Stanan tunarit. Avautumista rengasliikkeistä.

[jarpale]

Omasta mielestä ristikkoavaimella on kätevä tehdä pieni esikiristys ennen momenttiavaimen käyttöä. En muuten koskaan käytä ristikkoavaimessa kiinteästi olevia hylsyjä vaan aina irrotettavia nailonpäällysteisiä aluvannehylsyjä.

[hopsis]

No siihen hommaan se onkin kätevämpi kuin kiinteä varsi. Ite olen ampunut tyhjät pois akkuporakoneella jossa kiinni 1/2" kara-adapteri tavan hylsyille. Ei ole edes pelkoa että 14mm pultti menisi akkukoneen voimalla liian kireälle. Tuo minun Makita kun ei ole mikään 36V malli...

[Hammu]

Mä oon aina jankannu duunareille sitä että vanteiden pultteihin tervaa tai vastaavaa tuotetta ja loppukiristys momenttiavaimella.
Sesongin aikaan tuli monia kommentteja aiheesta että oho, eipä oo nähty aikasemmin et olis momenttiavaimella laitettu kiireaikoina.

Toinen homma oli kanssa se että teki mieli kiroilla isoilla kirjaimilla kun availtiin noita rengasliikkeiden kiinnihakkaamia pultteja...

[Jrmlls]

Ittellä tosiaan käytössä ristikkoavain, erillisellä aluvannehylsyllä juurikin renkaiden irrotusta ja esikiristystä varten. Momenttiin sitten sille tarkoitetulla vääntimellä :)

[jounii]

Itse olen suosinut L mallista avainta (teleskooppi) avaukseen ja esikiristykseen. Ristikkoavain pyrittelyyn. L mallisella avaimella saa enemmän voimaa avaukseen eikä ole ollut ongelmia pulttien kanssa koskaan.

[horch]

Saivat sitten tehtyä pariin vanteeseen selvät jäljet kun kävin renkaat vaihdattamassa. Eivät nuo vanteet enää uudet ole mutta vituttaa silti kun jäljet on ihan selvät. Mietin että mitä siitä nyt hyödyttäisi mennä valittamaan? Jos vaihtotyöstä muutaman pennosen saa takaisin niin mitä sitten? Ei ne jäljet siitä mihinkään katoa. Perkeleen perkele. Taisivat vielä olla jotain kesäjessejä kun en ole koskaan tuossa firmassa heitä nähnyt. Saatana.

[LogI]

Saksasta tuotuun Volvoon ensimmäistä kertaa kesärenkaita vaihtaessa ja pultteja kiristäessä silmiin osui jotain mitä ei pitäisi "INSIDE". Renkaat lähes ajamattomat Contin croscontact tms. On Gyntherillä Saksassa tullut kielimuuri, kuten on käynyt täällä Suomessakin omalle kohdalle. Kuvio on aika symmetrinen, mutta kai se pitää käydä kääntämässä. Tuonkin olisi voinut huomata ennen allelaittoa.

[marre]

On jo aikaisemmin ollut täällä forkalla, mutta jos joku tarvitsee tietoa. Lahdessa on rengasliike Valinta-Rengas, jossa rengaskone jolla ei tarvita rengasrautoja, ja koneen käyttämiseksi tarvittava osaaminen. On varmasti muuallakin, mutta ainakin moni paikallinen autoharrastaja käy tuolla laitattamassa.

Tämä tieto parin vuoden takaa, nyt ei ole ollut rengasasiaa.

