Audi A5 3.0TDI quattro kuvia.

[xapanthe]

Vedin sitten viikko sitten viikonloppuna koeajoa uudella Audi A5 3.0TDI quattrolla. Pelästyin hieman kun kuulin auton olevan punainen, mutta pääsipäs yllättymään positiivisesti :)

Otin sitten viimeisenä aamuna kuvia autosta ja pistin nettiin. Valitan kuvien laatua, en saanut järjestelmäkameraa tähän sessioon mukaan, joten kuvat tuli hätäpäissä otettua 2 megapikselisellä Nokia 6233:n kameralla.

Lyhyesti sanottuna, uusi unelma-autoni on juurikin tämä kolmilitrainen riisseli. Kyllä ne nykydiisselit alkaa olla aikamoisia petoja, ettei uskoisi 8D

Kuvat löytyvät täältä: http://www.elisanet.fi/jrantala/


EDIT: Unohdimpa ottaa takakontista kuvia. Sieltä löytyi kätevät koukut tavaroiden kiinnityksiin ja ilmeisesti lisävarusteena tälläinen ns. kiinnitysverkko jolla saa pienemmät tavarat pysymään paikoillaan takakontissa. Muutenkaan takakontin koossa ei ollut toivomisen varaa. Mitä muuta lapsistaan eroon päässeet keski-ikäiset vanhemmat tarvitsevat mukaansa kuin itsensä ja golfbagit? (Ja niiden jälkeenkin tilaa jää).

[JariT]

Eipä tuolla juurikaan kuvia ollut :(

edit: 18.9 nyt näkyy kuvatkin, eilen näkyi vain nuo tekniset tiedot. :)

[-V-]

Menikö multa jokin ohi? Kuviahan siellä oli enemmän kuin jaksoi katsella... väri vaan ei miellyttänyt omaa silmääni. Kirkkaan punaista odotin kun ässän sellaisena nähnyt ja oli mitä hienoin.

[paju]

Saisivat kyllä päivittää tuon ajotietokoneen jo ajantasalle. Alkaa olemaan hieman tympeän näköinen jo..

[VilleP]

Aika kova 0-100 tolle kiisselille luvattu. Onkohan hieman liioiteltu?

[Concah]

Aika kova 0-100 tolle kiisselille luvattu. Onkohan hieman liioiteltu?

Ei nyt ihan hirvittävästi. Testituloksia saksanmaalta:

AMS 15/2007
A5 3.0 TDIq
Testimassa: 1747kg
0-100 km/h 6,3s

Auto Zeitung 15/2007
A5 3.0 TDIq
Testimassa: 1740kg
0-100 km/h 6,2s

(Auto Bild (saksa) 19.7.2007
A5 3.0 TDIq
Testimassa (?)
0-100 km/h 6,6s RATA KOSTEA)

On myös otettava huomioon, että ilmoitetut arvot koskevat ilmoitetun painoista lisävarustelematonta yksilöä tyhjänä (1610kg).

Välillä noissa testituloksissakin on aikamoista jakaumaa. Esimerkkinä A8 SWB 4.2TDI quattro (ilm. 0-100 km/h samoin 5,9s) parin vuoden takaa:

Auto Zeitung - 2055kg
0-100 km/h (s) 6,8s

Auto Motor und Sport - 2025kg
0-100km/h (s) 6,1s

Hienoja pelejä nuo nykydieselit kuitenkin. Tuon kaliiberin malmikasoille nuo matalat kuutosen ajat ovat sangen kunnioitettavia, vielä kun kiisselillä käyvät.

[JariT]

Paljonko tuolla pääsee kohtuullisen kiltillä ajolla per tankki? Oisko joku 900km?

[Fibo]

Nuo kuvat ei näy mullakaan Mozilla Firefoxilla, pelkästään tekniset tiedot tulee esiin, mutta IE:llä näkyy kuvatkin...

Edit: ketun päivittämisen jälkeen näkyy kuvat, eli vika olikin täällä päässä..

[8866]

Kyllä mulla näyttää kuvat kettu ja ie

[quattro20v]

Opera toimii kanssa.

Kimi mitä tarkoitit tällä:

Kuvia voi kopioida omiin tarkoituksiin vain luvalla: xapanthe@hotmail.com

Koska ainakin itse pystyin ilman lupaa kuvan kopioimaan koneelleni. (Oli pakko laittaa elämä risaseksi ja kokeilla) :)

[paju]

Hyvin toimii firefoxilla.

[pantealex]

Paljonko tuolla pääsee kohtuullisen kiltillä ajolla per tankki? Oisko joku 900km?

