Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Hieman erilainen autohakureissu, Dkw Mungan metsästystä

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Hieman erilainen autohakureissu, Dkw Mungan metsästystä

    #audifinns
    [14:00} <Otto> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...ml?id=49642440

    Tuosta alkaa ajanlasku tässä tarinassa, kuka olisikaan arvannut mitä niin viaton linkki Irckiin laitettuna saa aikaiseksi. Pieni välähdys historiaa, olin kyllä jo keväällä katsonut ihastuneena kyseisiä kulkuneuvoja. Silloin joku pieni järki pään sisällä sanoi ?EI! Sulla on jo kolme harrasteautoa mistä kaksi ei ole liikkunut taas vuoteen/vuosiin.?. Asia jäi unohlaan, aina silloin tällöin palasi mieleen jonkun vastaavan maasturin kaupungilla nähtyäni, että olisi se Munga vain ollut mukava kruisailupeli kesäksi muitten harrastepelien tasapainoksi.

    Olin jo viikonlopun miettinyt että mitä sitä tekisi kesälomalla, voisi lähteä jonnekkin ulkomaille lyhkäselle lomamatkalle käymään, mutta ei oikeen tullut mieleen että minne. Tuon linkin avaamisen jälkeen asia oli selvä, yritän viikon sisään Saksasta ostaa ajokuntoisen Mungan ja ajaa sen kotiin. Hetken selattuani löytyi hyvältä vaikuttava yksilö, mutta puhelin oli kokoajan varattu. Tässä vaiheessa voidaan varmaan sitten vielä kertoa yksi monen mielestä merkittävä asia, minä en puhu Saksaa (no kaljan tilaan, ja jotain autonosien nimiä osaan).

    Asiaa vielä hetken pohdittuani, totesin että Munga koitetaan kotiin hakea, niin ettei se ainakaan ihan heti omasta yrityksestä jää kiinni. Työpaikalle hakemaan läppäriä, ja kyselemään jos joku osaisi sen verran Saksaa että voisi puolestani puhelun tehdä, ei onnea? Kolmen jälkeen kumminkin sain myyjän kiinni, vain todetakseni että ei sielä päässä hirveästi Lontoon murretta puhuttu. Sain kumminkin selville että auto tosiaan on myynnissä, ja annettiin joku toinen numero mihin voisi tunnin päästä soittaa.

    Sitten pankkiin käymään, nostamaan vähän liloja/vihreitä/keltaisia seteleitä taskunpohjalle, ettei tarvitse paikan päällä sitten käteistä ruveta jostain taikomaan. Kello lähenteli viittä, ja päätin soittaa annettuun numeroon. Ei hemmetti, joku virhe numeron kirjoittamisessa ja siinä on todennäköisesti yksi numero liikaa? Nyt alkoi raksuttaa päässä että jos koittaisi vähän apua saada joltain ketä oikeasti osaa hoitaa asioita tuolla Germaanien kielellä, soitto Micolle ja pieni anelu jos soittaisi myyjälle. Asiassa ei ollut mitään ongelmia, sovittiin että Mico soittaa takaisin kun saa auton myyjän kiinni. Minuutin päästä tulikin jo takaisinsoitto että menee suoraan vastaajaan, onko numero nyt varmasti oikea, ja oli se.

    Muutaman minuutin odotuksen jälkeen alkoi kone käymään lievästi ylikierroksilla, lentolippu ostattu missä ei peruutusoikeutta, pelkkä meno ja perillä Frankfurtissa Tiistaina 16:50. Jos ei tuo kyseinen auto nappaa, niin onhan sitä pari muutakin ehdokasta, toki ihan eri puolella Saksaa. Puoli kymmeneltä illlalla ilo irtosi, vihdoin oli saatu myyjä kiinni, ja puhelimitse vaikutti kuulemma asialliselta autolta sekä myyjältä (Micollahan pitkä kokemus autojen tuonnista). 17vuotta ollut kyseisellä omistajalla, aluksi tehty peltityöt ja maalattu, eikä vieläkään kuki ruosteet kuulemma läpi. Pieni miinus että auto ei ole kilvissä, vaan ajeltu siirtokilvillä viime aikoina. Vakuuteltu oli että menee laakista leimalta läpi, mutta ajatellen 2000kilometrin kotimatkaa, olisi hieman ehkä parempi ollut että hieman aktiivisemmasta käytöstä olisi ollut.

