A1 (8X) MY 2010-2018

[TeroPee]

A1 lisävarustehinta päivittynyt 12.8.2010

Automaatti-ilmastoinnin hinta pudonnut huomattavasti
nyt autoveroton 420 e + 8N6 sade-valotunnistin 140e + 4GH tumma tuulilasin yläreuna 70 e

Aikaisemmin 1510 + 140 + 70

Loistava uutinen.

Edit: Näyttää että samalla on myös tapahtunut seuraavaa:

- 9VK Bose Surround Sound yhteydessä on tilattava myös QQ1- LED-sisävalopaketti
- PNU Navigointipaketin hinta edullisempi Media Style -paketin yhteydessä

Uusi lisävarustehinnasto on liitteenä.

[Tolkkju]

No nyt tuo autom.ilmastointilaitteen hinta alkaa olemaan jo tältä planeetalta. MMI-Navin hinta on kyllä vedetty jostain melko syvältä hihasta...

[Rammo]

Kiitos Terolle viiltävästä analyysistä. Ei tämä ainakaan omaa A1 kuumetta helpottanu ollnekaan. Päin vastoin =) Tuli iime viikonloppuna kanssa mökillä pyöritelty A1:n hinnastoa käsissä ja lueskeltua ahkerasti. Josko sitä sittenkin...

[Tolkkju]

Sen verran jäi tuossa aikaisemmin kommentoimatta, että jos henkilö aikoo ostaa pikku Audin, niin pitäähän sen sitten Audilta tuntua. Ajaessa sitä perinteisesti sisällä istutaan, joten siellä sitä Audin tuntua pitäisi eniten olla. Ulkoasun audimaisuus on sitten plussaa. Noista leluista sen verran, että kun aa-kasissa on tottunut kaikkiin pikku juttuihin / herkkuihin, niin onhan ne pikkuautoonkin saatava! Osa pikku-ykkösen leluista oli jopa mukavampia (= paremmin toteutettuja) kuin lotjakkeessa. No jotain rajaa sentään: A1:n cruise control ei ollut mallia adaptive, joka on öbaut kasin paras varuste mielestäni. Edelleen, tuo pikku vekotin pitää saada alle noin viikonlopuksi tms. niin voidaan jatkaa ihmettelyä. Paikallinen jälleenmyyjä saa kyselyjä / uteluja demoautoistaan melko varmasti...

[TeroPee]

Näinhän se on että Audi on hyvä auto mutta vasta kun optolistalta on otettu ne itselle tärkeät ja mieluisat varusteet, tulee siitä Auto. Ja A1 on tuossa mielessä ihan täysiverinen merkkinsä edustaja. :)

Tosiaan jos ei joku vielä huomannut tuolta toisesta viestiketjusta niin piirsin eilen nimen paperiin. Ihan Nyrren reissulle A1 ei ehdi mutta ilmeisesti heti sen jälkeen saan demokäytössä olleen A1:n alle. Nyt alkaisi olla oikea aika tulla ostamaan A3 pois. Sen nimittäin saa multa suoraan oleellisesti halvemmalla kuin liikkeen rivistöstä. :)

[TeroPee]

Koska sekä A1 että talvi on tulossa, rupesin metsästämään talvirenkaita, nastoja siis. Ilmenikin että se ei ole ihan yksinkertainen tehtävä sillä A1:n talvirengaskoko on 16" vanteen kanssa 195/50-16. Sellaista kokoa ei sitten olekaan ilmeisesti millään tunnetulla valmistajalla. Lähin oikea koko on 195/55-16. Jos tinkii tuumalla vannekoossa niin löytyy paremmin vaihtoehtoja. Esim. Nokian Hakkis seiskaa löytyy koossa 185/60-15. Sellaisilla on tarkoitus pärjätä ensi talvi.

[Ipsi]

No mikäs vika 55 profiilisissa on? Enemmän joustopintaa olisi routakuopille.

