Autoverotus muuttuu

[tumu]

Autoverotus muuttuu

Muutama malli Audilla saatu hinnastoon. Jos nyt en ihan väärin katso niin A6 vero lähes kaksinkertaistui yhdessä mallissa ja lopuissa tuplaantui.

Perusvarusteltu A6 vaatii jo noin 30k€ veroja. Taitaa olla vähän laiha syksy autokaupoilla premium merkkien osalta.

[icemii]

Kuilu uusien ja vähän käytettyjen hinnassa (ja miten uusi antaa vastinetta rahalle) näyttää vaan nousevan nykyhinnoilla varsinkin noissa isommissa ja tehokkaammissa Audeissa.

[maileri]

A3 mallistossa nyt saatavilla kaksi eri moottoria eli 1.0TSI ja 1.6TDI. Meno on kuin Neuvostoliitossa, asiakkaan ei tarvitse päättää muuta kuin haluaako bensan vai dieselin.

[maileri]

1.9.2018 Q5 Business 163hv päästöt 190 CO2 ja hinta 63 146€.
Vanha päästömalli Q5 Business 163hp päästöt 129 CO2 ja hinta 54 663€.


Erotus 8483€. Miten meni Audi noin niinkuin omasta mielestä?
Volvolla ja Mersulla ei aivan vastaaviin hinnannousuihin päästy.

Voi olla, että näillä hinnoilla jää uudet Q5:set hyllyyn ja mieluummin haetaan vaikka Saksanmaalta vähän ajettu yksilö.

[hopsis]

Miten tuo mahtaa vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon tai vanhan mallin mukaan verotetun hyvitysarvoon? Kivasti sekoittaa taas autokauppaa jos vanhojen hyvitysarvot ei nouse samassa suhteessa kuin uuden mallin verotus.

Karrikoitu esimerkki: Ihminen ostaa syksyllä 2017 Q5:n ja ajattelee ajavansa sillä vuoden ja vaihtaa taas ensi syksynä samanlaiseen uuteen. Auton hinta oli ostaessa 63000€ josta nyt vuoden ikäisenä arvosta lähtenyt 15000€ joka on samalla myös väliraha uuteen. Vaan henkilö miettii asiaa yön yli ja asteleekin autokauppaan vasta syyskuussa jolloin välirahaa uuteen pyydetäänkin 25000€.

Vai onko tässä nyt joku juttu taas jota minä en ymmärrä?

[maileri]

Tässähän parhaat kaupat ovat tehneet henkilöt jotka tilanneet uuden Q5:sen tänä vuonna siten, että malli on MY2019 eli valmistettu viikon 22 jälkeen. Luovutus esim. nyt syyskuussa ja verotus vanhalla tilaushetken verolla. Eli kun ajaa auton ulos liikkeestä nousee sen jälleenmyyntiarvo sen 8483€. Senhän voi sitten laittaa samantien nettiautoon myyntiin vaikka hinnalla 59 900€ ja sillä tekee 5237€ tilin.

[hopsis]

On kyllä eriskummallinen tilanne. Vaan jatkaa toki Suomen loogista ja ennakoitavaa autoverotusta ihan entiseen malliin.

[arto s]

Tässä ei vissiin Suomen verottajaa pääse osoittamaan sormella. Eikös tämä ollut EU-tason päätös?

Äiti on siirtymässä työsuhdeautoon. Jouten jäisi vuoden ’15 A3. Mahtaakohan vaikuttaa noin vanhojen käytettyjen markkinaan?

[maileri]

Joo. Mutta Suomi on ensimmäinen maa joka ottaa sen suoraan käyttöön. Muualla pitempi siirtymä. Ja sen vuoksi Suomen hinnastoista puuttuu monia autoja, koska niitä ei ole vielä tyypitetty, koska valmistajat eivät ole pitäneet asian suhteen kiirettä.

Vaikutus on varmasti lähinnä tämän vuoden aikana vanhalla verolla rekisteröityihin vähän ajettuihin takuunalaisiin vehkeisiin. Ne kun muodostavat todellisen vaihtoehdon uuden auton tilaajalle. Saat heti auton ajoon ilman kuukausien odottelua, säästät hankitahinnassa useamman tuhannen, maksat tulevaisuudessa ajoneuvoveroa vähemmän, koska auto tyypitetty vanhalla CO2 lukemalla.

