EG-Typgenehmigung?

[P.U.Pilli]

Tuomani diesel-Pasuunan Fahrzeugbriefin 2.sivulla on täytetty osio "Bescheinigung des Inhabers einer Allgemeinen Betriebserlaubnis/EG-Typgenehmigung" jälkimmäistä asiaa koskevin osin. Sen mukaan Passatini on mallia 3B ja sillä on EU-tyyppihyväksyntä no. E1*98 / 14D0043*11.

Vehkeelle löytyy tyyppitiedoksi vain tuo 3B ja sen yhteydessä esiintyvä lisätieto 361 tai 36100M.

Maahantuontikatsastuksessa ei katsastushenkilö kyennyt näiden perusteella uskomaan, että auto on EU-tyyppihyväksytty ja mielellään olisi myynyt toimistonsa palveluja vaatimuksenmukaisuustodistuksen hankkimiseksi. Itse asiassa tyyppi ei edes uskonut että -99 Passatin tyyppi on 3B ja valitteli "kun yleensäkin volkkarit ja Audit on niin epäkiitollisia noiden malliversioiden tietojen saamisen suhteen" WTF? Minun mielestäni tämä dokumentti riittää. Olisiko Audin tuoneilla kokemuksia jaettavaksi? Pitääkö kumminkin soittaa Dekralle ja laittaa vielä satku turhaan?

[A6tonen]

Saman vuoden Audiin löytyi kaikki tarvittavat tiedot Saksalaisesta otteesta.
Sitä vaatimuksenmukaisuushärdelliä ei tosiaankaan tarvitse.
Voithan mennä aina toiselle konttorille mutta voithan myös sanoa, että saisitko rahasi takaisin jos tämä ei onnistu vai soitammeko AKEen ja kysymme miten menetellään...
Onko tyyppi variantillekin 3B, vai olisiko se kuitenkin 3B2?

[P.U.Pilli]

Kiitos kannatuksesta! Kyllä tämä Variant on pelkkä 3B.

Katsastuksen tekninen suoritus tehtiin jo ongelmitta. Nyt pitäisi vain täydentää nuo paperityöt ja postitella perään - jos menen toiselle konttuurille, pitää koko homma tehdä alusta asti uusiksi. Pitää nyt miettiä, mitä kaikkea kääntäisin tuosta Saksan otteesta ja millä sitten vielä saisin tuon tukkoisen katsastusmekaanikon uskomaan, mitä käänsin...

Mitenkähän AKE voisi tässä auttaa? Tähän mennessä ainoa palvelu mitä sieltä olen saanut, on vain kaikenmaailman spämmiä kun kyselemättä huoraavat meidän kaikkien osoitetiedoilla...

[pietire]

Itselläni A6:n mukana toimitettu Dekran tyyppihyväksyntätunnuksen sisältävä todistus (EU/ECE Bestätigung) ei riittänyt ollenkaan. Katsastusmies halusi selvittää auton mallin, version (QA5VABR96R) ja variantin (LAKEQ1) tarkat merkintätunnukset. Nämä eivät selvinneet Dekran paperista eikä kuulemma heidän sähköisestä tietojärjestelmästäänkään, jossa oli ilmeisesti tässä tapauksessa puutteelliset tiedot.

Tämän vuoksi jouduin tilaamaan vaatimuksenmukaisuustodistuksen VV-Autolta !! En tiedä, oliko kyseessä lukutaidon puute, mutta näin kävi tässä tapauksessa.... Käytäntö lienee vaihteleva katsastustoimipaikasta toiseen.

Ennekuin tilaat Dekralta tai VV:ltä, selvitäpä mikä tieto puuttuu.

[P.U.Pilli]

No jopas! Juuri tuollaisia tietoja katsastustsydeemin tietojärjestelmistä uupuu. Tuossa tyyppi- ja varianttikoodissa lieneekin sitten vielä enemmän liikkuvia osia.

Oliko VV-Auton apu tyyristä?

[JaVaKa]

Täällä sama homma. Marraskuussa toin A6:sen, ja briefistä puuttui juuri tuo versio(ausführung). En tilannut todistusta VV-autolta, mutta kaveri tilasi. tais olla 75 euroa.

