Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI

[porkkis]

Aiemmin toimi osoitteen kopioimalla uuteen selainikkunaan. Oma näyttää tuolta pl ratin hanikat, joita ei ole. Niin ja start/stop -napit, joita ei myöskään ole.
Ilmastointihan on kuvassa "plussa".

Tässä liitteenä tuo.

[TPL]

Mulla on täsmälleen saman näköinen kuin ylläolevassa kuvassa, mutta ilman sline-lätkää. Autoa etsiessä en laittanut mitään arvoa sline-tuunaukselle, mun mielestä se menee vähän samaan sarjaan kuin m-lätkä joka toisen bemarin perässä... Pääasia että löytyi nahkasisusta, sporttipenkit, navi ym.

[ixuv]

Mulla on täsmälleen saman näköinen kuin ylläolevassa kuvassa, mutta ilman sline-lätkää. Autoa etsiessä en laittanut mitään arvoa sline-tuunaukselle, mun mielestä se menee vähän samaan sarjaan kuin m-lätkä joka toisen bemarin perässä... Pääasia että löytyi nahkasisusta, sporttipenkit, navi ym.

Joo ei niillä lätkillä mitään teekkää. Mutta alusta, vanteet, jarrut, penkit, ratti olis ne mitkä saisi olla, ehkä.

Aiemmin toimi osoitteen kopioimalla uuteen selainikkunaan. Oma näyttää tuolta pl ratin hanikat, joita ei ole. Niin ja start/stop -napit, joita ei myöskään ole.
Ilmastointihan on kuvassa "plussa"

Mikäs ero tuolla plussalla on normaaliin. Pitääkös tuo MMI olla varsiota high, jotta se on tuo isompi ja värillinen. Ja onkos noita mittaristojakin eri malleja, puna/musta ja värillinen?

[porkkis]

Plussassa on nuo näytöt ja vähemmän pyöreitä nupikoita. Bonuksena vähän lisää säätöjä ja suuttimet b-pilareissa takasivulaseille/takapenkkiläisille.

MMI menee joo noin. Käytännössä "high" autoissa taitaa olla poikkeuksetta tehdasnavi. Mittaristoihin en ole perehtynyt. Värillinen ajotietokone tuli jossain vaiheessa optioksi ja jossain vaiheessa vissiin vakioksikin.

Q gmbh alusta on sitten jo suht napakka ihan oikeasti. Se on ihmisestä sitten kiinni onko jo liiankin. S-line -varusteilluissa taitaa olla ainakin kahta eri alustaa ja ilman tarkempaa tutkimusta ei oikein taida helposti selviä mikä on kyseessä. Ilmajousitusta tuntuu sellaisen omistajat ylistävän. Itsellä siitä ei mitään kokemusta ole.

[exautisti]

Nonni. Nyt oli sitte viikonloppuna -06 3.0 tdiq koe ajettavana, en tiedä oliko odotukset liika korkealla, vai mikä mutta valinta alkoi kallistua 500 sarjalaiseen bemuun.
Audista jäi jotenki volkkarimainen fiilis. En ollut tyytyväinen oikeestaan muuhun kuin nelivetoon ja siitäkin suurimman hauskuuden vei esp pois.
Vaihteiston toiminta varsinkin sportti asennossa oli varsin erikoista ja auto vaikutti suht. äänekkäältä sisälle.
Kulutus vaikutti aika isolta, vaikka koeajolla harvoin yritetään päässä pisaralla pisimmälle...

[hmk69]

Lf-carsista on oikein hyviä kokemuksia. Sain sen kautta juuri ennen joulua mustan 2006-mallisen ABT A6 quattro avant s-linen. Palvelu oli erinomaista ja noin kahdessa viikossa auto oli valmiina ajoon tullattuna ja rekisteröitynä. Lähettävät paljon kuvia halutusta autosta ja käyvät koeajamassa. Auto oli juuri sellainen kuin luvattiinkin.
Firmaa voin kyllä lämpimästi suositella.

[Duke]

Eikös volkkarimainen fiilis ole hyvä fiilis? :D

[TPL]

En ollut tyytyväinen oikeestaan muuhun kuin nelivetoon ja siitäkin suurimman hauskuuden vei esp pois.

Itseasiassa se on luistonesto (ASR), joka vie hauskuuden. ASR:n ja ESP:n saa kyllä napista pois, mutta tietääkö kukaan voiko ASR:n koodata kokonaan pois käytöstä? Eihän tuollaisesta sähköisestä luistonestosta ole nelivedossa mitään hyötyä, päinvastoin se voi aiheuttaa vaaratilanteita kun vauhti vaan hidastuu silloin kun pitäisi kiihdyttää.

