Bensan hinta

[jasso]

Fillarikuski unohti, miten ne maitopurkit sinne kaupan hyllylle oikein saapuvat. Tai ylipäätänsä mikään muukaan tavara liikkuu yhtään mihinkään. Ellei nyt sitten fiksuillut, ja tarkoittanut vain ja ainoastaan yksityisille myytävää bensanhintaan, eikä dieseliä lainkaan.

Veroton löpö on yli euron, joten alkaa muuten kohta hinnat nousemaan kaikkialla.

[A6tonen]

Dieselöljytonnin raakahinta (vai mikä se oli) on tällä hetkellä korkeampi kuin bensatonnin, hui hai.

[salonenm]

Ja kun dieselin kulutus kasvaa koko ajan, hinta tulee suhteessa bensaan kallistumaan, kun sitä bensaa syntyy "oheistuoteena" jo liikaa.

[Rammo]

Tällä menolla kuljetuskustannukset kasvaa niin paljon, että on pakko nostaa taksoja -> kaikki kallistuu siinä ohella. Ostovoima heikkenee kun kaikki rahat menee pakollisiin menoihin. Ei jää rahaa ostella mitään ylimääräistä.

[A6tonen]

Nii-in, paljonhan on nyt ollut tiedotusvälineissä tapetilla, että mm. linja-autoyhtiöt joko joutuu nostamaan taksoja tai lakkauttamaan vuoroja.
(Kulkekaa nyt yleisilllä kun polttoaine on niin kallista ja ei maailma saastu, harmi vaan kun sekin ainut yhteys ei kulje kohta).

Sitten kuljetusfirmat joutuu nostamaan taksoja. Kun K-marketti joutuu maksamaan kuljetuksesta lisää, niin se joutuu taas lätkäisemään senkin lisän kuluttajahintoihin.
Kuljetusfirmat jotka eivät pysty nostamaan taksojaan, joutuvat lopettamaan.

Artisti maksaa aina, oli miten päin vaan.

[Ilkka L]

Vielä ei ole bensan hinta ylittänyt omaa kipurajaa vaikka 98E:n hinta hieman ketuttaa tankatessa. Sen verran vähän tulee kilometrejä ja kortilla kun maksaa ja rahat vain katovat tililtä, niin toi bensan riistohinta ei siinä mielessä realisoidu vaikka toki bensan hinnan nousu on pois muusta kulutuksesta.

Valtiotakaan ei kait voi syyttää korkeasta polttoaineen hinnasta, koska polttoainevero on kiinteä, eikä prosentuaalinen määrä bensan/dieselin litrahinnasta (tai näin ainakin joskus oli, nykytilanteesta en ole ihan varma). Eli sama määrä polttoaineveroa tilitetään valtiolle maksoi bensa sitten 1,3?/l tai 1,5?/l. Alvista tietty tulee suurempi verokertymä valtiolle polttoaineen hinnan noustessa. Tosin näillä hinnoilla alvin osuus ei ole enää ihan mitätön: 1,5?/l x 22% = 0,33?/l.

Saa nähdä palataanko enää koskaa aikaan, jollain bensalitra irtoaa 1,3xx hintaan?

[A6tonen]

Dieselistä kun poistais alvin, niin oltais vuoden takaisella hintatasolla.

[RS2]

Jos joku itkee maatalouden tuista ja kun niitä niin paljon maanviljelijät saa, niin kannattaa kokeilla sitä hommaa vaikka vuoden.

Tulee se raha "helpolla" :)

Polttoaineiden hinnoissa on karannut tosiaan mopo käsistä.
Ehdotan, että kaikki kuljetusyrityksien pyörät seisauksiin esim. viikoksi. Siitä ei kukaan ainakaan konkurssiin mene.

Eiköhän sillä sitä huomiota tule :)

[Jari74]

Joo, kävin juuri tankkaamassa 8:n ja ei se juuri hymyilyttänyt...130 euroa meni, että napsahti.

