Jaahas, siinä onkin meidän perheen uusi kakkosauto, mikäli se on vähänkään minusta kiinni. Pitää alkaa lämmittelemään eukkoa... mitä mahtaa lukea hintalapussa?
-
A1:n prototyyppi salakuvissa.
Vakoojat ovat saaneet Audi A1 prototyypin ensimmäistä kertaa kameroidensa tähtäimiin. BMW-tyylinen mustavalkean psykedeelinen naamiointikuvio ei pysty peittämään Audin eturitilää. Pelkästään näistä kuvista voisi päätellä, että autossa on pidempi akseliväli kuin kilpailijoillaan. Audin edustaja sanoi hiljaittain, että useita korivaihtoehtoja on mahdollista nähdä. Tähän kuuluu tämän 3-ovisen lisäksi siis mahdollisesti myös 5-ovinen, cabriolet ja kenties coupe/roadster. Emme sulkisi pois edes SUV:n mahdollisuutta.
Moottorivalikoimaan kuuluu 1,8-litrainen TSI, dieselvaihtoehtoja, sekä hybdid/täyssähköinen malli. A1 on useimmissa tapauksissa etuvetoinen, mutta S1-versioon saatetaan ottaa osia isommasta S-sarjasta ja sitä kautta myös neliveto on mahdollinen.
Jenkeissä ei olla vielä valmiita maksamaan premiumhintaisesta pikkuautoista, joten ne markkinat Audi jättää suosiolla väliin.
Lähde (jossa myös lisää ja isompia kuvia): Worldcarfans.com
Comment
-
Kyllä ilmeisesti on. Tosin Genevessä nähdään varmaankin vasta kolmiovinen versio ja Sportbackia joudutaan odottelemaan hieman pidempään, ainakin jos uskomme tätä TM:n uutista. Ja miksipä emme uskoisi. :)Alkuperäinen kirjoittaja A3Tq Näytä viesti
Edit: A1 Online Special on myös näköjään julkistettuAudi on pieniiin päin
Audi esittelee maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä pienimmän mallinsa 2000-luvulla.
Saksalaisvalmistaja tarjoaa omien sanojensa mukaan A1:n myötä pikkuautoluokkaan hienostunutta muotoilua, huipputekniikkaa sekä laatua. A1 ei ole Audin ensimmäinen pikkuauto, sillä 1970-luvulla se valmisti ensimmäiselle Volkswagen Pololle tietä tehnyttä 50-mallia ja lähimenneisyydessä alumiinikorista Audi A2:ta valmistettiin vuoteen 2005 asti. Sittemmin A2:sesta on tullut taloudellisesti ajavien keskuudessa erittäin haluttu malli. Tuleva A1 paikkaa mallistossa A3:n alapuolella olevaa aukkoa.
Audi herättää median mielenkiintoa tarjoamalla tulevina kuukausina lehdistölle tietoa uudesta mallista pieninä paloina. Genevessä esitellään kolmeovinen A1, jota seuraa myöhemmin A1 Sportback. Jälkimmäinen on hyvin pitkälti lokakuussa 2008 esitellyn kuvamme A1-konseptin kaltainen.
Lähde: Tekniikan MaailmaComment
-
Juu, tässäkin jutussa on oikein mainintana erikseen että
Varmaan tuo quattron puuttuminen johtuu tästä:..Tietojen mukaan S1 varustetaan 1.4-litraisella turboahdetulla bensiinimoottorilla, jonka teho tulee olemaan noin 180 hevosvoimaa. Se tulee tietojen mukaan olemaan ensimmäinen S-malli, joka toimitetaan pelkästään etuvetoisena...
Noita muita pikkuautomallejahan ei ole ollut nelivetoisena joten platfromissa ei varmaan ole kardaanille ja vetoakseleille paikkaa. Samahan oli A2:n kanssa, ei siitäkään ollut kuin etuveto tarjolla ja siinäkin oli yhteistä Polon, Fabian ja Ibizan kanssa. Tuossa kokoluokassa quattron tuoma lähes 100 kg:n lisämassa on varmaan enemmän haitaksi kuin kahden vetävän pyörän tuoma etu. Toki täällä lumen ja jään keskellä mielipide on varmaan vähän muuta mutta tuota pikkuautoa tuskin tullaan täällä myymään kovinkaan paljoa. Veikkaus on että A1:n myynti tulee olemaan korkeintaan 25 % A3:n myynnistä.A1 perustuu löyhästi VW-konsernin pikkuautoarkkitehtuuriin, johon kuuluvat myös uusimmat VW Polo, Skoda Fabia sekä Seat Ibiza.
Mutta hyvältä se näyttää!
Edit: Mielenkiintoinen nyanssi muuten A1 1.6 TDI 90 hv vs. A2 1.4 TDI 90 hv.
A2:n 1.4 TDI 90 hv tuottaa saman väännön, kiihtyy 0-100km/h 10,9 sekunnissa ja kulkee huippuja 188km/h. Kulutus on 4,3 l/100 km ja co2-päästö 116 - 119 g/km. Eli ei tuo "vanha" A2 nyt niin kaukana nykypäivästä ole.. :)Toinen 1.6 TDI tuottaa 90hv ja vääntöä 230 Nm. Yhdessä viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa A1 kiihtyy 0-100km/h 12,2 sekunnissa ja sen huippunopeus on 179 km/h. Kulutus on moottoriversioista pienin eli 3,8 liters/100 km, joka vastaa 99 g CO2/km.Comment
Comment