A6 2,4 ltr -04 osto kiinnostaa

[v70]

Olen vaihtamassa nykyisen autoni (V70 II) vuoden 2004 bensa A6:een. Kyseessä uusi korimalli. Onko autossa jotain mitä erityisesti pitäisi tarkistaa / tutkia? Autolla ajettu 75 tkm.

Kiitos asiallisista vastauksista etukäteen.

[v70]

Auto rekisteröity 9/2004 eli on jo uutta mallia. Olen saanut nyt ristiriitaista tietoa jakopäästä, eli toisen tiedon mukaan ketju ja toisen hihna. Onko varmaa tietoa kumpia autosta löytyy / pitäisi olla?

[v70]

Ostin sitten -05 2,4 ltr multitronicin. Hieno auto kertakaikkiaan.

Volvofoorumia tulee tosin ikävä koska sieltä sai nopeat ja asialliset vastaukset kysymyksiinsä. Tuntuu olevan täällä "Audimekassa" hieman eri meininki ;-(

[ommiK]

Nostetaanpas vanha ketju ylös, kun ihmettelin tätä itsekin ostaessani omaani. Eilen tuli siis tehtyä kaupat -05 2.4:stä.

Itse asiaan: 2.4:ssä ja myös uudessa 4.2:ssa on ketjut nykyään.

Tästä sukeutui nimittäin työpaikalla pitkä selvittely kun työkaveri oli äkännyt naapurinsa 4.2:sta että jakohihna (joka osoittautui siis lopulta ketjuksi) on tavallaan väärässä paikassa eli koneen takana. Joku sivistyneempi nyt sitten kertoo missä vaiheessa hihnat on muuttuneet ketjuiksi ja koneen rakenne "käännetty"?

[v70]

Jos en ole väärin ymmärtänyt, niin ketju löytyy vain multitronicin yhteydessä, muutoin vielä hihna.

[ommiK]

Mä lueskelin tota esitettä ja kyllä se taitaa mennä niin että tässä uudessa 4F-mallissa tämä 130kW 2.4 on aina ketjulla, riippumatta vaihteistosta. Tätä tukisi myös ton vehkeen huoltokirjan huolto-ohjelma.

Koneet vaihtui siis tuossa malliuudistuksen yhteydessä.

[Risulasi]

A6 4f

No onkos 2.0 TFSI sitten hihnalla aina?
Ihmetelin tossa vk-loppuna kaverin autossa kun on 2.4 niin huoltoväli olis vain 20tkm ja omassa 2.0 30tkm. Mikäs siinä niin ratkasevaa on kuin toisella saa painaa 10tkm kauemmin ennen ekaa huoltoa?