Missä q-kelit?

[tontsa]

Kyllä ollut tällä viikolla mannaa kun alla torsenilla ja piikkipyörillä varustettu kuljetin, alkuviikosta 'haasteena' alijäähtyneen veden kyllästämä asfaltinpinta, tasaiseksi tamppaantunutta lunta, tänä aamuna kaikkea mahdollista variaatiota noista ........ ja auto etenee NIIN eleettömästi että: miten voikaan tämä + 20 donan kinneri olla näin hyvä vietävä ? Toki kevyellä talvirengas/vannekombinaatiolla on oma osuutensa tuosta. ;-)

[nomoreford]

Nyt alkaa vähän paremmin ymmärtää mistä tuo nelikkojen "kaahaamisen" mielikuva syntyy.

Keli jossa nelikolla ajaen olisi nopeus saattanut huomaamatta mennä yli nopeusrajoituksen, sai gorillan nopeusmittarin pysymään tasan sallitussa ja tuntui, että vauhti on jo aivan hirvittävä. Kaikkien kovempaa menevien täytyy ajaa kauhella riskillä ;=).

[apuustin]

Vaikka usein on mukava kuitata vajaavetoisia liikennevaloista lähtiessä tai kun auton saa nopeasti ylipäätään kiihtymään siihen matkanopeuteen, niin ei kyllä ajallinen hyöty ole ensimmäisenä mielessä...

Joo, kyllähän parin liikennevalon paalupaikkalähtö päivässä hieman kompensoi sitä vitutusta kun muuten junnasi vajaavetoisten perässä ruuhkassa. Aika nollasumma peliä :-)

[alpi]

Se on sitä q-miesten/naisten teknistä etumatkaa, kun saa taustapeilistä katsella valoihin sutimaan jääneitä kanssa-autoilijoita ;)

[Puuhapete]

Joo, kyllähän parin liikennevalon paalupaikkalähtö päivässä hieman kompensoi sitä vitutusta kun muuten junnasi vajaavetoisten perässä ruuhkassa. Aika nollasumma peliä :-)

Mä en varmaan koskaa ole ajatellu tota nelivetoa varsinaisena etuna etuvetoisiin nähden. Se tuo mulle omanlaista iloa, kun talvella voi vähän välillä pelleillä ja muutenkin pääsee aika vaivattomasti liikkumaan niissä harvoissa huonoissa keleissäkin.
Ja en pelleile koskaan niin, että muut olis vaarassa. Sen verran on myös kitsautta verissa, etten halua autookaan rikkoa.

Äskön kävin Caddyllä kylällä parturissa piipahtamassa ja vaikka sitä joka paikaltalähtö olikin yhtä sutimista ja luistoneston vilkkumista, pääsin silti perille ja takas :)
Kyse ei ole loppupeleissä varmaankaan siitä, että pääsee "kyykyttään" vajaavetoilijoita. Toki se tuo pienen ilon, vaikka järki siitä on kaukana. Ja useimmiten sille "kyykyttäjälle" varmaan nauretaan vaan :)

[tontsa]

Jos sen quattron 'edun' ulosmittaa tuolla muitten joukossa niin vaaraksihan sitä on, ja saat Puuhapeten mainitseman säälin kohdallesi.

Oma hehkutus tuli kyllä ihan pelkästään sooloajosta rauhallisella tiellä jossa ei ollut kuin muutama vastaantulija.

[Ipsi]

Pikkasen oli liukkautta eilen sivuteillä ja -kaduilla. Hain Tepolta raitisilmasuodattimen ja kaasun painalluksella ei tapahtunut muuta kuin ESP-valon syttyminen. Vetinen jää ilman hiekoitusta. Vähän toistakymppiä siinä uskalsi mennä.

[James Potkukelkka]

Kyllä on mukava ajella vaimon Fabialla talven parhaimpana q-päivänä.

[nomoreford]

Kyllä vajaavedolla pääseen perille melko varmasti. Lumityötkin saa tehtyä melko varmasti kakkulapiolla. Silti olen jotenkin niin perverssi, että kumpikin noista innostaa ihan just yhtä paljon.

[hopsis]

Tyrväällä ilmeisesti q-keliä tai sitten on vaan talvi yllättänyt autoilijat. Hain tytön toiselta puolelta kaupunkia päivähoidosta ja paluumatkalla oltiin käsi päässä kolmella eri kolaripaikalla. Ensin oli T-risteyksessä Sierra, joku Renun tilaihme ja Seatti samassa nipussa, Sierrasta oli takakylki sisässä joten sepä siinä todennäköisesti on tuupannut kolmion takaa eteen.