[audiq]

Rengasliikkeet. Aina pelko perseessä mitä vahinkoa aiheuttavat ja onko auto enää edes korjauskelpoinen rengasliikkeen käsittelyn jälkeen. Toivotaan että tällä kerralla ei tarvitse vanteita irroittaa polttopillillä ja riittää muttereiden uusinta. Vaikka odotukset ei koskaan ole korkealla rengasliikkeessä asioimisessa, niin kyllä sitä silti välillä yllättyy kuinka päin persettä hommat voi tehdä. Ihan hyvä saavutus asentaa renkaat ja kapselit niin, että ilmaa ei pysty lisäämään irroittamatta jokaista rengasta :D

[hopsis]

Ihan hyvä saavutus asentaa renkaat ja kapselit niin, että ilmaa ei pysty lisäämään irroittamatta jokaista rengasta :D

Vaikka kaikki rengasliikkeet onkin tähän aikaan vuodesta miehitetty osaamattomilla kesähessuilla niin hiukan kaipaisin kyllä tarkennusta kun en viiden vuoden rengasasentajan kokemuksellakaan keksi että miten ilman lisääminen vaatii renkaan irrotuksen? Vai onko kyseessä joku paripyöräinen laite?

[Outonaapuri]

Jos ne on tehneet kuten minä aikoinaan krapulassa ja tarjonneet vannetta väärinpäin napaan?

[jannekk]

Aika rajua touhua jos vanteiden irroittamiseen tarvitaan polttoleikkauspillit. Aika useat rengaskerrat olen rengasliikkeissä vaihdattanut ja ainoastaan yhden kerran joku kesähessu mokasi. Jätti kiristämättä yhden pyörän. Sekin kävi onneksi ilmi varsin pian liikkeellelähdön jälkeen. Peruutus takaisin pihaan ja rengas asianmukaisesti kiinni.

[pta]

Ottaa päähän, kun rengasliikkeessä vedetään pulttipyssyllä Audin pultit niin tiukkaan, ettei 19-vuotias nuori neiti meinaa saada niitä auki 600 mm nivelvääntimelläkään. Harjoiteltiin sitten tytön kanssa renkaanvaihdon lomassa momenttisauvan ja -avaimen käyttöä. Niillä kiristetyt pultit kyllä aukesivat aivan vaivattomasti.

Olin käynyt pari viikkoa sitten rengasliikkeessä ja katsoin kassalle mennessäni, kun renkaat vedettiin pyssyllä kiinni ja ihmettelin ääneen, että "Ai teillä ei käytetäkään momenttisauvaa". Vastaus oli, että paineilmapyssystä saa suoraan säädettyä momentin. Just joo...

Kannattaa ne kuitenkin vetää oikeasti kiinni... Istuin työkaverin kyytiin ja hän heti kyseli mikä voi aiheuttaa hiljaisessa vauhdissa jostain edestä kuuluvan kuuluvan kolinan. Avasin ikkunan, mutta en pystynyt paikallistamaan kolinaa tarkasti. Hyppäsin ulos autosta kuuntelemaan. Sain oivalluksen ja nyppäsin pölykapselin irti. Sen alta putosi 3 pulttia. Renkaat oli vaihdettu juuri päivä-kaksi sitten rengasliikkeessä.

Kovemmassa vauhdissa pultit hakeutuivat pölykapselin ulkokehälle, eivätkä enää pyörineet kuin sepelimyllyssä. Siksi siis ääni kuului vain kävelyvauhdissa. Pultit aiheuttivat osaltaan myös epätasapainoa, josta työkaverini oli aiemmin päivällä valittanut sanoen, että ratti täristää. Toki löysälle jätetty pyöräkin täristää.

[audiq]

Vaikka kaikki rengasliikkeet onkin tähän aikaan vuodesta miehitetty osaamattomilla kesähessuilla niin hiukan kaipaisin kyllä tarkennusta kun en viiden vuoden rengasasentajan kokemuksellakaan keksi että miten ilman lisääminen vaatii renkaan irrotuksen? Vai onko kyseessä joku paripyöräinen laite?

