Sääliksi kävi autoa tänä aamuna pakkasella

[kapaz]

Naks naks tuli tutuksi maanantaiaamuna pakkasten todella alettua. Laturia kehiin ja lähtihän se vanhaRouva tulille.

Sitten työpaikalla latausta 9h, niin nyt lähtee melkein kuin palmun alta.(koko viikon).
Mulla tuo työmatka on niin lyhyt,(n 3km), että pakkasilla laturi tuskin ennättää akkua täyslatingissa pitäää tuonvertaisella ajolla.

Hetimiten näitten kovien pakkasten tultua monenlaista uutta ääntä on autosta tullut kuunneltua. ( jarrut, loota, ja muita ihmevikinöitä, mutta eipä nuo ole kulkua haitanneet).

Vaivaisko vanhuus muuten pirteätä Rouvaa? (itse en siihen tietenkään usko;)

[A6tonen]

On kyllä Antti outoa jos ei lähe.

Meillä on portterissa alkuperäiset hehkut, polttoainesuodatin vaihdettiin syksyllä kylmiä ilmoja silmällä pitäen ja siitä se on lähteny tosiaan hienosti käymään.
Vaimo tuossa sanoikin just, että täytyy oikeen ihmetellä miten se noin hienosti lähteekin ilman lämmityksiä. Köhii kyllä kun käynnistyy mutta käynnistyy melko lyhyen hehkun jäljiltä heti.

[aapeli_]

PA-suodatin vaihdettu syksyllä kans. Sitten kun lähtee käymään, käy ihan ok, ei tosin meinaa nyt lämmitä millään vaikka pahvi syylärin edessä kun ei se v*tun wepa pelaa. En kans oikein ymmärrä mikä on kun ei meinaa hörähtää... Kai se on loppuun ajettu kun jo 225tkm lasissa.

[A6tonen]

Joo, ei nuo 1.9 singerit kyllä liikaa hukkalämpöä tuota (meilläkin siis 1.9).

Eikä tuo meidän meinaa Webastolla esilämmittämällä lämmetä sisältäkään ennen kuin ajossa, tehtaan ihanasta kellokeksinnöstä kun ei saa puolta tuntia pitempää aikaa tarjottua sille.

[kenni_]

Onneksi työpäivän ajaksi saa auton aina lämpimään halliin.

Tuo ei ole kovinkaan kannattavaa. Varsinkaan jos on sohjokelejä. Kaikki suolapaska sulaa ja ruostuttaa auton. Jos halliin vie auton niin sen pitäis olla siä niin kauan että on kunnolla kuiva. Mielellään viä oikein kunnon lämmöllä että sulaa ja kuivaa nopeeta. Ainiin ja hyvin lähtee hiace käymään ilman roikkaakin. Ei oo edes oma auto niin ei ota niin paljoo sydämmestä. Audissa onkin sitten weebasto, niin ei sen puolesta ole ongelmaa.

[aapeli_]

Juu sano. Tarttee varmaan ajaa se huomenna halliin jos käyntii saa ja hakee laatikollinen uretaania ja tuupata koko konehuone täyteen jos alkais lämpiämään. Joku mehupilli vetää ilmanputsarinkotelolle että ilmaa saa.
Pitäis vaihtaa T4:seen tuoki romu. Ei noissa uudemmissa ole kun vikaa. Firmalla yli 400tkm ajettu 2.4 T4 ja melki 350tkm ajettu 2.5 T4 eikä mitään vikaa...

[Skae]

On se pirun hyvä että on kotipihassa lämmin talli ja töissäkin saa piuhan perään...sitten kun palailee lomilta loppiaisen jälkeen takaisin.

[Jari Kanerva]

Webastolla/Eberillä pärjäilee keikkatyöläinenkin, aina ei ole tolppaa sähköjä varten mutta turha mukavuudenhalu syö akkua (tulee käytettyä liikaa Webastoa, siis liian tiheään). Nopsaan tulee eteen tilanne, että on lämmin auto mutta käyntiin ei lähde.

Ylläpitolaturille annan ääneni!