[TeroPee]

Pyöränkoteloissa ei ole liikaa tilaa (ks. kuva), siksi ottaisin mielummin alkuperäistä rengaskokoa vastaavan. Halkaisijassa eroa ei ole ihan mahdottomasti (215/40-17 on 603,8 mm ja 195/55-16 on 620,9 mm eli 2,8 %) mutta se saattaa olla juuri ratkaisevasti liikaa.

Edit: kirjoitin 17" rengaskoon väärin. Oikea koko on 215/40-17.

[jpeltopuro]

Ota talvirenkaat 17" vanteelle ja vaikka 215/45-17. Nykyrenkaat toimii kyllä aika kivasti matalaprofiilisinakin, ja leveydestä ainut haitta on loskaluistoherkkyys. Sen kanssa oppii elämään.

[TeroPee]

Mulla oli äsken virhe tuossa alkuperäiskoossa. Rengaskoko 17" vanteen kanssa on 215/40-17. Sitä kokoa ei ole sen enempää Nokian kuin Michelininkään nastarengasmallistossa. 215/45-17 on ulkomitoiltaan vielä suurempi kuin 195/55-16 (halkaisija 625,3 mm, +3,6% verrattuna kokoon 215/40-17).

[Tolkkju]

ässä tuloillaanko jo?

http://www.egmcartech.com/2010/08/26...8egmCarTech%29

[Japi]

Mihinkään ei voi enää luottaa. Ensin rupesi tulemaan RS:iä sedanina ja nyt vielä ässiä vajaavetoisena!

[Heksa K]

Ja uudessa teknarissa oli juttua nelivetoisesta Ministä!

[TeroPee]

Pari nettijuttua A1:stä:

Automerkit.fi - Autoesittely
Automerkit.fi - Koeajo 1.4 TFSI S-tronic Ambition
Ajovalo.net - Koeajo 1.4 TFSI S-tronic Ambition

Mulla on tämän päivän ajan koeajossa A1 1.6 TDI Attraction. Manuaalivaihteinen ja melko perussetillä varusteltu auto. Mielenkiintoista verrata omaan A2 1.4 TDI -malliin. Toistaiseksi olen ehtinyt ajaa vasta aamuruuhkassa vajaat 20 km, noin kolmasosa matkasta Helsingin kantakaupungin alueella. Miellyttävä tapaus kaikinpuolin. Nollasin lähtiessä ajotietokoneen ja kun pääsin perille, keskinopeus oli 32 km/h ja keskikulutus 4,5 litraa / 100 km. Ei mitään pahoja arvoja.. Koneen luonne on hyvä, paljon parempi kuin PD-koneisen A2:n. Tämä vetää nätisti jo ihan tyhjäkäynniltä alkaen. Moottorista toki välittyy ääntä ja tärinää kabiiniin mutta ei ollenkaan samalla tavalla kuin A2:n kolmepyttyisestä pumpparista. Palaan myöhemmin ääneen paremman raportin kanssa.

[TeroPee]

Ajelin eilen neljän maissa A1 TDI:llä Helsingin Hakaniemestä Espoon Suomenojalle noin klo 16 aikoihin. Ajoin Kallion läpi Sturenkadulle, Hesarille ja Töölöntorin ohi Mechelininkadulle ja sieltä Länsiväylälle. Ajotietokoneen mukainen kulutus oli 4,8 litraa sadalla. Start-Stop -systeemi toimii hienosti ja kun tänään ajelin A3:lla töihin, tuntui typerältä seisoa punaisissa valoissa auto käynnissä. Äkkiä sitä tottuu nykyaikaan.