Voyagerissa on kapselit muttereilla kiinni. Kapselissa on kolo venttiilille. Jonkinlaista lahjakkuutta vaatii, että ei ollut yksikään venttiili osunut edes vahingossa koloonsa, kun ei tuossa ole kuitenkaan kuin neljä väärää vaihtoehtoa ja yksi oikea. Toki ne mutteritkin oli osattu paskoa, kun niissä on sellainen typerä pellitys päällä, jonka kanssa täytyy olla vähän tarkempana :) https://www.varaosahaku.fi/image/900...r/49835(1).jpg

Tässä joku vuosi sitten rengasliike ei saanut itse kiinnittämiään pultteja auki ja hajottivat kaikki työkalunsa niiden kanssa äheltäessä. Seuraavaksi autokorjaamo hajotti työkalunsa niiden kanssa ja lopulta vanteet irroitettiin polttopillin kanssa. Tuollainen rengastyö vaatiikin jo ammattitaitoa ja kunnon välineet. Ei tavan autotalliasentaja saa pultteja poikkaisematta samanlaiseen tiukkuuteen :) Vianorilla yrittivät nostaa auton ylös jalkatilan pohjapellistä keskeltä, mutta onneksi ehdin estämään homman.

Kuka muistaa, että rengasliikkeessä olisi koskaan tehty sellainen perus juttu kuin merkitty renkaan sijainti renkaita vaihtaessa? Ei ole ainakaan itselläni koskaan tullut sellaista tapausta vastaan. Onneksi on omat rengaskoneet, niin ei tarvitse kovin usein rengasliikkeitä vaivata.

[hopsis]

No juu sellaisten läpipultattavien pöläreiden kanssa voi tosiaan käydä noin. Mulla oli rengastöitä tälle keväälle tehtävänä niin kysyin vielä etukäteen että joko on ryysis alkanu? Että tuonko nyt ennen vai suosiosta vasta kuukauden päästä kun on sesonki ohi.

[TomVi]

Onhan noita nähty, etenkin BBS:n vanteet tuntuu olevan välillä vaikeita. Milloin on rikottu bbs:n oma piiloventtiili, kun ei osata käyttää vai koitettu väkisin vetää rengas väärältä puolelta vannetta päälle ja siinä samalla naarmutettu rosterikehät vaihtokuntoon. Niitä ei BBS edes myy irtaallaan, vaan vanteet pitää lähettää heille.

[markush]

Kuka muistaa, että rengasliikkeessä olisi koskaan tehty sellainen perus juttu kuin merkitty renkaan sijainti renkaita vaihtaessa? Ei ole ainakaan itselläni koskaan tullut sellaista tapausta vastaan. Onneksi on omat rengaskoneet, niin ei tarvitse kovin usein rengasliikkeitä vaivata.

Liekö näissä alueellisia eroja kun netistä saa lukea näitä kauhutarinoita kun on kylän isoimmalla pulttimopolla ammuttu pinnapultit katki vähintään kahdesta nurkasta. Ei ole (onneksi?) tarvinnut kuin neljässä alan liikkeessä asioida, mutta jokaisessa kyllä ollut momenttisauvat käytössä ja loppukiristys plus mahdollinen jälkikiristys tehty momenttiavaimella. Ainakin niissä kahdessa joissa itse joskus ollut töissä laitettiin (silloin) renkaisiin aina sisäkehälle liidulla mistä nurkasta peräisin, myös sesonkiaikaan. Vianor kyllä puuttuu omalta kokemuslistalta muuten kuin raskaan kaluston puolelta joten ehkä siellä tehdään eri tavalla?

[mikaj]

Eräässäkin liikkeessä asentaja veti renkaat pyssyllä kiinni ja sitten momenttiavaimella vielä läpi. Ikkunan läpi oli hyvä katsoa kun yksikään pultti ei liikahtanut momenttiavaimella... Ei paljoa päässä liiku jos ensin vetää pyssyllä 250Nm ja sit käy 110Nm momenttiavaimella perässä. Tämä siis kaikki vielä kun aiemmasta oppineena pyysin että tällä kertaa ei vedetä niitä muttereita ylimomenttiin kuten joka saatanan kerta.