    Puolilta öin putkikassiin pakattu lämpimät kalastushaalarit (voin vain kuvitella kuinka kylmä on tuolla laittella ajaa), pipo, hanskat, korvatulpat, 15kiloa työkaluja, haalarit, makuupussi, jotain vaatteita. Puuttuvat tavarat ostetaan sitten matkalta, todennäköisesti ainakin paljon kaljaa.

    Hullua touhua? Jokaisen itse pääteltävissä, mutta perinteistä autonhakureissua tästä ei tule. Toiveissa kovin olisi että tosiaan Munga olisi kotipihassa 2viikon sisällä, mutta mikään pakko se ei ole. Mikäli ei vain sopivaa löydy, niin sitten ei löydy. Matka tehdään niin että ei takuulla siltikään hetkeäkään kaduta, rennosti ryypäten ja rentoutuen eri paikoissa. Toivotaan nyt kuitenkin että otsikon mukaisesti mennään asiassa eteenpäin, alku on mennyt aivan liian hyvin. Haasteita varmasti edessä, niitä tässä osittain lähdetään hakemaankin, liikaa taas istuttu toimistossa A4-saasteen keskellä.

    Nyt nukkumaan, aamulla pitää olla bussiasemalla 8:40.

  • #2
    Huh huh, on melkoinen reissu edessä! Ja erikoinen on kyllä kohdekin. :)

    Onnea matkaan, ja stoorihan jatkuu sitten kotiinpalattuakin, eikö?

    Comment


    • #3
      perillä Frankfurtissa Tiistaina 16:50
      Onnea matkaan! Taitaa olla melkoinen seikkailu edessä.
      Btw, miksi lennät Frankfurtiin, eikös kohde sijaitse tuolla:
      Auto-Alm GmbH
      Reintal 2
      83677 Bad Tölz / Reichersbeuern.
      Eli aika lähellä Müncheniä, ja yli 400 km:n pääsä Frankfurtista? Vai ymmärsinkö jotain väärin?

      Comment


      • #4
        Tästä juteltiin koko eilinen päivä tuolla IRCin puolella ja Mika lupaili täydentää tarinaa reissun päällä aina ajoittain.

        Mutta tuo on oikea luxusversio, siinä on jopa ovet. Turvavöistä ei vissiin ole tietoakaan ja pannuhan on vaihdettu alkuperäisestä johonkin Opelin tekeleeseen.

        Alkuperäinen kirjoittaja Quality
        Btw, miksi lennät Frankfurtiin, eikös kohde sijaitse tuolla:
        Yksilö taisi olla tämä jota ensisijaisesti haetaan.

        Kyllä on miehellä urheilumieltä! ~Pari tuhatta kilsaa Jeesuksen aasilla.

        Ei voi muuta kuin sanoa Mikalle onnea matkaan! :) Tulee varmaan ikimuistoinen reissu.

        Comment


        • #5
          Reissu on nyt virallisesti alkanut, istutaan bussissa kohti lentoasemaa, perääntyminen alkaa olemaan turhaa. Pikaisesti ennen lähtöä työpaikalla kertomassa että saattoi olla viimeinen kerta kun minua sielä näkee, ja että jonkinmoiset mahdollisuudet on että lomani ei pääty tähän viikkoon. Toivottavasti ei joudu kovinkaan pitkään pakkopsykiatriseen hoitoon kun tulee takaisin töihin, ?vaaraksi työyhteisölle? tai muulla verukkeella.

          Matkan päältä on tosiaan tarkoitus kirjoittaa kanssa juttua. Vaikka auto onkin alkukantainen, ei sentään reissaaja ihan ole varustettu vain sirpillä ja vasaralla. Läppäri, kamera ja kännykkä on mukana, nämä lähinnä sen takia että voi matkan varrella suunnitella menemisiään, ennakkosuunnitelmat kun tämän matkan kohdalta ovat täysin nolla. Saksassa olen viimeeksi käynyt 23vuotta sitten, joten ihan lähimmät muistot on päässyt unohtumaan.

