Ohituskiihtyvyys 80-120 km/h ja 100-200 km/h

[tomiop]

Perspektiivin vuoksi 4wd dragrace Riesa näyttäs menevän 80-120km/h noin 0,85 sekunnissa.

Vaihdetta vaihdetaan ko. aikana kahdesti, ykköseltä kolmoselle.

[Ilkka L]

Näiden tempes, race chrono ym mittarien tarkkuudestahan oli tässä vasta juttu tekniikan maailmassa. Jutussa lukee "Yhtäkään mittaria ei voi moittia kovin epätarkaksi, mutta pieniä eroja laitteista löytyy myös tarkkuuden osalta." Tarkempia tuloksia kyllä ulkoisella antennilla saatiin.

Jos jotakuta kiinnostaa lukea koko juttu, niin se löytyypi täältä:

http://www.tekniikanmaailma.fi/s/f/e...009_12_128.pdf

[diffas]

racechronon esim. sanotaankin olevan epätarkka mittauksissa jotka tehdän pysähdyksistä.
Itse oonki moista käyttäny lentävien vetojen kanssa.

[msippala]

RaceChronolla T4 2.5 TDI -99 (75kW + lastu), paras veto 80 - 120kmh aikaan 12.9sek.

[Mr.Crossfire]

8,4 sekuntia loivasti viritetty A6 AEL quattro jos ajaa 80 ja lätty tiskiin. Sekunti lähtee pois jos alkaa kiihdyttämään jo 70kmh vauhdista.

[Samppa]

335Ci kulkineella 3. 80 - 120 n.3,5sek 4. 80 - 120 n. 5sek. Mitattu 80km/h ja siitä kaasupohjaan, ei lentävällä lähdöllä.

Ulkolämpötila +44c eli saattaa aavistuksen hidastaa. Kyseessä automaatti.

[RS2]

Profiilin kulkineella 3. 80 - 120 n.3,5sek 4. 80 - 120 n. 5sek. Mitattu 80km/h ja siitä kaasupohjaan, ei lentävällä lähdöllä.

Ulkolämpötila +44c eli saattaa aavistuksen hidastaa. Kyseessä automaatti.

Onko ex-autoon miten eroa suorituskyvyssä? Onko muistikuvia?

[Samppa]

Jaa, on niin eri tuntusia vehkeitä.. Alhaalla tietty huomaa että on kuutioita ja pienemmät huiskat. Aika samaan tahtiin tuo muuten tuntuu kulkevan, kaima raportoi että vanhasta pelistä oli hukkiksen jousi löystynyt ja vähän kirraamalla parani huomattavasti..

Näillä pölyisillä teillä luistonesto vilkuttelee vielä 2 vaihteella melko pitkään. Omasta mielestä on kyllä hieno motti, vielä kun siihen askartelis lastun kiinni...

[Jari Kanerva]

5,2 sek. vanhalla setillä (VA, Ultimet ja vakiosofta, Tempesillä).
Edit: ja juu, vaihteitahan tuossa tuli käytettyä (3. ja 4.) eli ei suinkaan nelosella...

[jpeltopuro]

Tuli ladattua tuo Racechrono, kätsä ohjelma. Mittaukset toki puhelimen sisäisellä gps:llä, eli gps:n tarkkuus on arvailujen varassa.

2. vaihde* 2.5 +/- 0.2 s
3. vaihde: 3.0 +/- 0.3 s
4. vaihde: 5.0 +/- 0.4 s
5. vaihde: 7.5 +/- 0.5 s

*2. vaihteella vaihto kolmoselle tapahtuu noin 115 nopeudessa.

Nuo siis RS6 plussalla tippiasennossa ilman kickdown-toimintoa. Tarkkuudet on hihasta vetoja eri mittauksista, kun tein muutamaan otteeseen kunkin vaihteen.

Lähtötapa aiheuttaa suuria heittoja, lyödäänkö kaasu lattiaan 77 km/h vai tasan 80. Esim vitosella sai saman taittumaan 5 sekunnissa eli 2.5 sekuntia nopeammin, jos aloitti kiihdytyksen jostain 72 tienoista.

Mittauksen järkevyys on muutenkin kyseenalainen omassa vekottimessani. Nelosella riittää vetoa 250 nopeuteen, kolmosella tuo kiihdytys on järkevällä alueella, se kun loppuu jo 170 nopeudessa.