[jpeltopuro]

Ihan samaa mieltä ASR:stä. Se on ärsyttävä talvella, vaikka sen ottaisi pois, niin se kun palaa takaisin aina käyttöön nopeuden ylitettyä 70 tai 80 km/h. ESP sallii tuossa kyllä auton viemisen luistossakin, kunhan vie niin siististi, ettei tarvitse vastaohjata. Kiinnostaisi kyllä saada se koodattua pois, mutta ei taida olla helppo homma.

[exautisti]

abs anturi katkaisijan taka nii kai se sillä tokenee..

[jpeltopuro]

Jos tarkoitus olisi siis poistaa ASR, mutta jättää ESP, EDS ja ABS toimintaan, niin ei taida toimia tuo ehdotettu metodi. Se pitäisi saada ESP-ohjainlaitteelta koodattua pois.

[Duke]

Siis hetkinen! Eikö ASR/ESP:tä saa pois päältä napista niin että se pysyy poissa päältä kunnes auto sammutetaan?

[jpeltopuro]

Saa, painamalla ESP-nappia 3 sekunnin ajan. Tosin jos laitat sitten vakionopeudensäätimen päälle, ESP+ASR palaa päälle. Pelkkä ASR lähtee lyhyellä painalluksella, palaa myöskin päälle jos ylittää 70 km/h (tai 80) taikka laittaa cruisen päälle. Eilen tuota pelkän ASR:n pysyvää disablointia hieman guuglasin, ja nelosgolffista on voinut koodata ASR:n pois. 4F-ympäristöstä en löytänyt mitään vinkkejä, enkä muutenkaan tuoreemmista quattroista.

Tämän aiheen syvällisempi tutkiskelu olisi syytä siirtää oman otsikon alle, jos se jotakuta kiinnostaa. Tuskin on ostopäätöksessä se ratkaiseva tekijä.

[oliver]

Mun farkusta jää ASR pysyvästi pois ilman nopeuden mukaan palaamista kuten ESP:kin. Cruisen kytkentä palauttaa toimintaan.
Allroadissa samoin kuin Q7:ssa taas ei ole vaihtoehtona kuin off road ESP joka sallii hiukan luistoa mutta ei kokonaan pois kytkettävissä.

[Duke]

On se jos ESP:tä ei saisi pois päältä, kuten esim. Opel Vectra. Ei ole ESP:lle minkäänlaista nappia. Sulake pois ainoa ratkaisu.

[jannes]

Miten näissä muuten menee tuo keskikonsolissa oleva näyttö? Onko siitä olemassa värillinen versio vai onko se värillinen vain navigaattorin yhteydessä? Isommalle autolle alkaisi kohta olla tarvetta.

[Vieras]

Siis MMI;n näyttö?
Tulee värilliseksi MMI High varustuksella. Navilla myös värillinen.

[jannes]

Juuri se. Kiitos tiedosta, lisätään se siis pakollisiin varusteisiin. Tuo vanhahtava punamusta näyttö on kuin tikku silmässä. Näyttää kyllä siltä, että Suomessa kaupan olevissa autoissa ei juuri muuta ole tarjolla.

[Vieras]

Kyllä se katse kannattaa suunnata tuonne bratwurstien luvattuun maahan.

[Whitebe]

Mulla ei tuo kutosen osto menny ihan putkeen. Välittäjä oli ajelemassa kohti satamaa autolla kunnes, Veto oli hävinny. Auto meni sitten merkkiliikkeeseen ja tyly oli tuomio, moottori entinen. Eikun kaupan purkuun onneksi sentään se onnistu. Nyt ois uuden etsintä käynnissä

[jannes]

Onni onnettomuudessa sentään, että laukesi Saksassa eikä vasta täällä kuukauden parin päästä.

[Whitebe]

Onneksi kävi noin mutta, hieman harmittaa kun auto oli lähestulkoon kaikilla varusteilla mitä tehtaalta on saanut. s-line ulko ja sisäpaketti, ilma-alusta, bose, webasto. No nyt on taas sama ruljanssi edessä. Eihän tuon etsintään menny kuin kolme viikkoa. Onkohan tässä 3.0tdi:ssä ollu mitään lisä lämmitintä vakiona kuten tietyissä 2.0tdi moottoreissa

[Jekki]

Morjensta ja päivää vaan kaikille! Löytypä sopiva viestiketju kun haaveena olisi piakkoin hankkia juurikin ketjun aiheen mukainen kulkine.

