Autoverotus muuttuu

[Monster]

Bernerin uudistus on päässyt kv-uutiskanaville ->

https://www.youtube.com/watch?v=K63IiuSZJ_s

https://www.youtube.com/watch?v=Plg8YyR8ymA

[hopsis]

Tuossa Berseilyssä kun olisi hieman paremmin hoitanut valmistelut niin keskustelu olisi saanut oikeasti jatkua. Esittänyt vaikka että autoveroa lasketaan 1% kuukaudessa niin pitkään että ollaan nollatasolla. Ei aiheuttaisi isoja manööverejä autokauppaan, korkeintaan joku siirtäisi auton hankintaa kuunvaihteen yli mutta ei äärettömiin asti kuten nyt esitetyn tavan mukaan kävi.

Samaan aikaan tienkäyttömaksu tuotaisiin samalla jänteellä käyttöön niin että tulo- ja menopuoli olisivat koko ajan balanssissa. Ei jäisi lovea valtion kassaan ja ihmisillä olisi aikaa harkitusti tehdä niitä autoiluun liittyviä päätöksiä.

Vaan kun ei se käy koska jokainen hallitus ensi töikseen kumoaa edellisen tekemiä päätöksiä. Sinänsä yli hallituskausien toimiva yhtiö olisi ollut hyvä tapa rakentaa tieverkkoa. Sepä siinä koko lailla ainut hyvä puoli sitten olisikin jos omistajien rahapussin lihottamista ei laske hyväksi asiaksi.

[Kilu7]

Oisko tuossa ratkaisu? :)https://www.vero.fi/fi-FI/Yritys_ja_...leishyod(11733)

[LongJohn]

Yksi tuossa ehdotuksessa korvaan karahtava ajatus oli myös se että edelleen verotettaisiin "tieverolla" käytännössä auton omistamisesta eikä ajamisesta (joka on tietääkseni se joka edes teoriassa kuluttaa tietä, ei se että se parkissa seisoo).

Kaikenkaikkiaan hyvin nurinkurinen ehdotus siihen "vihreään ohjauspolitiikkaan" mitä tässä on viime vuodet katseltu.

Ja kuinkas kummaa missään ei mainittu esimerkiksi kannustimia (R)E85 muunnoksille joilla vanhoista bensalosseistakin saisi ~80% vihreämpiä (kulutus nousee 30% mutta laskennallinen päästö bioainesosan osalta 85% alhaisempi) eli 10 litraa satkulle bensaa imevä lossi olisi jatkossa vihreyden osalta vastaava kuin 2 litraa kuluttava johon ei taida moni uusi autokaan päästä edes teoriassa käytännöstä puhumattakaan.

[Puuhapete]

Käytöstä tietysti voisi ja pitäisi maksaa, mutta toisaalta miksi niiden jotka paljon ajaa pitäisi kantaa isoin vastuu? Tiet on olemassa liikkumista varten, myös sitä 2 kertaa vuodessa autolla ajavaa varten. Ne on vähän kuin verisuonet ihmisessä. Tämä harvoin ajava saa siis saman palvelun kuin paljon ajava, mutta paljon ajavat ovat sen mahdollistaneet.

TIetysti se kuulostaa toiselle hieman oudolta ajatellan näin vanhanaikaisesti, mutta Suomen tiestö olisi paljon harvempi, jos se käytön perusteella pitäisi rahoittaa ja rakentaa.
Se on todella kiva ajaa sitä motaria kerran tai kaksi vuodessa eikös vain? Eli vähä raflaafa väite, mutta paljon ajavat tai liikkuvat mahdollistavat myös vähän liikkuvien mahdollisuuden kulkea omilla autoilla vapaasti. Se, että eivät käytä tätä oikeutta on toissijaista.

