Sääliksi kävi autoa tänä aamuna pakkasella

[jasso]

Golfia ei säälittelyt enää auttaneet. Ruikkasi öljyt aamulla ulos. :( Itse en ollut osallisena rääkkäykseen, joten saa taas repiä hiukset päästään, että mitä oikein on tapahtunut.

[mikmoila]

Auts! Mitä veikkaat syyksi, huohotusputkistossa limaa joka jäätyi, vai ihan ahtopainepuolella jäätynyttä öljylimaa? Kerro jokatapauksessa miten kävi, toivotan onnea ettei mitään pahoja päässyt tapahtumaan.

[jasso]

Näkee illalla. Nyt auto pitäisi saada Helsingistä takaisin, jonne tietämätön kuljettaja sen ehti ajaa. Kuulemma öljyt tällä hetkellä juuri tikun alarajassa, joten ajamalla taitaa uskaltaa takaisin tuoda.

Huomasin siis aamulla auton paikalla about desin verran öljyä maassa. Siinä vaiheessa auto oli ajettu Helsinkiin asti. Hermoja raapivaa kun ei itse voi tehdä vielä mitään.

[Victor]

Kuinkakohan paljon autolla pitää ajaa kilometrejä jotta akku ei tyhjenisi näillä pakkasilla? Itsella 15km per suunta työmatkalla ja kelailin et jos nämä pakkaset jatkuu niin onko odotettavissa akun hyytyminen?

Riippuu akun kunnosta ja siitä, kauanko oot laitteita käyntiin sahannut. Jos vielä pöhöttää tuon ko. 15km penkin - ja takalasin lämppärit päällä, puhallin tapissa ja rammari päällä, niin kovasti epäilen ettei tuolla matkalla vielä ihmeitä tapahdu...

Tänä aamuna omassa autokatoksessa (Jkl:ssä siis) -38...Kyllä hymyilytti starttailla.

[Tykki]

Ilmeisesti tuo pyöreät -35C on monelle dieselautolle se kipukynnys, koska tänään työreissulla Oulusta Iisalmeen oli välillä nähtävissä noin 10kpl rekkoja ja 15 kpl henkilöautoja tiensivuissa ja levikkeillä, enemmän tai vähemmän pelti pystyssä.

Vaan kyllä meinas itselläkin jo kabiinista loppua lämpö kun ajeli pienen pätkän n.110km/h taulussa.

[MR]

Ainakin Nesteen asemat taitavat yleisimmin talviaikaan myydä -29/-34 dieseliä, jossa -29C on alhaisin varastointilämpötila ja -34C alhaisin suodatettavuus. Eli kun polttoaine alkaa olla -34 asteista, se jämähtää suodattimeen.

[Jambbe]

Kävi aika mielenkiintoisesti tänä aamuna, kun yritin saada ovia auki. Kaukosäätimestä kun nappia painoi niin vain häly meni pois päältä, mutta keskuslukituksen alipainepumppu ei pitänyt minkäänlaista ääntä. Luulin ensin että akku oli hyytynyt, mutta kyllä Audi käyntiin lähti ja keskuslukituskin alkoi pelaamaan kun keli lauhtui jonnekin 25 pakkasasteeseen. Mikä mielenkiintoisinta avaimella pääsi kyllä molemmista ovista sisälle.
Onko muille tapahtunut vastaavaa?

[Onroud]

Joo faijalla kävi samantyylisesti Transporterilla, vaikka kuinka painoi kaukosäädintä tai väänsi lukosta ei auennut. Autolla ajetaan vuodessa joku +50tkm joten tuskin siitä johtunee tiedä sitten mitä kävi, tänään aukesi normaalisti.

[Jankka]

Audi oli pihassa koko eilisen päivän. Aamulla oli -33 astetta, MB 1828 jyrähti nätisti webaston avulla
käyntiin.(min. ajan paloi "moottorin voitelu ongelma" valo, tekee aina kovassa pakkasessa)

Meinas vaan sammua kun kytkintä uskalsi eka kertaa nostaa.
Itsellä ei ollu onneksi ongelmia hyytymisen kanssa tolla kuorkilla, mut kylmäkone teki vaan kylmää
eikä lämmintä. Sit n. 3 tunnin kuluttua meni kontti +:n puolelle.

Tänään parempi puolisko lähti aamulla (-28.5) töihin, ei ongelmia Audissa.

