Audi A4 B6/B7 ostoa harkitsemassa

[psiiskonen]

Mietinnässä olisi joku 2002-2004 A4 1.8 turbo koneella, vajaavetoinen(quattro olisi tietty kiva, mutta meinaa mennä vähän hintahaarukasta yli -toinen vaihtoehto uudeksi autoksi on Seat Leon 1.8 20vt) onko noissa jotain kohtia joihin kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota ostaessa?

Hesarin vikalistaa kun katsoo niin se on kaikissa autoissa kilometrin pituinen ja listassa on semmoisiakin "vikoja" jotka voi katsoa enempi normaalikulumiseksi kuin tyyppiviaksi.

Ja mitä noihin huollot kustantaa? Kestääkö ahdin? Tuohan on aika kallis jos menee. Joku alle 80 tkm auto siis mietinnässä.

Yksi mikä on aika "erikoinen" asia noinkin kalliissa autossa, niin uudessakaan A4:ssa ei ole vakiona sähkölasit takana. Ja aika harvasta käytetystä noita sitten löytyy(esittelyautoistakin monesti puuttuu vaikka muuta lisävarustetta löytyy yhden sivun verran).

[xapanthe]

2004 Audi A4 1.8T audi meidän taloudessa. Takana ei sähköikkunoita, josta muutamat kerrat on kanssamatkustajat valittanu. Eipä kyllä nappaa kun itse istuu edessä ja siellä kaikki on. Audi Concert audiolaitteet ja soitin on aivan mahtavaa laatua. Mitään ihmeellistä amisjytinää siitä ei ulos saa, mutta basso jytisee sen verran kohtuullisesti, että ainakin autossa olevat voivat hymyillä. Äänenlaatu kaiuttimissa kovissakin äänenvoimakkuuksissa on erinomainen, toisin kuin esim. muutaman kaverin tuliterissä volvoissa.

Auto on ollut käytössä vuodestä 2004 kesästä lähtien ja työ/edustuskäyttöön mennyt. n. 94tkm ajettu ja vain pikkuvikoja. Edellinen CD-soitin alkoi raksuttamaan kovaäänisesti kun CD:tä vaihtoi. Raksutusta kesti kerrallaan n. 5 sekuntia, mutta häiritsi (takuuvaihtona meni). Oikeanpuoleinen sähköikkuna falskaa välillä. Ohjaajan paikalta kun nostaa ikkunan automaattisesti ylös, niin falskaava ikkuna menee ylös asti ja sitten laskee noin 10cm alas. Ikkunan saa siitä huolimatta takaisin ylös yleensä jo toisella yrittämällä. Joku pieni sähkövika. Hansikaslokero meni jumiin kerran, omasta sähläyksestä, mutta ei voi tietää loppuenlopuksi kuinka helposti siihen tulee vikoja ja jumituksia.

Koneessa toistaiseksi ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia eikä tehohävikkiä. Jos quattroa ajattelet talvea varten, niin voin sanoa että etuvetoisella ja hyvillä kitkarenkailla on tullu päästyä vaikeistakin paikoista ylös. Kiitos hyvän luistoneston.

Toistaiseksi kyseisestä autosta ei ole mitään huonoa sanottavaa. Tai toisaalta quattro ei olisi pahitteeksi ja 20-30 lisäheppaa tietenkin ;)

[tvanhatalo]

A4 : perheessä kolme b6 a:nelosta samalla koneella, että tyytyväisiä ollaan. nyt quattron kanssa odottelen talvea, aiemmin aina harmitti koko liukkaan ajan että miksen ostanut nelivetoa, että suosittelen sijoittamaan. vakiona moottori ei tunteita herättävä, mutta riittävä. nelivetoisessa myös 6 vaihdetta, vaikuttaa kierroksiin ja kulutuksiin jonku verran. käytännön keskikulutus kulutus maantieajossa 7,5. ajettavuus pirun hyvä. ajotietokone on harvassa, kaikissa kuitenkin range - näyttö.




ot: menikö soitin tehdastakuuseen? itsellä -04 a4 ja sama vika, tehdastakuu ei enää voimassa, mutta onko mahdollista vaihtaa soitinta kunnostettuun käytettyyn? (kuulin jostain että tämmöinen on mahdollista)

[jaarli81]

Vanhaa topiccia nostelin ylös kun en viitsinyt uuttakaan avata...eli B6 on hankintalistalla kun vajaa viikko sitten B5:en myin pois. Perjantaina pitäisi mennä katsomaan yhtä yksilöä, joka pitäisi olla huippuyksilö eli 50tkm ajettu 2004 1.8T 120kW vajaaveto...kyllä...vajaaveto, vaikka tuolla q-keli palstalla hehkutin quattron nimeen seuraavaksi autoksi.

