Missä q-kelit?

[mstr]

Kyllähän nuo ihan esp-keleiltä alkaa näyttämään täällä helsingissäki. Jos kuitenki tuota metrin pari sais enemmän:) Alkaa pohjoisen pojallaki pikkuhiljaa olla kotoisat oltavat.

Pikemminkin ESP Off. :-)

[hopsis]

Tässä nyt opetellut elämään tuon ESP:n kanssa kun sellainen ensimmäistä kertaa on. Kyllähän siihen saa nojata ihan huolella kunhan opettelee vastaohjauksesta ensin irti, muuten on koko ajan hommat topissa. Nyt kun pikkuhiljaa on oppinut että rattia pitää tosiaan kääntää juuri sinne minne haluaa mennä niin ei se niin pahalta tunnu. Jyrkimpiä kulmia ei kuitenkaan voi kadulla hakea, ainakaan isommissa vauhdeissa ja saahan sen aina pois päältä.

Todettakoon tosin että alla on nyt upouudet Contin nastarenkaat, alkutalven vetelin 19" eteläeurooppa mallin kitkoilla ja niiden kanssa ESP oli täysin käyttökelvoton.

[Fenrir]

Lappeenrannassa hyvät q-kelit. Lunta tulee jatkuvasti lisää. Kitkoilla ajeleminen jännää, tahtoo lyödä tyhjää vaikkei löylyä ole juuri 300hp enempää.

[RistoEe]

Laitetaan nyt tännekkin vähän näitä Helsingin kelejä, aiheeseen kun liittyy =P

[ame="www.youtube.com/watch?v=C9qyjWbu1KM"]A6 biturbo pöllyttää :)[/ame]

[-03 tq]

Tulee kans "lingottua" aamuisin piha puhtaaks samalla tavalla. Lämpenee kone siinä samalla mukavasti. NOT.

[fjonga]

Kyllä kiertoliittymät on nyt kivoja... ihan tekis mieli jäädä vaan pyörimään.

[Kenzu]

Tuli valittua pidempi reitti aamulla töihin. Mut oli hyvä syy myöhästyä... (ruuhkan piikkiin meni) :-)

[Edi]

Jyväskylässäkin alkaa olemaan kelit kohillaan, ei tollein lunta kuin Riston pätkässä mutta kyllä se vähän koittaa täälläkin sadella.

[tieros]

Ai että on mukavat ilimat :) Tuntuu niinku kotona olis lapissa, paitti vähä enemmän liikennettä ja liikenne valoissa sutivaa porukkaa :D

[RistoEe]

Valkosta kultaa näyttäis hiljalleen tulevan taas.. harmi vaan, että on aika kiinni loppu päivän/illan.

[Samii-]

Aika kiva keli kun koko ajan perä heittää ja valoissa on ruuhkaa mutta onneksi tolla nelivedolla pääsee ripeesti liikkeelle.

[Pitkänen]

Eilen lähdin oikein vartavasten kartoittaa Lahden seudun q-alueita. Ja löytyihän niitä :) teollisuusalueet on kova sana, harmi vaan kun ei aina tiedä onko lumen alla kynnöspeltoa vai asfaltti.. ja sitten tietysti se kun joskus sattuu miliisi kohdalle ja lyö lapun kouraan uhmakkaasta ajamisesta.

[Oko^^]

sehän se suurin riski. Iso parkkipaikka, ei ketään, ei edes ostoskärryjä keskellä.
10cm lunta.
Ja jumalaton jäälohkare lokasuojasta keskellä hankea.

*kops*

[hopsis]

Niimpä. Ainoat jään/lumen suoraan tai välillisesti aiheuttamat vauriot autoon on tullut kun rivitalon parkkipaikalla kerran katoin että bobbatin kuormasta noin jalkapallon kokoinen lumiköntti jäänyt tuohon minun ruudun reunaan. Siitä sit kävelyvauhtia etupyörä yli ja sehän oli perkele ihan umpijäässä. Sen verran kopsahti eturenkaan taakse että lokasuojakin siirtyi millin tai pari ja seuraavalla kerralla ovea avatessa otti ovi kiinni lokariin.

[JARKKO -70]

Täällä maalla lunta ihan kivasti. Q-hulluus alkaa taas tulla esiin.

Tuli ajeltua quattrolla syvässä hangessa, ei ovetkaan auenneet kunnolla,kun oltiin perillä.
Pois läksiessä takalukko päälle ja auton keula jyrkkään ylämäkeen ja kyllä se vaan siitä meni.
Ei edes sudittanut.
Tuskin hondamies olisi tullut edes perässä. (Muutoin kuin köyden kanssa)

Kyllä on se kivaa, tämä antaa anteeksi ne sähköviat ym murheet.
Aikamiestä lapsettaa...