Elämäni aikana on kerran tainut rengasliike vetää renkaat oikeeseen kireyteen, on se vaikee laji...

[peeki]

Mielenkiinnolla odotan kun hybridi-Kuga menee ensimmäistä kertaa rengasliikkeeseen. Siellä on akkupaketti ja niiden ohjainlaite ensimmäisenä vastassa jos matanostimella koittaa nostaa...

[audiq]

Eräässäkin liikkeessä asentaja veti renkaat pyssyllä kiinni ja sitten momenttiavaimella vielä läpi. Ikkunan läpi oli hyvä katsoa kun yksikään pultti ei liikahtanut momenttiavaimella... --

Ihan samanlaista toimintaa katselin viime kesänä. Luulisi että työ tekijäänsä opettaa viimeistään, jos perustiedot on muuten niin heikoissa kantimissa. Koko yrityksessähän täytyy tuolloin olla väärä toimintamalli, jos kukaan ei puutu virheelliseen toimintaan.

Renkaissahan on uutena myös merkinnät korkeimmasta kohdasta ja oliko se keveimmästä kohdasta. Merkkejä en muista yhdenkään rengasliikkeen hyödyntäneen asennuksessa. Joku rengasliike sanoi, että ei niitä enää tarvitse hyödyntää. Itse kokeilin jonkun sarjan kanssa ja ainakin keskivertoa pienempiin puntteihin pääsin. Jotenkin tuntuu, että rengasalalla ei ole oikein sellaista halua tai kiinnostusta tehdä asioita hyvin, vaan ne vain tehdään pois.

[jannekk]

Hommaa itselle koneet ja tekee itse, niin ei tarvitse muiden ammattitaidottomuutta enää kiroilla. Samalla voi tehdä pientä businesta muillekin tarvitsijoille.

[Randomi]

Tämä jannekk mainitsema taktiikka on toiminut ihan hyvin. Viides vuosi omien laitteiden kanssa käynnistyi. Jos tulee mielipahaa, se on itse aiheutettua..

[audiq]

Hommaa itselle koneet ja tekee itse, niin ei tarvitse muiden ammattitaidottomuutta enää kiroilla. Samalla voi tehdä pientä businesta muillekin tarvitsijoille.

Niin kuin aiemmin kerroin, niin on omat koneet. Mutta välillä yrittänyt säästää huonolla menestyksellä ajeluiden vaivan, kun tällä hetkellä koneet on 100 kilometrin päässä toisella tallilla.

[hopsis]

Renkaiden kyljessä olevilla täplillä ei oo paskankaan väliä siinä vaiheessa kun ne renkaat laitetaan vanhoille käytetyille vanteille. Aivan pakkauusissa pyörissä esim autotehtaiden ensiasennusrenkaina olen nähnyt joskus että niitä on kohdistettu vaan joku käytetty mutkainen vanne ei oikein tue tällaisen hifistelyn tarvetta. Uusissakaan vanteissa ei niitä merkkejä ollenkaan automaattisesti ole mutta jos tyhjän vanteen laittaa painokoneeseen pyörimään niin sen pitäisi paketista otettuna kaiken järjen mukaan näyttää 0 gramman painoheittoa jolloin renkaan täplä menettää taas merkityksensä. Yleensä enemmän on kyse siitä miten nätisti ja suoraan rengas nousee vanteelle. Sitäkin saa korjattua kun täyttää ensin kunnolla, päästää melkein tyhjäksi ja muokkaa rengasta hiukan siitä jalka-alueelta ja täyttää taas oikeaan paineeseen.

Olen aivan satavarma että kyllä ne siellä rengasliikkeessäkin varmasti hieroo ja säätää vaikka tunnin per pyörä jos erikseen etukäteen sopii ja haluaa siitä maksaa. Ei kyse välttämättä ole taidon puutteesta vaan siitä että esmes 30€ rengastyöt ei vaan kestä sitä että niitä pyöritellään siellä yhtään ylimääräistä. Ainakaan silloin kun pihassa on jo valmiina odottamassa monen tunnin työt.