Tosin mun ajoilla <5000km vuodessa on oikeastaan sama maksaako bensa 1,50 tai 2,0 euroa litra, mutta kyse on periaatteesta. On niitä parempiakin tapoja kuluttaa nuo vähäiset pennoset.

Tallissa on polkupyörät työmatkoja varten ja pitää harkita jos ostais tieliikennemönkkärin. Jotenkin tuntuu, että tuosta 8:sta on melkein mahdotonta päästä nyt eroon. Eipä tuo haittaa, jääköön harrastepeliksi =)

Harmi kun emäntä ei pidä yhtään A2:n ulkonäöstä, ostaisin sellaisen...

[A6tonen]

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.s...2008/05/648580

[Onroud]

Pasi, tuossa maataloustuki asiassa olen ehdottomasti viljeliän puolella. Tunnenkin pari!

Kysymys on siitä että kuinka järjetön koko tukisysteemi on.

Joku tanskalainenki "menestyvä" viljeliä oli onnistunut saamaan tilansa "vuoristo"-määritteellä läpi ja saanut siten extra tukia vaikka ei tarvinnut tukia ollenkaan. Lukuisia muitakin tapauksia on.

Kysymys on lähinnä koko asian järjettömyydestä.

Kaikki muistavat viime laman ja kuinka n. 30 tuhatta vakavaraista yritystä ajettiin konkurssiin. Saneeraus mahdollisuutta ei suurimmalle osalle ollut vaan äkkiä pankit otti valtiolta rahaa ja yrittäjät jätettiin oman onnen nojaan.

miksi valtio ei tukenut ketään silloin?

Anteeksi off topic.

[Ronde79]

Kyllä alkaa olla kohta kestämätön tilanne näiden polttoaineiden hintojen osalta. Ehkä asiaa ei tiedosteta siellä päättäjien keskuudessa etelän suurissa kaupungeissa mutta haja-asutusalueilla (kehäkolmosen ulkopuolella, ainakin herrojen mielestä) tuo alkaa kirpaisemaan jo aika reippaasti. Itsellänikin 30km suuntaansa työmatkaa ja linja-autoja menee siihen tahtiin että ei työnantaja taitaisi kauaa katsella jos alkaisin niitä käyttään, enkä varmaan ole ainoa. Eli jos keskimäärin 21 työpäivää kuussa niin tämä tekee kilometreinä 1260. Tuolla diesel A6:lla kulutus pyörii n. 7l/100km joten kuukaudessa menee polttoainekuluihin pelkästään työmatkan osalta 120? kun vielä viime kesänä selvittiin n. 85?. Hyvältähän nämä ns. suuret korotukset tuntuivat syksyllä mutta kun ottaa verot yms. huomioon niin käytänössä polttoaineen hinta on jo syönyt tuon korotuksen. Kun vielä kaikki muutkin maksut ovat nousseet niin miinuksella ollaan ja reilusti.
Jos joku tällaisen A6:sen haluaa vaihtaa A2 Tdi:hin niin ottakaa ihmeessä yhteyttä! Ehkä Vanhasen ja Kataisenmielestä kaikkien 5 miljoonan suomalaisen pitää muuttaa etelä-suomeen. Saisi Valtioneuvostokin paljon erämaata jotta pääsevät muutaman kerran vuodessa eräretkelle veronmaksajien laskuun!

[AnLe]

no 30ke autolla ajavat eivät minusta saa kritisoida polttonesteiden hintoja, saatika kalliimmilla ajelevat. Vuodessa tapahtuva autonarvon aleneminen on kummiskin useita satoja euroja kuussa, siihen suhteutettuna muutamankympin kulujen nousu on turhaa rutinaa.

[KariM]

V-Power näytti olevan tänään Espoossa 1,609 ? / litra. Ihan kohta gaso maksaa kymmenen mummonmarkkaa litralta!

Vieläkö joku muistaa vanhan vitsin "Saisi bensan hinta nousta kymppiin litralta, niin tulisi liikenteessä vain tuttuja vastaan" ?