[msippala]

80 GTE quattro 1.8 -85: nelosella 8.3sek

[pasi_]

Päivitetääs vähän:

VW Caravelle Syncro T3 evo2+, Racechrono, ~0 C.
3. 4.5 s
4. 6.6 s

[HKahlos]

Kannattaisko kuitenki mitata ihan käsipelillä, ei ne gps ja muut ihan niin pirun herkkiä taida olla...
Ainaki kemorassa näytti racechrono heti sen 2 sekuntia päin peetä...
En kyllä ihan menis luottamaan sen näyttämään aikaan.
Vaikka kait se kiva lelu on, mutta ei voita "käsipeliä"... =)

[J-M Koopikka]

Haha, tuo poikien tölkki alkaa olla jo lyönnissä, kun vertaa esim toho janin ronsun aikoihin :D

[VilleP]

No kylläpä veikkaan että gpssä voittaa käsimittauksen tarkkuudellaan sata nolla. On jo niin monta muuttujaa käsimittauksessa, että ei tule tarkkaa mitenkään.

[jta]

No kylläpä veikkaan että gpssä voittaa käsimittauksen tarkkuudellaan sata nolla

Kunnollisilla kyllä, mutta sisäinen kännyssä ja jossain konsolissa (tai juomatelineessä) ei ole mitenkään toistuvasti samaa antava (tarkka ehkä, mitä sillä sitten kukin ymmärtääkin). RaceChrono ainakin oman puhelimen kohdalla sanoo, että tulokset suuntaa-antavia ja epätarkkutta on sisäisellä anturilla ja performance testeihin suositellaan ulkoista gps-anturia.

[HKahlos]

No kylläpä veikkaan että gpssä voittaa käsimittauksen tarkkuudellaan sata nolla. On jo niin monta muuttujaa käsimittauksessa, että ei tule tarkkaa mitenkään.

Kyllähän se on sellainen homma että "arki-gps" ei pieksä käsipeliä sitten millään.
2 kaveria mittasi kierrosajan kemorassa yhtä aikaa käsipelillä ja tulos ei kovin montaa sadasosaa heittänyt.
Et MITENKÄÄN voi missata montaa kymmenystä, kun sihtaat autoa johonkin kiintopisteeseen (kemorassa esim. kävelysilta) ja odotat sormi valmiina että auto kohtaa kiintopisteen.
Pitää nimittäin olla melkolailla ruukkukasvin refleksit jos meinaa pari sekkaa heittää, autohan on jo pian 50m menny ohi... =)
Tämähän tietty näkyy radalla parhaiten, missä kiintopisteitä löytyy.
Että silleen....

[VilleP]

Tässä olikin kyse 80-120 ajasta, ei kierrosajasta. Kierrosaika helppo otta sekunttikellolla, mutta tommonen kiihdytys 80-120 vaikeampi. Pitää keskittyä katsomaan eteenpäin, mittaristoon ja vielä kelloa painaa. Ensinnäkin on hankala kiihdytyksessä sanoa milloin ylitetään 80 ja 120kmh raja, johtuen mittaristo heitoista sun muista tekijöistä, ja näyttääkö mittari realiajassa oikeata nopeutta, vai tuleeko se hieman jäljessä? Ja sitten vielä pitäisi kelloa painaa silloin kun pitää, ihmisen reaktiotkin vaikuttaa. Ja testasivathan ne TM:ssä noita ajanotto softia ja laitteita, ja ei niissä hirveää toleranssia ollut.

Mitään en gps sovelluksista tiedä. Mut voisin kuvitella että virheen mahdollisuus tuommoisessa muutaman sekunnin rykäyksessä on pienempi kuin radalla ajetulla 1-2min jaksolla. Tai vaikka jos toleranssi on 1%, niin se ei ole enää niin merkittävä muutaman sekunnin mittauksissa. Radalla 2s virhe on 80-120kmh mittauksessa joku sadas osa. Eli varmasti pienempi mitä käsin mitattuna.

[Teemu M]

Ens kesän suorituskykymittauksia varten hommasin tollasen vastaanottimen, ku tolla kännykän sisäisellä ei tosiaan kovin tarkkoja arvoja tullu.

http://www.qstarz.com/news/news-20080415.htm

Tota myös suosittelevat racechronon sivulla.

[jsahlman]

Tuommoinenhan se Hanssillakin oli siellä Kemorassa multa lainassa. Oli vain niin huonot sen kierrosajat että pitää tuota GPS:sää syyttää :P

Jukan Porkkeen samat kamat liimattuna ajat oli identtiset Jukan parempien " vehkeiden" mittauksien mukaan. :P

[HKahlos]

Totta kyllä, että kierrosajat on asia erikseen.
Kyllähän niitä on päteviäkin laitteita mittaamaan esim. 0-100 km/h, mutta tuppaavat vissiin maksamaan heti kunnolla...
RaceChronoon mulla vaan meni vähän maku ainaki niinku ratahommissa, hieman liian paljon heittää.