Toinen tapaus oli jotain mitä en käsittänyt. Seatti ja BMW, molemmat peräpäästään lommoilla ja pitkällä ajoväylän ulkopuolella. Olisko toinen spinnannut ja jotenkin onnistunut osumaan perä edellä edellä ajavaan...?

Sit kolmas oli ihan perinteinen peräänajo. Ennen suojatietä sattunut eli joku ollut lainkuuliainen ja pysähtynyt päästämään jalankulkijoita ja takaa tullaan latana perään.

Ite meinasin kolata parit jalankulkijat kun ilmeisesti kovan viiman takia eivät viitsineet kävellä 15 metriä suojatielle vaan oli pakko keskellä korttelia tunkea kadunvarteen pysäköityjen autojen välistä eteen ja koittamaan tien yli. Sain auton pysäytettyä pari metriä ennen ja vähän aikaa kateltiin että mitä tapahtuu, sen verran järki leikkas että napsautin ESP:n pois ja ruoputin lumet päälle kun siitä lähdin.

Mukavahan se on lämpimästä autosta opettaa.

[Metsässä]

Äskön kävin Caddyllä kylällä parturissa piipahtamassa ja vaikka sitä joka paikaltalähtö olikin yhtä sutimista ja luistoneston vilkkumista, pääsin silti perille ja takas :)
Kyse ei ole loppupeleissä varmaankaan siitä, että pääsee "kyykyttään" vajaavetoilijoita. Toki se tuo pienen ilon, vaikka järki siitä on kaukana. Ja useimmiten sille "kyykyttäjälle" varmaan nauretaan vaan :)

Nelivetohan on verrattavissa ilmastointiin, suurimman osan vuodesta se on tarpeeton, mutta paikassaan se on korvaamaton :)
Itse voisin huoletta ajaa etu/takavetoisella jossa ei ole ilmastointia, mutta kyllä mä nykyisistä varusteista tykkään.

[jabis]

Meinas kurkata myyrä lahkeesta, kun pakettiautolla pesukonetta vietiin yhtiökumppanin uudelle asunnolle tossa hetki sitten - kahteen suuntaan helvetinmoinen mäki tuolla feenixinrinteessä - alas pääs tietenkin gravitaation avustamana helposti, mutta ylöspäin toi etuveto pökseri ei oo hirmusen oiva tuommosissa ~30 asteen kallistuksissa joissa tarvihee tehdä yli 90 asteen käännös, tietenkin ylämäkeen, tommosella lumi-moska-jää-alustalla :/
No jännitystä sai ainakin elämään, kun koppi lähti hitaasti valumaan mutkassa kylki edellä, edessä kallio, takana parkkeerattu lumiauran nokka ja menosuunnassa hepponen työmaa-aita ja ruma pudotus monttuun.

[RistoEe]

Kyllä oli taas mukava ajella urheilemaan kun oli lunta mukavasti :P

[A6tonen]

Onkohan ESP-nappi miten kestävä, pitääkö ostaa toinen varmuudeksi varastoon kun tulee niin paljon paineltua sitä :D

[jasso]

Joo, parempi teipata pohjaan :)

[Tommi[FIN]]

Kyllä tuo esp nappi tuntuu olevan jotenki kulutus tavaraa ainakin TT:ssä. Omaani oon jo kerran vaihtanu ku nappia sai rämpätä viikon et sai esp:n pois, nyt on taas samaa ongelmaa ilmassa. Kyllähän tuosta huvista sen muutaman kympin maksaa sillontällön :D

[mikaha]

Eikös siihen esp nappiin voinut tehdä jonkinlaisen vastusvirityksen jottei mokomaa tarvitse painella?