[hopsis]

Entäs yksityisten tuomat autot jatkossa? Kannetaanko niistä verot ensirekisteröinnin mukaan?

[an13]

Ensirekisteröinnin aikaan vaikuttaneen veroprosentin mukaan mennään jos tuodaan maahan myöhemmin, eli 2018 alkupuolen vehkeet jatkossakin houkuttelevia.

[vaaltone]

Ja taas muuttuu, 1.9. alk... Muutamassa mallissa autovero nousee melko reippaastikin.

Esim. oma autoni vm. 2017 Q5 Biz Sport 2.0TDI 140kW - autovero nousee n. 7000Eur!!! Tämän lisäksi lisävarusteiden veroa nostava vaikutus on vielä epäselvä, mutta niistäkin tulee jonkin verran lisää...

Laskin esimerkkinä oman auton listahinnan Audin konfiguraattorilla vanhoilla päästöillä ja nyt uusilla WLTP-päästöillä - ja hinnat ovat:

Vanha: 75 184,23Eur
Uusi WLTP hinta: 87 570,68Eur

Eli molempien autojen varustelu on identtinen ja sama kuin omassakin kulkineessa.

[Puuhapete]

Verohan maksetaan auton kokonaishinnasta varusteineen, eli lisävarusteet nostavat auton hintaa merkittävästi, ja ovat suhteessa myös kalliimpia.
Jos olisi pajoja jotka tekisi samat lisävarusteet jälkikäteen niin se voisi olla paljon halvempaa. Vaikea sanoa, riippuu varmaan varusteesta.

[haraldh]

Ja taas ollaan näpräilemässä prosenttilaskujen kanssa. Huoh, ottaisivatpa nyt vain sen veron pois niin saataisiin ehkä autokanta puhtaammaksi ja turvallisemmaksi.

[hopsis]

Tuo lisävarusteista autoveroprosentilla ja alvilla rankaiseminen on kyllä aikamoista. Toiset lisävarusteet varmaan nostavat auton painoa ja ehkä teoriassa saattavat nostaa sitä kautta joillain promillen osilla auton todellista kulutusta ja sitä kautta päästöjä. Vaan jos perusväri kuuluu auton hintaan ja metallihohtoväri on vaikka +2500€ enemmän niin veron ja alvin jälkeen se onkin yhtäkkiä viiden tonnin maali ilman että yhtään enempää kuuttia tai jääkarhua kuolee.

Tai jotkut lisävarusteiset xenon/led/laser-valot jotka varmasti kuluttavat vähemmän sähköä ja sitä kautta polttoainetta kuin perinteiset halogeenit. Niistähän pitäisi samalla logiikalla laskea miinusmerkkiä veroprosenttiin kun pienentävät kulutusta mutta lisävarusteina niistäkin maksetaan sama rankku.

Kyllähän se vaan niin on että puhtaus ja turvallisuus painaa tässä vaakakupissa vähemmän kuin valtion suorat verotulot. Ajatus lienee että jos tässä kateellisten naapurien maassa on jollakulla porvarilla varaa tilata uusi hieno auto niin on sillä varaa siitä maksaa verotkin. Ja jos se perkele vielä lesoilee jollain isoilla vanteilla ja sporttipenkeillä ni jätetään vaseliinipurkkikin kaappin.

[jaarli81]

Kyllähän tässä ammutaan taas omaan jalkaan kun ei varmasti ainakaan kiihdytä autokauppaa tuo uudistus. Nythän uudehko käytetty on paljon mielekkäämpi vaihtoehto kuin uuden tilaaminen.

Uusien autojen reilu hinnanpudotus ei valtion verokassaa pienentäisi kun ylijäämä työnnetään sitten muuhun...raha tykkää kiertää...harvemmalla se sukan varteen jäisi

[Monster]

KHO:n mielestä virolaisella liisarilla saa ajaa suomessa ilman autoveroa - hieno homma - tavaran ja palveluiden vapaa liikkuvuus alkaa pikkuhiljaa toteutua suomessa!

