K24 turbo vm 1990

[sepetsu]

Kertokaas te jotka tiedätte, kuinka pystysin kotioloissa tarkistaan turbon kunnon.
Kyseessä K24 turbo, sama jota 100 Audeissa ja wolkkarin gti golfissa ainakin ollut.
Tämä isttuu alkuperäisasennuksena asuntoautossani, kyseessä Iveco Daily 35-10, 2,5l moottorilla.
Huomaa sellaisen eron, että vastamäees ei enää veto riitä niinkuin ennen, mutta tasasella jaksaa mennä.
Ajettuna nyt 250 000 km.
Kiitollisena otetaan neuvoja vastaan

[gedu]

otat turbon imuletkun irti ja ravistelet kompuran mutterista.

Ei ole kyllä missään golfissa ollut K24 ahdinta ;)

[Lipponen]

Mikäs ahdin se oli JR-koneisessa 1.6td:ssä?

[sepetsu]

Kyllä K24 ollut käytössä Golfin 1,6D konessa, ainakin kaverin autossa oli sellainen.
Eipä tuo turbo kyllä väljä ollut, kun akselin päästä kokeilin molempiin suuntiin.
Ja löysin kunnon puhdistuksen ulkopintaan tehdessä merkinnän, Ivecon tekemään lätkään K26.
Taitaa vian etsintä nyt siirtyä moottoriin itseensä, katsoa, millaiset puristukset kone antaa.
Ei kyllä pitäs vielä 250 000 km kone lousku olla.
Mutta ainahan vain pelkällä ajolla ja huonolla öljyn vaihdolla saa ihmeitä aikaan.
Kulkine ollut nyt itsellä sellaset 1,5 kk ja ajettuna 6 000 km.

[Puuhapete]

Minä noita asuntoautoja joskus olen ihmetellyt, että voiko ne olla vielä ihan ok +200tkm jälkeen.
Meinaan aika raskasta lastia niillä on vedetty koko elinikä.

Tietysti kaikki on yksilöitä. Mahtaako tossa olla sama kone mitä Fiatin nokalla oli, Tai no sama auto se vissiin on oli se Iveco tai Fiat merkillä.

[JM]

Voihan olla, että hukkiksen kello on vaan vähän rentoutunut. Sitten ei paineet enää nouse sinne, mihin pitäisi. Jos koneessa on maffi, sekin voi olla jo ehtoopuolella.

[sepetsu]

Kyllä se sama kone kuin Fiatissakin. Toi hukkaportin kello vois olla yks vaihtoehto. Ja kylmä totuus, että liian köykänen kone kuljettaan kokoajan 3200kg massaa.