Bensan hinta

[Dieselman]

Monellekohan ketjulle esim. Neste mahtaa polttoaineen toimittaa?

Meikäläiseen näillä kaikenmaailman boikoteilla ja "gorilloilla" on lähinnä käänteinen vaikutus, sitten kun tänne takapajulaan saadaan sitä palmuöljydieseliä, niin varmasti tankaan juurikin sitä. Silloin kun tuo Shell/Neste -ketjukirje tuli sähköpostiin niin ilmeisesti alitajuntaisesti tankkasin Nesteellä, kolmeen vuoteen ei siellä ennen sitä tullutkaan tankattua :)

Eikös se niin mene että mainosta se on huonokin mainos, taitaa tuosta "boikotista" olla vain hyötyä kyseisille yrityksille.

[Jorma Niemi]

Tankkasin eilen 1.57 euron/litra hintaista bensaa ABC asemalta ( saa kuulemma bonuksia= hinta on korkempi kun muualla, mutta bonus laskee sen muun tasalla?)

Tänään oli juttu Etelä-Saimaa sanomalehdessä, jotta itäbensan tankkaus on lisääntynyt.

Harkitse vakavasti uudistaa naapurissakäynnit. Mm poistuu pakollinen liikennevakuutus, koska Venäjä on liittynyt "Vihreän kortin" järjestelmään.

Bensa maksaa rajan takaa n 68 senttiä litra.

Ennen ( n 5-8v sitten) oli bensa huonolaatuista. Tankkasin ainoastaan Viipurin Nesteellä kotimaista bensaa. Nyt ajat ovat kuulemma muuttuneet, koska kattiautot ovat Venäjällä yleistyneet huimasti. Eli hyvälaatuista ainetta saa kaikkialta?

[turbokiisseli]

Onko tuo faktatieto, että liikennevakuutus poistuu? Siinä tapauksessa itsellä heilahtaa kyllä viisumi välittömästi hakuun kun työpaikalta ei ole kuin 20km rajalle. Heti rajan takana diesel maksaa työkavereiden mukaan alle 60c / litra, joten vuodessa 6-7 tankkauskäyntiä maksaisi jo viisumin takaisin!

[Jorma Niemi]

Näin kertoi Etelä-Saimaa. Venäjä on liittynyt ko järjestelmään.

Kannattaa kuitenkin hieman odotella virallista tietoa. Naapurista kun ei aina tiedä:)

[paju]

Sähkön syöttäminen verkkoon takaisin ei ole ihan helppo toimenpide, pitää tehdä tarkalleen oikeanlaista vaihtosähköä( tavallisen agregaatin tarkkuus ei riitä alkuunkaan) .
Lisäksi vaiheet pitää vielä synkkauttaa valtakunnan verkkoon. Tiedoksi, sähköä voi säästää laittamalla kondensaattorit rinnalle paljon sähköä kuluttaviin lämmittimiin( siis induktiivikuormaan), tämä perustuu siis loistehon poistamiseen - jännitteen ja virran vaihe-eron korjaukseen. Varsin pienillä kondensaattoreilla asia voidaan hoitaa.

Nykypäivänä ei ole kovinkaan kummoinen juttu. Taajuusgeneraattorilla voidaan taajuus sekä vaihe säätää kohdalleen ennen synkronointia verkkoon. Tässä ei tule pahemmin edes häiriöitä.

Perus-aggregaatilla tuota temppua on turha alkaa edes miettimään - ja eipä siinä paljoa ideaa olisikaan kun pitäisi ensin kalliilla ostaa se polttoaine mitä aggregaatissa poltetaan.

Ellen väärin muista niin loistehon säästöön käytettävät kondensaattorit ovat käyttökelpoisia ainoastaan teollisuudessa, koska yksityistaloudet eivät maksa loistehosta - ainoastaan pätötehosta. Teollisuus maksaa myös loistehosta.

[turbokiisseli]

Jep, yksityisiltä ei loistehosta laskuteta. Olisihan se toki taloudellisempaa jos loistehonkin saisi hyötykäyttöön.

[pipo_esa]

Tankkasin eilen 1.57 euron/litra hintaista bensaa ABC asemalta ( saa kuulemma bonuksia= hinta on korkempi kun muualla, mutta bonus laskee sen muun tasalla?)

