lastuttaessa kaasun vasteeseen muutosta?

[pv]

Tuleeko/saako lastussa kylkiäisenä kaasunvasteeseen muutosta? Kyseessä lähinnä turhan pitkä viive vedon loppumisessa kaasun noston jälkeen (myös painamisessa tuntuu olevan turhaa suodatusta). (vai onko tuossa vikaa?)

[mikmoila]

Kuvasta päätelleen sulla on ns. "DBW" moottoriversio, eli sähkökaasullinen peli. Mun mielestä kuitenkin autosta puuttuu kuvan perusteella sähköt, eli kaasutin ei voi toimia oikein?

Edit: toivottavasti kysyjä ymmärtää huomatukseni huumoriksi

[pv]

Joo DriveByWire on kyseessä (ei kait siinä mitään ongelmaa oliskaan, jos kaasuläppä olis (suoraan) kuljettajan hallinnassa).

Lisään samalla tähän kysymystä aivan toisesta aiheesta... Eli kun tuosta mun moottorista pystyy vaikuttamaan tehoon vag-com:in välityksellä (ko. muuttujan arvo oletuksena 255 (ja samalla muuttujan maksimi)), niin onko tällä muuttujalla kuinka todennäköistä pystyä säätämään tehoa myös lastutuksen jälkeen?

[porkkis]

Kuvan perusteella sanoisin, että vikana on moottorin puuttuminen.. Ei vastaa kaasuun? :)

Kaasun asennon paluuarvon varmaan näet vag-comilla jostain blokista että meneekö pohjaan.

Ahtovuoto tyypillisesti lisää viivettä.