Missä huollattaa turbo?

[KalleYS]

Tammer dieseliin ajattelin huomenna soittaa kun klappia löytyi ahtimesta ja öljyä oli valunut pitkin poikin ahtoputkistoa.
Olisko muita vaihtoehtoja, mielellään halpoja ja hyviä =)
Itse ahdin vaikuttaa vielä olevan ihan Ok, kulunut vain.
Olisko toi paha vaihtaa itse osat ja tasapainottaa liikkeessä, 30? löytyi vanhoista jutuista hinnaksi tasapainoitukselle.
Mistä noita osia kannattaa alkaa kysellä?

[Tykki]

Laakereiden vaihtaminen ei sinäänsä oli paha työ itsekkään tehtäväksi, mutta suotavaahan olisi tasapainottaa siipipyörä-pari työn jälkeen. Hinta pelkille osille erikseen ostettuna on varmaan senverran, että kannattanee kuitenkin suosiolla teettää homma ammattilaisella.

Tosin, jos turboon ei tehdä muutoksia vaan puhdistetaan ja laakeroidaan se, niin periaatteessa siipipyörien asentojen merkintä akseliin ennen purkua ja asennus juuri samaan kohtaan kasatessa asettaa saman tasapainon kuin ahtimessa oli alunperinkin. Radiaalivälystähän noissa on uutenakin tyypillisesti luokkaa n. 0.3-0.4mm joten aivan välyksettömästä laitteesta ei ole alkujaankaan kyse. Aksiaalivälystä onkin sitten vähän vähemmän, tyypillisesti noin 0.025-0.050mm.

Siipipyöriä akselista irrotettaessa ei saa missään nimessä vääntää työkalulla (esim. isolla räikällä) vain yhteen suuntaan, jolloin akseli pyrkii taipumaan pystysuunnassa. Pakopesän irroituksessa täytyy erityisesti varoa vahingoittamasta pakosiipeä, koska sovitus välillä pakosiipi-pakopesän aukko on tarkka ja pakopesä yleensä juuttunut kiinni. Helposti pakopesää toiselta reunalta lyödessä saa pakosiiven hajoamaan kun pesä lopulta irtoaa, hieman vinossa.

[KalleYS]

Joo todennäköisesti pelkkien laakerien vaihdolla tuosta hommasta selviäisi, onko tuolla mitään stefoja jne mitä kannattaisi vaihtaa myös?

Onkos mitää paikkaa mistä voisi hankkia osat?
Kyllähän noita moni myy, mutta mikä olisi luotettava paikka?

[porkkis]

Siinä sarjassa tulee kaikki tarvittava. Aika kalliita rillukoita silti.
Itse ostaisin tuolta: http://www.hevosvoima.com/

Tyypillisempi hinta tuolle satsille on noin 140e.

[KalleYS]

K24 (huom. 360^ painelaakeri) 90.00?

Taidampa pistää tilaten tuolta niin saa auton ajoonkin vielä joskus.
Mitä tuo 360 asteinen painelaakeri tarkoittaa selkokielellä?
Luin aikasemmista jutuista, että olisi 270 asteinen normaalisti.
Käykö toi sitten ja mitä hyötyä/haittaa?

[porkkis]

Käy ja parempi se on. Jossain oli hyvä selityskin kuvien kera aiheesta, mutta en nyt tähän hätään löytänyt. Päittäislevy on ~täysympyrä verrattuna 270 asteiseen "C-kirjaimeen".

[KalleYS]

Terve,

Onko kyseessä mikä K24? Niitä on kahdella rungolla ja toinen huolletaan K16
osilla. Onko ahdin osissa jo? Mittaa akselin paksuus, mikäli on. Mikä on
ahtimen numero?

Kumpi on kampi?

[porkkis]

5324 xxx 7000

Luulisin, että tietää kun kerrot mistä autosta.

[okkim]

Etsivä löytää ;) 360 painelaakerista asiaa

[Roni]

Öljyä roiskuu pitkin ahtoputkistyoa huohotusilman kautta joten en ois öljystä kovin huolissaan, ellei se ahdin oikeasti ole jo rikki. Sen takia se kannattaa viedä jollekin ammattilaiselle joka osaa kertoa onko vikaa vai ei, ettei tee turhaa työtä.

[kimmo paakkanen]

Ammattimiesten hommia, vaikka talliropaajan on sitä vaikea myöntää....