[jtlukkari]

Eilen pistin paikoilleen lötköön yön yli kuivatun ISV:n. Oli mokomaan jäänyt pitkällisen syksyn jälkeen kosteutta ja nyt se sitten pakkasilla jäätyi. Ei käynyt tyhjäkäyntiä lainkaan. Tänään testasin -27 asteesta, lähteekö lämmittämättä. Pahus, alkaa vanha väsyä kun kolme kertaa pitää avaimesta kääntää, ennen kuin lähtee tulille.
Levätköön, ajetaan sen sijaan talvivarmalla dieselillä 8)

[pasi_]

Päivällä lämmittämättä käyntiin, -24,5 astetta. 400 m:n matkalla bensaa meni 0,7 litraa. Seuraava 5 km meni vähemmällä kuin tuon 400 m. Joten kyllä se lämmittäminen kannattaa. :)

[Carla]

To aamulla -30c ja Wepasto päälle. Muuten ihan ok, paitsi startatessa virrat oli finaalissa ja se oli sit siinä. Nurkka-ajoa koko viikko ja laiskana olen käyttänyt vielä mukavuussyistä Wepastoa joka välissä.
Aamulla täytyy iskeä Audi raukka sitten lohkoon (mikä on löytyy myös), ja kärvistellä kylmässä autossa.
Näillä keleillä voisi olla suosiolla vaikka viinirypäleiden poimijana Australiassa...

Nim. Hermot mennyt jo talveen!!!!!!

[Jankka]

Ihmettelin tänään, miks konepelti on lumessa , vaikka kaikissa muissa autoissa on puhdas johtuen lohkolämppäristä niin selvisihän se vika siihen...

Omassa on vastus varmaan menny rikki. Ainoastaan sisälämmitin toimii.
Kyllä on hienoa, toivottavasti on hajonnu nyt vasta pakkasien jälkeen ettei olis ollu kovilla pakkasilla
noita jääkylmäkäynnistyksiä.

No autojahan noi vaan on. Tota, kai defaan saa uusia vastuksia erikseen, näytti olevan liitetty
letkuun jossa toinen pää meni öljyn putsarin yläpuolelta lohkon sisään.

Haaroituksen kokeilin että liitokset on kiinni ja ok.

[O.J.]

Jahas tuota taitaa olla liikkeellä. Täälläkin Defa samanikäisessä autossa ja on herennyt toimimattomaksi. Viime torstaina mittarissa tais olla jotain -33 ja auto oli ollut parkissa kolme vrk. Akunkin imais tyhjäksi ja sitä piti ladata puolisen tuntia. Kun sai virtaa, niin suht nätisti lähti.

[Smooth]

Satku ollu 4vrk parkissa 15 - 28 pakkasessa ja äsken 26 pakkasessa lähti ku palmunalta käyntii kylmänä, no melkein palmun alta mutta käymään kuiteski :)

Sääliks tosiaan kävi, pitäis eberi viedä huoltoon.

[jasso]

Kerro jokatapauksessa miten kävi, toivotan onnea ettei mitään pahoja päässyt tapahtumaan.

Tuli Golfia tutkittua ja ainakin nyt näyttäisi siltä, ettei mitään suurta vikaa ole. Öljyäkin tullut loppujen lopuksi ulos vain pari desiä. Vaikea nähdä, mistä öljy on alunperin ulos tihkunut, mutta näyttäisi tulleen öljynsuodattimen jalasta.

Huohotinputkisto olikin sitten aivan eri maata. Syyllinen taisi löytyä. Huohotinletkun irroituksen yhteydessä tosin syntyi pientä damagea. Öljyjalan liitospätkä napsasti haurauttaan samantien poikki ja paikoilleen jäänen pätkän kaivamisessa hajosin myös toinen klemmarin kiinnityskorvake. Lisäksi skeidaa ja murtuneen putken palasia pääsi myös öljynsuodattimen jalan sisään, joten nyt pitää selvittää minne roskat voivat joutua. Mahdollisesti joutuu irroittamaan suosiolla koko suodatinjalan.

Täytyy vaihtaa ainakin öljyt, suodatin ja suodattimen päällä olevan öljynlauhduttimen tiiviste. Säikähdyksellä taidettiin kuitenkin päästä. Saa nähdä lähteekö nuo huohotinputket ollenkaan puhtaiksi vai onko nekin pakko vaihtaa.