Ajatuksissa on siis A6 3.0 sedan. Muutama asia vaan askarruttaa mieltä. Tällä hetkellä kun omistan V6 Mondeon ja noin 15vuotta autot minulla on olleet Fordeja. Tästä syystä esim. korjaamoilla käynnit on minulle vieraita enkä tiiä kuinka siellä tulee käyttäytyä. Fordin kanssa kun riittää, että kerran vuodessa katsastaa ja muutaman kerran vuodessa vaihtaa öljyt ja kesä- / talvirenkaat. No, totta puhuakseni, on noista korjaamo reissuistakin kokemusta, yritykseni autona kun on MB Sprinter, mutta no, aina ei voi onnistua.

Muutaman vuoden omistin 4x4 Cosworth Sierran ja sen jälkeen on todella vahvistunut käsitys, että jos rengas ei vedä, niin se jarruttaa. Mahtava kokemus kun sohojossa tai liukkaalla lähtöö rekkaa ohittamaan eikä tarvi arpoa, onnistuuko kiihdytys. Neliveto ja paaaaaljon voimaa on kiva ja nautinnollinen yhdistelmä....

No niin, kertokaapa jotain mitä ois syytä koeajolla kuunnella ja autoa kierrellessä tarkkailla. Varmaan sellasia jotain voi olla, jopa Audissa. Mahdolliset ruostepaikat (eikai niitä oo), kuluvat nivelet ja mites voimansiirto? Niin, Korkokengät ja -saappat vaimolla jo on hankittuna, monetkin..... ;-) Mutta mitä muuta on syytä etukäteen huomioida?

Kiinostuksen kohteena ois tällä hetkellä juuri tämä yksilö http://www.nettiauto.com/audi/a6/3723080 Hassuna ajatuksena oli, että kun tarkoitus on kuvien ja puhelinkeskustelun perusteella hypätä Kauhavalla junaan ja ajaa tuolla takaisin kotiin niin että olisko jollain paikallisella tietoa tästä tai mahdollista kävästä kurkkaamassa ja jopa koeajamassa. Teitä ammattilaisia kun varmasti Oulun seudulla(kin) on. Korvaan kyllä vaivannäön, jos muuta vaatimusta ei oo niin edes pullakaffit jossain kaffilassa. Tietoa tähän ketjuun tai privana, miten vaan.

Syy miksi en osta tai harkitse Mondeosta uudempaa on se, että ensinnäkin Audi on aina kiinnostanut mutta hintansa takia ollut vain haave. Nyt näyttäs ehkä resurssit siihen yltävän. Toiseksi ja suurempi syy se että Mondeosta ei ole isokoneista nelikkoa olemassa. Vaatimus kun on että litroja on min 2.5, vetokyky min 1900kg (asuntovaunu) ja neliveto. Ford Kuga vois muuten kiinnostaa mutta tollanen maasturimalli ei kauheasti lämmitä ja polleja puuttuu. Varsinaista maastoajo tarvetta kun ei ole ja pikku rapakoista luulis selviävän henkilömallin nelikollakin. Ainaki Sierra puski puolimetrisessä lumessa ongelmitta.

Tiedoista kiitollisena!

[sakarivo]

Sierra puski puolimetrisessä lumessa ongelmitta.

Kahenlitran oohoosee kolomosen kautta nelosen puhaltimella.. ;) Anteeksi.

Ensimmäinen juttu mikä tuossa linkittämässäsi kutosessa tökkäsi on Navin puute, voisi kuvitella että vaunuhommissa tulet sitä kaipaamaan. Toisena se niin monesti kehuttu sporttisisusta, lähinnä penkit on must jos autossasi meinaat istua. Jos yli kolmekymppiä meinaat käytettyyn autoon upottaa niin älä missään nimessä ota mitään hinnat alkaen mallia. Esim1 parivuotta vanhempi mutta kohtuullisilla varusteilla, Esim2 s-line sisustalla, ei navia mutta mmi-high (eli tuo värinäyttö kojelaudassa) sekä talvivanteet valmiina.

Ja jos farkku kelpaa niin vaihtoehdot senkun kasvaa

[Allekirjoittanut]

C6-kopan Audi A6 on kokonaisuutena hyvä auto, josta esimerkkinä mm. DEKRA:n tunnustus

Tietysti siinäkin on omat pikkujuttunsa, mm. korin kunto kannattaa tsekata ainakin ovien alareunojen osalta, joillakin omistajilla on ollut havaintoja ruosteenalusta. Jos maalipinta ei ole saanut kipeää, ei yleensä syytä huoleenkaan ole - ei Audi lähde ruostumaan ilman jonkinlaista vauriota. Kotimaan olosuhteet laittavat toki laadukkaastikin tehdyn korin kovalle koetukselle.

