ABY +100 optimoitua heppaa

[bleemus]

Mylläri: Ostin pakasta vedetyn turbon turbotekniikalta ja vajaa puoltoista tonnia tuli kustannuksia (elämä on :) ). Auto on siis ollut korjaamolla tässä jo pidemmän aikaa (jakopäänremppaa, kansi huollettu ja muuta mukavaa tehty). Itellä ei ole aikaa ollut laittaa, kun pitää kämppää rempata, joten pitänyt ulkoistaa tuo huoltaminen.

Eilen saivat downpipen valmiiksi ja kone ollut käynnissä uudella föönillä. Putkeen pitää vielä tehdä pieni muutos, kun ei meinaa istua kunnolla. Tässä lähipäivinä pitäis tulla suuttimet ja lastu. Autoon vaihdetaan viel takavetarien stefat, koska perä vuotaa ja oik. etujousen yläpäässä oleva laakeri (kuuluu sellanen "napsnaps" ääni käännettäessä).

Summa summaarum, eiköhän se kohta ala olemaan taas ajokunnossa. Yksi kysymys vaan heräs vielä: pitääkö/kannattaako vielä vaihtaa se maffikin, kun tulee toi rs2-satsi?

[bleemus]

Sattuuko muuten kenelläkään lojumaan hyllyssä ylimääräistä 3 tai 3,5bar Mappia?

[RS2]

http://www.sporttiauto.com/fi_FI/etusivu/

[kalsket]

http://shop.vems.hu/catalog/product_...ec6cad68925c76

[Ilkka L]

Oisko kellään heittää dynokäyrää tuollaisesta ~350hv RS2-osilla piristetystä 20vt koneesta?

[quattro20v]

Teppo, tiedätkö mahtuuko toi vemssin map motronicin sisään vai pitääkö se jättää ulkopuolelle. Olis törkeen halpa verrattuna muihin tietämiini mappeihin.

[mulk]

http://www.fmi.vtoy.fi/
Myy GM 3 bar MAP anturi + liitimen, boxin mahtu vaan alkupäraine bosch.
Ja ... 4 bar mapille sopiva softa ei löyty?

edit: GM ´n käyrä on lähes täysin identtine boschin 300kPa MAPin

[quattro20v]

Vmap pitäis mennä ainakin tekstin mukaan sisälle boxiin.

http://www.rpm-sport.com/produkter/vmap.php

[kalsket]

Pakkaamattomana tuon vemsin anturin saattaisi saada purkkiin sisälle. Sitä saa siis myös 2,5 sekä 3bar versioina.

[bleemus]

Hej pojjat, eilen kävin ottaa koeajot omalla kullallani ja hyvältä tuntu meno. Oli piristystä tullut aikas paljon (ainakin siltä tuntu). Ahdin tuli mukaan 2000-3000rpm ja sit sai viel ihme piikin kuudessa tonnissa (?). Putkikin toimi erittäin hyvin eli oli sopivan miehekkäät äänet = ei liian noitapillimäiset. Yksi vika todettiin lisää: by-passin kalvo on nähnyt parhaat aikansa jo vuosia sitten. Kertokaas viisaammat, et mitenhän auton käyttäytyminen muuttuu, kun tulee kunnossa ole pässi kiinni..

[gedu]

eiköhän siitä terhakkaampi tule, kun kaikki ahdettu ilma menee koneelle, eikä kierrä takaisin turbon imupuolelle

[bleemus]

Juu näin olen kanssa lukenut. Luulin aikaisemmin, et se turbon "laahaaminen" oli vain kkk:n ominaisuus, mutta onneksi näin ei olekaan! Nyt kun ajattelee niin varsinkin lähdöissä ja vaihdetta vaihtaessa auto oli todella nuutunut.