Esimerkki vaikka bussit kaupungeissa. Kertalippu ylensä on kallis verrattuna siihen kuukausilippuun, kun ajatellaan kertamatkaa. Eli se joka harvoin kulkee julkisilla joutuu maksamaan suhteessa enemmän kuin se, joka niitä jatkuvasti käyttää.

[jokes911]

LongJohn -> ihan turha odottaa kannustimia, tää on hei Suomi!

[LongJohn]

Nimenomaan. Raippaa vaan vasemmalta ja oikealta.

Verotushan ei tule kevenemään tekee autoilija mitä tahansa. Jos autoilu vähenee verotus kovenee - kertymä ei saa laskea, jos päästöt vähenee (kuten halutaan) verotus kovenee - kertymä ei saa laskea. Kusessa autoilijat on joka tapauksessa.

[ADHWAU]

Unohtuiko pitkäjussilta nyt, että muiltakin moottoriajoneuvojen omistajilta aletaan veroataalereita kantamaan, kuin auton omistajilta. Eli hyvinkin voisi auton omistajien verotaakka keventyä.
Ainakin syytä olisi. Miksi autoilijaa aina rangaistaan lisä- ja kallistuvilla veroilla.
Eikö mikään riitä, siis että vuosikausia on autoilijaa rokotettu, jos sun milläkin tavalla?
Mikä se autoilija on maksamaan aina veroa veron päälle? Ja omistit siten ikivanhan "romun", josta autovero on aikanaan maksettu, tai uudemman, kalliimman, josta verotuloa valtiolle kilahtaa aina enemmän ostohinnan noustessa ja/tai moottorin koon (päästöjen) noustessa.

(ps. Olen vahvasti sitä mieltä, että jos on varaa ostaa 100k€-miljoonan vene (tai vaikka yli), niin voisi kyllä osallistua reilummin verotalkoisiin, kun kuitenkin saastuttaa myös maailmaa ja vettäkin.)sorry lievä ot.

[jannekk]

Eikö mikään riitä, siis että vuosikausia on autoilijaa rokotettu, jos sun milläkin tavalla?

Ei, mikään ei riitä. Valtion menot ovat kasvamaan päin ja jostakin ne rahat on kaivettava.

Mikä se autoilija on maksamaan aina veroa veron päälle?

Autoilija on helpoin kohde. Auto mahdollistaa vapaan liikkumisen ja se on aika isolle osalle kansaa se, mistä ollaan viimeisenä tinkimässä. Eihän se mukavaa ole, mutta minkäs teet.

[ADHWAU]

Eikö autoilijan epätasa-arvoisesta kohtelusta jo voisi kannella Euroopan oikeusasiamiehelle?
Nostetaan ryhmäkanne. Ja autoliitto mukaan.
http://www.eurooppatiedotus.fi/publi...ontentid=92704

[Vieras]

Ei muuta kuin pistä asia vireille, niin mukana ollaan. Kerrot sitten vain mihin nimen saa laittaa.

[LongJohn]

Unohtuiko pitkäjussilta nyt, että muiltakin moottoriajoneuvojen omistajilta aletaan veroataalereita kantamaan, kuin auton omistajilta. Eli hyvinkin voisi auton omistajien verotaakka keventyä.

Niinhän ne alkaa kerätä mutta tuskin se autoilijan taakka silti kevenee. Off topicina minusta tuo monenlaisten hupivehkeiden verotus on ainakin tasapuolista kun autoilua on kupattu iät ja ajat. Aika harvalla se vene tai moottoripyörä on muussa kuin ihan vain huvikäytössä.

[hopsis]

Tuo on niin totta että autoilijalta se raha kerätään kaiken pahimmassa epäsuhdassa. Toisaalta moni tienkäyttäjä käyttää myös pelastuslaitoksen, rajavartiolaitoksen tai vaikka peruskoulun palveluja. En tiedä olisinko valmis tinkimään niistä vastineeksi siitä että saisin kaupasta uuden auton 20% halvemmalla.

