Ahtopaineanturi vaihtoon.

[salonenm]

Auto rupes satunnaisesti hyytymään, ts. ahtoa ei tuntunut pienillä kierroksilla olevan lainkaan ja meno muutenkin väsähtänyttä. Ajattelin, että bypassit on jumiutunut auki tai jotain, mutta sitten ProMon Jyrki mainitsi, että toisessa kuutosriesassa ongelmaan autoi ahtopaineanturin vaihto (vihje taisi tulla jenkeistä missä noita on vaihdeltu perhanasti). Hain osan marmoritiskiltä ja iskin kiinni ja kas kas, taas meni esinahka rullalle kun polkasi kaasua. Mitään vikakoodia ei tuosta tullut.

Koko homma on mainitsemisen arvoista sen vuoksi, että olin kattovinani etkasta, että kyseistä anturia käytetään myös muissa koneissa, eli osanumero 038 906 051. Eli jos ei vaan kulje, eikä ole vuotoja eikä MAFfi sökö, tuo on testaamisen arvoinen. Tosin testi sitten maksaa vajaan satasen...

[ola]

onkohan eri valmistaja kuin s4:sen anturissa, kun noita ei tunnu hajoavan kellään? hintaakin tosin näyttää olevan 177eur.

siihen testaamiseen saattais jostain löytyä vastus/jännite arvoja ettei tarttis testin vuoksi ostaa?

[salonenm]

Taitaa esim. elsawinista löytää ohjeet, mutta eihän meillä kenelläkään ole siihen lisenssiä ;)

E: S4:ssa näyttäis olevan eri varaosanro. Voidan kysymyksessä olla tietysti joku huono "erä". Jos en nimittäin ihan väärin ymmärtänyt, niin apr:llä tiesivät noita vaihdetun jenkeissä varmaan kolmeenkymmeneen rs6:seen.

[Tommy200rs]

anturia käytetään myös muissa koneissa, eli osanumero 038 906 051.

Paljonkos tuossa anturissa on paineskaalaa vai ajetaanko 6-risaa mummopaineilla :-) ?
Onko boschin tekemä ja onko integroituna imuilman lämpötilasensori kanssa ?
Mikä bosch numero ?

[salonenm]

Riesan vakiopaineet taitaa käväistä jossain max 0.6:ssa. Esim. apr:n softalla taitaa 1.1 bar käväistä keskialueella. Mummopaineet siis.

Mitä riesan teknisiä manuaaleja selailin, niin tuossa ei näyttäisi olevan imulämpöä samassa. Se kyllä kuulostaisi varsin luonnolliselta syyltä tehonvaihteluihin. Boschin numeron voin pistää tähän kunhan pääsen kotiin.