[bleemus]

Jumakekka, että kulkee hyvin! Auto toimii muuten kuin unelma, mutta silloin tällöin, kun painaa kaasun pohjaan kierrokset nousevat vähän jonka jälkeen tuntuu siltä kuin sytytys katkeisi tai bensansyöttö loppuisi. Hirveä nykiminen, joka hellittää heti, kun kaasun nostaa. Sekin ihmeellistä, että se teki tuota eilen alkuillasta ja loppuillasta ajoin vaikka kuinka paljon illan ongelmia... PS. Uutta by-passia odotellassa (pitäis tulla ens viikon alkupuolella)

[kalsket]

By-passin jätin hetki sitten matkahuoltoon niin lienee iltapäivällä noudettavissa.

[bleemus]

Hyvä hyvä hyvä :) Nyt sit näkee jo tänään et miten se vaikuttaa auton käytökseen. Suuret kiitokset vielä Tepolle pässistä!

[porkkis]

Noh isompi ahdin autossa kiinni ja softa ei ole yhteensopiva niin ilmaa menee liikaa ja katkoo pelin poikki.

[quattro20v]

Tällänen mappi löyty ebaystä:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d..._promot_widget

Porkkis, eikös ecun pätkiminen pitäis näkyä dynokäyrästä sahalaitana?

Paljon on muuten vakio rs2:n max ahdot.

[Samppa]

Vakio RS2 ahdot 0-1600m 1,3 - 1,4 bar, 2300m 1,2 - 1,3. Jos jostain saisi vielä tiedon lämpötilan vaikutuksesta niin olisi hyvä, itsellä ahtaa nyt n.1,1bar..

[bleemus]

Kettu vieköön, että pelaa urssi hyvin! Auton oma painemittari näyttää +1,1bar, joten ei vielä kaikkia rs2:n potentiaaleja ole käytössä (tai sitten valehtelee). Hyvin kuitenkin kulkee näilläkin tehoilla. Pätkiminen on myös loppunut tsippauksen/suuttimien vaihdon jälkeen. Autossa tällä hetkellä:

- 3"-putki turbolta ->
- RS2-turbo
- RS2-suuttimet
- RS2-lastu (Made by Porkkis)

Tässä vaiheessa kiitokset kaikille auttajille ja neuvonantajille! Keväällä sitten auto kunnon säätöihin ja avot!

[porkkis]

Nooh toistaiseksi ei voitane puhua ainakaan lastutuksesta. RS2 vakio muutettu toimimaan 250kpa mapilla.

[quattro20v]

Paljonko ton pitäis sitten antaa tehoja. n.315hp?

edit. Eikös tolla 250kpa mapilla vielä pärjää vakio risan ahtojen kanssa.
Vai oliko ton mapin turvarajan poisto tehty jo etukäteen tulevia säätöjä varten "Keväällä sitten auto kunnon säätöihin ja avot"

[porkkis]

Risan ahdot voi käväistä yli 1,5:n, lisäksi ahtosoftassa pitää olla pieni "gäppi" normaaliahtojen ja rajan välillä tai voi katkoa satunnaisesti. Siksi tehdaskin käyttänyt 300kpa mappia.
Tuo 1,1 kuulostaa kovin matalalta ja olenkin pyytänyt tekemään vähän ahtovuototestiä jne sekä mittaamaan kunnon mittarilla. Sitä 1,4 max siellä pitäisi olla.

Sen verran suunnilleen tehoa mitä rs2:ssa, toki esim pakonokkahan on eri.

[bleemus]

Testi tulokset julkaistaan heti, kun saan aikaa taas autolleni. Nyt on vaan sellanen tilanne, että kun nää suurimmat duunihommat saatu päätökseen niin pitää panostaa tohon kämppään. Päivittelen tänne tilannetta, kun saan lisää infoa.

[RS2]

Eli ei toinna ite ihmetellä, miksi oman ahtomittarin mukaan 1,5 bar. lykkää jo kakkosella.

[quattro20v]

Ei ehkä ihan paras kokoonpano mutta ....

Dynolappu:

http://www.flickr.com/photos/15001980@N02/2087313066/

[RS2]

Hyvät käppyrät tuolla systeemillä.Siis tuo on laskennallinen moottoriteho?

[bleemus]

Juu elikkäs 1,2bar ylipainetta se näyttää työntävän.. :) tossa kun kävin testailemassa niin tuli tuo todettua.