[RistoEe]

Harmi että ei töissä saa tolppaan.. tosin on kuitenkin halli, mutta hallissa rupee jo olemaan pakkasen puolella. Kotona onkin sitten tolppa ja auto mukavan lämmin aamulla kun hyppää sisään :)

[Heksa K]

Just kävin itelle ostamassa ylläpitolaturin, ajattelin jos vaikka parikin kertaa viikossa pistää yöksi roikkaan niin ei pitäisi päästä akun kuivaksi webaston käytöllä. On se kyllä kurko laite kun kylilläkin saa kadun varressa nousta lämpimään autoon :D

[touko]

...tehtaan ihanasta kellokeksinnöstä kun ei saa puolta tuntia pitempää aikaa tarjottua sille.

Hatara muistikuva on, että sitä aikaa pystyy kyllä säätämään, en vaan muista miten. Jotain nappia tahi nappeja piti pitää pitkään pohjassa päästäkseen säätämään aikaa. Hankala kokeillakin ilman ohjeläpyskää..

[Jarok]

Alkaa se loppua kutoskoneisestakin lämmöntuotto, meinaa välillä vetää etuikkunoiden puolesta välistä kuuraan. :D Tällaista tiistai-iltana Äkäslompolossa.

[Jari Kanerva]

aikaa pystyy kyllä säätämään, en vaan muista miten.

Jos vanhemmissa toimii kuten uudemmissa, laitan viikonloppuna jotain ohjetta tänne. Tehtaan oletusasetus on tuo 30 min.

[A6tonen]

Jos vaan on ohjeet olemassa, niin ne otetaan enemmän kuin kiitollisena vastaan.
10, 20 tai 30min sieltä osaan kyllä näpytellä, toivottavasti et tarkoittanut tuota säätöä :)

Tuntuu niin hullulta kun autossa on toinen akku nimenomaan tätä varten ja sitten tuollainen aikaraja.

[obsi]

eberin ja wepaston käyttäjät: kannattaa ostaa ctekin älylaturi. Ei maksa kuin muutaman kympin ja siinä tulee mukaan 2 eri liitäntämahdollisuutta, hauenleuat ja rengasliittimet. Saapi suoraan akkuun kiinni ja toisessa päässä tulppa, ettei mene likaa pinneihin.

[Goldust]

Tuo ei ole kovinkaan kannattavaa. Varsinkaan jos on sohjokelejä.

Korjaan sen verran, että näillä paukkupakkasilla sen teen. Alle kymmenen pakkasasteen aikana pidän kyllä ihan pihalla koko päivän.

[Laurimtm]

Ei oikeen tule lähdettyä näillä pakkasilla kylmällä autolla kuin omasta tallista ja silloinkin letkulämppäri päällä parisen tuntia ennen starttia. Mesen lohkon vastuksesta rakennettu vesiputkeen ja hienosti toimii.:) 70asteiset vedet kilometrin ajon jälkeen. Sisäroikkaa ei olekkaan että ei pakkasella viitti parkittaa autoa ulkona.

[niksu]

Mulla tais olla ekat pakkasoireet tänään, auto oli tolpan nokassa pari tuntia ja noin 5-10 min ajon jälkeen syttyi luistoneston valo ja epc vilkahti pari kertaa. Meni kyllä ohi kun käynnisteli uusiks.

[jasso]

Se on kyllä härskiä touhua laittaa disukkaa käyntiin ilman esilämmitystä näillä ilmoilla.

Katsos kun +5 asteen vesikeleissä oli vain, että täytyy talveksi laittaa lämppäri, teen sen huomenna. Kun +5 kelit jatkui, oli huomennakin aina huomenna, tietenkin. Sitten se putosikin 25 astetta alaspäin, joten ei "ehtinyt". :)

Kunhan ei potkisi nilkkaan muuten kuin kylmänä istua ne ensimmäiset kilometrit... Ihan ok se kone kyllä lämpiää. Järvenpäästä kun lähtee oikeastaan suoraan motarille (yhtä härskiä, mutta kun matka motarin liittymään on niin lyhyt), niin Keravan kohdalla on 90-astetta mittarissa. Kabiini lämpeääkin sitten paaaaljon kauemmin.

[quattro20v]

Aamulla transit vaan lupas vähän muttä ei toivookaan että käyntiin, sitten joutu lyömään vitosen täysin kylmänä käymään. :(

Ei ollut kyllä mitään vaikeuksia käyntiin lähdössä.

[Wisa]

Itsellä on lämmin talli. Onneksi, koska urssissa ei ole minkään valtakunnan lisälämmitintä, joskin paristakympistä se ainakin lähtee ihan yskimättä tulille, kylmemmästä ei ole ollut tilaisuutta kokeilla. Työpäivän aikana auto ei pääse kylmäksi asti yleensä jäähtymään.

