ABY +100 optimoitua heppaa

[kalsket]

Juuri näin, eli noita lukuja ei todellakaan parane katsoa absoluuttisina arvoina vaan ainoastaan suuntaa antavina siitä millaisella alueella liikutaan.

[S6turbo]

Hmmmm.....

Vaikuttaa todella mielenkiintoiselta....eli jos ynnä gt28rs ja vaikka rs2-pakosarja ympätään
vakioympäristöön hyvällä(maltillisella) softalla.

Päästäisiin miellyttäviin tuloksiin(käyttömukavuus) alhaisilla paineilla, josta koneelle pitkä ikä!?

Kun KKK sanoo sopimuksensa irti, niin tahtoo tommosen!

[Sleepy2]

Vähän ehkä ohi aiheen, mutta onko 20v kansi ihan bolt-on osa 2,5 tdi:in lohkoon?

[AnLe]

ei ihan. Lohkossa yksi öpaluu pitää tukkia sekä kannessa on yksi vesi? kanava joka pitää tukkia, helpoiten sen tekee siten että hitsaa siihen kohtaan lohkoa vähä matskua ja koneistamossa kun kummiski lohko käy niin tasottaa dekkitason. Metalli kans paffi vaan väliin ja kovaa ajoa.

[porkkis]

Ja traktorinpensakoneen lohkossa on m12 kansipultin reiät eli kanteen millin isommat kansipultinreiät ja M12 pultit käyttöön.
Perimätieto kertoo että A2 TDI (aivan oikein A2 :) pultit vähän lyhennettynä on jees. Myöskin jotkin BuMWagen-merkkiseen ajoneuvoon tarkoitetut pinnapultit käypäsiä. Olikohan M20 vai M30 koneesta, ehkä.

[Sleepy2]

Kumpaankohan lohkoon "voimakone" sitten kannatas tehdä?

[AnLe]

juu tosiaan, pinnapultit on eri.

No se on vähä niin ja näin, kaiken näköstä lisä jumppaa tulee ku kasvattaa sen 0,3 litraa iskua, mutta rahassa merkitys on pieni kun kokonaisuutta laskee jos tekee ns. ison kaavan kautta.

huipputehoon ei välttämättä suoraan vaikuta mutta muuhun käytökseen kyllä, ja sitä kautta pakettia huonontamatta voi vähä ahdinta kasvattaa... valitse eka budjetti ja teho tavoite.

Ja taitaa aan koneen kiristäjää jos käyttää niin sen reijät puuttua kanssa vähän saman tapaan ku 3b ja aan lohkot eroavat.

[Sleepy2]

Onkos ABY/ADU/AAN lohkot keskenään ihan samalaiset vai onko niissä jotain eroja? Tuon TDI:in kampiakselinhan voi laittaa tuohon bensan lohkoon vai onko sille joku este?

[porkkis]

Sama lohko.

95.5 kampura matalassa lohkossa -> erittäin lyhyet veivit -> hurja veivikulma -> kukkuu!

TDI lohko on siis 16mm korkeampi.

[Sleepy2]

Joo sittenhän tuon käkikellon vaara bensan lohkossa on niin paljon suurempi tuo ajatus pitää hylätä.

[VilkkuS]

Ittellä kiinni tuollainen Garretin GT2871 ja vääntää paljon paremmin alhaalta ja ylhäältä, kuin orkkis KKK
( kun sillä alaväännön puutteella peloteltiin) Toki tuubi sarja ja putkistokin on vaihdettu, mutta ero kuin yöllä ja päivällä. Mutta projekti vielä siis kesken.....
( suuttimet / softa ja alakertaan vaffistusta )

[JM]

Mites olis joku mitsubishin turbo? Ei maksa hirveesti, herää alhaalta ja ainakin nissaneissa on päästy hyvin +300 tehoihin. Malleja en nyt tarkkaan muista mutta google auttaa. Raision jäähdyttimessä saa teetettyä hyvin edulliseen hintaa kunnon coolereita. Täältä pääsee kurkkaamaan omaani. Maksaa vähemmän kuin vastaavat bar n' plate kiinacoolerit. Mun on tosin tehty kahdesta "hukkapalasta"

http://www.saunalahti.fi/juhmanty/al...LER/index.html

[pipo_esa]

Kuinkas pitkälle ABY:n pumppu piisaa? Entäs välijäähdytin? Suuttimet?
Mikäs on ekana rajaamassa tehoa ahdinta ja pakosarjaa lukuunottamatta?

[kalsket]

vähän reilu 300 voi saada vakioilla bensakamoilla, sen jälkeen loppuvat aika saman aikaan.