[jasso]

Yhtään autoa ei ole vielä onneksi tarvinnut saada tyyppihyväksyttyä tms. Yhden moposkootterin kävin vuosi sitten, kun laki muuttui hyväksyttämässä kaksipaikkaiseksi. Jo se oli riittävän verisuonia pullistava kokemus byrokratiaa ja vedätystä. Ajoneuvon virkaa toimitti 2000 vuosimallin moposkootteri, joka on suunniteltu kahdelle. Itseasiassa runko on sama aina 180 kuutiolliseen asti ja pari vuotta uudempi, vain moottoriltaan uudistunut malli, on jo suoraan hyväksytty kaksipaikkaiseksi.

1. Soitto AKE:lle. Eivät tiedä vielä asiasta mitään, vaikka kuukauden ollut jo laki voimassa. Virkailijan mielestä ei ole mahdollista. Lakikirja ei ilmeisesti ole konttorin vakiovaruste.

2. Soitto uudestaan AKE:lle reilu kuukausi myöhemmin. Asia on täysin mahdollista, mutta eivät tiedä vielä miten pitäisi toimia.

3. Soitto parin viikon päästä jälleen AKE:lle. Ei kuulemma ongelmaa, maahantuojalta vain kirjallinen todistus.

4. Soitto maahantuojalle. Kirjallinen todistus tuli pian postissa.

5. Käynti katsastuskonttorilla (Hyrylä). Konttorin takana ei osattu sanoa juuta eikä jaata. Hallin puolelta kysymään insinööriltä. Pitää tuoda skootteri paikan päälle tutkittavaksi. Tutkitaan valot, renkaat, jarrut jne. Näytin maahantuojan antamaa todistusta ja pyysin vain kirjoittamaan rekisteriotteen uusiksi, en katsastamaan ajoneuvoa. Ei kuulemma riitä pelkkä paperi. Pitää tutkia ajoneuvo henkilökohtaisesti. Ajoneuvohan voi kuulemma olla aivan eri, mihin todistuksessa viitataan ja juuri yksi konttori oli menettänyt lupansa pelkillä papereilla hyväksyttämisestä.

Niin, minähän yritinkin oikeasti saada skootterin papereilla vanhaa mökkimopoa rekisteriin. Mitä nyt maahantuojan todistuksessa ja rekisteriotteessa, johon halusin muutoksen lisättävän, oli selkeästi kyseisen ajoneuvon runkonumero ja tiedot esillä. Kysymykseeni mihin ihmeeseen sitä skootteria vielä tässä tarvitaan sain varsin ärsyneitä byrokraattisia muminoita jotka eivät vastanneet kysymykseeni, eivätkä tarkoittaneet mitään. Paiskautin konttorin oven kiinni ulos astuessani.

6. Käynti Järvenpään katsastuskonttorilla. Taas pitää tulla näyttämään itse ajoneuvoa paikan päälle. Syy tähän jäi edelleen epäselväksi. Vein skootterin lopulta näytille. Inssi käveli mukanani parkkipaikalle ja vilkaisi etäältä skootteria. Ei kuulemma halunnut tutkia lähemmin, koska kaikkihan nämä ovat jo teknisesti suunniteltuja kahden matkustettaviksi. Asia selvä, saat paperit tiskiltä.



Näin siis pelkästään yhden vähäpätöisen skootterin kohdalla. Ensiksi piti hankkia todistus. Kun sitten annoin todistuksen, ei se kelvannutkaan mihinkään sillä ajoneuvon tekninen riittävyys piti kuitenkin tarkistaa paikan päällä. Turha paperi siis. Onneksi en vielä ole joutunut auton kanssa asioimaan.

Summa summarum: Tarvitaan rautaiset hermot ja valtiontieteen tohtorin tutkinto aiheesta "Byrokratia neuvostovaltioissa".

[okkim]

Tuo on kyllä ihan pelkkää rahastusta minun mielestä. Montako esim. Audia, volkkaria tai bemaria vm 2000-> on muka valmistettu ilman EU-tyyppihyväksyntää? Eiköhän ne kaikki ole samanlaisia. Euroopan ulkopuolelta tuodut autot nyt vielä käsittäisin.