Raportti on muilta osin aika köykäinen. Tässä muutama bullet

• manuaali-ilmastointi on hanurista, automaatin lisähinta kannattaa maksaa
• QQ1 eli sisävalopaketti on "pakkohankinta", ilman sitä A1:n sisävalaistus ilman pakettia kattaa peräti yhden yleisvalon katon etuosassa
• TDI-koneen voimavarat riittävät enemmän kuin hyvin pääkaupunkiseudun liikenteessä
• vaihteiden välitykset ovat melko pitkät joten etenkin vaihteilla 3 - 5 voi ajaa melko pitkiäkin aikoja
• ajotietokoneen ehdottama sopivin ajovaihde on ihan hauska ominaisuus, sen saa pois päältä tarvittaessa
• ajettavuus ja pito on hyvä myös 16" renkailla ja vakio-alustalla mutta Ambtionin sporttialusta oleellisesti kovempi edes 17" fillareilla
• monitoimiratti on normirattia kätevämpi FIS:n selailussa

Summa summarum.. A1 on hieno auto myös manuaali-TDI:nä eikä ollenkaan niin työläs ajettava kuin PD-koneinen A2 TDI. Koneen ominaisuudet on CR-koneessa ihan eri planeetalta kuin pumpparissa. Silti, vasta lisävarusteet tekevät A1:stä Audin.

[TeroPee]

Nelosen Start! -ohjelmassa oli A1 koeajossa. Netistä pätkän voi katsoa esim. tästä: http://www.ruutu.fi/video?vt=video&vid=96565

Koeajopätkä löytyy myös Iltalehdestä: http://www.iltalehti.fi/nettitv/?25848374

[tupi]

keskinopeus oli 32 km/h.......... Ei mitään pahoja arvoja..

Minusta tuo on paha arvo ;)

[Onte]

kävin tänään koe ajamassa tuon A1 1.4 myllyllä ja s-tronicilla ja kyllä siihen tykästyin niin paljon että hankintaa alkoi miettimään tosissaan!

Samalla kertaa kävin koittamassa 1.4tsi poloa dsg vaihteistolla ja petyin. luulin että autot olisivat enemmän samanlaisia mutta polo ei ole lähelläkään audin tasoa, millään osa alueella.

[mremonen]

Jahas, täytyy huomenissa käydä katsomassa. Ei taida A1:sestä olla vielä business-versiota olemassa? 1.4TFSI käyttöetu olisi 375EUR ja A3 S-Line Business 1.2TFSI maksaisi 425EUR... Varusteissa aika raju ero, enemmän kuin 50EUR/kk antaisi ymmärtää. Tietysti onhan siinä tehossakin eroa (122hp vs. 105hp ja painoa A3:sessa reilusti enemmän). Toisaalta kun kyseessä olisi totaalinen kakkosauto, niin ei noilla tehoilla niin suurta merkitystä olisi. Eikä kyllä sisätiloillakaan: A6 pysyisi varsinaisena työjuhtana.

[TeroPee]

Samalla kertaa kävin koittamassa 1.4tsi poloa dsg vaihteistolla ja petyin. luulin että autot olisivat enemmän samanlaisia mutta polo ei ole lähelläkään audin tasoa, millään osa alueella.

Polo 1.4 TSI DSG eli Polo GTI? Mie oon luullut että Poloa ei ole saanut 1.4 TSI DSG:nä muuten kuin GTI-versiona.

Omat kokemukset tukee myös sitä että vaikka uusi Polo onkin hyvä auto, se ei ole Audi A1:n tasolla. On vähän liioiteltua sanoa etteikö se olisi samalla tasolla millään osa-alueella mutta ero on suurempi mitä esim. Golfin ja A3:n välillä on.

Ei taida A1:sestä olla vielä business-versiota olemassa? 1.4TFSI käyttöetu olisi 375EUR ja A3 S-Line Business 1.2TFSI maksaisi 425EUR... Varusteissa aika raju ero, enemmän kuin 50EUR/kk antaisi ymmärtää.