[quattro]

Kävihän se sääliksi autoa kun keskiviikkoiltana ajeltiin Kokkolasta Rukaa kohti. Pakkasta koko matkan reilusti yli 30, parhaimmillaan Taivalkosken kohdilla 39,5. Ihmeen hyvin toimi pirssi. Sen verran jouduin hifistelemään, että pahvin laitoin keulalle.

Auton lasit oli kyllä niin jäässä, että takapenkkiläiset vähän valittelivat kun ei maisemia näe. Tuulilasi sentään oli suht sulana.

Bensaa meni 13.2l/100km kohti. Autossa neljä äijää, tavaraa kiitettävästi, sekä kelkkakärry kelkalla ja tavaralla lastattuna.

[svc]

Auton ja omistajan välille muodostuu vuosien kuluessa samanlainen suhde kuin mihin tahansa lemmikkiin tai kotieläimeen. Tätä suhdetta vahvistaa auton kanssa esim. rakenteluun ja huoltamiseen käytetty aika. Samalla molemminpuolinen luottamus kasvaa.

Käynnistäminen kylmällä ilmalla kannattaa aina tehdä huolellisesti.
-Kun lähestyt autoa aamulla, pidä hieman ääntä, ettei auto pelästy. Kilisyttele vaikka avaimia, niin auto huomaa, että ollaan lähdössä.
-Puhele autolle rauhoittavasti, kun harjaat lumia. Riuska harjaaminen ja rapsuttelu luovat muutenkin yhteenkuuluvuutta sinun ja autosi välille.
-Avaa ovi määrätietoisesti ja istu autoon.
-Käynnistyksen aikana ei missään tapauksessa saa näyttää pelkoa tai epävarmuutta. Autosi vaistoaa epävarmuuden. Näytä sille, että tiedät, mitä teet. Älä missään tapauksessa kiroile tai potki autoasi.
-Muista kehua ja kiitellä autoasi onnistuneen käynnistyksen jälkeen. Näin autosi tietää toimineensa oikein ja tuntee siitä mielihyvää ja ylpeyttä.

Näin toimien liikkeellelähtö on varma, ja koet autosi kanssa monia unohtumattomia talvipäiviä.

[Tolkkju]

Vähän tuohon edelliseen lisää: Ainakin täällä Turun puolessa auto on yleensä "hän".
(Vaimon mielestä mies on aina "se"; "taas se lähti niitten kavereittensa kanssa kaljalle")

Eli varmistaakseen auton käynnistymisen myös seuraavalla kerralla, kannattaa autoa kehua esim. tyyliin: "hän lähti vallan mahdottoman hyvin käyntiin tänään"

[A6tonen]

Nuo manöverit riippuu tietenkin hyvin paljon auton luonteesta.

Audia voisi hyvin verrata saksanpaimenkoiraan tai rottweileriin, jotka tarvitsevat välillä hieman kovistelua tietääkseen kuka täällä määrää.

Seurakoiratyyppiset Nissanit ja sen sellaiset turhaan vaan pelästyvät moista käytöstä ja niiden kanssa maanittelu onkin tarpeen.

[mikmoila]

Sepon soidinmenoista unohtui: "Jos autosi meinaa kuitenkin jostain syystä kiukutella, yllätä se ihan normaalina arki-iltapäivänä koukkaamalla Febi-kaupan kautta!"

[mikmoila]

Huohotinputkisto olikin sitten aivan eri maata ... Saa nähdä lähteekö nuo huohotinputket ollenkaan puhtaiksi vai onko nekin pakko vaihtaa.

Jos ei autolla ole kiire päästä liikenteeseen, niin ainakin wanhempaan kalustoon huohotinputkiston osat oli Saksassa noin 60% halvempia kuin kotimaassa.

[Goldust]

Jahas, alkaa taas pakkasasteet olemaan siellä parinkympin tuntumassa koko maassa, mites porukalla vehkeet pelittää? Itsekin asun niin onnettomassa paikassa että tolppapaikkaan ei ole mahdollisuutta. Ihan hyvin se coupe vielä käyntiin lähtee, pahalta se vaan aina tuntuu. Onneksi työpäivän ajaksi saa auton aina lämpimään halliin.