Voimansiirron (lähinnä nelivetojärjestelmä) kunnon pohtimiseen ei kannata aikaansa hukata, se on kunnossa. Toki jos automaattia metsästää, on laatikon toimivuus syytä varmistaa koeajolla, mikä pätee kaikkiin autoihin. Runsaat lisävarusteet tarkoittavat yleensä lisää sähkövehkeitä, eli samalla lisää potentiaalisia vikapaikkoja. Parkkitutkat ja kattoluukut yms. aiheuttavat todennäköisesti vanhetessaan ylimääräistä päänvaivaa.

Tuo linkkaamasi yksilö on mielestäni varsin kallis noilla varusteilla, lähes tyyppiesimerkki karvalakkimallista xenoneita ja ilmastointia lukuunottamatta. Ja sporttipenkeistä ei tosiaan tämän auton kohdalla ole syytä tinkiä.

[ommiK]

Jannen yo. viestiin ruosteesta kontraan:

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=88185

Eli niitten ovilistojen alla paska muhii ja itsellä oli lähtenyt vesireikien reunat hapertumaan.

Samaa mieltä että tuo Oulun yksilö kannattaa hylätä varustuksen takia.

[Vieras]

4F V6 TDI;t on varustettu hyvällä automaatilla. Ei niitä ole tarvinnut korjailla. Ainoat vaihdot on tehty takseihin +300tkm kohdalla, silloinkin useimmiten on vain turbiini vaihdettu kun moottorijarrulla on kierrokset heijannut. Vaihtaa öljyt vaikka 100tkm välein niin ei tarvitse tehdä tuotakaan.

[haraldh]

Onko sama automaatti B7:ssa?

[Jekki]

Kahenlitran oohoosee kolomosen kautta nelosen puhaltimella.. ;) Anteeksi.

Aivan vakio! Tuo jätkä on legenda jo eläessään!

Joo, eli olin siis oikeassa - Taaskin! Oho! Täältä sai heti nopeasti asiallisia ja asiantuntevia vastauksia. Kiitos siitä!

Kun tämän ketjun löysin ja luin ennen ekaa viestiäni, olin tuosta Oulun autosta jo samoilla linjoilla kuin tekin, eli kallis hintaansa nähden. Eikusiis kallis varusteisiin nähden. Unohdetaanpa se.

Sporttipenkit on kyllä kuvienkin mukaan oikeastaan pakko olla. Mondeossa ja Cossussa kun on / oli ja tietää mitä se tarkoittaa kun siihen istuu niin on se tukeva. Sierrassa oli se kivapuoli niissä penkeissä että ei tarvinnu oikeen isoja tätejä ottaa etupenkille ollenkaan...... ;-)

Tuo ylivieskan auto oli mielessä kans jo aiemmin mutta jokin taistelee vastaan noissa käytettynä ulkoa tuoduissa. Ehkä turhaa ennakkoasennetta. Tuo toinen, yksityisen myyjän vaihtoehto kyllä ois aika kiva. Alunperin olin jättänyt yksityiset myyjät siksi rauhaan että mulla ehkä kuitenkin ois vaihto kyseessä. Elikkäs toi Mondeo kaipais uutta omistajaa sitten.

Parivuotta vanhempia, hiukan enempi ajettuja, mutta huomattavasti halvempia ja paremmin varusteltuja.

Ja juu, farmaria olin aluksi ajatellu mutta ehkä kuitenkin sedan on valinta. Peräylitystä vähän vähempi, niin ei vaunun kanssa roiku niin pahoin. Ja tavaratilaa on sedanissa kuitenkin lähes yhtäpaljon kuin farkussa. Tosin lastaus aukko pienempi.

Niin ja auto tuloo ensisijaisesti vaimon käyttöön, työmatka ajoon.

Meni suosikkilista nyt uusiks. Mutta hyvä niin.

[sakarivo]

Itse etsiskelin myös aluksi sedan mallista kutosta kun 9kpl a4:n jälkeen tuntui isofarkku liiottelulta. Kävin sekä sedania että avanttia kokeilemassa ja totesin että ei se farmari kuutonen niin iso sitten ollutkaan, oikeastaan paremman näkönenkin kuin sedan.

Sellainen huomio kun noita katselet, että lähes kaikki paremmin varustellut 4f a6:t on tuotuja, suomiautot tunnistaa yleensä ajomäärästä ja onnettomasta varustetasosta. Meikäläiselläkään ei ole koko autoilu-uran aikana ollut yhtään käytettynä tuotua autoa, mutta tämä nykyinen oli oikeastaan itsestäänselvyys, eihän sopivaa suomi-autona ole edes tarjolla (pl. uudet)