Mitäs tuosta kannattaisi katsella ostovaiheessa, kun itsellä olis VAG-COM:kin käytössä. Perusjutut nyt tietysti käy läpi esim.nesteet, nivelet yms, mutta jos jotain tiettyä porukalla tulisi mieleen, niin hyvä. Varusteina autossa oli mm.ajotietokone, FIS-järjestelmä, Consert II, -20mm alusta...

Foorumia ja searchia käyttämällä löysin seuraavat tyyppiviat: Sytytyspuolat, käsijarruvaijeri jäätyy talvella (nyt vaikea testiä), 20mm alusta narisee, takavalot kerää kosteutta, bensapumppu...onko oikeasti vain nuo pikkuviat?!

Tietysti vois loggailla MAF-arvot, ahtopaineet ja tietty katella vikakoodit.

[Merza]

Peesaan Jaria ja olen myös kiinnostunut kuulemaan mahdollisista vikakohteista.

Mulla ollut nyt tämä kulkine 3 viikkoa ja kummatkin takavalot ovat imeneet hiukan kosteutta...

Muuten on aivan loistava peli! (Huomattava ero B5:een)

[Muiro]

Jo mainituille lisävaloa:
-Puolia saa lisää tiskiltä jos menee, ikävä tosin ajaa huoltoon 3:lla kun koko vekotin horjuu tahdissa.
-Käsijarruvaijeri kulkee takarenkaan yli yhtä kehittyneesti kuin 1981-Helkama Kulkurissa eli ei kannata kovilla pakkasilla paljoa jättää päälle.

Pari kahden B6sen kokemuksesta joista ei ole tainnut lukea paljoakaan:
-Tuulilaseja taitaa napsua aika ripeässä tahdissa, molemmissa omissa joka halki tai halkeamassa. Itse asiassa myös yksi takalasi pamahti avantista yön aikana kun nousi paukkupakkasista plussan puolelle.
Joku valmistusvirhe ilmeisesti ja hämäriä jännitteitä muodostunut joka lämpövaihtelussa reagoi - kotifysiikan arvuuttelua..

-Tuplaputkisto ( bensakoneet, paitsi 2,0 ja harvinaisempi 1,6 ) kerää lyhyehköillä ajoilla talvisaikaan viimeisiin pönttöihin reilusti kosteutta.
Tämä saa jäätyessään putkiston kuulostamaan rikkinäiseltä vaikka se aika kestävää kamaa onkin korroosiota vastaan. Kun tuo sitten pakokaasuista sulaa, alkaa se kuulostamaan kuin olisi puolityhjiä maalitölkkejä kyydissä. Aika pikkuinen asia mutta kevyesti häiritsevä. Pakkasaamuina näkee kuinka valokiihdytyksissä monilta b6-kuskilta tulee vettä rööreistä.

[James Potkukelkka]

Itsellä vm.-03 B6 (98tkm mittarissa) ja kyllä siinä noita Jaarlin mainitsemia ominaisuuksia viimeisen 2v aikana on esiintynyt, jonka se on meillä ollut.

Sytytyspuola on antautunut kerran, meni ostotakuun piikkiin. Takavalojen kupu (muistaakseni vain vasen puoli) kerää kosteutta jatkuvasti, en ole asialle tehnyt mitään. Bensapumpussa ei ole ollut ongelmia, ei myöskään käsijarruvaijerissa. Kerran on viety myös korjaamoon bensatankissa ilmenneen vian vuoksi, en muista tarkalleen mikä oli diagnoosi, mutta sekin meni takuun piikkiin. Melko huoletonta ajamista on kuitenkin ollut nämä pari vuotta, mutta nyt ollaan vaihtoa tekemässä uudempaan ja joka kulmasta vetävään.

[haraldh]

Hain ruotsista 192tkm ajetun. Aivan loistava peli, jossain 15tkm kohdalla on edellinen omistaja
vaihdatuttanut bensapumpun. Minulla herjaa lisäilmapumppu-järjestelmä, taitaa olla joko
ventiili, pumppu, näitten välinen letku tai edellisten joku kombinaatio. Näkyy Vag-comilla
että readiness ei mene ok-tilaan lisäilman kohdalla.

Tosiaan, tehtaan -20mm alusta narisee.