Jos tieliikenteen hoito yhtiöitetään ja/tai yksityistetään niin sama sitten yksityistää koulut, sairaanhoito, yleisradio ja kaikki muut verorahoin tuotetut palvelut. Poliisin ja puolustusvoimat saisi jättää verorahoilla katetuksi, loput voi maksaa käyttäjä sitä mukaa kun niitä käyttää.

[Arvid]

Vaikka kaikki nämä kadehditut ökyveneet (100k€+) ja moottoripyörät sosialisoitaisiin ja myytäisiin valtion hyväksi, niin tieverkon korjausvelkaa ei saisi niiden arvolla läheskään kuitattua.

Kateusverojen virittely on puuhastelua, ihan puuttumatta siihen mikä on oikein tai järkevää.

[hopsis]

Tuolla aiemmin kerroin odottavani tilastodataa tammikuun tekemättä jääneistä autokaupoista. Tuolla nyt jotain suuntaa-antavaa http://yle.fi/uutiset/3-9427766?origin=rss.

Keskimääräisenä kauppapäivänä Suomessa myydään yksityishenkilöille noin 320 uutta henkilöautoa ja hiukan tätä vähemmän yrityksille. Yksityishenkilöt jättivät viiden päivän aikana Kallion tietojen mukaan satoja uusia autoja ostamatta ennen kuin ministeri Berner veti maanantai-iltana liinat kiinni.

Jos tieto pitää paikkaansa, olisi Suomi menettänyt viidessä päivässä ainakin kolmen miljoonan edestä autoverotuloja.

Kiitti Anne. Kiitti LVM. Ei iso summa koko vuoden budjetissa mutta absoluuttisena rahamääränä jo ihan kohtuullinen oppiraha. Tuohon saa sitten laskea päälle vielä autokaupan menetetyt yhteisöverot ja tuloverot.

[Vieras]

Toisaalta nyt ne jotka eivät ostaneet, jatkavat ajoa enemmän kuluttavalla joten raha tulee siellä takaisin. Samoin kuin korkeammassa käyttömaksussa. Olettaen että kaikki olivat vaihtamassa vähemmän kuluttavaan.

[Tolkkju]

Tuskin nuo viiden päivän aikana ostamatta jääneet autot jäävät kokonaan ostamatta. Helmikuussa myydään sitten joinakin päivinä enemmän autoja "kuin piti".

[hopsis]

No joo, pitää ottaa lähde huomioon. Autotuojat ry edustaa maahantuojia ja myyjiä eikä heidän intressinsä useinkaan ole samoja kuin käyttäjien tai valtion intressit.

[Arvid]

Tuossa lobbareiden "huolessa" kansantalouden menetyksistä on myös se oletus ettei autoon tarkoitettua rahaa sitten käytetä mihinkään. Todennäköisesti sille tulee vain toistaiseksi uusi kohde. Suomeenhan autosta ei jää kuin ALV, autovero ja jotain roposia autokaupalle, joten se ei ole edes kansantalouden kannalta hyvä kohde käyttää rahaa.

Itse kiittelisin nykytilanteesta lähinnä niitä mielensäpahoittajia, jotka jälleen kerran torppasivat mahdollisuuden muutokseen. Siinähän se nyt oli, senkun nimet vaan paperiin.

Autokaupan "häiriö" varmaan kyllä jatkuu, itse en ainakaan koske uusiin autoihin, ennen kuin valtio paljastaa korttinsa. En ole kokenut silti vaikeaksi löytää menoa rahalle.

[Vieras]

Autontuojat ry on kaiken pahan alku ja juuri. Ajavat vain ja ainoastaan virallisten maahantuojien asiaa. Totaalinen veronpoisto on heille myös myrkkyä, koska sen jälkeen alkaa Kamux yms. tuomaan rekka tolkulla uusia autoja euroopasta.

