1.8t BEX ahtopaineet?

[speedkiller]

Moro! haulla koitin etsiä, mutten löytänyt. Eli ongelmana on ahtopaineet.

Auton ostin parivuotta sitten -04 b6 1.8t BEX ja autoon on asennettu pro sportin digi-ahtomittari. Auton ostettua max paineet olivat lähemmäs 0,9bar ja auto liikkui hyvin. Puolenvuoden jälkeen ahtoi harvoin enää 0,8 baria, tavallisesti oli maximit enää 0,6b.

Taas kun aikaa kului max ahdot laskivat 0,5 bariin. Tällähetkellä on enää 0,3-0,4baria isollakin vaihteella kaasupohjassa. Bypassi on vaihdettu 710N malliin pari kk sitten. hukkaportin vipu liikkuu hyvin, ei suhise ulos tai muutakaan. Epäilykseni kohdistuu nyt "N75" venttiiliin, mutta kysymys kuuluu voisko oireet olla nämä? Auto ei liiku yhtä hyvin enää kuin alussa. Turbossa ei välystä, eikä ahtoputkissa ole paljon öljyä. autolla ajettu nyt 192tkm.

Toinen mikä askarruttaa on se N75 venttiilin tuotenumerot. Eriloppuisia venttiilejä tuntuu olevan paljon, omasta en numeroa ole katsonut ja jos joku sen bexin numeron tietää niin vois kertoa. Slamitilta katselin sitä N75 venttiiliä, mahtaako olla sopiva? Mitä eroa niillä loppukirjaimilla sitten käytännössä on? Entä mikä on vakioahtojen skaala, että onko toi 0,9baria normaali? Auto on vakio.

Pahoittelut sekavasta kirjoituksesta ja ehkä turhaan uuden aiheen lisäämisestä :D but anyway..?

[J.S.P]

Auto piuhan päähän ja katsomaan vikakoodit ja miten menee pyydetyt / toteutuneet ahdot.
Ja sitten painetestiä.

[Pete I]

Mistäs nuo pyydetyt ja toteutuneet ahdot näkee? Ja onko se valmiiksi logattua tietoa? Meinaan saan vag comin kiinni vain parkkiksella.

[speedkiller]

Jep. Itellä ei VCDS:ää ole. Toimiiko se ihan pelkällä ohjelman latauksella ja OBD johdolla? vai pitääkö olla joku Ross Tech:in oma johto?

Muilla testereillä olen aiemmin lukenut koodeja ja ikinä muita ei ole ollut, kuin joku emission koodi. Eikös se ole pakokaasun takaisinkierrätykseen?

[sv]

Ite melkein vaihtaisin vaan sen N75. Ei ole niin kallis osa testata.

Normaaliahdot ovat ~0.5-0-6 baria ja lastutetussa riippuen ohjelmasta ~0.9-1.2

[speedkiller]

Joo eihän toi kallis ole. Kaipa tuo slamitin n75 käy? Ku niitä eri kirjaimeen loppuvia on ainakin muutama eri.. Tarviiko se kattoo autosta mikä on, vai käykö tuo slamitin?

[porkkis]

Hommaa mielummin testeri (eli vcds) kuin summittain arvaamalla jotain osia.

Vuotoa epäilisin itse eniten. "Joku emission koodi" voi liittyä asiaan tai olla liittymättä. Pakokaasun takaisinkierrätystä autossasi ei ole.

Mistäs nuo pyydetyt ja toteutuneet ahdot näkee? Ja onko se valmiiksi logattua tietoa? Meinaan saan vag comin kiinni vain parkkiksella.

Ahtopyynnöt/toteumat 115 kanavalla reaaliajassa, eli ei onnistu parkkipaikalla.

[speedkiller]

Mitä tarkoitat parkkipaikalla onnistumisella? Pitää siis tehä vetoja, vai ettei pysty itse kattomaankaan? :D BTW mistä hommais sen vcds:än halvimmillaan? Pystyykö vuototestin tehdä koti/talli konstein vai pitääkö olla joku asiaankuuluva testeri/laite??

Edittiä: eikö emission voi tarkoittaa bensanhöyryjen talteenottoakin?

[porkkis]

Lisäsin lainauksen, jonka kanssa en varmaan vaikuta ihan niin höperöltä.

Kyllä niitä päästöjuttuja on sen verran, että pelkästä emission-sanasta vikakoodin osana ei vielä kovin paljon voi päätellä.

[speedkiller]

Jep, tietty jos joku foorumilainen haluais tästä lähistöltä ( Espoo ) kattoa VCDS:ällä pientä korvausta vastaan vikakoodit ja arvot :)

Sais tehot takaisin tohon diudiin, kun kesä ja kaikki tulossa :)

[speedkiller]

Nyt tuli katottua n75 venttiiliä. 27,7ohmia vastus. 9v paristolla ei naksunut venttiili, iski kipinää aina kun laitto johdot kiinni. Sen jälkeen laitoin vähän öljyä sinne spraynä ja koputtelin.

Seuraavaksi koitin auton akusta laittaa virtaa, alkoi naksua moitteetta. Noh laitoin palikan autoon kiinni, aluksi vielä ilman hukkiksen letkun kiinnistämistä n75 kokeillakseni että ahtaako enemmän. Kun ahtoja oli samainen 0,3baria niin turbo tai joku piti ihme äänen "bliiip". Enempää en uskaltanut pedaalia sitten painaa.