Kohta siellä kaikki morjestelee toisiaan :)

[turbokiisseli]

AnLe, nykyään alkaa jo oikeastaan järjestään kaikki esim. suuremmat perheautot maksaa tuota n. 30k€, joten miksei sellaisella ajava saisi avautua polttoaineen hinnasta? Sitten on tietysti eri asia jos ajaa esim. 80k€ Q7:llä 4,2l V8-koneella, mutta taitaa jo ihan perus Golf V farmari dieselinäkin maksaa n. 29k€ eikä se kuitenkaan ole mikään polttoainesyöppö.

Itsellä ajoa tulee pelkistä työmatkoista 21pv / kk 110km / pv, eli 2310km / kk. Nykyinen Audi kuluttaa matka-ajossa n. 5-5,5l / 100km dieseliä eli n. 120l naftaa kuukaudessa. Nykyhinnoilla tuo maksaa 165€ / kk kun viime kesänä sama maksoi 120€. Kyllä tuo rupeaa vuodessa jo tuntumaan kun polttoainelasku nousee useita satoja euroja vuodessa ja vielä pitää maksaa sitä Vi***aikaista käyttövoimaveroakin!

[A6tonen]

Noh noh, kyllähän niitä suuria perheautoja myydään vallan mainioita ja paljon hintaluokassa alle 10k?.

[LongJohn]

Eihän se siitä Golfin hinnasta ole kysymyskään vaan auton pidon kokonaiskuluista. 29ke Golf menettää ensimmäisinä vuosinaan tuhansia euroja arvostaan, 2-3ke vuodessa helposti. Se tekee perin ison kulun kokonaiskustannuksissa.

Jos taas ostaa auton satasella sen arvo ei voi siitä enää juuri laskea. Tällä hetkellä teräksen hinta on siinä luokassa että kierrätetystä autosta saa jopa vähän rahaa kun sen romikselle vie. 2-3ke vuosikustannuksilla tälle kaverille jää se 2-3ke joka vuosi vaikka polttoaineeseen. Sillä saa aika monta litraa ja jos ajoa ei ole massiivisesti maksaa vielä vakuutuksetkin. Tähän mennessä sitä uutta Golfia ei ole voinut vielä edes vakuuttaa puhumattakaan että sillä ajaa olisi voinut.

Ja pointti on se että nämä molemmat tapahtuu samoilla kokonaiskustannuksilla. Alle 5v auton omistajan on aika puujalkaista valittaa bensanhinnasta kun samaan aikaan on mahdollista hukata melkoisia määriä rahaa ihan puhtaaseen arvonlaskuun.

[Tolkkju]

Eikös noita työmatkakuluja saa kuitenkin vähentää verotuksessa, jos julkisilla ei pääse töihin "järkevästi". Toki verottajan hyväksymät eur/km laahaa vähän bensan hinnannousun perässä. Enemmän huolestuttaa tosiaan se, että kaikenmaailman tavaran kuljettelu kauppoihin maksaa kokoajan enemmän ja näkyy takuulla hinnoissa. Eikös inflaatiovauhti ole nousemaanpäin, ainakin edelliset palkankorotukset alkaa olla jo syöty.

Lapsiperheillä taitaa nykyisin mennä enemmän polttoainetta siihen, kun kuskataan lapsia harrastuksiin ja takaisin, ei ennenvanhaan mitään kuskailtu, jossei päässy harrastamaan omalla fillarilla, niin sitten leikittiin käpylehmillä kotipihassa :)

Mitähän mahtaa polttoaineet maksaa, kun kesälomasesonki kunnolla alkaa. Perinteisesti on vähän hinta pompsahtanut

[turbokiisseli]

Minä puhuinkin nyt UUDESTA autosta. Nykyään et uutta suurta perheautoa (Passatin kokoluokkaa) osta edes korealaisena alle 20k?. Tottakai on monesti / aina taloudellisempaa ostaa käytetty, varsinkin jos löytyy hyvän ja vähän ajetun yksilön murto-osalla uuden hinnasta.