Business A1:tä ei ainakaan vielä ole hinnoiteltu. Voi olla ettei sellaista ihan heti ole tulossakaan mutta mistäs sitä koskaan tietää. Ehkä siun pitäis verrata A3 CC 1.4TFSI -malliin niin saa tuon käyttöetueron suuremmaksi ja A1:n hankinta hyvillä varusteilla alkaisi näyttää järkevältä. :) Eikä siihen A1 Ambitioniin loppujen lopuksi tarvitse mitenkään hirveästi ottaa varusteita että siitä tulee hyvä. Perussetti eli Connectivity-paketti, vakkari, keskikyynärnoja, monitoimiratti, xenonit, sisävalopaketti (tätä ei sitten pidä unohtaa!!!), radio concert ja automaatti-ilmastointi maksaa alle 4.000 euroa. Ok, onhan se selvästi enemmän kuin A3:n business-kilkkeet vaikka samasta setistä onkin kyse.

Jollain toisella forumilla oli aika rankkaakin keskustelua A1:n kalleudesta. Eihän tää vehje halpa ole mutta kun kerran on päässyt ratin taakse, huomaa että rahalle saa vastinetta. A1 on ihan oikea Audi. :) Alkaa jo kuumottaa että milloin saa oman A1:n alle, tämän kuun puolella pitäisi olla A1 luovutusiässä.

[mremonen]

Eikä siihen A1 Ambitioniin loppujen lopuksi tarvitse mitenkään hirveästi ottaa varusteita että siitä tulee hyvä. Perussetti eli Connectivity-paketti, vakkari, keskikyynärnoja, monitoimiratti, xenonit, sisävalopaketti (tätä ei sitten pidä unohtaa!!!), radio concert ja automaatti-ilmastointi maksaa alle 4.000 euroa.

Joo, mutta muistaakseni meillä on lisävarusteiden hintaraja 800 EUR... Eli kun Business-versiot on hinnoiteltu omiksi malleiksi lisävarusteineen, niin silloin homma onnistuu, muuten ei. Eli kyse olisi käyttöetuautosta, ei omasta. Ei ole oikein varaa pitää kahta omaa. A6:nen ei olisi mennyt millään meidän firman rajoihin. Ainakaan noilla varusteilla ;)

[TeroPee]

Ok, jos lisävarusteiden hintaraja on noin alhainen niin sitten on varmaan pakko odotella Business-malleja. Tai valkata kopaksi pian poistuva A3.

Kävin tänään Vantaan AudiCenterin avajaisissa. Siellä oli sisällä kaksi A1:stä. Toinen oli 1.6 TDI Attraction jonka värinä Teak Brown + Amalfi white -kattokaaret sekä sisustana Wunderbar cloth welvet beigenä. Ilmasuuttimien kehykset olivat tietenkin velvet beiget. Siis pieni ruskea A1. Täytyy sanoa ettei se näyttänyt ollenkaan pahalta vaan sellaiselta, että se sopisi hyvin Etelä-Helsinkiläiseen autotalliin A8:n kaveriksi, ns. frouvan kaupunkiautoksi. Hyvin hienostuneen näköinen peli siis. :)

Toinen oli sitten ihan eri tyylinen auto. Perusauto oli 1.4 TFSI Ambiton jossa ulkoväri oli Brilliant black (eli perusmusta) ja sisällä värityksenä oli Hertzklopfen cloth wasabi green / black sekä musta sisäkatto + wasabin vihreät ilmasuuttimen kehykset. Eli juuri sellainen yhdistelmä jonka olisin ottanut omaan A1:een ellei kauppaa olisi tullut demoautosta. Ja täytyy sanoa että hyvältä näytti. Ensisilmäyksellä wasabia oli aika runsaasti mutta kun penkille istahti ja laittoi oven kiinni, sitä olikin juuri sopivasti näkyvissä.