[Ihmemies]

Tampereella Rengasmaa Lielahdessa on ainakin ihan asiallinen liike. Siellä ei oo pilattu vanteita tai tiukattu pultteja. Ukko vielä aina muistuttaa sit jälkikiristämään tai poikkeamaan heillä kireyden tarkistamisessa. Ja opettaa kuinka tuoreita nastoja ajetaan sisään jne. Tykkään.

[Outonaapuri]

Tulee kai nuo itekkin ensin nakuteltua pulttimopolla kiinni, satun näes tietämään että ne menee max 80nm kireyteen kun laittaa oman pyssyn pienelle.. Sitten avaimella perään. En tosin olekkaan rengasasentaja.

[Hezekiel]

Tuo pikku bisneksen tekeminen omilla rengaskoneilla tuntui aluksi hyvältä idealta. Totuus kuitenkin on, että milloin kukakin hyvän päivän tuttu ilmoittaa että tulemme silloin ja silloin, sopiihan se? Jos sattuu talli olemaan täynnä niin sitten väännetään hallitunkilla pihassa törkyisiä pyöriä pois auton alta sateessa ja koetetaan sovitella jotain kyljellään säilytettyjä kiinarenkaita jotka ei nouse ylileveille vanteille sitten millään. Koko ajan saa olla sydän syrjällään että vetää halvalla rengaskoneellaan vanteisiin jäljen kun jäykkää matalaprofiilirengasta pakotetaan päälle. Tarjolla olevat painot ja venttiilit ovat tietenkin asiakkaan mielestä epäesteettisiä. Työn kuluessa pitää toisella silmällä vahtia asiakkaan mukana pyytämättä ja ilmoittamatta tulleita "kavereita". Joko siinä on hoopoja ja horiskoita jotka vetelevät rollaattoreillaan naarmuja autojen kylkiin, kaljapöhnässä olevia jankuttajia tai adhd-mukuloita jotka pelmuavat pitkin tonttia. Siinä pitää sitten kuunnella omalla ajallaan kaikki perhanan tärkeät lesottamiset vielä töiden valmistumisen jälkeen ja hinta on aina "käykö 15€ kun ei nyt sattunut isompaa mukaan, maksan sitten ensi kerralla". No, ensi kertaa ei ole!

[aakman]

Olin käynyt pari viikkoa sitten rengasliikkeessä ja katsoin kassalle mennessäni, kun renkaat vedettiin pyssyllä kiinni ja ihmettelin ääneen, että "Ai teillä ei käytetäkään momenttisauvaa". Vastaus oli, että paineilmapyssystä saa suoraan säädettyä momentin. Just joo...

Ennenkuin kovin yleistää niin kannattaa muistaa että jossain pajoilla saattaa oikeasti olla tiedossa esim, paljonko pyssy ykkösasennossa kiristää. Puhumattakaan vielä ammattimaisemmista paineilmakoneista, jotka aukaisee luokkaa 1000nm mutta kiristää vain esim. 120.

[jarskii-]

Eräässäkin liikkeessä asentaja veti renkaat pyssyllä kiinni ja sitten momenttiavaimella vielä läpi. Ikkunan läpi oli hyvä katsoa kun yksikään pultti ei liikahtanut momenttiavaimella... Ei paljoa päässä liiku jos ensin vetää pyssyllä 250Nm ja sit käy 110Nm momenttiavaimella perässä. Tämä siis kaikki vielä kun aiemmasta oppineena pyysin että tällä kertaa ei vedetä niitä muttereita ylimomenttiin kuten joka saatanan kerta.