Pari numeroa taaksepäin oli TM:ssä pikatestissä B6 1.8Tsq, joka vastaa aika hyvin sitä mitä
minullakin on. Väriä ja pikkuvikoja myöten. Kestotestiauto taisi olla luokkaa 180tkm ajettu,
seuraavan numeron masta 6 oli kyllä vuorostaan onnetonta luettavaa.

HYVÄ kunto yli 180 000 kilometriä ajetussa autossa ei varmasti ole pelkkää sattumaa. Osaltaan siihen vaikuttavat laadukkaan auton lisäksi huolellinen käyttö ja säännöllinen huolto. Kun kaikki palaset ovat kunnossa, voi auto olla vanhempanakin lähes uudenveroinen.

Hirveästi ei kuitenkaan itselle ole 5tkm aikana kerääntynyt kokemusta, joten sellaisella
varauksella.

Taitaa olla niin että suomesta saat vajaavedon, ja samalla hinnalla q-hullun rauhoittimen
esim. ruotsista.

[Mikke]

Itsellä tuo 1.8T 140kW versio ja vm 03. Matka-ajossa keskikulutus ollut 6.9litraa/100km (etuveto ja 6-lovinen manuaali). Edellisen omistajan toimesta vaihdettu takuuseen takapyörän laakeri, kyseessä oli valmistusvirhe (laakerista puuttui rasvat). Itse ostohetkellä vaihdatin etuikkunan sähkökytkimen sekä automaattisen ajovalojen korkeudensäätöanturin. Kilometrejä autolla on kertynyt 90tkm.

[jaarli81]

Tuohon spjort-alustan narinaan saa helpotusta purkamalla ja raswaamalla etupään tolppien yläpuslat/laakerit tjsp.

Näin kanssa foorumilta lueskelin, että rasvaamalla sai loppumaan.

Lisäksi oli juttua, että ei saa täyttää tankkia liian täyteen tai EVAP (bensahöyryjenkierrätyssysteemi) saattaa mennä rikki tai ainakin vikakoodin tökkää. Itse asiassa tuosta oli maininta jopa käyttöohjemanuaalissa, kun sellainen on löytynyt hyllystä jo pari vuotta. Itse asiassa sain sen liikkeestä, kun yritin saada ruotsinkielisen B5 manuaalin tilalle suomenkielisen, mutta ei ollut kuin B6 avantin manuaaleja, antoivat sellaisen sitten...tiesipä ainakin mikä on seuraava auto kun oli jo käyttöohjemanuaalikin valmiiksi hyllyssä!

EDIT: Niin ja uusia osia saa kaupasta esim.puolat yms.

[psiiskonen]

Yli puolentoista vuoden pohdinnan jälkeen tuli sitten tuommoinen -07 A4 2.0T quattro avant hommattua. Auto on ollut nyt pari viikkoa, mukava peli ajella vaikka nuo quattro kelit kerkeskin jo tältä talvelta mennä.

[Muiro]

No onpahan sitä tuolla teholla jo sen verran että se alkaa jo taka-akselikin tehdä töitä sateilla ym vaikkei sitä alkuun juuri huomaakaan. Onnea autolle, takuuvarmasti hyvä peli.

[leecher]

Oma kulkine on ollut loistava hankinta V70 vollen jälkeen. Ajo-ominaisuudet ja yleinen ergonomia kohdallaan. Hyvä laatuvaikutelma kaikinpuolin, mutta mutta:
* Moottorinhäiriövalo vilkuttelee iloisesti noin 1kk välein, miloin mistäkin syystä. Ei tosin mitään vakavaa.
* Kulutus korkeahko vrt. muihin "nyky"autoihin. (quattrolisä tietty)
* Takana veivi-ikkunat, älytöntä säästöä tuossa kohdin.
* 60 000 ajettu. Vaihdettu seuraavia osia: maf, puola, pyyhkijöiden vivusto, 2x xenon, vesipumppu, dumpvalve, alipaine/ylipaine letkuja useita metrejä, jarrulevyt eteen ja taakse, katalysaattori, kattoantenni (vuoti vettä sisään), säätömoottori kabiinin tuulettimeen.
Volvolla 70 000 -> en vaihtanut mitään normaali kulutusosien lisäksi.
Muutenhan auto ollut erittäin mukava kulkine, eikä vähiten nelikon takia.

