Uusien A4:sten lämpeäminen

[jasso]

Lämpeääkö uudet A4:set kuinka hyvin? Isot bensakrematoriot varmasti perinteiden mukaan hienosti, mutta entä alkupään 2.0tdi:t? Bensapuolella A4:seen ei taida 1.8tfsi:tä pienempää saadakaan?

Lähipiiriin olisi tulossa uutta kulkupeliä ns. työn alle ja on ollut juttua mm. lämpenemisestä. Eräs uuden A4 2.0tdi:n omistava valitteli, että eberinkin kanssa saa lapaset kädessä ajaa koko reilun tunnin työmatkan, että tarkenee.

Mitä -12 vai oliko peräti -13 vuosimallin 18tkm ajetussa A4 Sedanissa 2.0tdillä varustettuna istuin kyydissä, niin puolen tunnin ajolla ei lämmöt nousseet ainakaan mittarin mukaan yli 70ºC ja ulkona oli vain mieto +4ºC. En tosin tiedä oliko eco-viritysasteen pikkudiesel vai mikä kyseessä.

Kokemuksia esim. viimevuoden pakkasilta?

[Otto.]

Niissä on se sähköinen lämmitysvastus sisätilojen lämmittämiseen ja lämmintä tulee hyttiin käytännössä heti käynnistämisen jälkeen. Eberillä saa moottorin lämpöjä ylös, mutta se ei vaikuta sisätilojen lämpiämiseen.

Nämä kokemukset siis 2.0TDI A5 vm 2010 perusteella, jolla ajelin reilu 100tkm.

[turbokiisseli]

Komppaan Ottoa. Sisällä on lämmintä myös EGR tukittuna, mutta kone ei lämpeä ilman Eberiä. Sähkövastuksen saa päälle ja pois MMI:n valikosta.

[jounii]

2008 A4 3.0TDI lämpiää noin 70 asteeseen 12km matkalla, jos on esilämmittänyt defalla.. puolet matkasta 100km/h alueella. Sisälle kyllä alkaa tulla lämmintä kohtuu nopeasti, mutta selkeästi paremmin lämpiää kun moottori pääsee siihen 75 asteeseen. Taisi olla joku maaginen raja missä ilmastointi kytkee sähkölämmityksen pois ja ohjaa enemmän moottorin lämpöjä sisälle. Vanha bensa V6:n lämpesi toki huomattavasti nopeammin.

[nicce]

Tänään -12 ja auto johdon päässä 2h ennen ajoa. Muutaman minuutin ajon jälkeen lämmöt +70 ja motarilla pysyi hyvin +90 asteessa.

e. 1.8tfsi.

[jta]

Kyllä myös 1.8tsfi (-11) lämpeää kohtuullisesti, tosin vanha b6 oli nopeampi (1.8t). Reilu puolituntia säteilylämmittimessä ja 6 km ajoa, niin ollaan jo yli 70 asteessa.

[jasso]

Tänään oli aamun työmatka mennyt kuulemma hengitys höyryen perille asti samaisessa A4:ssa, mistä ensimäisessä viestissä puhuin :) Lämpömittari ei ollut värähtänytkään reilun 30min matkalla.

Lohkoa tai webaa ei kyseisessä yksilössä ole, koska ns. väliaikaisauto. Joko siinä kyseisessä yksilössä on jotain vikaa, tai sitten alkaa näyttää aika heikolta.

[turbokiisseli]

Väittiäisin, että Antonin sukulaisten autossa on termostaatti rikki ja / tai sähkövastukset pois käytöstä. Oma 2.0tdi lämpeää EGR tulpattunakin kuitenkin +70'C 30min ajossa varmasti jos pakkasta on se -10 - -15'C

[KimmoL]

Huollon laina-autolla A4 2.0 TDI tuli ajettua 2vrk ja todettua tänä aamuna työmatkalla 12km , että lämpimästä tallista +18 lähdettynä lämpömittarin viisari ei noussut yhtään matkan aikana. Pakkasta oli n.17 astetta. Lämmintä tuli kabiiniin jonkun ajan päästä, vaikka viisari ei värähtänytkään. Ei tunnu nämä eco-dieselit oikein lämpiävän.

[jasso]

Pistettiin 3/4 syyläristä umpeen niin nyt kuulemma voi hanskat jo ottaa työmatkan aikanakin pois :)