Mulla on tähän mennessä vienyt 6.6L keskimäärin, enimmäkseen maantieajoa.

[Fibo]

Ovat kuvien perusteella näköjään luopuneet nurkkavälijäähyistä ja tilalle kunnon kokoinen keskelle, jos nyt oikein kuvasta katoin..

[xapanthe]

Opera toimii kanssa.

Kimi mitä tarkoitit tällä:

Koska ainakin itse pystyin ilman lupaa kuvan kopioimaan koneelleni. (Oli pakko laittaa elämä risaseksi ja kokeilla) :)

Lähinnä hieman sovelsin tätä tekijänoikeuslakia, en siis ole pyrkinyt kuvien kopioimista estää mitenkää.. Kuvia voi mun puolesta kopioida koneelleen ja käyttää vaikka taustakuvanaan, kuhan ei väärinkäytöksiä. Tästä syystä jos ei ole varmaa mitä on tekemässä, niin kuvan kopiointia ja käyttöä pitää multa kysyä. Ei sen kummempaa. :D

Saisivat kyllä päivittää tuon ajotietokoneen jo ajantasalle. Alkaa olemaan hieman tympeän näköinen jo..

Ajoin aiemmin toisella Audicentterin A5:lla, mustalla. Siinä oli paremmat varusteet. Sähköpenkit, MMI järjestelmä tossa vaihdekepin vieressä (tässä sama rulla on ilmastoinnin säätöjen kohdalla), CD-vaihtaja ja Navi. Ajotietokone oli aivan erilainen ja tyylikkäämpi. Taitanee siis tulla ton MMI:n ja Navin messissä jos en väärässä ole.

Itse hankkisin mielummin ton CD-vaihtaja + MMI systeemin. Mukavemmin pystyy tota rullaa näpräilemään kun käsi pysyy koko ajan käsinojalla. Tossa joutu vähän keskittymään liikaa siihen toimintojen säätelyyn.

Aika kova 0-100 tolle kiisselille luvattu. Onkohan hieman liioiteltu?

Tuntunee siltä että aikalailla tohon 5.9sek lukemiin päästään. Kunhan paino on minimaalinen ja bensatankki ei täynnä :)

[pantealex]

Omaani tilasin nelivärinäytön mittarien väliin (ajotietokone) (240? muistaakseni) eli ei tartte tilata useamman tonnin hintaista MMI-järjestelmää saadakseen nykyaikaisemman näköisen ajotieturin.

[ksarvala]

Pakko kommentoida vuorokauden ajon, on se senverran hieno auto...
Omalle kulkineelle tuli jatkoaika kesään kun laitettiin Eberi...

Ensimmäiseksi hämmästytti miten hiljainen auto se on, huomattavasti hiljaisempi kuin oma
< sekä moottorin että muun melun suhteen. Renkaat tietty vonkuvat näillä suomen teillä.

0-100 aikoihin ei ole sanomista, varmaan onnistuu noilla lukemilla, jostain syystä kuitenkin se mutkainen merkkivalo kojelaudassa paloi aika usein ? Ja kun dieselin ääntä ei kuule, niin siinähän vilkkuu. Nykyisestä ESP:stähän saa eka asennossa vain vetoluiston eli ASR:n pois, sitten vasta ESP:n.

MMI High tuo (kuulemma) sen ison nupin siihen kepin viereen, tavallisessa nappulat, sekavat sellaiset, on kojelaudassa. Volumenuppia ja lämpötilan säätöä sai hiukan arvailla ensi alkuun. Mittariston tekstit alkaa oleen sevverran pieniä että tapailin jo taskusta lukulaseja. Kenties asiakasprofiili on kuitenkin nuorempaa? Ilmetty TT:n isovelihän tuo on, matala, karmiton etuoven ikkuna, tosi menevä malli. Audin värit tosin ovat olleet jo pari vuotta sanoisinko mistä. Edellinen hyvän värinen auto oli pakko sanoa titaanin harmaa Volvo.

Alusta ja ohjaus tuntui tosi hyvältä, ohjaustehostimessa on vihdoin oikeat säädöt. 2005 A4:ssä oli tolkuttoman tunnoton ohjaus (servotronic) nyt A6:ssa se on jo aika hyvä mutta A5:ssä juuri sopiva coupelle, tuntee missä tie menee ettei ala kuvittelemaan liikoja itsestään. Ja alusta on sama kuin uudessa A4 B8:ssa.

Ai niin, hintalapussa luki 76k?.