Mutta eipä silti, tässä kyseisessä jutussa tuskin kellään tarvii 0.000001 sekunnin tarkkuudella tietääkään tulosta, ei mitään virallisia "testituloksia" varmaan kukaan kaipaa... =)

Tulipahan tässä kuumehöyryissä vähän tupistua noista mittalaitteista... =)

[HKahlos]

Tuommoinenhan se Hanssillakin oli siellä Kemorassa multa lainassa. Oli vain niin huonot sen kierrosajat että pitää tuota GPS:sää syyttää :P

Jukan Porkkeen samat kamat liimattuna ajat oli identtiset Jukan parempien " vehkeiden" mittauksien mukaan. :P

No eipä sitten näköjään voi "parempiinkaan" vehkeisiin luottaa... :P

[vayne]

Ottakaa kännyvideolle ja mitatkaa kotona, niin ei tarvi jännittää tien päällä.

[pasi_]

Audi 90 quattro, Racechrono, Nokia E71.

3. 2.8 - 3.0 s
4. 4.3 - 4.5 s

Edit: muutinpa otsikkoa.

[repsa]

välitykset omassa on semmoiset että on kierroksia kaikki 2700-2800 kun on nelonen tuvassa ja vauhtia se abt 80kmh, eli melkolailla alhaalla ollaan.

4-vaihteella 80-120 = 6,9sek
3-vaihteella 80-120 = 4,5sek

0-100kmh = 6,5 sek

kaikki otettu matkustajan kanssa, yksin ajaessa kirii korkeintaan o-100 aikaa.

[miq]

Hankin ekan audin perheeseen ja kun vähän on mietityttäny että onkohan kaikki kotona, auto ihan vakio A4 b5 1.8Tq -97.

Kävin sitten kokeilemassa 80-120 vetoa, menetelmänä aina niin luotettava käsikello+nopeusmittari..
Lentävällä lähdöllä (70 ja kaasu pohjaan) ~8.2 sec,
tasaisesta 80stä ~9 sec.

Toistin muutamaan kertaan molemmat ja samalla kartalla ajat. Mitäs veikkaatte, onko sieltä jotain hukassa, kun prsdyno pitää autoa aikas laiskana..?

[Putko]

Tänään tuli testattua A4 B5 1.9tdiQ tuolla Racecronolla ja tulokset oli 3,2-3,6s 80-120 kolmosella ja nelosella keskiarvo jotain 4,4s.

[jjj84]

Kävin sitten kokeilemassa 80-120 vetoa, menetelmänä aina niin luotettava käsikello+nopeusmittari..
Lentävällä lähdöllä (70 ja kaasu pohjaan) ~8.2 sec,
tasaisesta 80stä ~9 sec.

Vakiolta kuulostaa, jos on nelosella vedetty. Ehkä seiskalla alkava olisi täysin iskussa.

[miq]

..itse asiassa kolmosella kokeilin.. Ja kyllä, auto on ihan vakio.

Kun se sen oletetun laiskuuden lisäksi vielä mielestäni kohtuullisen paljon (kaupungissa 12 l/100 km) vie polttoainetta niin ajattelin että oisikohan jotain vialla. Tuossa kaveri luki VagComilla vikakoodit ja sieltäkään ei muuta löytynyt kuin jokin jäähdytykseen liittyvä anturi ja jotain keskuslukitukseen liittyvää. Vaihdettu on vastikään termari+jäähdytysnesteet ja näyttäis kone lämpenevän aika normaalin oloisesti.

[Mezza9]

Kyllä tuo omakin vakio A4 1.8tq kaupungissa tahtoo sen lähemmäs 12 viedä, jos ei ihan sukkasillaan ajele. Keskikulutus on tuossa ysin nurkilla ja mitä oon seuraillut niin melko linjassa taitaa olla muiden, oletettavasti ehjien kanssa. Pitääpä tuossa joku päivä vielä katsoa mitenkä on tuon ohituskiihtyvyyden laita, muokkailen sen sitten tähän viestiin.

EDIT: Tässä oma lisäni tilastoihin, muuta virkaa ei näillä ajoilla sitten olekaan ;) Vakio A4 1.8Tq Avant -99 (150hp), 215tkm mittarissa, 80-120km/h, ajat otettu videolta, kiihdytys aloitettu 70km/h tasavauhdista:
3. vaihde 6,3s
4. vaihde 7,1s