Kaikesta kivasta rankaistaan: Vanteet tietenkin täynnä lunta :-)

[maspe]

Pari autoa nykäistiin penkasta Tourage-kuskin kanssa. Liukasta on ja tuntui tulevan lisää liukastetta koko ajan. Jospa illalla pitäisi vaikkapa kaupassa käydä, juuri ennen sulkemisaikaa kunhan liikenne hiljenee.

[j_pt]

quattro parking only! :)

[MRaitoniemi]

Alkaa olemaan Imatran suunnillakin sen verran lunta että hymy on kohta korvissa asti =) Tosin näyttää tuo ässän kulutuskin huitelevan siellä 20 pinnassa näillä keleillä, mutta onneksi sitä saa lisää sopivaan hintaan rajan takaa ;)

Mahtoi tänään eräs ovlov kuski ihmetellä kun lähti leveällä (3 kaistaa) tiellä ohittamaan rekkaa hervottomasti sutien mutta kuitenkin aika mitättömästi edeten. Samassa otin itse sen uloimman kaistan siihen mateluun kyllästyneenä ja pyyhkäisin pienessä latikaisessa molemmista samalla kertaa ohi. Kyllä hymyilytti pitkään tuo tilanne :)

[apuustin]

Mahtoi tänään eräs ovlov kuski ihmetellä kun lähti leveällä (3 kaistaa) tiellä ohittamaan rekkaa hervottomasti sutien mutta kuitenkin aika mitättömästi edeten. Samassa otin itse sen uloimman kaistan siihen mateluun kyllästyneenä ja pyyhkäisin pienessä latikaisessa molemmista samalla kertaa ohi. Kyllä hymyilytti pitkään tuo tilanne :)

Oliskohan ollut ovlovikuskilla kitkat alla. Itse en ole huomannut nelivedon tarvetta hyvillä nastarenkailla vielä tänä talvena ollenkaan vaikka takarenkaat ei tyhjää lyökkään kuten entisissä.

Eilen ajelin etuveto kenkälaatikko Ovlovilla Espoosta Tampereelle. Hieman pisti hymyilyttämään kuin oli uudehko A6 quattro syvällä moottoritien ulkopenkassa ja kuski odottelemassa hinausautoa. Juuri olin itse miettinyt omistamieni autojen ajo-ominaisuuksia sohjossa. S4 oli aika killutin vakiokoon 225/45 renkailla kun nousi niin helposti sohjon päälle. Allroad oli huomattavasti parempi, lähes yhtä vakaa kuin 3-kopan V70 :-)

[nomoreford]

Oma auto remontissa ja tänään töihin systerin -97 corollalla. Ei hyvää päivää, miten jotkut ajelee tällaisilla jatkuvasti :=O. Kun yrittää kiihdyttää risteyksestä 80 km/h, niin tunne on aivan epätodellinen.

Täytyy kyllä aivot olla vähintään kymmenen minuuttia ilman happea, ennenkuin mulle tulee enää vajaavetoista autoa.

[A6tonen]

Noin päin se juuri konkretisoituu.

Itse kun urssin ratista etuvetoisen Golfin rattiin hyppäsin aikanaan talvella, niin kyllä sitä aika ihmeissään oli sen jälkeen nelivedon ylivoimaisuudesta.

Nyt taas kun on hypännyt nelikkoon takaisin, niin ei sitä sillä tavalla huomaa.
Tokihan se laittaa valoissa ja vastaavissa paikoissa hymyilyttämään, kun toiset jää kuin paikalleen :)

[hopsis]

Liikennevirtaan liittyminen on varmaan sellainen tilanne jossa kaiken eniten huomaa nelikon. Muutaman kerran saanut kyytiläiset pelästymään kun risteyksestä lähtee kolmion takaa vaikka risteävällä tiellä tulee jossain sadan metrin päässä auto. Sitä on kuitenkin itellä se 80 vauhtia siinä vaiheessa kun etuveto vasta hakis kakkosta metrin päässä lähtökuopista.

