Audi A6:sta (C5) ostamassa

[alpi]

Jotenkin kuulostaa tuo avaimella lukittava systeemi avantissa turhalta? Sedanissahan se ehkäisee tavaratilaan murtautumisen sisäkautta.

[ssavol]

Reikä avaimelle on kummankin avausvivun akselin kohdalla, itse vivuissa siis tavallaan. Ehkäisee myös tahatonta avaamista, jos on esim. onnistunut pakkaamaan peräkontin ylitäyteen ja penkkiä ei saisi enää kiinni jos sen erehtyy avaamaan ;)

[Wisa]

Juu ei niitä lukkoja farmarissa ole :) Idea on se, että mahdollinen huoltoavain avaa vain ovet ja käynnistää auton, mutta tavaratilaan sillä ei pääse etu- eikä takakautta.

[Oko^^]

Mjaah, ehken nuo sit on onnistuttu paskomaaan vuosien varrella, kun eivät aukea. Tai jotain. :)

[A6tonen]

Onko muuten C5:ttä saanut takapenkeillä, jotka ei kaadu?

Luulin, että 3B/BG Passateissa on automaattisesti kaatuvat penkit mutta arvatkaa onko...

Oli aika yllätys kun omasta meinasin penkit kaataa imuroidessa mutta hoksasin, että joku on pöllinyt ne kahvat kokonaan.
Suksiluukku kyllä löytyy.

Vinkkinä siis tällainen, että kannattaa tsekata tuokin autokaupoilla.

[gedu]

Saksalaisilla on perverssi taipumus, että ilman erillistä tilausta ei sedan mallisesta kopasta takapenkit kaadu. C4 sedan korissa ei edes ole ollut optiota, että saisi kaatuvat penkit. Yllättäen on sedan kori muuten aika paljon jäykempi avanttiin verrattuna :D

[RistoEe]

On kyllä täälläkin ollut olettamus, että penkit ovat kaatuvaa mallia automaattisesti. Tämä kyllä täytyy pitää mielessä jatkossa :)

[Tolkkju]

Saksalaisilla on perverssi taipumus, että ilman erillistä tilausta ei sedan mallisesta kopasta takapenkit kaadu. C4 sedan korissa ei edes ole ollut optiota, että saisi kaatuvat penkit. Yllättäen on sedan kori muuten aika paljon jäykempi avanttiin verrattuna :D

Sedan on vähemmän löysä, kuin avantti...

[Iironman]

Itseä ruvennut taas tuo C5-koppa kiinnostamaan niin mitenkäs onko facelift-mallissa ratin etäisyyden säätöä? Prefaceliftissä ei ainakaan käsittääkseni ole...

[arto s]

Riippuu kai varustelusta. Biturbossa oli.

[Sarvijaakko]

Mulla ainakin on prefaceliftissä, vieläpä sähköinen säätö muistilla.

[TDIq]

onko facelift-mallissa ratin etäisyyden säätöä?

En ole vielä yhtään C5:sta nähnyt ilman, omassa pre-faceliftissa -01 löytyy.

[hopsis]

On kai hyvänen jestas tuon ikäisessä jo varustetasosta riippumatta moinen ominaisuus. Sähöllä tai ranteella.

[RistoEe]

Täältäkin löytyy prefacelifti ja löytyy etäisyyden säätö, manuaalinen tosin, mutta löytyy kuitenkin.

[Ipsi]

Mulla on faceliftissä joku rajoitettu säätö kun sitä rattia ei saa tarpeeksi ylös ja ulos. :-p

[hopsis]

Vaihdat isompaa kirjainta mallimerkintään niin rupee löytyy koripalloilijallekin säätöjä.

[RistoEe]

Itse asiassa tuota munkin rattia vois puol senttiä nostaa ylemmäs mitä nousee :)

[Iironman]

No katos katos, ajelin tutun -99 v8 a6:sella ja siinä ei kyllä ratti liikkunu kun korkeussuunnassa. Ilmeisesti sitten viallinen yksilö.