Tänään oli juttu Etelä-Saimaa sanomalehdessä, jotta itäbensan tankkaus on lisääntynyt.

Harkitse vakavasti uudistaa naapurissakäynnit. Mm poistuu pakollinen liikennevakuutus, koska Venäjä on liittynyt "Vihreän kortin" järjestelmään.

Bensa maksaa rajan takaa n 68 senttiä litra.

Ennen ( n 5-8v sitten) oli bensa huonolaatuista. Tankkasin ainoastaan Viipurin Nesteellä kotimaista bensaa. Nyt ajat ovat kuulemma muuttuneet, koska kattiautot ovat Venäjällä yleistyneet huimasti. Eli hyvälaatuista ainetta saa kaikkialta?

Välillä on hieman jatkuttua ainetta iivanan mittareissa, siellä on totuttu että pirssi hieman nykii. Ajotyyli on vielä sama vanha, kiva olla kyydissä kun kaveri ajaa ihan uutta fiestaa, heti kun auto liikkuu niin kolmonen silmään ja nykien mennään, nelosella ajetaan sitten neljääkymppiä, nytkytellen

[RS_2]

Muuten tuosta sähkönsyötöstä takaisin verkkoon, että Finndomo tekee
taloja, joiden energiakustannukset on tasan nolla! Kesällä myydään verkkoon aurinkoenergiaa ym. ja talvella myyty energian määrä ostetaan takaisin ja käytetään lämpöön.
"Talopaketti" on tietenkin U-arvoiltaan reilusti alle yhden..konaisuudessaan
Saapas nähdä, kun ensimmäiset valmistuu ja vuosi on käytetty..
toteutuuko valmistajan suuret odotukset.

[turbokiisseli]

Kuullostaa aika optimistiselta, että kesän aikana saisi pelkällä aurinkoenergialla tuotettua koko talven sähköntarpeen. Vai onko talon koko katto aurinkopaneelia? Hyvä idea silti!

Onko kellään kokemuksia dieselin laadusta rajan takana?

[make80]

Miksi sitten Suomi ja Slovenia ovat ainoat maat euroopassa jossa sähköä ei voi syöttää verkkoon, jos se kerran on niin vaikeaa. Näin ainakin STT vielä viime viikolla uutisoi. Taitaa vaan energiayhtiöiden lobbaus tehdä tulosta eduskunnassa. Eihän se passaa valtiolle että kansalaiset voisivat tienata ilmastonmuutos-nimisessä rahankeräyspyramidissa.

[J-M Koopikka]

Meneeköhän tuo valtion pompottaminen vain täälä karussa pohjolassa kansalaisten osaamattomuuden piikkiin. Tuola etelämpänä näyttäis tämä jälkivaikuttaminen vaalien jälkeen toimivan hitusen toisella tavalla, en kyllä muista, että mikä on aikasemmissa tapauksissa lopputulos. Mutta olis tämä ihan hyvä testa tääläkin, pistäisivät taxi-suharit noi arkadiamäjenapinat kävelemään: http://www.yle.fi/uutiset/24h/id92434.html

[vepek]

Hyvinhän te tuota omaa sähköä tuonne verkkoon työnnätte, löytyisiköhän yksi konkreettinen esimerkki laitteesta ja sen hinnasta myös minulle nähtäväksi. Lukea asian "helppoudesta" voi lukea esim. näistä EU-projekteista: Sustelnet Ja Dispower, homma hoituu, mutta mihin hintaan.
Vesiruiskutus kiinnostaa minuakin, saako sen katsastuksesta läpi? Miten toimii talvella?

[Heksa K]

Onko kellään kokemuksia dieselin laadusta rajan takana?

Ainakin vanha 1.6 diesel Caddy tuntui tykkäävän Venäjän dieselistä, sillä suljetulla testiradalla(TM) kotimaisen dieselin voimin vauhtia ehti kertyä mittauspisteeseen n. 137 km/h mutta venäläisellä sai 143 km/h vastaavien olosuhteiden vallitessa.

[Jari74]

Sähkön syöttö kantaverkkoon on nykyaikana helppoa. Itse olen juuri hommaamassa tuulivoimalaa pihalle ja oikeastaan odottelen, että valtio vahvistaa vain syöttötrariffi hinnan niin pihalle tulee 10kw voimala.