Julkaistu 12.9.2018

Tulli oli määrännyt pakettiautosta autoveron veronkorotuksineen ja viivästysseuraamuksineen A:lle.
Korkeimman hallinto-oikeuden ratkaisu
Korkein hallinto-oikeus on myöntänyt A:lle valitusluvan ja tutkinut asian.
1. Valitus hyväksytään. Helsingin hallinto-oikeuden ja Tullin päätökset sekä toimitettu autoverotus kumotaan ja A:lle maksettavaksi määrätty autovero poistetaan.
2. Tulli velvoitetaan korvaamaan A:n oikeudenkäyntikulut hallinto-oikeudessa ja korkeimmassa hallinto-oikeudessa yhteensä 5 753,60 eurolla.

https://www.kho.fi/fi/index/paatoksi...563044760.html

[Puuhapete]

Toihan on aika iso juttu. Se voi olla kohta hyvinkin houkuttelevaa ottaa Liisari Virosta tai Ruotsista kuin ostaa oma auto suomen autoveroineen.

[ommiK]

Niin tuossa päätöksessä kait pointti oli se että Tulli ei voi määrätä yrityksen autolla satunnaisesti ajavalle kuskille autoveroja koska sen auton oikeasti omistava entiteetti on verovelvollinen. Ja tuossa tapauksessa yritys oli virolainen joka oli liisannut auton Virosta ja ajoi sillä Suomessa työmailla.


On kait jo aiemmin ollut mahdollista liisata auto muualta ja maksaa verot Suomessa sen käyttöajan mukaan, olikohan Irlannin häviäminen EY-tuomioistuimessa vuosi, pari sitten joka mahdollisti tämän.

[jpeltopuro]

En ole juristi, eikä aika jaksa tavata päätöstä pitkään ja hartaasti. Läpilukien oma käsitys siitä on, että valittaja on ollut virolaisen firman työntekijä, jolla on vakituinen asuinpaikka Virossa. Siitä on vielä harppaus siihen, että suomalainen voisi ottaa liisarin Virosta. Eli jotta tuo vastaava kuvio toteutuisi, niin saa perustaa postilaatikkofirmaa ja muuttaa kirjansa.

Onhan tämä naurettavaa, että autoverovitkastelu on kohta kestänyt 25 vuotta.

[samza]

eli homma menee nyt näin? esim vm 2013-2018 golf/leon/a3 1.4tsi koneella, päästöt 110-120g
nyt uusi vastaava samalla koneella about päästöt 140-150g


Eli uutta autoa myös verotetaan enemmän ja vanhassa vuotuiset käyttöverot päästöjen myötä halvemmat :) ???

[Ilkka L]

Autoveron korvaaminen polttoaineen verotuksen kiristämisellä toimisi edelleen hienosti. Ei tarvittaisi mutkikkaita CO2 perustaisia veromalleja ja veromuutos olisi varsin kevyt prosessi ottaa käyttöön. Toki polttoaineverotuksen korotuksessa olisi voittajia sekä häviäjiä, kuten kaikissa verotuksen muutoksissa.

Mutta se joka saastuttaisi niin se myös maksaisi. Sehän näiden saasteperäisten verojen tarkoitus on (lue: veron tarkoitus on oikeasti kerryttää rahaa valtion kassan kaikki muu on joutavaa höpinää;)

[protoni]

No vähän se tietenkin harmittaisi haja-asutusalueella asuvia. Ja vähän voisi kirpaista meidänkin taloudessa, kun molemmilla työmatka 160 km/pvä eri suuntiin. Oikeasti varteenotettavia vaihtoehtoisia liikkumismuotoja ei oikein ole. Toki sitten voisi hommata kaksi Teslaa. Toistaiseksi en ole saanut takaisinmaksulaskelmasta kovin kannattavaa.

[hopsis]

Autoveron voisi korvata kokonaan ajoneuvoverolla jos haluttaisiin aidosti ohjata vähemmän kuluttavan ajoneuvon hankintaan. Polttoaineen hinnan käpelöiminen on vähän hankalaa paitsi jos valtionjohto onnistuu hankkeessaan autioittaa kaikki alle 100000 asukkaan paikkakunnat.

