APR Direct Port Programming / A4

[Pasip]

Onko audifinns-kansalla kokemuksia APR:n "ainutlaatuisesta" direct port programmista 1.8T-moottoreissa?

Tämä ilmeisesti mahdollista esim. B6- ja nyt myös B7-mallin 2.0TFSI A4:siin.

[JPohja]

Jep, laitatin moisen muutama viikko sitten. Operaatioon kului aikaa vajaa 30 min. ja kaikki toimii OK.

[miikkal]

Mulla oli edellisessä autossa (A3 1.8T -01) APR:n 98oct ohjelma ja olin tyytyväinen tuotteeseen. Veto oli tasainen koko kierrosalueen mikä mulle oli tärkein valintakriteeri. Toinen suuri plussa oli ohjelmien vaihto vakionopeudensäätimestä (vakio <=> viri).

[Pasip]

Oliko teillä siis tuo 1-tason tehosofta? Siinä ei ilmeisesti mitään muita muutoksia tarvitse tehdä.. Tietokone vain konffausporttiin ja softan ajaminen sisään.

Mites, luvattiinko että paikat kestää? Kytkin, vaihteisto yms.

[T.V.S]

Mun mielestä ei voi mitään luvata kun riipuu niin paljon kuskista.

[kalsket]

Järkevällä ajolla kestää kyllä, väkisin repimällä saa kaiken rikki.

[Pasip]

Järkevällä ajolla kestää kyllä, väkisin repimällä saa kaiken rikki.

Tämä pitää paikkansa, myös vakioviritteisellä autolla.

Mutta jos ajatellaan esimerkiksi normaaliin ajoon kuuluvaa ohitustilannetta. Yhdistelmärekka edessä ja tarkoituksena ripeä ohitus 3-vaihteella.

Lähinnä itseä kiinnostaa 120kW-version A4:sen ja vaajaavetoisen sellaisen käyttäytyminen tällä APR-softalla ja paikkojen kestävyys. Veteleekö ohjaus häiritsevästi, kestääkö esim. kytkin yms.?

[Muiro]

Alkaa lumet kohtapuoleen sulaa ja ajankohtaiseksi käy samainen homma.
Voikos kukaan varmuudella sanoa minkälaisia eroja eri valmistajien softissa löytyy?
Käyrät näyttävät kuitenkin paperilla melko samanlaisilta, hinnat melko samanlaisia jne.
Ihan perstuntuma-kokemuksia olisi mukava kuulla. Vaikka Revoon kuitenkin päädyn...

[leecher]

Tuossa linkissä keskusteltu asiasta enemminkin:

http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewto...ighlight=promo

[Pasip]

Kiitos leecher linkistä.

Markus__A kirjoitti http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewto...ighlight=promo

Itselläni on -02 mallinen 1.8T ja laitatutin siihen APR:n softan. Kytkin ei kestänyt.. Tosin olen kuullut huhua VV-Autosta ja LMS:ltä että -01 ja -03 malleissa nuo kestäisivät. Itselläni tilalle laitettiin Diesel version kytkinlevy, painelaakeri, paineasetelma ja vauhtipyörä. Ainakaan vielä noiden kanssa ei ole ollut ongelmia. Tuon Diesel version luvataan kestävän vähintään 350nm joten ehkä se sitten kestää..

Mites mahtaa olla uudemman 120kW/225Nm -mallin kytkinkestävyyden laita? APR:ssäkin luvataan stage 1:sessä jo n. 300 Nm:n väännöt. Muutos on siis jo melkoinen 225 -> n.300Nm.

Viritys on vaan nykyään niin helppoa ja houkuttelevaksi tehtyä, ettei mahdollisia riskejä tule niin helposti ajatelleeksi. Tavallisena kengänkuluttana ei viitsisi lähteä koko auton sisuskaluja uusimaan. Helpompaa on sitten vaihtaa koko autoa.

[miikkal]

Kyllä pitäisi kestää. Tossa A4:n 2002 mallissa oli muistaakseni jostain syystä heikompi kytkin kuin 01:ssä ja 03:sta eteenpäin. Itsellä ainakin A3:ssa (2001) kesti hyvin 321Nm vääntöä (dynossa mitattu).

[ay21371]

Minkälaista upgradea kytkimeen olisi vaihtoehtoina, itselläni on kiikarissa APR:n tai REVO:n softa 2.0T:hen? Vakioon verrattuna ~255hp ja ~400Nm tuntuu aika kovalta lisäykseltä ilman kytkinosaston päivittämistä.