Kyseessä on siis kantaverkkokytkin, tässä hiukan infoa ja myös hintoja

http://www.tuulivoimala.com/

Olen tehnyt varovaisia laskelmia, että tuo voimala maksaa itsensä takaisin jo 5:ssa vuodessa (oletuksena tariffi 15centtiä/kwh). Sen jälkeen kaikki on plussaa...

PS Fortumin kaverit ei oikein tykänneet ideasta (kysyin milloin tulisivat kytkemään tuon härvelin verkkoon kiinni), tuulivoimalan perustamiskustannukset on siinä 10t euron pintaan (tällä saa jo ison) ja jos valtio esim. vahvistaa tuon tariffihinnan, noita voimaloita alkaa tulla kuin sieniä sateella ja eikö ihme näillä hinnoilla, sähköyhtiöiden business kärsii =)

Tosin ei noita joka pihalle saa laittaa, onneksi ei ole naapureita ihan lähipiirissä

[STP]

Kannattaa vielä kattoa noitten tuuli/aurinkovehkeiden hintoja ulkomaailmastakin. Esim. tuo linkattu tuulivoimalatoimittaja ilmoittaa 3kW kantaverkkokytkimen hinnaksi 3t?, kun todennäköisesti sama laite löytyy tuolta: http://www.energyenv.co.uk/WindyBoyInverters.asp tonnin halvemmalla.

Itseäkin kiinnostaa nuo vaihtoehtoiset energiat, jos ei muuten, niin ihan harrastuksen kannalta (ja saisi kotiin riittävän UPSin samalla vaivalla :-))

Ja onhan nyt eka häkäpönttölötkökin nähty foorumilla. Kuka tekee ekan sähkölötkön? 85l tankin tilalle luulisi saavan jo jonkun kokoisen akkupaketin ja konehuoneeseen mahtuu vähän jäsympikin moottori :-)

[paju]

Jari, todella mielenkiintoinen projekti sulla. Voitko tarkemmin kertoa mitä toimitukseen kuuluu ja millainen sähköpääkeskus sinulla on/tulee?

Tällaiset jutut eivät varmastikkaan ole energiayhtiöiden mieleen. Maksavan asiakkaan sijaan asiakkaasta voisi tulla joissakin tapauksissa jopa nettoa tekevä, mikä ei missään tapauksessa saa toteutua - mistäs ne Liliuksen miljoonat sen jälkeen kerätään!?!?

[vepek]

Jari, mikä oli sinun kantaverkkokytkimen teho/hinta? Miten siinä hoidetaan kommunikaatio verkon ylläpitäjän kanssa? Siis, jos verkko halutaan esim. myrskytuhojen vuoksi ajaa alas, mikä sammuttaa sinun verkon? Näihinhän on tehty ohjelmat, mutta niiden käyttö tuskin on ilmaista. Tulevaisuudessa EU voi vaatia sähköyhtiöiden hoitavan tämän, mutta vielä se ei kai ole voimassa. Kyllä minäkin voin tuulivoimalan vielä rakentaa, mutta en kyllä haaveile sillä rahastavani sähköyhtiöitä, pelkkään omaan käyttöön vain tulisi.

[Jari74]

Tämä topic menee nyt ohi alkuperäisen otsikon...pahoitteluni siitä

Tosiaan noita voimaloita ja kantaverkkokytkimiä olen katsellut ulkomailta enemmänkin kuin suomesta. Paikalliset myyjät, kun ei ole hoksanneet sitä, että sieltä saa ihan yhtä helposti tavaraa ja huomattavasti halvemmalla.

Projekti on vasta suunnitteluasteella, varsinaiset hankinnat teen vasta, kun saadaan nuo viralliset tariffihinnat. Jos niitä ei tule, lasken homman uudestaan (pienempi voimala noin 2-5kw).

Alustava suunnitelma on siis tämä, noin 5-10kw voimala kantaverkkokytkimellä varustettuna. Hintaa tälle tulee, riippuen paikasta, mutta esim. ruotsista tilattuna (ruotsissa ollaan paljon pidemmällä näissä asioissa kuin meillä), tulee noin 10t euroa. Sisältäen siis vain nuo tuulivoima härvelit kaikkine romppeineen. Tuon lisäksi tulee kuluja tuon kantaverkkokytkimen asennuksesta verkkoon ym. sähkötöistä.