Nyt kun näitä erilaisia sisustavärejä on nähnyt niin uskokaa tai älkää niin tuo wasabi / musta näyttää mustan sisäkaton ja wasabi-ilmasuuttimien kanssa parhaalta. Musta-harmaa vaalealla sisäkatolla (mikä siis tulee meille mutta ei ollut valinnanvaraa) on tylsä, kokomusta olisi ollut varmasti parempi. Oletettavasti kaikkein parhaalta sisustalta toki näyttää S-line sporttipenkeillä oleva kabiini tai sitten punamustalla nahkasisustalla oleva auto.

Porukkaa pyöri A1:n ympärillä aika kiitettävästi mutta kyllä sitä porukkaa näytti olevan joka puolella Audi Centeriä.

[mremonen]

Oli se A1 liian pieni jopa kakkosautoksi. Täytyy katsella A3:sen suuntaan, jos nyt Audiin päätyy...

Koska tuo nykyinen A3 poistuu valikoimista?

[Vänni]

Uutta kolmosta pukkaa ilmeisesti joskus vuoden päästä. Olen siinä uskossa, että kun nyt tuli uudet A8, A1, sekä juuri julkistettu A7, niin tulossa listalla on A1 Sb, uusi A6 (sedan ensin) ja A3 on kaiketi uudistuvien listalla viimeisenä.

[Onte]

Voisiko joku mahdollisesti "tehdä" tuolla audin sivuilla seuraavanlaisen auton kun itsellä se ei anna valita siellä mitään?

1,4 TFSI S tronic Ambition
Misano Red ja Ice Silver kaaret
Media Style -paketti (WMS)
Alut "5-puolainen desing" (CP2)
Urheiluistuimet (PS1)
Keskikyynärnoja (6E3)
Ilmasuuttimien kehykset kiiltävä musta (5MB)
monitoim. ratii vaihde läpysköillä (1XX)
Bose (9VK)
Xenon plus (PX4)
Sade- ja valotunnistin sis. harmaa tuulilasin yläreuna (8N6 + 4GH)
LED-sisävalopaketti (QQ1)
Vakionopeudensäädin (8T2)
Automaatti-ilmastointi (9AK)
S-Line Sport Paketti (WQS + N7V)

Ja jos siitä saisi kuvia tänne?

[TeroPee]

Tällainenkö joka on liitteenä? Saksan kofiguraattorilla (http://konfigurator.audi.de/controll...andant=accx-de) pystyy leikkimään paremmin kuin kotimaisella. Edelleenkään siellä ei ole S-line -pakettia muuten kuin ulkonäköpakettina. Pääset tuohon autoon Audi Codella ACV17DLU. Syötä se konfiguraattorin etusivulla kohtaan Audi Code.

[mremonen]

Voi olla, ettei ihan 27k€:oon lähde AudiCenteristä ;)

[Stuga]

Kävin eilen koeajamassa Lappeenrannan Bernerillä tuon 1,6TDI:n ei kyllä säväyttäny millään lailla.

Jos pitäisi valita A1 ja Polon välillä niin kyllä Poloon kallistuisin.
4-6ke halvempi ja paremmilla varusteilla.

Nyt näyttääkin siltä ettei seuraava kulkine löydy audin mallistosta.

[Onte]

Kyllähän polo on paljon halvempi kuin audi, mutta se laadun tunne on aivan eri luokkaa audissa. ketä mistäkin tykkää, itse kallistun laadun puolelle.

[Tolkkju]

Lotjakkeen korjauksen ajan ajelin viime viikolla 4 päivää juuri pakasta vedetyllä Pololla. 1,4TFSI, manuaali. Olihan tuo aika muovisen oloinen sisältä. Jotenkin halvan oloinen, mitä se tietysti tuohon A1:een verratuna onkin. En tiedä saako tuosta varustelemalla yhtään laadukkaamman oloista. Nuo vuokrafirmojen autot taitaa olla aika perussetillä. Ulkoapäin tuo on itseasiassa ihan pirteän näköinen, vaikka tuo olikin harmaa...

No kyllä se persdynon nollaamiseen hyvin kävi.