[Turre85]

S4 oli aika killutin vakiokoon 225/45 renkailla kun nousi niin helposti sohjon päälle. Allroad oli huomattavasti parempi, lähes yhtä vakaa kuin 3-kopan V70 :-)

Eikös nuo allroadit ja v70:t ole aika paljon raskaampia ja renkaat korkeintaan yhtä leveät ku S4. Eli S4 alle vain kunnon pitsaleikkurit 155, niin ei nousis sekään niin helposti sohjon päälle:)

[apuustin]

205/50 renkailla ässäkin oli paremmin ajettava. Mutta täytyy kyllä sanoa että olen ollut erittäin postiviisesti yllättynyt ihan etuvetoisen talviajo-ominaisuuksista. Ennen liukkaita arvelutti tilanteet joissa perinteisesti käyttäisi hieman käsijarrua että auto lähtee pieneen sivuluisuun, varsinkin kun käsijarru on ainoastaan napin takana. Ilokseni olen saanut havaita että "kiinalais-insinöörit" ovat tehneet todella hyvin toimivan softan ajonvakautusjärjestelmään. Liukkaassa liikenne ympyrässä järjestelmä jarruttaa nopeasti takarenkaita ja saa auton pieneen sivuluisuun. Työmatkalla on pieni liikenneympyrä jossa tuota on päässyt usempaan kertaa testaamaan. S4 puski tuossa ympyrässä todella rankasti oli ESP päällä tai ei. Liekö johtunut Audin raskaasta keulasta vai mistä.

[sprawl]

Ajeltiin seinäjoelta peräseinäjoelle yks päivä neljän jälkeen ja edessä ajeli parilitranen turbo quattro ja kyllä hyvin pysy ohituksissa 1.9tdi perässä(etuveto) vaikka sohjoa oli pinnassa reippaasti.

Ja kyllä se Q mies revitteli ohituksissa jonkunverran kun aina haiskahti kiihdytyksen jälkeen sille. Keskustassa oliki sitte eroa ku lähti samaan aikaan nolla vauhdista, ei ollu kahta sanaa kumpi lähti ja kellä vilkku keltanen valo taulussa.



(viitaten tuohon että ei ole paljon eroa Q ja etuvetosen välillä jos hyvät renkaat.)

[apuustin]

Jep. Liikkeelle lähtö on aivan selvä juttu. Tänä aamuna kesti varmaan 500 m että sai "vulvan" kiihdytettyä maantienopeuteen kun 12-tie oli aivan jäässä. Ajallinen 4-vedon tuoma säästö Nokia-Lielahti välillä olisi ollut kuitenkin luokkaa 10 sekunttia 10 minuutin matkassa.

Kerran on nelivedon puute tänä talvena pelastanut mälläämiseltä. Olin Lahden ohi ajaessa liikennevaloissa. Valot vaihtui vihreäksi ja edessä olevat tuntuivat vain sutivan paikoillaan. Vanhasta tottumuksesta ajattelin ottaa oikealla puolella olevan tyhjän kaistan. No eihän oma etuvetokaan siitä tuntunut lähtevän mihinkään. Samalla suhahti tuolta kaistalta kuorma-auto ohi n. 60 km/h. Oli sivupeili sen verran väärin suunnattu että en tuota autoa huomannut. Nelivedolla olisin saanut keulan juuri sopivasti eteen. Täytyy sanoa että pikkaisen säikäytti.

[-03 tq]

Nyt on Puustisella kyllä sellastakin etuvetovolvo propagandaa :)

[hopsis]

Audin tapa roikottaa moottoria metri etuakselin yli tuottaa kyllä pakosti melkoisia puskutraktoreita. Jotensakin terävän kaasunpainalluksen vaatii noi vaparitkin että saa nopeasti perän irti.

[T.Hell]

Ajallinen 4-vedon tuoma säästö Nokia-Lielahti välillä olisi ollut kuitenkin luokkaa 10 sekunttia 10 minuutin matkassa.

Vaikka usein on mukava kuitata vajaavetoisia liikennevaloista lähtiessä tai kun auton saa nopeasti ylipäätään kiihtymään siihen matkanopeuteen, niin ei kyllä ajallinen hyöty ole ensimmäisenä mielessä...

[Puuhapete]

Täällä periferiassa porukka ajaa normi talvikeleillä maanteillä usein alle 80 ja kerää jonoja.
Minä sitten "mulkkuna" ohittelen noita, koska en jaksa himmata jotain 50 kilsaa maleksien.
Neliveto avittaa noissa ohituksissa kyllä selkeesti, koska ei se veto katoa kun menee lumivallin yli, ja jos nyt vähän loskaan ajautuu niin kaasulla on saanut avitettua.

Ja oli hyvin helppoa peruuttaa kärry mökille auraamattomaan pihaan. Etuvetosella se olisi vain kaivanu ittensä kiinni.