          Shakal on aivan oikeassa, tuota yksilöä nyt ensisijaisesti lähdetään hakemaan. Puhelimessa kuulostaa vähän liiankin hyvältä yksilöltä ollakseen totta, mutta senhän näkee paikan päällä sitten. Tekniikan olisi voinut jättää mainitsematta, hävettää? Pellin alla tosiaan ei enää majaile alkuperäinen 1000cc 3pyttyinen 2tahti-hirmu, vaan käsittääkseni 1200cc Opelin pata. Tuntuu olevan yleinen modifikaatio noihin laitteisiin, taitaa mennä helposti vanhan tilalle paikoilleen.

          Matkan ensimmäinen etappi hoidettiin luonnollisesti asianmukaisella tyylillä:


          Pääseekö Nüburgringille ajamaan avoautolla missä ei ole turvakaarta eikä turvavöitä (ihan muuten vaan utelias kyselee)?

          Comment


          • #6
            Tässä touhussa on kyllä asennetta! Varmaan huomasitkin jo, että tuossa ensimmäisen linkin autossa ei sitten ole jarruja... :) Monennäköisillä "pommeilla" on tässä vuosien mittaan tullut Saksasta ajeltua, mutta tuollainen Munga on kyllä jo omaa luokkaansa... ;) Ja vielä kun ottaa huomioon, että Saksassakin ajettavaa kertyy lähemmäs tuhat kilometriä...

            Comment


              #7
              Ei perhana mutta on noi rumia :)

              Erottuu kyllä porukasta tuolla, ajo-ominaisuuksia tuskin tuolla hirveesti on joten se ajamisen ihanuus voi olla kaukana?

              Comment


              • #8
                On sitä ennenkin tien päällä jarruremontteja tehty, mutta on kyllä huomattu että Oton linkittämässä autossa ei ole jarruja. Eiköhän Saksassakin ole hyviä varaosakauppoja mistä saa sovellettua mitä vaan, mikäli ostettava auto ei ole täysin ajokuntoinen. Perustyökalut on mukana, eli hylsyt, muutama lenkki, pari rukaria, iso jakari, ja leka. Tarvii vaan varmistaa ensimmäiseksi että autossa on asiallinen tunkki, tai ostaa se ensimmäisestä varaosaliikkeestä. Ei sitä koskaan tiedä vaikka joutuisi jotain pientä laatikkoremonttia tekemään, uusi kytkin kuulemma tulee ainakin mukaan. Mikäli ei muita murheita tule matkaan, niin senhän voisi sitten vaihtaa loppumatkasta.

                Matkatavarapuntarin mukaan mulla taitaa olla enempi työkaluja mukana kuin 15kiloa :D Noh, sitä varten on tähtiallianssin kultakortti ettei peritä ihan pienistä ylipainoista maksua. Ei vara venettä kaada, tai jotain...

                Helsinki-Vantaa, Oak Barrel.

                Comment


                • #9
                  Heh, nämä reissut ovat aina mukavaa luettavaa. Tsemppiä kovasti ja toivotaan parasta matkalle. :)

                  Comment


                  • #10
                    Yksilö taisi olla tämä jota ensisijaisesti haetaan.
                    Näköjään harhauduin reitiltä heti kättelyssä. Pääasia, että Mikalla on oikea reitti hanskassa :).

                    Comment


                    • #11
                      Toivottavasti en paljoa harhaile reitiltä, sen takia sijoitettiin eilen 299e navigaattoriin. Muutenkin tarpeeksi saattaa olla tilanteita ja tekemistä, että mielellään jättää tuon navigoinnin koneen hoidettavaksi. Toista se oli eräällä Ministillä, tässä kolmisen vuotta sitten suunnisti Suomesta Italiaan, pelkällä A5-kokoisella Shellin "euroopan-kartalla", mihin oli ko. huoltoasemat merkattu.

                      Nyt ollaan laskeuduttu Frankfurtiin, ajeltu hoppafordilla, sekä löydetty vapaa hotelli noin 20min ajomatkan päästä aamutapaamispaikasta. Toki piti jo käydä katsomassa myyjän pihalle, mutta harmiksi kukaan ei ollut paikalla ja autoa ei näkynyt.