[8866]

* 60 000 ajettu. Vaihdettu seuraavia osia: maf, puola, pyyhkijöiden vivusto, 2x xenon, vesipumppu, dumpvalve, alipaine/ylipaine letkuja useita metrejä, jarrulevyt eteen ja taakse, katalysaattori, kattoantenni (vuoti vettä sisään), säätömoottori kabiinin tuulettimeen.

Mulla vaihdettu noihin kilometreihin normihuoltojen lisäksi puolat ja etujarrupalat.

[porkkis]

Sellaisen puolan voi ostaa varoille jopa valmiiksi, kysykää vaikka Pasilta :)

[Mikke]

Minkä ikäisessä B6:ssa on kattoantenni? Minulla on sellainen käsitys, että B6:ssa sitä ei ole?

[8866]

Ikkunassa minullakin antenni on..
Puolista sen verran vielä, mulla ainakin on takuuseen mennyt.
Eilen viimeksi, 5v. takuu.

[turbokiisseli]

Ei ole minullakaan kattoantennia.

[BcV]

eikä mulla

[Merza]

Ei myöskään täällä...

[leecher]

No mulla tosiaan on katto-antenni, se on gsm-antenni. Autoni on varustettu puhelinvalmiudella :)
ps. Juuri tunti sitten syttyi taas vaihteeksi moottrinhäiriövalo. Lisäilmajärjestelmä, läpäisy liian pieni??

[haraldh]

Sama ongelma lisäilman kanssa. Firefoxin tabissa on roikkunut pitkään ohjeet miten tuo
tarkastetaan. Kannen takaosassa on venttiili, joka useimmiten alkaa falskaamaan, mutta tämä
taitaa koskea tuota minun ongelmaa, jonka selite on luokkaa virtaus alittanut minimin tjms.
Sinulla on arvatenkin letkuvuotoa mikäli ilmaa ei pukkaa tarpeeksi, tai sitten pumppu (ilma-
suodattimen alla).

Tosiaan on niin, että mikäli navi tai puhelin on ruksattu listalta on myös kattoantenni, ei muuten.
Jälkiasennetuissa naveissa (siis RNS-E 'n friends) käytetään kojelaudan sisään upotettavaa.

[osmopena]

Omassa A4 B6 -01 1.8 Tq:ssa ollut jonkin verran tautia, mutta korjaamalla kaikista selvitty. Autolla rullattu tähän mennessä 171 000 km ja itse kuljettanut autoa n. 20 000km verran.

Autosta on mennyt tässä ajassa 2 puolaa, tuulilasinpyyhkijän "spoileri" (omaa kömpelyyttä kovalla pakkasella), termari, bypass, moottorielektroniikan valo syttynyt kerran - lastu löysällä. Kerran myös motarilla vakkari päällä syttyi EPC ja ESP ja teho lähti, käynnisti uudelleen ja toimi moitteettomasti.

Varapuola kannattaa tosiaan ostaa takakonttiin valmiiksi.

[savilan]

Omalla A4 1.8T Quattrolla B6 -01:llä on nyt rullattu 207 000 kilometria. Itse olen ajanut sillä 184 000 kilometrista alkaen. Elämä auton kanssa on ollut lähes ongelmatonta. Tähän mennessä vaihdettu:
Koiranluut taakse
Jäähdytysjärjestelmästä pieni muoviosa (vaikea vaihtaa, mutta osa pieni)
Jarrupalat eteen ja taakse
Jarrulevyt eteen ja taakse
Lamppuja on myös vaihdettu eteen sekä taakse

Viikko sitten käytin katsastustarkastuksessa eikä muita töitä ole tiedossa. Auto on huollettu tip-top. Luulenkin, että hyvä ja säännöllinen huolto on yksi vähävikaisuuden salaisuus. Oma kaasujalkani on varsin raskas välillä sekä ajan paljon Helsingin keskustassa lähinnä ruuhka-aikoina, joten bensaa kuluu reilusti yli 11 litraa, toisin maantiellä huomattavasti vähemmän.

[jaarli81]

Ensimmäinen päivä B6:lla ollut ongelmaton...piti vain tankata!;) Muuten todella tyytyväinen ollut. Sporttipenkit nahka-alcantaralla on huippuhyvä istua ja -20mm alustalla omassa farkussa on kyllä ajomukavuus pikkuteilläkin kohdallaan eikä kulutuskaan ollut paha. Lisäksi tuo Consert II pikkusubilla takakontissa saa musiikinkin kuulostamaan paremmalta!

Ainut vika mitä autosta keksin on huurteet takavaloissa pakkivalon kohdalla. Johtuiskohan siitä että ylä- ja alapuolella polttimot on käytössä enemmän=lämpöisenä. Pakkivalo harvemmin päällä ja kerää kondenssia?!

