Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI

[Lazy]

A6 4F käyttökulut

Millaiset käyttökulut noissa on noin yleisesti ottaen? Kiikarissa on lähinnä tuo 3.0Tdi quattro, mutta olen kiinnostunut kuulemaan myös muiden mallien kustannuksista (mahd. Dieselvero, vakuutukset ja huoltokulut).

[jpeltopuro]

Siirsin tuon kysymyksen tänne, niin pidetään yhdessä topiikissa nämä A6 3.0 TDI:n ostojutut.

Mulla on ollut nyt tuollainen 3.0 tdi melkein vuoden verran, mittarissa oli vuosi sitten 155 tkm, nyt 185 tkm. Dieselvero taisi olla luokkaa 600€. Huoltaa on pitänyt kertaalleen, 180 tkm oli iso huolto, siinä laitettiin sitten kaikkea vähän ekstraakin, esim polttoainepumpun hihnaa yms, oli pitkälti toista tonnia. Autossa on ollut joitakin pikkuvikoja, eli pari ekstrakertaa korjaamolla käyty, kallistuksenvakaajien kumipuslia uusittu, pyöränlaakerit piti laittaa eteen. Jarrupalat piti uusia, ja ilmastoinnissa on piilevä vika, eli se jumiva vesiventtiili, josta on ollut täällä juttua, se on vielä korjaamatta.

Polttoainetta tuollainen vie 7.5-9 litraa ajotavasta riippuen, kaupungissa ehkä hivenen enemmän vielä.

Kaikkiaan kohtuullisen mukava matka-auto. Ei aivan edullisin ylläpitää, varmasti 1.9 tdi:llä varustettu manuaaliskoda olisi edullisempi. Mutta kyllä tuossa rahalle saa hyvin vastinetta, jos on valmis välillä jotain huoltamaan.

[porkkis]

4F vakuutukset on aika kalliit. Riippuu tietysti mihin on tottunut. Itseni vähän yllätti. Noh elämä on.

[trajanie]

2.0tdi multitronic (tiedoksi vertailua varten isompimottiseen):

656e liikennevakuutus ja 1550e kasko lasivakuutuksella. Näistä luonnollisesti sitten bonukset, keskittämisedut ja muut alennukset pois.

Dieselvero 538e ja autovero 125e

[jpeltopuro]

Mulla 70% bonuksilla vakuutukset yhteensä vajaa 700€ vuodessa, PK-seudulla, eli listahinnassa ei suurta eroa, toki vuosimalli on 2005, ja tuossa yllä taitaa olla 2008.

[-_Joke_-]

Tässä hetken hairahduksen jälkeen olen taas palaamassa mersumaailmasta audimaailmaan ja perheeseen on tuloillaan tälläinen 171kW malli. Erikoista tai ei, mutta päädyin nyt manuaalilaatikkoon, koska en oikein kotoisaksi tuntenut oloani automaatin tai sen minkään johdannaisen kanssa.

Tykästyin kuitenkin mersun padan lastulla houkuteltuun voimaan, ennenkaikkea vääntöön jota oli 620Nm. Eli todennäköisesti audikin tullee saamaan lastukäsittelyn, mutta heräsi sitten ihmetys kun esim. digituningilta löytyy "vain" 500nm tarjoava versio...onko tuohon joku syy? Tuolla aikaisemmin tässä topikissa joku saneli Harisen kutitelleen jopa yli 700nm...tosin laatikosta ei kerrota mitään. Joten kysymys nyt kuuluukin, että onko kuinka luotettava tuo manuaaliaski tuon padan kanssa ja millaista voimaa se kestää?

Toinen kysymys koskettaa rengastusta. Kesärenkaiksi...joo hieman aikaista on...mutta suunnitelmissa olisi laittaa 20", mutta ei mitään järjettömän leveitä. Joten mikä pitäisi olla renkaan leveys ja profiili 8,5" vanteella ja millä ET:llä moinen vanne pitäisi olla ettei tule tilanahtautta pyöräkoteloon?