                      Huomenna sitten alkaa tositoimet, aamulla 8:30 pitäisi mennä tuota ensimmäistä yksilöä tutkimaan.

                      Kovempaa ei taunus kulje ilman työntöapua.

                      Comment


                        #12
                        On se hienoa huomata etten ole ainoa kajahtanut täällä. Mit grossen glückwünsh für ihnen, elikkäs paljon onnea matkaasi - se harvemmin on haitaksi ollut germaaniassa....

                        Comment


                          #13
                          Perskuta rallaa, olen itsekin miettinyt tuota Mungaa talliini (kyselinkin asiasta joskus tuolla vanhojen autojen puolella) Hienoa, jos nyt vihdoinkin yksi yksilö saadaan suomeen...

                          Hitto, innostus iski taas tuohon, voi olla että joutuu itsekin kohta lähtemään Saksan maalle.

                          Onnea reissuun...

                          Comment


                          • #14
                            Munga aka. urQ7

                            Jumalauta, mulla on Munga!!! Ei nyt muuta voi todeta, vaikka kiroilu kuulemma on rumaa.

                            Aamulla 8:30 oli auto myyjän pihassa kuten sovittiin, mutta itse myyjä oli joutunut lähtemään hammaslääkärissä käymään. Vaimon ja hänen velipojan kanssa autoa katseltiin päälisin puolin, mutta koeajoa varten kuulemma pitää odottaa miestä. Hämmästys oli suuri kun rupesi tutkimaan auton peltien ja tekniikan kuntoa, ilman koeajoa autoa voisi verrata täysin uudenveroiseksi! Ruostetta ei tosiaan missään, mihin tahansa pohjaa tai runkoa kopautti nätin ammattilaisen laittaman alustamassan kylkeen, kova kilahdus tuli. Jälkeenpäin omistaja (ketä ei sitten puhunut sanaakaan englantia) kertoi että autolla ei ole hänen entisöinnin jälkeen ajettu juuri mitään 17vuoden aikana, auto on ollut lämpimässä tallissa lähinnä.

                            Koeajo... Nykii,pätkii,tärisee,vispaa... Eli kaikki suurinpiirtein niinkuin niiden pitäisikin olla. Ei muuta kuin rahat tiskiin, ja myyjän velipojan kanssa kohti Trierin keskustaa tekemään kilpihommat valmiiksi. Matkalla Trieriin (noin 20km) tuli sitten huomattua että tosiaan moottorin huonokäyntisyys ei kyllä poistu ajamalla, käy miten sattuu kahdella, kolmella tai neljällä pytyllä. Tulpat varmaan loppu, ostetaan ne tarvikeliikkeestä samalla (sekä lasipyyhin, vanhalla ei tee mitään). Paperit ja kilvet saatiin parissa tunnissa kuntoon, myyjän velipoika hoiti kaiken. Vuokra-auto lähimmälle vuokrapisteelle, tarvikeliikkeen kautta takaisin myyjän luokse. Vaihdan tulpat ja totean että ehkä se vähän paremmaksi tuli, koitetaan ajaa. Kiitän vielä miljoonasti myyjäpariskuntaa, sekä velipoikaa, jolle koitan antaa satasen vaivanpalkkaa tulkkauksesta ja menetetystä 5:stä tunnista hänen aikaansa. Ei raha kelpaa, kuulemma jos olen niin hullu että yritän Mungalla ajaa Suomeen, hän tekisi vaikka kaksi päivää paperihommia autoa varten.

                            Matkaan ratsuni, moottori ei tosiaan vieläkään toimi. Yli 80km/h ei voi ajaa, kardaani rupeaa tärisemään niin paljon että jotain hajoaa kohta. Lisäksi jos ajaa alle 75km/h niin moottori ei toimi ja pitää odottaa seuraavaa alamäkeä että saa hilattua vauhdin taas yli 60km/h...

                            Kytkin luistaa, totta perkeleessä... Toisaalta tämä ei ole iso ongelma, tuossa hanttarin penkillä on varakytkinpaketti, levy+asetelma+painelaakeri. Vaihdettan sitten kesken matkan jos rupeaa oikeasti luistamaan, nyt vaan ajellaan niin että kieli keskellä suuta kuunnellen moottorin ääntä ja katsoen nopeusmittaria.

