vähän vaihtelevasti, mutta pisin pätkä näin äkkiä tutkien näyttäisi olevan Lyypekin nurkalla. Siitä alaspäin kokolailla yhtä paljon, toki laadusta on vaikea sanoa. Varmaan se vähemmän liikennöity on sujuvampi. Ehkä..

Edit.
Nyt kun katsoo Repon reittiä, se on mennyt varmaan juuri A7 pitkin. Ei siis varmaan ainakaan sinne.

[vayne]

Joo siitä Repon reitistä tuli mieleen mutta kun hotelli on A7 varrella :)

Takaisin päin siis lähinnä.

[Zoml]

Me mentiin ja tultiin Itävaltaan/-sta Tanskan ja Ruotsin läpi. Ajettiin siltojen yli, kun ei jaksettu pelata lautta-aikataulujen kanssa. Takasin päin tullessa Pohjois-Saksassa tietöitä todella paljon, mutta muuten oli vapaata bahnia vaikka muille jakaa. Menomatkalla päästiin painamaan useita kymmeniä kilometrejä 200-220km/h matkanopeudella ilman keskeytyksiä. Takasin tullessa Itävallan ja Saksan rajalla stoppi, Saksan ja Tanskan rajalla kontrolli ja Tanskan ja Ruotsin rajalla nopee haastattelu.

Mennessä ajettiin Tukholmasta Lehrteen yöksi ja siitä Faaker Seelle Itävaltaan. Takaisin tullessa stoppi Ingolstadissa, josta Leipzigiin yöksi. Sieltä Wolfsburgiin tehtaalle ja shoppailemaan ja Tanskassa yötä. Lopuksi suorite Kolding-Tukholma. Varsin toimiva reititys. :)

[turbokiisseli]

Rödby-Puttgarden on vähän kyllä ylihinnoiteltu, ja jos syödä tarvii, niin ruoka on aika huonoa mutta myös kallista. Juuttien läpiajo tuo reilu 120km lisää ajomatkaa ja yhden maksullisen sillan ylityksen lisää. Makuasia on tämäkin reittivalinta.

Todellakin on! Malmön lautta on parempi hinta-laatusuhteiltaan.