[KalleYS]

Öljyä roiskuu pitkin ahtoputkistyoa huohotusilman kautta

Roiskuu toki, muttei ihan noin paljon mitä sieltä löytyi.

Ammattimiesten hommia, vaikka talliropaajan on sitä vaikea myöntää....

En myönnä mitään... =)

Klapi on kuitenkin sen verran vähäinen, että uskon sen tuolla uudelleen laakeroinnilla tulevan kuntoon, toki tarkastaa pitää kaikki.

[Tykki]

Ammattimiesten hommia, vaikka talliropaajan on sitä vaikea myöntää....

Ihminen se on alkuperäisenki turbon kasannu, joten... =)

[KalleYS]

No niin kaikkien kiireiden jälkeen turbo vihdoin pöydällä, pakko nyt kysyä olisiko kellään "näin purat turbon oikeaoppisesti" kuva sarjaa tai vastaavaa, ei tekisi mieli tehdä mitään ratkaisevia virheitä, vaikka aika yksinkertaista tekniikka onkin kyseessä.

Noi pesät ilmeisesti lähtee ihan pultit/mutterit irroittamalla?

[MarcusS]

nyt kuullostaa siltä, että kannattaa jättää se huolto ammattilaiselle.
Jos lyöt pakopesän irti huolimattomasti, saatat viottaa pakosiipeä. Joissakin ahtimissa on huomion arvoinen seikka jo pelkästään se, että kuinka se pakopesä irtoaa. Lämmitys ei ole uusi asia siinä yhteydessä.

Vaikka ahtimet ovat ihmisen tekemiä, kaikilla ei kumminkaan ole mm. tasapainotuslaiteita kotonaan. Ja vaikka olisi, niin on eriasia, osaako sitä käyttää.

Mikäli tässä tapauksessa siipeen tulee osuma, niin se on tasapainotettava. Herkkiä ovat, ...keleet.

[KalleYS]

bulls*it, kotona puran ja kasaan, menee rikki jos menee = oppimista.
Sitte katsellaan rs2 palikkaa tilalle. =)
Tähän mennessä kaikki muut paitsi renkaiden tasapainoitukset on tehty kotona ja tätä linjaa aion jatkaa.

Enkä todellakaan ole mitään väkisin repimässä irti, sen verran on kuitenkin herkistä laittesta kokemusta.
Turbon tasapainoitus on sitten asia erikseen.

Edit: Helppoahan tuo purku oli, osat kuitenkin oli sitten väärät.

[mta]

LDS-turbo, Kangasala, loistavaa tietotaitoa ja palvelua, tietää mitä tekee ja osaa opastaa ei muuta voi sanoa, oli sitten vakio tai viri homma,itelle karalan kanssa miettivät munkin hybridin ja hyvin kulkee:)eli kannattanee ainakin soittaa/meilata osottesta http://www.lds-turbo.com/index2.php öytyy osotteet yms!

[Tommy200rs]

Turbojen tasapainottaminen ja korjaus on välinelaji.
Se kenellä parhaat vehkeet, kykenee parhaimpaa tuloksen kun vaan osaa koneita käyttää ja
että ovat oikein kalibroituja.

Itse olen käyttänyt pajaa, joka ensin balansoi osat erikseen ja sitten lopulta yhdessä.

Hyvän tasapainotuskoneen omistaja oikasee siinä, että balansoi koko kakun pakettina ja säästää hinkkaamisessa.

[Jaymz]

Kalle, oliko nuo osasi siis k24 huoltoon tarkoitetut? Että kävikö tässä juuri niin kuin joku manaili, että mahdollisesti joissaki k24:ssa on k16 laakerit?

[KalleYS]

Jep juuri näin kävi, eli k16 osat oli sopivat vaikka k24 oli turbo.
Pienemmät laakerit, mutta pitäisi olla hyötysuhteeltaan kuulemma parempi, kuin toi normi k24. Tiedä sit.

[porkkis]

No mikä se sellanen "normi" k24 sitten ikänä onkaan? Tiiselimersusta?
K24 hyötysuhteita on monia ja tuo vanha tiiselimersu on siellä alapäässä, audin ahdin keskivaiheilla, hyötysuhteeltaan parempia on vielä rs2:ssa ja volvo s60r:ssä ainakin.