[jounii]

Parin tunnin lämmitykset aamuisin ja työpaikan tolpasta ja käynnistyy melkein kuin kesällä. Vähän vielä tyhjäkäyntiä ennen liikkelle lähtöä. Muut auton osat tietysti jähmeitä hetken aikaa... viime talven pakkasilla tosin ruikkasi öljyjä pihalle (vanha anturin tiiviste antoi periksi) ja akku hyytyi. *kopkop*

[Bierdie]

Kun on toi saksan ihme webasto niin hyvältä tuntuu startata. Kone on heti +70c ja sisällä +28. Bensaa se vähän vie, mutta toisaalta ei sit niin ryypytä...

niin ja ei tartte tolpaa, piuhoja ja jalkatilaan mitään ;)

[alpi]

Vertailin tässä kahtena päivänä esilämmityksen hyötyjä, kyseessä letkulämppäri, sisähaaraakaan ei ole, jäänyt hankkimatta kun ilmastonkin piti kuulemma lämmitä ;)

Töistä lähden tielle, jossa 80km/h rajoitus. Ilman esilämmitystä moottorilämmöt olivat normaalissa 90C:ssä noin 7,5 km (~7 min) ajon jälkeen, lämmitettynä 1,5 km aikaisemmin.

Kumpanakin päivänä pakkasta noin 17-19C.

Eli mukavuuden kannalta ei käytöllä juuri ole väliä, auto lämpenee pari minuuttia aikaisemmin. Kaupungissa vaikutus on varmasti toinen. Käyntiin lähtee ihan normaalisti näilläkin pakkasilla ja automaagi vaihtelee nätisti tuossa parinkympin pakkasessakin ilman esilämmitystä. Diesel-efektikin on tiessään, kun nostajat vaihdettiin viime kesänä.

[jasso]

Golf on kyllä nyt aamuisin siinä vajaan -20 pakkasissa kuulostanut ihan aidosti disukalta. Aika railakkaat on nakut ensimmäiset kymmenen sekunttia. Hyvin se kyllä lähtee käyntiin, ei minkäänlaista ongelmaa vaikken lohkolämppäriä vielä ehtinyt laittaa.

Lötkö puolestaan sanoi tänään aamulla startatessa vain naks. Täytyy mennä naputtelemaan startin pään kuppia...

[A6tonen]

Se on kyllä härskiä touhua laittaa disukkaa käyntiin ilman esilämmitystä näillä ilmoilla.
Portterissa ei ole Webasto pelittäny sen jälkeen kun pakkaset iski, kesälaatua tankissa.
On se aikamoista köhimistä ollu mutta käyntiin on lähteny, akulla jolla Vito ei viime talvena enää lähteny :)

Audin puolesta ei ropleemia, tosin ollukkin aamuisin roikan nokassa. Töissä ollu ilman roikkaa.
Vähän pelkäsin miten jäykkä vaihteisto tulee olemaan mutta ei senkään puoleen ongelmaa.

[Vieras]

Profiilin laite sai maistaa pari aamua ilman lämmitysapuja. Hyvin hörähtää käyntiin mutta meno on kyllä tahmeaa.
Nyt yksi aamu takana sätelijän kanssa ja kyllä siinä startissa eroa oli. Ja omatuntokin tykkää kun ei tarvitse ihan jähmeillä öljyillä käynnistellä. Lähes koko keulan kokoinen sula alue on kun säteilijä huutaa 2h ennen lähteä.
Lämmintä ei kyllä sisään tule heti startista.

[aapeli_]

On noi Webastot summuut Eberit hienoja keksintöjä ku ei sillon pelaa kun kerranki tarttis... 1.9tdi T5 -04 Portterissa ei wepa tosiaan pelaa, korjaaja ei luvannu ennen joulua kattoo, ei lohkolämppäriä ja jotain vikaa vikaa jossain kun ei lähes uusilla hehkuilla meinaa lähtee itkemälläkään käyntiin. Ja tottahan akkukin on paska. Eli starttaa ja lupaa ja vähältä jo käykin mutta vaatii vähintään 5-6 sahausta ennen kun lähtee jos sattuu se virta piisaamaaan. PRKL. Laitoin ny sisätilalämppärin pellin alle pöhisemään jos se vaikka sattuiski lähtemää tulille...

Täytyy varmaa taas ostaa Lada että on talossa ees yks auto joka lähtee tulille kelillä kun kelillä...