[A6tonen]

Olisko ollu säätö jumissa, käsittääkseni sellaistakin esiintyy.

[Oko^^]

Villi arvaus ettei ole eteen/taakse liikuteltu sitten vuoden 2001. :D

[aCe1]

ainakin omassa (vm99) on kyllä korkeus ja etäisyyssäätö

[alpi]

Etäisyyssäätö on tainnut ollut vakiona B5:ssakin, ainakin Suomeen uutena myydyissä.

[RistoEe]

Varmaan tässä lähipäivinä käväsen katsastamassa S6, mitkäs on 4B ässän kompastuskohtia? Tai jotain tiettyjä asioita mitä kannattaa katsoa tarkemmin.

[hopsis]

Varmaan jo sata kertaa käyty läpi mutta öljynjäähdyttimen vesivuodot koneen oikealla puolella. Kannentiivisteet menee jossain vaiheessa vaihtoon mutta alkaa C5 ässät olemaan niin vanhoja että taitaa olla vähiinpäin kaikista jo korjattu. Tippilaatikollisissa on ilmeisesti ollut useammallakin jo iän tuomia ongelmia.

Sitten tietenkin mahdolliset sähköviat jotka johtuu siitä akkukaukalon tulvimisesta mutta sehän on C5-miehelle jo tuttua huttua.

[Killeri]

Varmaan tässä lähipäivinä käväsen katsastamassa S6, mitkäs on 4B ässän kompastuskohtia? Tai jotain tiettyjä asioita mitä kannattaa katsoa tarkemmin.

Hopsiksen listan lisäksi etuakseliston tukivarsia, koiranluita,jne....luulisin olevan itsestän selvyys C5-miehelle.
Niin..ja etujarruletkut vielä.

[RistoEe]

Kyllähän nuo C5 tyyppiviat on tiedossa, mutta lähinnä nuo ässään liittyvät kiinnosti. Tuli jo sellaista faktaa kyseisestä autosta, että pahin into jo katosi :)

[Killeri]

Jos ollaan ostamassa 12 vuotta vanha auto ei pitäisi "näin pienestä" pahin into katoa :D !!
BTW ajattelin itse käydä katsomassa tota.

[RistoEe]

Käyn varmaan huomenna töiden jälkeen katsomassa tuota. Voin sitten kertoilla lisää kokemuksia. Ja tuo Italia on autojen suhteen aika iso miinus omasta mielestä. Sekin vain mielikuva itsellä.

[atak]

Hyviä vehkeitä nämä ässät on, viimeisen päälle miellyttäviä ajaa. Kannattaa kuitenkin tonni tai kaksi pitää koko ajan tilillä, ihan näin varmuuden vuoksi :)
Jakohihnan vaihto maksaa sen reilu 1500-1700€ josta osat vajaan tonnin. Monesti näistä on pidetty melko huonosti huolta. Itsellä tosin ensimmäinen omistaja suomessa on ainakin kuittien perusteella parissa vuodessa korjaillut autoa yli kymppitonnilla. Kaksi seuraavaa vain ajelleet, joten nyt tässä korjaillaan edellisten omistajien perseilyjä.
Hintansa nämä tuntuu hyvin pitävän, mikäli vain ikinä enää saa kaupaksi :)

[RistoEe]

Tuplakonsonanttihan se kiiltää haaveissa, mutta kyllä tuo konsonanttikin jo vähän helpottais. Toisaalta mikään pakko ei ole vaihtaa, ja kulkupuoli ei taida hirveästi muuttua tuosta piristetystä biturbosta. Mutta katsotaan nyt viittiikö kuitenkaan alkaa vaihtamaan. Pitäisi kuitenkin melkein saada tuo nykynen vaihdossa pois, koska en jaksa pistää myyntiin.