Minäkin kuitenkin tunnen ihmisiä, jotka haluavat ajaa uudella autolla, esim. takuun takia. Itse en kuitenkaan vielä ole uutta autoa omistanut ja tuskin tulen ikinä omistamaankaan juurikin mainitsemanne hinnan pudotuksen takia.

[Vänni]

heinäkuun hintapolitiikka hätyyttelee varmaan jo 1,70 tasoa...
ministeriössä oltiin sitä mieltä että polttoaine verotukseen ei ole syytä koskea, koska sillä ei ole ministeriön mukaan juurikaan vaikutusta inflaation hillinnässä.
sillä eihän esim kuljetusliikkeiden (veikkaan että pian rajusti) nousevilla kustannuksilla ole mitään vaikutusta hintoihin

inflaatio oli maaliskuussa 3,9 ja huhtikuussa 3,5%.
hidastumisen syynä uutisoinnissa mainittiin mm. polttonesteiden hinnannousun hidastuminen (öljyn hintahan laski hieman)
toukokuun inflaatio luvut ovatkin sitten jo jotain ihan muuta
(mm. öljyn kesäkuun toimitusten hinta noussut lähes 15$ ja heinä elokuulle povataan toista mokomaa)

[Kurko]

Suomi kehityksen keulakuvana

Kyllähän nämä hinnat alkaa jo hieman tuntumaan mittarilla käydessä.
Toisaalta tässä voi yrittää nähdä jotain hyvääkin, nimittäin sähköautojen markkinat alkavat olemaan valmiit massoille. 10v sitten ketään ei kiinnostanut ko aihe, se oli lähinnä tiedelehtien hypetystä.

Nyt Suomi voisi ottaa tästä globaalista tilanteesta hyödyn ja alkaa lobata sähköautojen sisäänajoa.
Unohdetaan hybridit heti alkuunsa, ne on ihan naurettavia. Rumia, painavia, monimutkaisia -> kalliita.
Alusta alkaen sähköllä toimivaksi suunniteltu auto on yksinkertainen rakenteeltaan, miettikää kaikkien niiden "mukavien" huoltokohteiden puuttumista: jarrut, vetarit, pakoputki, turbo(t), maffi, jnejne loistavat poissaolollaan.

Ehdotan Suomen poliittisille päättäjille seuraavia toimenpiteitä päästöjen vähentämiseksi, huoltovarmuuden varmistamiseksi ja suomen kilpailukyvyn parantamiseksi:
- Sähköautoille verovapaus, pl. ALV
- Päätös 6&7:n ydinreaktorin rakentamisesta
- Perustetaan ja rahoitetaan TKK:n, VTT:n ja Finnveran yhteinen hanke, jossa tutkitaan ja tuotteistetaan sähköauto konseptia ja siihen liityviä suunnittelu, valmistus ja huolto prosesseja
- Myydään patentit ylläolevien tuotoksien osalta suomalaisille yrityksille

Uskoisin että tässä olisi potentiaalia tuoda Suomea esille ja luoda niitä uusia Nokioita. Samalla me yksittäiset ihmiset hyötyisimme tästä merkittävästi edullisempina liikennöintikuluina.

Mitäs tuumaatte?

[LongJohn]

Siinähän se pointti olikin. Jos on varaa ostaa uusi auto, edes se 20ke korealainen, mitä siinä enää valittaa bensanhinnasta. Pähkinöitähän ne siihen auton ostoon verrattuna on.

Toki tämä on yleistä ei siinä mitään mutta argumentin perustelut on vähintään hatarat. :)

[welloo]

Tarkoittanet siis kaupunkiautoiksi sähkömenopelejä, ainakin omasta mielestäni tuollainen sopisi juuri kaupunkialueille, miksei myös matka-ajoon tms.? Olisihan se hyvä keksintö, mutta kuinka moni olisi valmis luopumaan nykyisestä tilanteesta? Tuskin sähkö korvaa kaiken sen ilon, mitä polttomoottoriset ovat tuoneet?!!