Elämäni aikana on kerran tainut rengasliike vetää renkaat oikeeseen kireyteen, on se vaikee laji...

ekat palkat ansaitsin hommissa syksyllä 2006 jolloin momenttiavainta ei käytetty yhtä laajasti kuin nykyisin. sillon opetettiin kyseisessä työpaikassa jo laittamaan pulttikoneella nätisti kiinni pätkähylsyllä ja momenttiavaimella perään niin että jokainen pultti kiristyy vielä ja jos ei niin kaikki pultit renkaasta löysätä ja kiristää uudestaan. vanha tapa jonka oppinu ja näin itse suoritan tehokkaimmin ja tarkimmin homman vaikka oppikirjasta luettuna olisiki väärä tapa. vanha koira ei opi uusia temppuja

Ihan samanlaista toimintaa katselin viime kesänä. Luulisi että työ tekijäänsä opettaa viimeistään, jos perustiedot on muuten niin heikoissa kantimissa. Koko yrityksessähän täytyy tuolloin olla väärä toimintamalli, jos kukaan ei puutu virheelliseen toimintaan.

Renkaissahan on uutena myös merkinnät korkeimmasta kohdasta ja oliko se keveimmästä kohdasta. Merkkejä en muista yhdenkään rengasliikkeen hyödyntäneen asennuksessa. Joku rengasliike sanoi, että ei niitä enää tarvitse hyödyntää. Itse kokeilin jonkun sarjan kanssa ja ainakin keskivertoa pienempiin puntteihin pääsin. Jotenkin tuntuu, että rengasalalla ei ole oikein sellaista halua tai kiinnostusta tehdä asioita hyvin, vaan ne vain tehdään pois.

aikani työkseen tehneenä niin noita täppejä tuntuis enimmäkseen olevan kiinarenkaissa. en muista että olisinki edes nähny ikinä esim nokialaisissa, conteissa tai michelineissä vastaavaa. ja noiden kiinarenkaiden kanssa on välillä ihan sama vaikka vetää sadetanssit joka työvaiheen välissä niin ei tahdo asettua kunnolla.

[jannekk]

Tuo pikku bisneksen tekeminen omilla rengaskoneilla tuntui aluksi hyvältä idealta. Totuus kuitenkin on, että milloin kukakin hyvän päivän tuttu ilmoittaa että tulemme silloin ja silloin, sopiihan se? Jos sattuu talli olemaan täynnä niin sitten väännetään hallitunkilla pihassa törkyisiä pyöriä pois auton alta sateessa ja koetetaan sovitella jotain kyljellään säilytettyjä kiinarenkaita jotka ei nouse ylileveille vanteille sitten millään. Koko ajan saa olla sydän syrjällään että vetää halvalla rengaskoneellaan vanteisiin jäljen kun jäykkää matalaprofiilirengasta pakotetaan päälle. Tarjolla olevat painot ja venttiilit ovat tietenkin asiakkaan mielestä epäesteettisiä. Työn kuluessa pitää toisella silmällä vahtia asiakkaan mukana pyytämättä ja ilmoittamatta tulleita "kavereita". Joko siinä on hoopoja ja horiskoita jotka vetelevät rollaattoreillaan naarmuja autojen kylkiin, kaljapöhnässä olevia jankuttajia tai adhd-mukuloita jotka pelmuavat pitkin tonttia. Siinä pitää sitten kuunnella omalla ajallaan kaikki perhanan tärkeät lesottamiset vielä töiden valmistumisen jälkeen ja hinta on aina "käykö 15€ kun ei nyt sattunut isompaa mukaan, maksan sitten ensi kerralla". No, ensi kertaa ei ole!

Minua vähän hymyilyttää tuo avautuminen, siksikin elävästi osaan tilanteet kuvitella. Ja vaikka värikynää vähän olisikin käytetty, niin ymmärrän pointin kyllä. Mutta siinä vaiheessa kun joku puolituttu soittaa ja kysyy, että sopisko, niin ainahan sitä voi sanoa hinnan, millä sopii tulla. Sittenpähän sen näkee tuleeko. Ja jos yllättäen pelmahtaa paikalle, niin voi vedota kiireeseen.