[Styroks]

Nytkin polttoaineen hinnasta veroa on enemmän entä itse ainetta, eikö sen pitäisi jo riittää?

[jpeltopuro]

Valtio taitaa ottaa velkaa lähemmäs pari miljardia ensi vuonna, eli ei, se ei riitä. Olen sinänsä samaa mieltä, että tieliikenteeltä kerätään liikaa. Realiteetti kuitenkin on, että kassaan tarvitaan rahaa.

Jotenkin on niin vaikea käsittää, miksi valtiovalta näpelöi tuon autoveron kanssa, kun sama tosissaan olisi helppo kerätä käyttömaksuna ilman jatkuvia oikeudenkäyntejä.

[Puuhapete]

Portaittain sen poisto voisi onnistua, kun kertarysäys pistä ihmiset eriarvoiseen asemmaan jos ovat ostaneet auton autoverolla, ja yhtäkkiä autoveroa ei olisi.
Juu tiedän, että sitä mallia missä verollisilla ajavat menisi vanhalla mallilla ja verottomilla uudella on jossain puhuttu. Ruotsissa se kertarysäys onnistui ilmeisesti ilman sisällissotaan.

[Ilkka L]

Jos autoveron kerääminen lopetettaisiin ja vastaava verokertymä kerrättäisiin polttoaineveron nostolla tai käyttömaksuina, niin ainakin periaatteessa keskimääräisen autonkäyttäjän kulut pysyisivät samoina.

Auton hankitahinnassa säästettäisiin huomattava summa, jolla voitaisiin hoitaa korotetun polttoaineen hinta tai käyttömaksut. Kysehän on yksityisten ihmisten talouksissa siitä, että maksetaan laskut eri taskusta, kuin aikaisemmin. Periaatteessa vuotuiset kulut pysyisivät samoina. Mutta kuten jo aikaisemmin totesin niin aina on ja aina tulee olemaan ihmisiä joihin veromuutokset sattuvat enempi kuin toisiin ja päinvastoin, osa hyötyy siitä enempi, kuin toiset.

Esim. Aikaisemmin perheen auto maksoi 30000€. Muutoksen jälkeen auto maksaakin enään 20000€. Säästynyt kymppitonni voidaan käyttää korotetun polttoaineen hinnan hoitamiseen tai käyttömaksuihin.

Tosin suomalaisia on nöyryytetty autoverolla jo niin pitkään, että sen poisto aiheuttaisi luultavasti ryntäyksen autokauppaan. Siihen autoon todennäköisesti pistettäisiin rahaa saman verran mitä ennenkin tai vielä vähän enempi eli ostettaisiin suhteessa kalliimpi auto. Näin jouduttaisiin vastaavasti kärsimään suuremmista auton käyttökuluista, joita ei sitten pystyttäisi kompensoimaan halventuneella auton hankintahinnalla, koska piti saada se hienompi uusi auto. Mutta tämä olisi jokaisen oma valinta.

[vaaltone]

Siihen autoon todennäköisesti pistettäisiin rahaa saman verran mitä ennenkin tai vielä vähän enempi eli ostettaisiin suhteessa kalliimpi auto. Näin jouduttaisiin vastaavasti kärsimään suuremmista auton käyttökuluista, joita ei sitten pystyttäisi kompensoimaan halventuneella auton hankintahinnalla, koska piti saada se hienompi uusi auto. Mutta tämä olisi jokaisen oma valinta.

Näin ole aina toiminut ja varmaan jatkossakin toimisin, eli aina olen hankkinut niin kalliin auton, kuin lomakko ko. hetkellä kestänyt...

[protoni]

Sitä naapuriperhettä tietenkin harmittaa joka osti saman auton päivää aiemmin 100% pätkällä ja heiltä suli 10ke yhdessä yössä. Eikä harmittaisi omien rahojen puolesta läheskään niin paljon, mutta kun naapurilla on päivän verran uudempi samanlainen 10ke halvempi auto.

Itse ajelen tonnin Seatilla 10 l dieseliä/päivä. Kyllä harmittaisi jos kovin tuntuva kertakorotus tulisi löpön hintaan. Keskimääräiselle autoilijalle tuo muutos ei varmaan pyllistäisi suuntaan tahi toiseen.