Lämmöntuotossa tai sen riittävyydessä ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia... :)

[touko]

Aki,varmaan tarkoitetaan eri kellolaitetta. Itsellä kokemusta sellaisesta soikeasta mokkulasta, johon pikku googletus löysi heti ohjeet tuolta http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pd...ettiversio.pdf Anteeksi jos herätin turhaa toivekkuutta ongelman korjaamiseen.. :(

[RS2]

Lohkolämmitimen ollessa rikki alkuviikosta, ADU jyrähti käyntiin hienosti, mutta on jäykän oloinen kylmänä 10w-60 öljyillä. Onneksi on nyt lämmitin kunnossa. Kiitos Mixulle tilojen lainasta.

[A6tonen]

Aki,varmaan tarkoitetaan eri kellolaitetta.

Jepulis, tuossa meidän pornstartterissa on ihan tehtaan kello. Siinä kattovalojen yhteydessä.

Sen verran olen kaahannut nettiä läpi, että olen jo asennoitunut siihen ettei tuota oikeasti saa pidemmäksi aikaa päälle :(

[hopsis]

Juupa... Eilen nikkaroin akulle lämpösuojaa ja oli akkukaapelit noin puolentuntia irti. Siinä sit kattelin että webaston kello oli hukannut asetuksensa ilman virtoja ollessaan. Säädin auton oman kellon mukaan webaston. Eipä tullut mieleen että eihän se auton oma kellokaan kamalasti ole käynyt sinä aikana kun akkukaapelit on irti...

-22.5 astetta taulussa rykäsin kasin tulille aamulla kun webaston kello oli juuri sen puoli tuntia jäljessä eikä lämmitin tietenkään ollut käynyt minuuttiakaan.

[kenni_]

Korjaan sen verran, että näillä paukkupakkasilla sen teen. Alle kymmenen pakkasasteen aikana pidän kyllä ihan pihalla koko päivän.

Ookke. No tuossa on kyllä järkeä :)

[TeroPee]

Hyvinhän ne Audit lähti käyntiin silloin 2006 Mäntyharjulla kun startattiin niitä kylmän yön jälkeen. Taisivat tietää silloin että ohjelmassa on kokonainen päivä jääratahubaa Pertunmaalla. :)

[Skae]

Kyselimpäs webastoakin tuohon autoon, mutta ei kuulemma saa...töissä on siis edelleen pidettävä lieassa.

[Kenda]

Nyt ku sit yhtäkkiä lämpötila vaihtus täälläkin sen about 25 astetta kylmemmäks on tullu pidettyä kuatroa, aina ku sillä ei ajeta, johdon päässä. Työpaikan pihassa lohko/sisätilalämppäri on päällä koko sen 8h parkissa olon ajan, kotona tolpassa on/ei ole virtaa parin tunnin sykleissä.

Hyvin lähtee vanha romu käymään ja sisällä on lämmintä, mut pakkasten tultua kartturin puoleinen etunurkka on alkanut pitää melko pelottavaa kolinaa. Kolina kuuluu aina kun ajaa terävään kuoppaan, ei niinkään sisäänpäin joustaessa mut ulosjoustossa paukkuu ihan kiitettävästi. Pauke kuului myös parkkiksella etunurkkaa painellessa, ja juuri silloin ku kori pompsahtaa takas normikorkeudelle.

Iskarin yläpään mutteri ei ainakaan näyttänyt olevan löysällä, sen enempää en jaksanut parkkiksella pakkasessa ihmetellä. Jos sit huomenna kattelis enempi ku on luvattu hiukan vähemmän kylmää keliä.

Mut mikäs sieltä olis voinu paukahtaa/irrota, iskarin yläpään laakerin "holkin" löystyminen tulis ekana mieleen. Laakerit, kuten aika paljon muutakin, tuli just syksyllä vaihdettua...

[RobTq]

Hyvinhän ne Audit lähti käyntiin silloin 2006 Mäntyharjulla kun startattiin niitä kylmän yön jälkeen. Taisivat tietää silloin että ohjelmassa on kokonainen päivä jääratahubaa Pertunmaalla. :)

[offtopic]
Löysin muuten vanhan kovalevyn pari päivää sitten jossa on videomatskua clubin Pertunmaan jäärata-ajoista 2006! Pitää editoida ja laittaa jakoon..
[/offtopic]