EDIT: lueskelin tuossa vielä lisää, niin onkos tuossa 171kW mallissa 450nm vai 500nm? Jos on jo lähtökohtaisesti tuo 500nm, niin tuo digituningin ilmoittama uusi vääntö täytyy olla joku aivopieru. EMJ Power näytti lupailen 560nm...se olisi jo ihan siedettävä kun nyt kuitenkin on neljä vetävää pyörää :)

[Tolkkju]

Eikös siinä pitänyt olla 450Nm vakiona, vai muistanko väärin?

http://www.mtm-online.de/en/Audi/A6-...=m-1a6233285qx

[kessu74]

240hv versiossa on 500nm.

olen kuullut että jo 550nm väännöillä ongelmia vauhtipyörän kans pienillä kierroksilla,vaihteisto kyllä kestäisi.

[kontio]

240hv versiossa on 500nm.

olen kuullut että jo 550nm väännöillä ongelmia vauhtipyörän kans pienillä kierroksilla,vaihteisto kyllä kestäisi.

Varmaankin asiansa osaava softanikkari osaa kertoa.

Sinänsä en tuosta 6-dieselistä mitään tiedä, mutta vauhtipyöristä kohtuullisesti. Ei sitä lappua ole pakko tyhjäkäynnillä lattiaan laittaa, ja omat 350Nm ainakin lähtee pintakaasullakin ihan kivasti.Ja jos on oikeasti kiire, voi keppiäkin hämmentää että saa sen 2500rpm tauluun ja sitten jalkaa suoraksi.
Kai siellä uudessa 3,0Tdi:ssäkin se kaksoismassa sitten on, eli sama logiikka varmaan toimii? Kaikenhan saa rikki kun yrittää.

[sakarivo]

Ilmeisesti joutuu tuohon omaankin kutoseen teettämään softan joka rajottaa vääntöjä ennen 2000rpm, vai onkohan sellainen manuaali versioon jo tarjolla?

[kessu74]

fin-dieseliltä ainakin saa semmosen version

[-_Joke_-]

Kuulin tuossa paikalliselta softien diilaajalta että olisi laittanut manuaalilaatikkoiseen joskus 270hv ja olikohan 570Nm...tiettävästi ei ongelmia, ainakaan tarina ei sitä kerro. Itsellään on automaattilaatikkoinen 290hv ja 600Nm ja ilman ongelmia...noh, automaatti on tietty asia erikseen. Samaa mieltä olen tuosta, että kaiken saa rikki kun aikansa riuhtoo, mutta eipä näillä aamuilla ole enää tarvetta riuhtoa tuppi nurin liikennevaloista seisovia lähtöjä...pitää katsoa jotku suht järkevät lukemat.

Mukava taas palata käyttöautolla audimaailmaan....edellinen käyttöaudi kun muovautui vuosien saatossa tuollaiseksi rakentelukokeilujen kohteeksi ja menetti käyttöarvonsa ja jäi siten harrastepeliksi, niin tuli sitten lipsahdettua käyttöautossa toisten merkkien maailmaan...back to the roots, toivottavasti ei tarvitse katua :) Edellinen audi ei ole kaduttanut, löytyy vieläkin tallista 7 vuoden jälkeen :)

Thanks vastauksista!

[-_Joke_-]

Noniin...tuli tuossa säädettyä tuota softa puolta. Kokemusperäisesti vauhtipyörän saa jurnuttamaan aika helposti 550Nm:ssä...riittää kun nelosella lähtee täyskaasulla tuollaisesta 70 vauhdista, kierroksien ollessa karvan vajaa 2000. Noista syistä softaksi tuli n. 270-280hp ja 510Nm...noilla luvuilla ei kurnuta.

Tuo nyt on jokseenkin harmillinen tuo vauhtipyörä kun ei kestä tuota enempää...ei silti, liikkuuhan tuo melkoisen ripeästi ja oikeastaan vallan riittävästi omiin tarpeisiin :)

Mutta tuosta nyt poiki sitten jatkopohdintaa. Voiko nuo vauhtipyörät väsähtää aikojen saatossa, eli että olisiko uudella vauhtipyörällä mitään iloa saavutettavissa? Arvelen että ei uudella samanlaisella kuuhun mennä ja aika arvokkaitakin saattavat olla. Toisaalta, eikös joissakin 3.0tdi malleissa ole vakiona jo tuo 550nm, niin voisi olettaa siinä olevan vähän jämäkämpi paketti, niin olisikos se suoraan siirrettävissä tuohon a6:een? Kuulin tuossa myös tarinan kun 2,5tdi transporteriin oli hitsattu kiinteäksi limppu ja kuulemma ihan toimivakin on, mutta tuolle tielle ei kyllä oikein tee mieli lähteä käyttöpelin kanssa...:)

Mikähän tässäkin, eikö vain voisi tyytyä siihen mitä saa...:)

[kessu74]

olisitte rajoittanut vääntöä pienillä kierroksilla ja kaikki peliin esim 2500kier/min ylöspäin

[Mkurtti]

Itse olen sitä mieltä että jos dieselillä ajetaan niin sitä vääntöä sinne alas, jos ei sitä kestä niin palikkaa vaihtoon.
Tullut monta auto vastaan josta on just otettu ne kaikki tehot siellä 2000-2500rpm, esim kaupungissa aivan hirveä ajaa.

