Uusi A6 esitelty

[Heksi]

AT-A-GLANCE

Body
? Light, extremely stiff body, with a significant proportion of aluminum and high-strength steel
? 4.92 meters (16.14 ft) long, 2.91-meter (9.55 ft) wheelbase, 530-liter (18.72 cubic ft) trunk capacity
? Optional xenon plus and LED headlights with LED tail lights, as well as adaptive light with headlight range control

Interior
? Spacious interior offering an ambiance of luxury
? Standard MMI radio operating system, engine start-stop button, multifunction steering wheel, two screens, and high-efficiency two-zone automatic air conditioning system
? Head-up display and ambient lighting available as options
? Optional front seats with ventilation and massage function

Engines
? Wide selection of engines, two gasoline engines and three TDI units at launch
? Redeveloped 130 kW (177 hp) 2.0 TDI, emitting 129 g CO2 per km (207.61 g/mile)
? A6 hybrid with system performance of 180 kW (245 hp)
? Manual transmission, multitronic, or S tronic for the drivetrain
? Four-cylinder with front-wheel drive, V6 with quattro drive standard or optional
? quattro drive with new crown-gear center differential, optional sport differential

Chassis
? Sophisticated chassis design, wheels ranging from 16 to 20 inches in diameter
? High-efficiency electromechanical power steering
? ESP with electronic limited-slip differential on front-wheel-drive models
? Selective torque vectoring with quattro drive
? Audi drive select dynamic handling system standard
? Optional adaptive air suspension with controlled damping

Assistance and infotainment systems
? Optional MMI navigation plus with MMI touch and 8-inch display, Internet services by Google, and Bang & Olufsen Advanced Sound System
? Advanced safety and assistance systems such as Audi pre sense, adaptive cruise control with stop & go function, Audi active lane assist, Audi side assist, night vision assistant with highlighting of detected pedestrians, speed limit display, and park assist

Lisää juttua täällä: http://www.fourtitude.com/news/publi...cle_6456.shtml

[SR]

Edelleenkään en tykkää tästä uudesta perä-suuntauksesta... Muuten kyllä siisti vehje. Tätä sitten farkkuna 3-4 vuoden päästä tilaukseen. Siihen asti pitää faceliftillä kitkuttaa...

[Zl-1]

7 hp vaan lisää kiisseliin...4.9 kulutus toki on parannusta ihan kivasti. 30nm lisää :)

Ulkonäkö ei paljoa A4 ja A6 nykyjutuista muutu myöskään. Ehkä edestä hiaman agressiivisempi.

[Vieras]

http://audi.fi/VV-Auto/Audi3_News.ns...3.nsf&back=000

Oli jo aikakin että A6 pääsee uusiutumaan. Kyllä nykyinen on jo vanhan näköinen, niin sisältä kuin ulkoa, verrattuna A1,A4, A5, A7...
Facelift auttoi hieman onneksi asiaa. Mutta silti.

Kolmosta odotellessa...

[mremonen]

Farkkua odotellessa ja sitä, että ensi-into menee ohi ja alkaa varustepakettejakin löytymään. Samin kanssa varmaan ollaan sitten samoihin aikoihin kaupoilla ;)

2.7 TDI menee sitten tuon myötä hautaan. Se onkin ollut hieman kummallinen välimallin moottori. Päämarkkina-alueilla hintaero lienee ollut mitätön.

[Ugemi]

Hieno keula ja ledivalot kiinnostavat, mutta perän suhteen on menty c5:stä saakka taaksepäin. Se oli omaan silmään hiton hieno ja muhku ;) Nyt on melko mitättömän näköinen ja kokoinen, näyttää koko auto takakulmasta pieneltä ja mitäänsanomattomalta tuosta johtuen. Toivottavasti farkussa on paremman näköinen. Tosin nykysuuntaus on Audilla ollut, että farkut on omaan silmääni paremmin sopivia takaapäin kuin sedanit.

[mremonen]

Tämä sattui silmään:

The LED headlights are long-lasting, maintenance-free, and highly efficient;

Suomeksi: jos ja kun nämä hajoavat, niin ei voi kuin vaihtaa koko umpion kaikkineen. Ja halpaa on.

Tarkoittaako tämä:

the 3.0 TFSI employs a supercharger to achieve boost, and the 2.0 TFSI and TDI operate with turbochargers.

sitä, että 3.0 TFSI:ssä on mekaaninen/remmiahdin?

Itselleni vastaten: kyllä.

[Vieras]

Tämä sattui silmään:

Suomeksi: jos ja kun nämä hajoavat, niin ei voi kuin vaihtaa koko umpion kaikkineen. Ja halpaa on.

Väärin. LED-valot ovat korjattavissa. Osia voi vaihtaa eri kokoisissa yksiköissä.

[Ugemi]

Mutta silti hieman huolettaisi tuo led valojen lämmöttömyys. Miten toimii talvioloissa, kun sopivissa keleissä keulaan syntyy semmoinen sentin jää/lumikerros ja normaalisti valojen lämpöteho on ainut asia mikä pitää lasit puhtaana.