[Ässä]

omasta irtos vakio suuttimil pumpull ja jollain lastulla kilon paineella 315hv.
Huomen selvii sitten mitä irtoo isommil suuttimil ja paremmalla pumpulla ja suuremmil paineilla.

[quattro20v]

Onkos rs2:ssa tehokkaampi pumppu kun näissä tavan ässissä. Mites pitkälle ässän pumppu jaksaa jauhaa?

[kalsket]

Risassa on selkeesti tehokkaampi pumppu.

[bleemus]

Meikäläisellä on omassa urssissa menossa remppakausi. Jakopää sekä kansi huollettu ja nyt on tulossa 3"-putkisto. Turbon ropellissa pientä klappia ja sillä on päästelty menemään se reilu 200tkm ilman huoltoja, joten olisi aika huoltaa/vaihtaa. Mitäs ahdinta suosittelette (masterpower, mikä malli?) ja mitä mieltä olette tekeekö hallaa koneelle, jos ajaa tuolla vaihdetulla föönillä ja 3"-putkistolla? Tottakai lastua tulossa, mutta ajattelin, että vasta keväällä/kesällä... ja varmaan suuttimet samalla vaihtoon.

Suosituksia tooooos... :)

[kessu74]

se riippuu mikä on tehotavoite??
vakio pakosarjaan ei taida käydä suoraan mikään masterpower turbo,laipassa eri jako

[bleemus]

Lopullinen tehotavote liikkuu siellä 300-350 kaakin korvilla, mutta vasta siis lastun ja suuttimien vaihdon jälkeen. Todennäköisesti sit tulee vaihdettua IC:kin, mut tällä hetkellä olis tarkotus tolla föönillä ja downpipellä/putkistolla mennä eteenpäin.

Kenelläkään ei varmaan löydy pakosarjaa urssiin, mikä kävis masterpoweriin, garrettiin yms.?

[kalsket]

IC:tä varsin turha lähteä noille tehoille vaihtamaan. Sarjaa saa teettämällä ihan millä laipalla haluaa, esim. http://promo.pp.fi/ hintalappu tosin on 900e nurkilla.

[bleemus]

No hyvä jos vakkari välkkärillä pärjäillään, säästöä säästöä. Käyn tuossa tänään Turbotekniikalla katsomassa, kun sanoivat, että vois löytyä sopivaa fööniä tilalle.

VilkkuS: Mitäs sulla on autossa kiinni tällä hetkellä? Ootko vielä saanut laitettua uutta lastua ja miten on pelittänyt ilman sitä sekä suuttimia?

[porkkis]

Kyllä melkein tuohon 350 tavoitteeseen on RS2-pakettiviri se viisain.

[kalsket]

Vilkun pelissä ei enää kovin paljoa vakioon viittaavia osia kiinni ole, ei edes motronicia.

Komppaan Peteä tuon RS2-paketin suhteen, valmiiksi speksattu läjä osia joille löytyy toimivaa softaa helposti.

[bleemus]

No sehän on mukava, että suosittelette RS2-sarjaa, kun juuri kävin ostamassa RS2:n puhaltimen. Nyt on siis kyseinen puhallin ja 3"-putkisto. Kannattaako pistää RS2:n vakiosuuttimet vai jotkut muut? entäs lastu?

[kalsket]

Risan vakiosutimet ja niille tehty lastu niin toimii varmasti.

[quattro20v]

Mitäs kannattais katella rs2mod lastua.

[mylläri]

bleemus - Mistä hankit puhaltimen ja mihin hintaluokkaan meni ?
Kirjoittele ihmeessä kokemuksia eri vaiheista.

[tomi schroderus]

Onko muuten tietoa antaako S ja RS ilmamassamittari vrt. minkätasoista anturitietoa? Itsellä löyty ässästä RS-putsarikotelo, mutta massamittari olikin alkuperäinen. "RS" lastu tulee olla varmaankin viilattu juuri kyseiselle anturille jotta karttakulkee oikealla perustasolla.
Toinen eroavaisuus on varmaan boksinsisäinen MAP 3,5bar RS2 joka tulee ainakin päivittää.

Muut moottorinohjauksen peruskamat taitavat olla identtiset RS2:n kanssa, tosin en ole tuota vielä ETKA:sta itselleni vahvistanut...

Aasinpolkua käyttäen päästään siihen kysymykseen saisiko S2 pelaamaan järkevällä kustannuksella RS2 kartoilla.

[kalsket]

Risan maffi on sähköisiltä osin identtinen ässän vastaavaan.

Ja Risan MAP on 3bar, ei 3,5bar.

Purkissa on muutakin eroa kuin pelkkä MAP, jos ostat softan ns. viksulta myyjältä niin saanet häneltä vinkit myös muihin tarvittaviin muutoksiin.