[jta]

Samaa pohtinut, että mahtaakohan häiriö nyt kuitenkaan poistua kokonaan. Itselle jäi kyllä epäilys ja isopäästöisen ostos meni jäihin (jossa paljon autoveroa).

[Puuhapete]

Ei häiriö kokonaan poistunut vaikka sanotaan, ettei veroon kosketa enään tällä hallituskaudella.
Itse vakavasti pohdin jo uutta Kodiaqia, mutta se ajatus kuoli tuohon Bernerin sekoiluun.
Tässä kannata mitään kallista ostaa moneen vuoteen koska jotain tulee aivan varmasti tapahtumaan.

[jannekk]

Näin minäkin luulen. Onneksi ei uuden auton hankinta ole vielä vuosiin ajankohtainen.

[jpeltopuro]

Se mitä en tässä autoporukoiden "itkussa" autoveron poiston kohdalla ymmärrä, on nykyisten autojen arvonalenemasta valittaminen. Siis tämä kuningasajattelija Tommi Köninki ja autokantamme toisiksi suurimpana kansallisvarallisuuden eränä. Jos kerran autoverolla "nostettu" auton hankinta-arvo on kansallisvarallisuutta, niin miksei vaan nosteta sitten autoveroa lisää? Saadaan lisää kansallisvarallisuutta ja voidaan vaikka maksaa pois ulkomaiset velatkin tällä ikiliikkujalla. No eihän se niin tietenkään toimi.

(Normi)autoillamme on vain ja ainoastaan käyttöarvo. Se muuttuu ainoastaan käyttökulujen kautta (polttoaine, käyttömaksut, verot, huoltokulut yms). Eli ihan samalla tavalla se mun A6 miellyttää ja kuljettaa, olipa sen arvo 30k€ tai 40k€. Ainut merkittävä rahaerä minulle, joka en aio ajaa sitä romuksi asti, vaan vaihtaa joskus uudempaan, on väliraha. Ja kun autoverotus poistetaan, niin se väliraha pienenee.

Itse ehdin jo haaveilla uuden auton ostamisesta Suomesta, mutta on mentävä samalla tyylillä kuin tähänkin asti: tuontiauto ja verovalitus (=suoja vääjäämättömille autoveromuutoksille).

[Monster]

Tommi Kö...gille kannattaa laittaa postia :) Yht.tiedot löytyy LA:n nettisivuilta...

[Tolkkju]

Muuttuu nykyisellään pikkuhiljaa ylöspäin. Ihanan kevyt olo (lompsassa). Maksoin taas ajoluvan puoleksi vuodeksi eteenpäin. 492,67€. Mielestäni viime kerralla oli hippasen vähemmän...

[hopsis]

Siinä nykyisellä verotuksella maassaolevien autojen arvonaleneman itkussa on ainakin osin kyse myös siitä että harva ostaa taskun pohjalta löytyneillä seteleillä autoa vaan siihen otetaan usein rahoitusyhtiön kautta lainaa. Tällä lainalla on rahoituskulut eikä tunnu kivalta jos ostat tänään auton, maksat rahoituseriä ja korkoa 20k€ hankinnasta ja seuraavana päivänä sanotaan että hei me muutettiin autoveroa ja tuo sun auto on nyt 15k€ arvoinen. Onhan sen hankinnan arvo siinä vaiheessa alentunut. Suoralla kaupalla jos myy heti pois niin saa 15k€. Lopputuloksena omistit auton kaksi päivää ja käteen jäi 5k€ velkaa.

Tuo "väliraha säilyy samana" toimii jos vaihtaa uuteen tai uudehkoon riittävän usein vaan kuvitteleeko joku oikeasti että jokaisen autoliikkeen varastoissa olevien autojen pyynnit laskisivat samassa suhteessa uuden auton autoveron kanssa? Käytännössä kaikki "vanhalla hinnalla" sisään tulleet autot myytäisiin vanhalla hinnalla ulos tai tällaisen veromuutoksen ollessa tulossa, varmasti jo ennakkoon hyvitettäisiin sisään otettavista autoista matalampaa hintaa vaikka ulos myytävä auto olisi myyty ennen veromuutosta.