[jpeltopuro]

Sikahienoltahan se näyttää, ja ruma perä ollut sedaneissa ennenkin, ei tuo omaan silmään sen huonommalta näytä. Avanttia odotellessa, nehän nyt yleensäkin ovat Audilla ne fiksuimman näköiset.

[Julikka]

Saman näköinen kun nykyinen A4 ja sisusta roipastu A8:sta. Olis odottanut edes vähän jotain uutta.

Toisaalta hyvä nyky A6:lla ajeleville, kun se ei tuon rinnalla aivan museokapineelta tunnu.

[RistoEe]

Ei ole omaan mieleen ollut perän muotoilun suuntaus sitten farkku C5 jälkeen. Tosin sedani ei ole koskaan ollut omaan makuun, mutta farkkukin mennyt omasta mielestä huonompaan suuntaan perän kannalta. Keula on kyllä aika ärtsyn näköinen = tykkään.

[porkkis]

Makuasioita, mutta ylläolevaan on sen verran annettava takaisin että C5 sedanin perä on kyllä yksi hirveimmistä mitä tehtaalta on koskaan ulos rullannut. Avantti toisaalta mielestäni sangen puhdaslinjainen.
Nykyinen ja ennen faceliftiä olevan sedan kutosen takapää on mielestäni kyllä hieno ("omanikin on kaunis" kuten eräs kirjoittaja joskus toisaalla tokaisi).

Uusi kutonen on sisältä kyllä ihan törkeän hieno. Pitäisiköhän moisesta 3.0 pensana alkaa haaveilemaan. Ehkäpä, ehkäpä.

[Zl-1]

Väärin. LED-valot ovat korjattavissa. Osia voi vaihtaa eri kokoisissa yksiköissä.

Väärin, alkusyksystä toiset ledit sammuin niin koko iso klöntti meni taakuuseen uusiksi...kertoivat että ei näitä ruveta muuten tutkimaan tai vaihtamaan se on aina koko klontti uusiksi.

[mremonen]

Saabclubin puolella ei ole herättänyt yhtä suurta innostusta. Tuntuvat enemmän juhlivan lokakuussa myytyjä 18:aa ja marraskuussa myytyjä 35:a uutta ysivitosta... Uuden A6:n torppasivat mielikuvituksettomaksi, rumaksi ja vanhahtavaksi. Lisäksi sisätiloja haukkuivat (tosin kuva vanhasta A6:sta).

Missään muulla (auto)foorumilla en ole nähnyt yhtä suurta yksisilmäisyyttä kuin siellä. Mutta mitä niistä, ajetaan me audeilla, kun ei muuta ole...

Itse olen tyytyväinen siihen, että muutos on noinkin maltillinen, ei tosiaan heti mene oma C6 4F vanhaksi. Tosin lopullisen tuomion voi antaa vasta kun näkee luonnossa. Kaipa tuo Audi Finland arpoo taas muutaman clubipaikan julkistukseen?

Mikä muuten on tämän uuden "type"? Platformi lienee C7?

[RistoEe]

Makuasioita, mutta ylläolevaan on sen verran annettava takaisin että C5 sedanin perä on kyllä yksi hirveimmistä mitä tehtaalta on koskaan ulos rullannut. Avantti toisaalta mielestäni sangen puhdaslinjainen.
Nykyinen ja ennen faceliftiä olevan sedan kutosen takapää on mielestäni kyllä hieno ("omanikin on kaunis" kuten eräs kirjoittaja joskus toisaalla tokaisi).

Uusi kutonen on sisältä kyllä ihan törkeän hieno. Pitäisiköhän moisesta 3.0 pensana alkaa haaveilemaan. Ehkäpä, ehkäpä.

Olen samaa mieltä tuosta C5 sedanista. Oli vain unohtunut omasta viestistä se yksi olennainen sana sieltä välistä, joka nyt on lisätty sinne :) Itse vain olen aina tykännyt enempi farkkumallisista, mutta harmikseni ainakin C5 jälkeiset farkut ovat perän osalta liian pyöreitä (muisttaa siis hiukan sitä C5 sedanin perän pyöreyttä, jos radikaalisti verrataan).

[RobTq]

Mun mielestä C5 sedan oli todella hieno ja erilainen aikoinaan. Tämä uusi sedan-malli on yhtä tylsä kun nykyinen A4 ja A8.

Onko Tiptronic vihdoin haudattu ja siirrytty 2000-luvulle S tronicin myötä?

[Vieras]

Väärin, alkusyksystä toiset ledit sammuin niin koko iso klöntti meni taakuuseen uusiksi...kertoivat että ei näitä ruveta muuten tutkimaan tai vaihtamaan se on aina koko klontti uusiksi.

Ja väärin sielläkin.