Asiasta kolmanteen, olen kuullut ja lukenut hieman Aircar-luomuksesta, sarjatuotantoon(ko?)! http://www.theaircar.com/acf/

[Kurko]

Tarkoittanet siis kaupunkiautoiksi sähkömenopelejä, ainakin omasta mielestäni tuollainen sopisi juuri kaupunkialueille, miksei myös matka-ajoon tms.? Olisihan se hyvä keksintö, mutta kuinka moni olisi valmis luopumaan nykyisestä tilanteesta? Tuskin sähkö korvaa kaiken sen ilon, mitä polttomoottoriset ovat tuoneet?!!

Asiasta kolmanteen, olen kuullut ja lukenut hieman Aircar-luomuksesta, sarjatuotantoon(ko?)! http://www.theaircar.com/acf/

Oikeastaan tarkoitin täydellistä fossiilisista polttoaineista pois siirtymistä, mutta se ei liene ihan realistista näin alkuun. Akku- ja polttokennoteknologian kehittyessä sekin on varmasti mahdollista ja myös raskasliikenne, veneet, moottoripyörät on mahdollista sähköistää.

Ilma-autosta en ollutkaan kuullut. parhaana tuotannossa olevan tuotteena olen pitänyt teslan luomuksia http://www.teslamotors.com/

[quattro20v]

Kyllä alkaa olla kohta kestämätön tilanne näiden polttoaineiden hintojen osalta. Ehkä asiaa ei tiedosteta siellä päättäjien keskuudessa etelän suurissa kaupungeissa mutta haja-asutusalueilla (kehäkolmosen ulkopuolella

Itse asun jopa kehäykkösen sisäpuolella mutta työmatkoihin se ei tule vaikuttamaan menenkö firman pakulla vai julkisilla koska julkiset eivät ole mitenkään realistinen vaihtoehto. On niin paljon työkaluja mukana että ei ole mitään muuta vaihtoehtoa kun ajaa "omalla" autolla töihin. Työmatkat on suuntaansa 5-140km.
Pomo tosin voivottelee polttoaine laskuja. :)

Meinaavat jotakin tehdä asian eteen?
http://www.mtv3.fi/uutiset/arkisto.s...2008/05/648051

[Murtsi]

Mielenkiintoinen juttu on tämä yksi missä vaihdetaan normaalin auton tekniikka sähköllä toimivaksi: http://www.sahkoautot.fi/

Joku soppeli aihio jostain ja sähköt sisään, johan kelpaisi..

[Onroud]

Mikäs noissa sähköautoissa on hyötysuhde?

Montako ydinvoimalaa tarvitaan että ne saadaan liikkeelle kaikkialla ja kaikille?

Ajatus on kaunis mutta vie ainakin 10 vuotta että niitä voi bongata enemmän kuin perus Corollaa.

Mun mielestä on aika hauskaa myös ettei kuljetusfirmat ole jo nostaneet hintoja sopivalle tasolle. Tuo mahdollinen viikon seisokkihan maksaa mutulla arvioiden seuraavan kvartaalin tulot.

En tarkoita vähätellä, mutta kyllä niillä esim. ruokatukuilla on niin isot katteet noissa hinnoissa että aivan hyvin perse kestää maksaa pojille lisää liksaa.

[AnLe]

eiköhän sähkömoottorin hyötysuhde ole siinä 95% luokkaa versus bensan 30%.
Nykyajan pykäläviidakko pitää huolen että autoja valmistaa vaan isot tehtaat, ja heidän intressi ei ole tehdä kestäviä ja ikuisia autoja.

[LongJohn]

Mistäs moottorin ja putkiston äänet sähköautossa kuuluu? Soitetaan ajellessa stereoista ääniä vanhoilta hyviltä ajoilta?

Sama istua taksin takapenkillä jos sähköautoihin mennään.

[haraldh]

Ei sähkömoottorisen auton hyötysuhde voi olla 95% kun otetaan mukaan lataushäviöt jne jne.