[exautisti]

kestääkö näissä tomaatit lastutusta vai nou? jos jollain on kokemusta a6 3.0tdi vs 530d -06 ni ois kiva kuulla kokemuksia...

[kostiant]

Eikös tuo automaatti kestä paremmin lastua kuin manuaali. Jossain toisessa viestiketjussa taisi olla juttua automaattilootan kestävyydestä.

Onko kukaan tarkkaillut A6 sedanien hinnan kehitystä Saksassa? Onko hinnat jo lähteneet tippumaan uuden mallin julkaisimisen jälkeen?

A6 Avantit ovat Saksassa kohtuuttoman kovissa hinnoissa, joten jossain vaiheessa niiden on pakko tulla alas ja vauhdilla. Hinnat ei ole tippuneet yli puolessa vuodessa mihinkään vaikka ikää on tullut autoille. Niin tässä odottelen viitteitä siitä milloin avanttien hinnat alkaa tippumaan.

[porkkis]

Autojen hinnat sivistysmaissa ovat jopa ehkä vähän nousseet puolessa vuodessa, kun kauppa on taas alkanut käymään. Kysynnän ja tarjonnan laki siis. Talouden elpyessä kysyntä kasvaa ja hinnat nousevat.
Suomi ei välttämättä ole tässä asiassa sivistysmaa.

Katsopa www.auto24.ee
Sieltä saattaa löytyä todellakin edullisia.

[trajanie]

Autojen hinnat sivistysmaissa ovat jopa ehkä vähän nousseet puolessa vuodessa...

Saman huomasin itse kun useamman kuukauden ajan seurasin markkinoita omaa A6:sta etsiessäni. Kun talous alkoi elpyä niin käytettyjen hinnat nousivat.

[wolf74]

ostoa harkitsevat malttakaahan vielä muutama kuukausi , kun laitan omani myyntiin työsuhdeauton vuoksi.;)

[PJKK]

ostoa harkitsevat malttakaahan vielä muutama kuukausi , kun laitan omani myyntiin työsuhdeauton vuoksi.;)

Melkein voisi kiinnostaa, kun Robin ei suostu myymään omaansa :D Asennoiduin tosin jo pitämään omaani vielä syksyyn...

Kai sinulle tulee leasing-octavia :D. Meillä pomo aina uhkailee leasing-octavialla, jos kehtaa avautua parkkipaikan kapeudesta. Sitten muistan olla hiljaa taas vähän aikaa..

[wolf74]

Melkein voisi kiinnostaa, kun Robin ei suostu myymään omaansa :D Asennoiduin tosin jo pitämään omaani vielä syksyyn...

Kai sinulle tulee leasing-octavia :D. Meillä pomo aina uhkailee leasing-octavialla, jos kehtaa avautua parkkipaikan kapeudesta. Sitten muistan olla hiljaa taas vähän aikaa..

no hyvä että melkein...:), ei tosin ole mitään pakkoa ottaa työsuhdeautoa, mutta kun se on niin heleppoa...joka tapauksessa melkomoinen downshifting tulisi tapahtumaan! Kuulemma pirssi on hieman katseita ja kyselyitä kerännyt konsernimme "ylemmiltä toimihenkilöiltä".

[RobTq]

Bongasin nettiautosta kohtuullisilla varusteilla olevan A6 3.0 TDI quattro Avant S linen vuosimallia 2007 ja ajettu 125tkm. linkki. Ei tarvitse Saksasta asti hakea. Erikoisuutena harvinaisempi ja livenä erittäin hieno Monza silber-helmiäisväri, molemmat S line-paketit ja ilmajousitus.