Kytkin on hieman erilainen kuin B5:ssa...vanhemmassa oli mielestäni jäykempi ja jotenkin parempi tuntuma, mutta tottumuskysymyshän tämä.

Viikon tätä autottomuutta kesti...se oli tarpeeksi!

[Merza]

Olen samaa mieltä tuosta kytkimestä... nyt kolmisen viikkoa ja n. 3000 km takana tällä B6:lla ja vieläkään ei valoista aina lähde ihan smoothisti.

[jaarli81]

Tottakai sammutin sen huoltiksen pihaan kun lähdin eilen koeajolenkille. Tais päivän aikana pari-kolme kertaa saada sammumaan. Ehkä tuo voimaerokin vaikuttaa kun vanhassa B5:ssa oli potkua +200hv/~350Nm...vanhasta tottumuksesta samalla lailla liikkeelle lähteminen ei oikein toimi tällaisessa vakio 120kW:ssa, joka on kieltämättä aika ponneton...mutta siihenhän löytyy lääkkeitä!

[Audimann]

02- vajaavetoa ajettu 26tkm ja pari vuotta ollut. Ei murheita huolia juurikaan tähän mennessä. Pyyhkijän koneisto piti avata ja rasvaamisella lähti pelaamaan. Oli muuten aika jumissa, mutta kuulemma VW-konsernin autojen tyypillinen ongelma. Muuten parkkivaloja takaa syö olan takaa, mutta eipä tuolla niin väliä. Tuulilasi aika naarmuinen ja huomaa lähinnä aurinkoisella, mutta tuo kai aika yleistä tämän ikäisissä nykyautoissa.

TM:ssa oli uuden A4:n testin ohella juttu vanhasta -03 1,8TQ, jossa yli 180tkm. Kuntoa kehuttiin kilometreihin nähden etenkin. Varsinkin iskarit ja alusta saivat muistaakseni plussaa. Itselläkin sanottiin viime katsastuksessa iskarien olevan erinomaisessa kunnossa, eikä olla vaihdettu(110tkm ajettu).

Suurempi vikoja odotellessa... Mutta tällä kokemuksella ei negatiivista sanottavaa paljoa, vaikka epäilin hankkiessani pessimistinä kaiken maailman ongelmia.

[shotguni]

Itsekin olen harkitsemassa tuota B6-korimallin audin ostoa. Aikaisemmat autoni ovat olleet Hondaa ja bemaria.

Olen lukenu tämän threadin läpi ja joitain vinkkejä olen saanut, että mihin tulisi erityisesti kiinnittää huomioita.
Seuraavaksi kuitenkin vielä muutama kysymys:

-Onko -02 vuotisissa eroja -04:seen esim. vikatiheyden osalta? Ts. onko noissa alkupään a4:sissa lastentauteja uudempia enemmän?

-Eniten kiinnostaa tuo 1.8t, mutta tuo 1.9tdi:kin voisi olla mahdollinen. Millä perusteella osa noista on 5- ja osa taas 6-vaihteisia? Onko se tullut ihan vuosimallin vai varustelutason perusteella? Ja miten on tuo automaattiaski, onko hyviä kokemuksia ajettavuuden/toimivuuden osalta?

-Uskaltaako ostaa tuontivehkeen? onko noissa mitään keinoa varmistaa mittarilukemaa(muuta kuin silmämääräisesti)?

Yhtä 1.8t manuaali avanttia kävin kokeilemassa ja vaikutti oikein mukavalta. Pitää kokeilla nyt ainaki tuo automaattivaihteisto vielä.

[psiiskonen]

Millä perusteella osa noista on 5- ja osa taas 6-vaihteisia? Onko se tullut ihan vuosimallin vai varustelutason perusteella?

1.8T koneen yhteydessä tuo 6. vaihde tulee ainakin quattron mukana. Ja mahdollisesti tuossa 190 hv versiossa saattaa olla ilman quattroakin 6 vaihdetta. Tuota 1.8t:tä on tuossa A4:ssä muutamaa eri tehoversiota. Ilmeisesti koneen sisuskaluissakin on eroja, eli ei ole pelkästään eri softa. 150 hv etuvetoa -04 vm. muistaakseni tuli koeajettua. Ihan mukava peli ajella. Siinä oli 5-v. laatikko. Ei mikään raketti tuolla 150 hv koneella, mutta ei sillä varmaan ihan jalkoihinkaan jää.