                            Sitten meni hermot moottorin toimimattomuuten, aivan selkeästi on sytytyspuolen vika. Taukopaikalle ja pelti auki. Sytytysjohdot näyttää ihan hyviltä, voihan se silti vika niissä olla. Jakajan kannen aukauistuani mahdollinen vikakohde löytyi, katkojan kärkiväli aivan olematon. Kärkiväli kuntoon ja moottori kehrää, niin hyvin kuin Opelin motti nyt yleensäkkin voi. Ongelmana nyt on että vääntöä on niin paljon, että kaasupolkimen kanssa saa olla vähän varovainen, kytkin luistaa herkästi.

                            En ole ikinä ajanut yhtä kamalilla ajo-ominaisuuksilla olevaa autoa, ja hemmetti että on hauskaa. Mikään vastoinkäyminen ei ole vielä naamalta hymyä vienyt pois, eikä vie. 1800km kotiin Tukholman kautta, katsotaan mitä mieleen vielä tulee. Nürburgringin ajo jää kyllä väliin, kardaanin tärinä ja kytkimen luistamisen takia, hällä väliä!

                            15:30, jossain autobaanan parkissa:

                            Comment


                            • #15
                              Hyvää kirjoittelua, hymyilytti kun luin tuota viimestä kirjoitusta. Selkeästi hieno fiilis siellä päällä, toivotaan että kestää loppuun asti..

                              Comment


                              • #16
                                huh huh.ennemmin oisin tullu israelista kamelilla ku oisin tuolla "autoon" luokiteltavalla harakiri kapistuksella.=) melko sissi oot..

                                Comment


                                • #17
                                  Asialla ei voi olla kuin suomalainen, sen mä vaan sanon. Pelkkää arvostusta.

                                  Comment


                                    #18
                                    Hienoa hienoa ja sama vielä isolla fontilla kirjoitettuna....
                                    Sääli että Trier taisi jäädä autokuumeisena näkemättä, Saksan vanhin kaupunki, aikanaan Roomalaisten askartelema mahdottoman hieno kirkonkylä - jos tykkää kammovanhoista mökeistä, huonoista kaduista ja runsaista hämähäkeistä.
                                    Noin lotek (low tech) rattaisiin tekee tosissaan yhden kytkinserviisin radallakin, joskin itse välttäisin autobaanaa kuin irtopimpsaa lähiön perämetsässä. Voisin jopa inhorealistina sortua käyttämään Superfarssia Rostockista Tsadiin tai Finnlinesia Travesta Tsadiin tuon kaiken tappavan Ruåtsin läpiajamisen sijasta, voi tulla kulumavammoja työkaluihin muuten. Vielä kun huomioi ettei pärssonien maanteillä saa hinata mitään narulla - vain hinausautolla siis - joka on kamalan hintaista.
                                    Haluan sitten ilmoituksen rantautumisesta Turkuun, tulen vastaanottokomiteaan. On tuo niin hieno peli että pitää olla ensimmäisenä katsomassa!

                                    Comment


                                    • #19
                                      Todella hienoa nähdä että jollain löytyy urheilumieltä. vaan mitä ei harrastuksen eteen tekisi. Onnea vaan matkalle.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Trier on tosiaan hieno paikka, itsekin tullut autonhakumatkalla vierailtua. Pakkohan se oli käydä auto ostamassa paikasta jonka nimi oli Perl-Borg. :D

                                        Tässä reissussa on tosiaan kyllä yritystä ja auto jollaisia ei enää tehdä .. ja hyvästä syystä. :)

                                        Comment


                                          #21
                                          Tämä on aivan mahtavaa. Kyllä tuossa pariinotteeseen nauru irtosi oikein kunnolla! Tämmöisiä topicceja lisää ehdottomasti! :)) onnea reissuun, kyllä sieltä vielä rantaudut.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Harmi kun teet "noin" lyhyen lenkin, että menet jo tukholmasta suomeen, olisit nyt ajanut pohjosen kautta kotiin tahi sitten uumeosta yli, asutaan tässä välillä, niin olisin tarjonnut käpykyläkännit välillä. :-)

                                            Comment


                                            • #23
                                              Mitähän tulli arpoo tälle vertailuautoksi ja mitä tulee veroja maksuun?