[wolf74]

Bongasin nettiautosta kohtuullisilla varusteilla olevan A6 3.0 TDI quattro Avant S linen vuosimallia 2007 ja ajettu 125tkm. linkki. Ei tarvitse Saksasta asti hakea. Erikoisuutena harvinaisempi ja livenä erittäin hieno Monza silber-helmiäisväri, molemmat S line-paketit ja ilmajousitus.

Komia peli ja kuvista päätellen pyörii samoilla hoodeilla..:)

[A6Quattro]

Ajatuksena olisi hakea -07 tai 08 farkku A6 tai allroad 3,0TDi koneella, alle 100000 ajettu ja tietenkin automaattina. Olen kuullut, että valot ovat huonot jopa xenoneina? Onko tietoa veron määrästä Suomessa? Toimiiko BT näissä hyvin ja mistä tietää, onko autossa ko.toiminto? Vaatiiko jonkun tietyn audiojärjestelmän kuten Mersuissa?

[TPL]

Toimiiko BT näissä hyvin ja mistä tietää, onko autossa ko.toiminto? Vaatiiko jonkun tietyn audiojärjestelmän kuten Mersuissa?

BT toimii hyvin, mutta joskus (harvoin) vaatii puhelimen tai auton uudelleenkäynnistyksen ennenkuin yhteys pysyy päällä, mutta tämä on todennäköisesti puhelimen vika. Helpoiten tuon olemassaolon voinee todeta painamalla MMI:n TEL-nappia. Voi olla että vaatii MMI high:n, mutta en ole varma.

Esim. ottoauto.de:n sivuilta voit hakea tehtyjä veropäätöksiä. Lisävarusteet eivät nykyään vaikuta juurikaan veron määrään, vaan pääasiassa kilometrit.

[Monster]

Lisävarusteet vaikuttaa auton verotusarvoon VAIN jos auton on alle 2v. vanha. Tästä on tullissa sisäinen ohje ja noudattavat tätä. Eli jos auto päivänkään yli 2v. niin lisävarusteet ei vaikuta senttiäkään verotusarvoon... Eli tullin lisävaruste erittelylaput on ihan silmänlumetta yli 2v. autoille.

[porkkis]

Aiemmin täällä olleet valojutut koitettu irroittaa tänne:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=80473

Ilmoitelkaa, jos jotain jäi huomaamatta.

[ixuv]

Pitäisi nyt pikkuhiljaa toteuttaa tämä A6:sen hankinta. Sen verran olen tätä Suomen tarjontaa seurannut, jotta on tullut selväksi, että saksasta/ruotsista se pitää hakea jos esim. nuo s-line paketit haluaa.

Ilmeisesti näissä ei ole oikein mitään selviä tyyppivikoja, mitkä aiheuttaisivat pahemmin harmia? Tuli yksi sunnuntai googletettua tätä ja ainut mikä vähän huolestuttaa on ruoste. Eli ei nyt ole ilmeisesti täysin mahdotonta, että esim. ovista löytyisi ruostetta? Mitenkähän on tuontiautossa tuon ruostetakuun laita? Vai saako esim. tuollaiseen 2006 ja 100-150 tuhatta ajettuun ovien maalausta enää muutenkaan takuuseen? Mutta muuten ei ilmeisesti pitäisi sen kummempaa olla? Jotenkin jäi nettikeskusteluista sellainen kuva, että esim. 5-sarjan bemari olisi vikaisempi, joten se saa nyt sitten jäädä. Muutenkin se tuntuu olevan nelivetona audia kalliimpi.

Itselläni ei nyt ole oikein mahdollisuutta lähteä tuota esim. saksasta hakemaan, niin mitäs tuontifirmoja on olemassa joiden kautta uskaltaisi tilata? Löytyykös kokemuksia http://www.lfcars.fi/ tai http://www.bayerncar.com/ ? Tuonne lfcarsille soittelinkin, kun heillä oli tuollainen musta s-line myynnissä, mutta oli jo mennyt. Sanoi, että pystyvät kyllä tilauksesta tuomaan vastaavan.

Niin ja onkos se kaabiini nyt automaattisesti tämän näköinen, jos autossa on s-line sisä- ja ulkopaketit: http://img2.netcarshow.com/Audi-A6_4...llpaper_0e.jpg

[tailax]

Niin ja onkos se kaabiini nyt automaattisesti tämän näköinen, jos autossa on s-line sisä- ja ulkopaketit: http://img2.netcarshow.com/Audi-A6_4...llpaper_0e.jpg

Olisikin..
(linkki taitaa olla virheellinen)