[Ilkka L]

Mielestäni tällaisessa keississä, jossa autojen arvo putoaa veromuutoksen takia 25% (20k€ -> 15k€), niin eniten ottaa pataan henkilö, joka on juuri ennen veromuutosta ostanut auton ja hänellä tarkoitus pitää sitä vuoden kaksi ja sitten luopua autosta kokonaan eli myy sen pois eikä osta toista tilalle.

Se väliraha ratkaisee edelleenkin, jos aiot vaihtaa auton myöhemmin uudempaan. Koska sen uudemmankin auton hinta on pudonnut sen 25%.

liikkeet taas eivät voi myydä ennen veromuutosta sisään otettuja autoja ennen veromuutosta olleella hinnalla, vaan heidän on pakko mukautua markkinavoimien sanelemiin hintoihin tai kauppa ei käy.

[Ugemi]

Samoilla linjoilla Ilkan kanssa. Jos uusi auto maksaa sen 20k€ ennen muutosta ja 15 sen jälkeen, niin tuskin kukaan ostaa sitä kaksi vuotta vanhaa sillä 15k€ hinnalla, ei edes 13, vaan suoraan sen uuden. Kyllä siinä on liikkeiden yms. pakko sopeutua siihen.
Sama tuossa jos olet rahoituksella ostanut, eihän silläkään ole väliä, ellet ole oikeasti sitä puolen vuoden päästä myömässä pois, etkä enää aio uutta ostaa. Onhan tuossa sudenkuoppia varmasti, mutta onhan se nyt niin, että jos uuden corollan hinta laskee, niin kyllä sen 10v vanhankin corollan hinta laskee. Sehän on fakta, että 15 vuotiaan corollan hinta taas nousee, mutta noin pääpiirteissään...

[jpeltopuro]

... eikä tunnu kivalta jos ostat tänään auton, maksat rahoituseriä ja korkoa 20k€ hankinnasta ja seuraavana päivänä sanotaan että hei me muutettiin autoveroa ja tuo sun auto on nyt 15k€ arvoinen. Onhan sen hankinnan arvo siinä vaiheessa alentunut. Suoralla kaupalla jos myy heti pois niin saa 15k€. Lopputuloksena omistit auton kaksi päivää ja käteen jäi 5k€ velkaa.

No jos ostaa auton kahdeksi päiväksi, niin sitten on varmaan vähän erikoistapaus. Ja väittäisin, että kuka tahansa uuden 50k€ auton ostaja kärsii sen 5k€ arvon alenemisen ajaessaan auton ulos kaupasta. Ei mene kahta päivää, ihan minuuteissa se tapahtuu. Ei se silti harmita, kun se auto ostetaan käytettäväksi eikä päivien päästä myytäväksi. Ja miksei harmita?

Ihan sama käyttöarvo sillä kuitenkin on. Eikä siihen vaikuta se, oliko ostettu lainalla tai ei -olettaen, että vakuusarvot riittävät ja lyhennykset saa maksettua.

Tottakai se harmittaisi autoveron alentuessa, ettei autoa sitten ostanut veromuutoksen jälkeen. Siinähän kärsii se statusarvo, eli naapurikateusmielessä käyttöarvo laskee. Tämä ongelma koskee pääsääntöisesti uusien autojen omistajia, ovat enimmäkseen niitä hyvätuloisia. Eliitin ongelma. :)

Tätä voisi sitä paitsi helposti kompensoida: ajoneuvovero, tievero tms porrastettaisiin niin, että se käyttömaksu olisi pysyvästi matalampi niille autoille, joista on maksettu autovero. Tätä kautta myös autojen arvot sitten pysyisivät hieman paremmalla tasolla näissä ennen muutosta verotetuissa.