Puhuttiin LED ajovaloista. Eli perinteisiä polttimoita ei enää ajovaloumpiosta löydy. Niitä voi korjata. Nykyisen mallin päiväajovaloja/ parkkeja ei voi korjata, vaan koko umpio uusitaan.

Eli LED tekniikalla on toteutettu perinteiset ajovalotkin. Näitä saa jo A8, A7 ja R8 mallin.

[Nikke]

Hyvin on muotoilijat onnistuneet häivyttämään auton koon. Näytti Audin esittelyvideossa yllättävän pieneltä.

[mremonen]

Puhuttiin LED ajovaloista. Eli perinteisiä polttimoita ei enää ajovaloumpiosta löydy. Niitä voi korjata.

Joo, yleensä vaan "huoltovapaa" tarkoittaa sitä, että huollontarpeen koittaessa vaihdetaan koko vehje. Vaikka huoltovapaa akku. Ennen niitä pystyi tekohengittämään miljuunaan kertaan, nyt kun veto loppuu, niin se on siinä. Toinen juttu sitten, että ennen akun elinikä taisi olla lyhyempi kuin näiden huoltovapaiden ja vettä sai olla lisäämässä koko ajan.

[maspe]

Ei näitä uusia nelosia, kutosia ja kaseja erota maallikko kuin mittanauhalla tai mallimerkinnästä. Samaa näköä eri kokoisessa paketissa.

[Julikka]

Hyvin on muotoilijat onnistuneet häivyttämään auton koon. Näytti Audin esittelyvideossa yllättävän pieneltä.

Totta, mutta lieneekö tuo sitten tarkoitus? Itse ainakaan halua olla niin "vaatimaton", että haluaisin A6:n näyttävän A4:lta. :) En keksi mitään syytä, miksi auton suunnitelijoilla olis tarve visuaalisesti häivyttää auton kokoa? Parkkiksella vie tasan saman tilan kuitenkin. Luulis, että asia olis päin vastoin.

Ei näitä uusia nelosia, kutosia ja kaseja erota maallikko kuin mittanauhalla tai mallimerkinnästä. Samaa näköä eri kokoisessa paketissa.

Samaa mieltä. Ja vielä vuosimallitkin ovat hyvin lähellä toisiaan, niin naapurille pitää oikeen mainita tai valita eri väri, että se huomaa sun vaihtaneen autoa. :) Mutta, kuten aiemmin mainitsin, ei pieni mallivuosien ero välttämättä ole pahasta. Tuntuu se vanhakin vielä nykyaikaiselta.

[Tolkkju]

No näyttää se uusi Aakasikin neloselta, jossei ole nelosta vieressä mittatikkuna!
Pitää vissiin ostaa R8 seuraavaksi, muut rinkelipussit ei (ainakaan toistaiseksi) näytä samalta... :)

[jpeltopuro]

Se R8:han näyttää ihan TT:ltä, että siinäkin on kyllä epäonnistuttu...

Uuden A8:n ostaneena tuon A6:n ulkonäkö voisi harmittaa, muuten on vaikea moittia. Tosin ainahan se A8 on ollut melko samannäköinen kuin A6, asioista ymmärtämättömien silmään ainakin. Eipä herätä sitten kateutta.

[Heksi]

Jos muistelette vanhoja Audi-malleja, niin on ne kyllä ennenkin muistuttaneet toisiaan. Silmä ei ole vielä tottunut näihin uusien mallien eroihin, niin ehkä ne näyttää siksi niin samankaltaisilta.

Esim. A8 D2 ja A4 B5, eipä ole paljoa eroa keulassa. A8 D2:n takavalot on taas ihan samantyyppiset kuin C4 A6:ssa. Entäpä sitten 80-luvun 80/90, 100/200 ja Quattro, sehän on kojelautaa myöten "arkimallien" muotoinen. Mikä häväistys :)

[sakarivo]

Muutama viteo aiheesta:
http://autoutro.ru/video/2010/12/03/216804.shtml

[anotsook]

• quattro drive with new crown-gear center differential, optional sport differential

Näinkö joutaa torsen tyyppinen tasauspyörästö romukoppaan ja korvataan uudemmalla elektronisesti ohjattavalla nelivedolla?

http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro..._generation_VI

[Monster]

Missäs oli kuvia uudesta A6 Avantista? Jossain oli jo foorumilla aiheesta linkkiä mutta ei löydy haulla. Uusi Avant oli vaan kuvissa todella paljon paremman näköinen kuin tuo pliisu sedani...

Täällähän niitä Avantin kuvia -> http://autoblog-news.blogspot.com/20...1-audi-a6.html

[mremonen]

Näinkö joutaa torsen tyyppinen tasauspyörästö romukoppaan ja korvataan uudemmalla elektronisesti ohjattavalla nelivedolla?

Eikö tuonkin sisältä löydy joku mekaaninen osa, eli jos sulake palaa niin toiminta ei lopu siihen, kuten Haldexissa.

[Zl-1]

Onkos business varustelun sisältö jo selvinnyt?