[Outonaapuri]

Täälläpäin oli melkosen liukasta päivemmällä. Näki useamman joka meinasi kiskoa risteyksiä pitkäksi. Oli tosin ittelläkin hieman opettelemista kun koetti isännän -88 740 automaagi volvolla päästä liikkeelle, tyhjäähän se vaan meinasi sutata jo tyhjäkäynnilläkin :)

[JokkeJ]

Taas venähti tupakin hakureissu ja tankkaus muutamaan tuntiin. Lisäpotkua luisutteluun sai kun samaan aikaan kaupunki oli täynnä historic ralliautoja. Pari quattroakin näkys olevan joukossa. :)

[Miku]

Tuntuu olevan aika takapainoitettu neliveto -95 vuoden a6:ssa (automaatti). Ainakin pienissä liikenneympyröissä puskee melkoisesti kunnes antaa vähän hanaa.
Muuten helkkarin kiva vekotin talvella! Ei jää jalkoihin risteyksissä eikä muuallakaan :)

[gedu]

Audin tapa roikottaa moottoria metri etuakselin yli tuottaa kyllä pakosti melkoisia puskutraktoreita. Jotensakin terävän kaasunpainalluksen vaatii noi vaparitkin että saa nopeasti perän irti.

Nyt kyllä kaunistelet, se kone on metrin valojen etupuolella.

[Sengo]

Ei kyllä ittee naujrata ku kahen neliveon jälkeen ajaa vajaavetosella volvolla!!! Kyllä oisi kiva kujn kaikki pyörät vetäisi ! Ps. Mitsu 3000gt vs. coupe audi, niin japanin poika kyllä vie. :)

[titus_]

Ai ai.. eilen kävin pitkästä aikaa vähän ajelemassa Audilla, vaimo körötellyt putken "karstaiseksi". Nii piti käydä vähän lennättämässä..

Ja kun q-hupia oli tarpeeksi pidetty, huomasin myös kaupan pihassa kuinka on helppo kulkuinen.. Vaikka 6talvi quottron kanssa onkin, niin aina se joka kerta silti tuntuu viehättävän!

[Sound]

Sitäpä joutui jo lapiohommiin. :D Halusin ajaa auton pois maantieltä auraamattoman kujan päähän parkkiin. Kävin kävelemässä lumessa ja totesin hötylumeksi, joka kyllä antautuu edestä. Hötyähän se olikin siihen asti, että juuri sain auton puskettua pois tieltä ja huomasin keulan jääneen kantamaan kovettuneen polanteen päälle ja siihen jumahti.

Ei muuta kuin lunta kaapimaan voimasanojen avulla auton alta pois ja *humps* keula hieman valahti alaspäin ja sittenpä pääsikin vihdoin jo peruuttamalla pois. Sitten tajusin, että eturenkaat olivat olleet käytännössä tyhjän päällä. Eli jarrulla avittamalla olisi voinut selvitä kun takarenkailla oli kuitenkin suht hyvin vielä pitoa?

[juuhok]

Asiaankuuluva video:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=IGmCKxTgSrI

[RistoEe]

Mukavasti taas tuli lunta illalla. Hiukan venähti taas kauppareissu :)

[Benkku]

Eilen koko matkan Espoosta Inkooseen hatutti keli ihan urakalla, pöperöä tuli ja autojonossa madeltiin 20-50 km/h. Sitten käännyin 51:seltä pois ja tuli yhteensä 30 km mutkaisia sorateitä ajeltua. Hatutus haihtui samantien ja hymy leveni levenemistään, taisin jonkin verran vihellelläkin hymyilyn lomassa. Vauhdeista ei kannattane puhua mutta pääasiassa pysyttiin rajoitusten puitteissa. Jääpintaiset tiet oli lumen vaikutuksesta muuttuneet pidoltaan aika passeleiksi.
Niin ja sain viikonloppuna vihdoinkin valojen suuntauksen kondikseen (vaihtamalla autoon 100:sen konepellin ja Hellan UrS4 valot DEPOjen tilalle) Nyt näkee vasemmallekin menevissä kurveissa tien- ens viikonlopun proggis on Hella FF1000 asennus

[mremonen]

Tänään työmatka tuolla Epsanjan ihmeellä. Jos joku vielä sanoo, ettei huomaa eroa etuvedon ja nelarin välillä, niin ehdotan pysymistä julkisen liikenteen asiakkaana.

[Ilkka L]

Tänä aamuna taisi taas kerran käydä niin, että quattro yllätti talven ja talvi yllätti muut autoilijat, ainakin noista Helsingin sisääntuloväylien liikennehässäköistä päätellen :)

[Monster]

Samat kommentit kuin Matilla Epsanjan ihmeestä. Eilen illalla pieni lenkki tuolla 200hv Cliolla lumipöperössä. Autossa niin herkkä kaasu että joka liikennevaloissa ja vaihteenvaihdossa tuppaa keula lähtemään alta kun kaasuun hipaseekaan :) APUVA !!!