Talossa on nyt ihan normaali 3x16 sähkötaulu, se ei vaadi muutoksia, sillä tuo kytkin tulee sen rinnalle. Tuossa Santun laittamassa linkissä onkin hyvin kerrottu miten tuo asennetaan ja mitä vaihtoehtoja löytyy.

Pekan kysymys siitä, että miten tuo sähköverkon alasajaminen toimii käytännössä onkin hyvä, sillä tällä hetkellä en tiedä muuta kuin manuaalisen tavan. Tosin tuota kytkintä voidaan ohjata etänä (web, sms jne.)

Itsellänikin on tarkoitus saada vain ensisijaisesti talon oma sähkö. Ongelmana on vain se, että tuollainen voimala tuottaa sitä sähköä melko epätasaisesti, kuten jokainen osaa kuvitella. Siksi ajatus kääntyi siihen suuntaan, että syötetään sähkö kantaverkkoon ja hoidetaan hyvitykset sitä kautta. Meillä menee vuodessa noin 18-20kwh, tätä määrää on vaikea saavuttaa esim. 2kw voimalalla.

Jos mennään yli 10kw:n voimalan niin maston koko kasvaa julmasti ja samalla kaikki rakenteet alkaa olla melkoisen järeitä. Hintakin kasvaa, sillä noissa pienissä on helppoa tehdä esim. ylikuormituksen suojaus (yleensä mitoitettu max. 40m/s tuulelle, mutta isommissa pitää olla jo käännettäviä siipiä jne.

Yksi pointti on myös huolto, miten se järjestetään jne. Kuinka usein masto pitää kaataa yms. Avoimia kysymyksiä on paljon, mutta katsotaan nyt.

Täytyy vielä varmistaa Kirkkonummen kaupungin kanta asiaan, en asu kaava alueella joten en usko tulevan isompia ongelmia...

[Tomi.B]

tällänen tuli bongattua

[make80]

Lopettakaa ton tiedoston jako. Ei tuollaiset mitään auta. Turhaa spammia vaan tulee.

Mä bongasin tämmösen.

[J-M Koopikka]

hehe on nuo politikot vaan nokkelia tuossa silmänkääntötepuissa, annetaan kansalle blaceboa :)

[Mezza9]

En tiedä onko Suomessa tätä uutisoitu, mutta täällä Espanjassa on nyt rekkakuskit lakossa polttoaineen hinnannousun vuoksi. Kaupoista puuttuu tuoreet ruokatarvikkeet, bensa-asemilla myydään aika paljon uutta 95EiOota (no, diiseli se on loppunut eka kun kaikki ajaa löpöllä paitsi minä). Suurkaupunkien pääväylät on tukittu rekoilla ja jonot yltävät pahimmillaan kymmeniin kilometreihin, ihmiset eivät pääse töihin.

Hallitus yrittää vääntää sopua ammattiautoilijoiden kanssa, jonkinlaisiin polttoaineveroalennuksiin tämä päättynee - ei maa toimi ilman rekkoja.

Bensa maksaa tällä hetkellä 1,2e/litra ja löpö vähän enemmän.

[Onroud]

"Katainen kannusti kuljetusyrittäjiä neuvottelemaan itselleen parempia sopimuksia, joilla kustannus siirtyy asiakkaiden maksettavaksi."

On politiikasta ja Kataisesta mitä mieltä tahansa, niin olen ehdottomasti samaa mieltä!

Kyllä ne isot ketjut vetää ne hynät sieltä välistä eikä dieselvero.

Ja turha väittää ettei hintaa voi nostaa, koska tilaukset loppuu, sillä tilanne on kaikkille sama!

Sitä paitsi kallis polttoaine vaikeuttaa isompien kuljetusyritysten hintojen poljentaa (jos semmoista tapahtuu), joten tämähän hyödyntää pitkällä aika välillä pienempää.

Ainut syy miksi olen asiassa enemmän valtionlinjalla on se että tämä ei ole hallituksesta kiinni.

Jos minä olisin kuljetusyrittäjä pistäisin lakon enemmin pystyyn katsastuskuluista ja toimialan monopoliasemasta, kuin esim. dieselveron poistosta.