                                              Selkeesti joku kallis avoauto verrokiksi :=)

                                              Comment


                                              • #24
                                                Hyvinkö ehdit Kemoraan? :)

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Ei kai tuohon voi oikein muuta lisätä kuin että "hulluja nuo suomalaiset" :)

                                                  Mitähän se myyjäkin mahtaa ajatella! :)

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Tuollahan mika jo urQ7:kaan viittasikin, eli eiköhän se ole vertailuautona ole ;)
                                                    Pirun asiallinen reissu, ja komeaa kalustoa.



                                                    Turvallista matkaa !

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Täytyy myöntää että irkkikeskustelujen jälkeen vielä vähän nauratti että meneeköhän vaan oluen maisteluksi ja Munga jää ostamatta. Noi on kyllä sellaisia reissuja että ei varmasti kaduta että tuli tehtyä. Onnea matkaan :)

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        offt, btw onko audiclubilla joku oma irkkikannu tms???

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          #audifinns @ircnet

                                                          </offtopic>

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Hieman tuli Trieriä nähtyä kyllä, mutta luonnollisesti liian vähän. Tänään on sitten koluttu autobaanaa ja vähän pienempää tietä, yli 80km/h ei yksinkertaisesti pysty ajamaan. 60km/h tärisee renkaat, 80km/h ratti ja 100km/h kuski. Kerran otin 100+ vauhtia kun olin ryhmittäytynyt vähän hölmösti (hemmetin turisti...), voin sanoa että melkein meni housut vaihtoon. Uskomaton tärinä, vatkaus ja tien urien saamat hieman hätäiset pakkoliikkeet auton kulkusuunnassa. No oma kaista riitti leveyssuunnassa ja asiasta ei toivottavasti kirjoitella paikallisissa lehdissä.

                                                            Auto kulkee sanalla sanoen hyvin, kytkintä pitää varoa kuin kipeää töösaa. Pienikin kytkimen käyttö saa aikaan sen että hetkeen ei saa täyttä kaasua käyttää. Suomeksi ollaan nyt ihan siinä rajalla, mikäli verrattaisiin eutanasiapotilaan tilaan tämän mekaanisen komponentin elinvaihetta, niin lääkärillä jo nytkyttää hengityskoneen töpseliä irti seinästä, on vaan vähän jämäkästi kiinni. Moottori on toiminut hienosti, katkojan kärkivälien säädön jälkeen. Hieman hiusta nostattava kokemus oli tuossa hätäjarrutuksen tekeminen, hirveä pauke kuului polkimen nilevistä jostain (ehkä, saattoi se olla jotain muutakin, oli vähän tekemistä...), mutta auton vauhti hiljeni "nopeasti" ja jarrut toimivat vielä.

                                                            Nyt ollaan parkissa säätämässä ajovaloja, noin 30km Bremenistä. Lähivalot oli nimensä veroiset, näytti noin 3metriä eteenpäi, pitkät 7metriä. Säätömutteri oli tietenkin ihan julmetun kokoinen (about 50mm), mutta isoilla siirtoleukapihdeillä ne antautui kummatkin pienen tappelun jälkeen. Maalauksesta päätellen ne ovat olleet 17vuotta kiinni, mutta komiasti säädöt toimisivat.

                                                            Niin, siitä Suomeen tulosta. Tuossa vähän päivällä laskeskelin että Kemoraan tuleminen olisi ihan mahdollisuuksien rajoissa kyllä, ja nyt ollaan vähän matkaa tehty sitä silmällä pitäen. Elikkäs, maateitse Suomeen, koska ei siitä paljoa lisää matkaa tule. Tämä on nyt vielä ihan auki, mutta ainakin tällähetkellä reitti vie Ruotsiin päin. Navigaattoriin on Veteli lisätty jo, jos siltä rupeaa tuntumaan että ei ajaminen muuten riitä. Tosissaan saa kyllä ajaa, jos sinne mielin. Hauskaa on vielä, päätin lopettaa tältä päivältä ajamisen vasta kun puuduttaa, mutta vielä sitä tästä jatketaan.

                                                            Traktoreita ei sentään ole ohi tullut...

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X