Seuraavaksi letku n75:seen kiinni ja testaamaan. Tulos, ei vaikutusta. Sitä mietin että voiko toi n75silti olla jotenkin rikki? Onko siellä joku jousi vai muu systeemi? Ja mikäköhän ihmeen bliiiip ääni kuului ilman hukkiksen letkua? :D

[speedkiller]

Tuli mieleen, että vois olla katti myös tukossa. Oireethan vois viitata siihen? Pitää tarkistaa varmaan samalla hukkiksen läppä

[sv]

Voihan se olla että kattikärpänen on iskenyt. Ainakin stetoskoopilla voi vähän kuunnella rämiseekö romut sisällä.

Siitä lie jo vikakoodikin sitten.

[speedkiller]

Joo. Keskiviikkona ollaan paljon viisaampia. Otan työn alle sen talliin

[steffu]

Lambda(kin) voi aiheuttaaa ahtojen katoamista, jos viallinen. Itellää teki just sitä... Mutta ne vikakoodit kannattaa nyt kattoa enneku rupee aprikoimaan mitään.

[speedkiller]

Luulisi lambdasta tulla vikavalokin? Yleensä ainakin. Nyt koitin uudelleen ilman kellon letkua ja ahdot 0,3bar. Kauhea humiseva / kumiseva ääni, ja taas samainen piip ääni jostain..


Tällänen teoria tuli mieleen. Jos katti on tukossa ja hukkaportti tarvitseeesim 0,6-0,8 baria auetessaan. Sitähän ei tapahdu, kun ahdot vain 0,3bar. Silloinhan kellon letkun irrotus ei vaikuta? Tämä on vaan arvailua. Pitänee ottaa ne vikakoodit ensin..

[speedkiller]

tänään tuli katottua audia kiireellisellä aikataululla, koska oli paljon muita juttuja tänään.

Vikakoodit: 2kpl. Ahtopaine oli noussut liian korkeeksi. Toinen oli n75 circuit open ( johtukohan noi aiemmin n75 liittimen ja kellon letkun irrotettua? ) vikakoodit poistin, ei tullut heti takas, eikä myöskään vaikutusta. Ahtomittari ei ole noussut kertaakaan yli 0,3bar. Eikä myöskään ole pompannut mitenkään mittarin mukaan ainakaan. Hukkaportin testasin, aukeaa noin 0,6barissa.

Ahtomittarin letku katottu, on ehjä, eikä lytyssä. MAF lukema 3vaihteella vedossa 164g/s joten sekin hyvä.

[porkkis]

Otapa vaikka video niin, että ahtomittari ja auton mittaristo näkyvät kuvassa. Pikkuturboilla vehkeet tapaavat kulkea ja ahtaa yläkierroksilla ihan hyvin vaikka hukkaportin läppä olisi hukassa. Pakoputki sinulla ei ole tukossa, koska 164g/s ei varmasti muuten toteutuisi.

Taitaa mennä turbon irroitteluksi, jos ei ahtoputkissa ole vuotoa, pakoputki ei ole tukossa ja auto ei ahda hukkaportin letku irroitettunakaan.

[speedkiller]

Joo otan tänään videota vielä. Viittaisiko se humina/kumina myös turbovikaan? Siis piti tuon äänen kun oli kellon letku irti.. Samalla kun ahdot nousi 0,3bar piti ajotietokone tai joku muu vaimean piippauksen? Tämä ihmetyttää. Auto oli myös tehottomampi ilman kellon letkua! Välillä ahtoi vain 0,2bar. Eihän toi auto voi tietää mistään, että on kellon letku irti? Vai tunnistaako jotenkin sen kun se n75 lähtö puhaltaa ulkoilmaan?

Auto meni myös tuon letkun ollessa vikatilaan ( kai ) kun eo tuntunut ahtavan yhtään oikeen enää. Käynnistyksen jälkeen taas teki edellämainitun tekstin tavoin.

[speedkiller]

Noniin painetesti tehty. Paineet ei edes nouse!? Öljyhuohotus tulpattu, turbon imulle tehty paineentestauspullo ja ennen kaasuläppää tukittu ahtoletku. Onko turbo nyt paskana vai onko normaalia että öljypohja pulputtaa? Menee ilmeiseati turbon öljykanavista öljypohjaan? Turbon akselin kautta siis ilma menee vai?

[ripo]

Pulputus on ihan normaalia. Videoitko tän painetestauksen? Sen avulla vois varmistua et testi on tehty oikein

[speedkiller]

Saanko upittuu videon jotenkin tänne tällä lumialla? Vai pitääkö laittaa youtubeen tai muualle?

[steffu]

Ite en ainakaa saanu. Pitää vissii ladata muualle ja linkittää sivu sitten^^

[speedkiller]

058 133 753 B tommonen osa vuotaa ainakin. Ilmeisesti joku alipainepumpun takaiskuventtiili vai? Ja mikäköhän käytännln merkitys tämän vuodolla?

[speedkiller]

Vuodot paikkailtu, ahtomittarin suodatin vaihdettu ( vanha oli hangannut puhki ). Ahdot nyt mittarin mukaan karvan yli 0,6bar. Kulkupuoleen pieni ero nyt. Katti puhdas, hukkaportin läppä aukeaa 0,3bar vähän ja kokonaan noin 0,6bar. Auto tuli siis kuntoon :) kiitoksia kaikille vinkeistä ja muista!