[Jabe]

eikös jotain tollasta täälläkin väläytelty ammattiautoilioiden puolelta, ei tällänen hissuttelu toimi, rekat poikittain tielle vaan, minkäs sille voi jos se just siihen on sattunut sammumaan...
tuntuu vähän siltä että saadaan usa:ta kiittää tästä polttoaineen hinnasta...

[J-M Koopikka]

Ei se haittaa vaikka suomen hallitus on ajattelematon tai saamaton:
Klick

[make80]

Onroud: Onko siis ok että vielä dieselautoilijoita rankastaan käyttövoimaverolla? Bensan ja dieselin välinen hintaero on kaventunut reippaasti. Mitään todellista perustetta ei tuollekkaan maksulle enää siis ole. Käyttövoimavero pitäis poistaa.

Käyttövoimavero on muuten siitä ihmeellinen että se rankasee melko ihmeellisesti eri autoja. Hybrideistä diesel kuuluu käyttövoimaveron piiriin, mutta bensa ei. Kaasu- ja sähköautot kuuluu käyttövoimaveron piiriin.

Ajoneuvoverolaki 30.12.2003/1281 §11

Ajoneuvolle, jota käytetään muulla voimalla tai polttoaineella kuin moottoribensiinillä, määrätään käyttövoimaveroa.

[jari!]

Yksi kuljetusyrittäjä käytti sellaista esimerkkiä, että yhdistelmä pitää ajattaa maan poikki halvemmalla kuin taksi.

[LongJohn]

Bensan ja dieselin välinen hintaero on kaventunut reippaasti. Mitään todellista perustetta ei tuollekkaan maksulle enää siis ole.

Kaventunut mutta ei se silti sillä tasolla ole kuin mitä dieselin ja bensan välinen suhde maailmanmarkkinahinnoissa on. Dieselin veronosuus per litra on 26c bensan veroa pienempi. Jos dieselverosta luovuttaisiin se tarkoittaisi veron tasapäistämistä ja näin ollen dieselin kallistumiseen 26c litra. Menee siinä kohtaa bensasta ohi että heilahtaa.

Käsittääkseni öljysheikeillä on aika vähän tekemistä tämän hetkisen öljyn hinnan kanssa. Lueskelin tuossa uutisen jonka mukaan maailmalla on noin kolmen vuoden globaalin kulutuksen verran raakaöljyä sijoittajien hallussa. Barreleina noin 82 miljardia barrelia. Todellinen, kysynnän ja tarjonnan mukainen, öljyn hinta on tietääkseni siellä 50-60 taalaa barreli eli alle puolet siitä mitä sen keinoteltu hinta nyt on. Toki 50-60 taalaa barreli on edelleen kallista kun muistetaan ajat kun sitä sai 2-3 taalaa barreli.

[Paha]

Lisää öljysotaa:

Vastaiskuksi muiden polttoaineketjujen muutoksille Nesteen A24-automaattiasemiahan muutetaan nyt kovalla tahdilla Neste Oil Expresseiksi. Eipä siinä mitään, mutta aloin ihmettelemään kun Nesteen kortilla tankatuista polttoaineista puuttui alennukset kun vertasin niitä tiliotteisiin.

Olin yhteydessä Nesteen asiakaspalveluun pariinkin kertaan ennen kuin sieltä löytyi joku päällikkö, joka osasi kertoa että Neste Oil Express -automaattiasemilta ei saa jatkossa mitään alennuksia, heti-etua tai edes Plussa-pisteitä. Ei mitään.

Joten taas menee bensakortti uusiksi, nykyinen Nesteen kortti ehtinyt olla 3 kk. Entisellä Esson kortilla oli paremmat alennukset, jolla tuli tankattua 95E:tä viime vuonna halvimmillaan 1,10 eur/l.

Taitaa korttivalinta kallistua Teboiliin seuraavaksi, millaisia eri ketjujen polttoaine-etuja foorumilaisilla on?

[Kema]

Onko sitä muka joskus saanut 2-3 taalaa barreli? Katselin tuossa vasta dokkaria jossa kerrottiin yhden barrelin valmistuskustannuksien olevan 10 taalaa. Jäähän siitä hieman voittoa...