Kuinka matalalta S4 B5 turbot herää?

[helppoheikki]

Eli otsikossa käykin ilmi. Kuinka alhaalta s4 turbot pitäisi lähteä vetämään vakiona/softattuna?

[okkim]

Muistaakseni 1850 kierroksella pitäisi olla 400 Nm vääntöä vakiona. Lastulla se herää samoihin aikoihin, sitä ei pahemmin voi muuttaa.

[helppoheikki]

mulla alkaa turbot vetämään kunnolla vasta 2800rpm kohdalla. Mistäköhän tälläinen voi johtua?

[vayne]

Logita ensin ahtopaineet, niin näkee miten herää. Pitäisi 0.5 bar mennä rikki jo reippaasti alle 2000 rpm ja vakiona ei paljoa tuosta nousekkaan.

Voi olla vuotoa tai bypass vikaa.

[helppoheikki]

Voiskos rikkimenevä bensapumppu aiheuttaa tälläistä? Toinen vaihtoehto tietysti on kannentiiviste. Auto on alkanut aika rankasti savuttamaan tyhjäkäynnillä (katit poistettu) Ja välillä kun pysähtyy kuumaksi ajamisen jälkeen niin moottori haisee palaneelle. Lämmöt ei ole päässyt nousemaan, mutta edellisellä omistajalla kuulemma vesiletku irronnut ja lämmöt jossain kohtaa hieman noussut.

[varja]

Käryn haju on melko varmasti vuotavasta venttiilikopan tiivisteestä johtuva tai joku banjopultti vuotaa nestettä turbon päälle. Ahtovuotojen tarkisutus ehottomasti ennenku alat murehtimaan ahtimia.

[HexaDe]

Omassa ässässä tuli tuota palaneen hajua kun kone lämpeni ja syyksi selvisi vuotava venttiilikopan tiiviste.

[helppoheikki]

Mutta venakopan vuotava tiiviste ei savutusta aiheuta?

[Sleepy2]

Ei vaikuta pakoputkesta tulevaan savuun.

[helppoheikki]

No siinä tapauksessa lienee kannentiiviste olevan entinen? Nimittäin syö vähän nesteitäkin, mutta öljyt ovat kirkkaat ja nesteet joten sekaisin ei ole mennyt..

[janhe]

Kato imusarjan alla oleva jälkijäähypumppu ennen kansirempan aloitusta.

[helppoheikki]

Pitänee tarkistella asiaa. Onkos mitään ehdotuksia mitkä pässit kannattaisi laittaa tollaseen 2,7bt koneeseen? Käykö noi tt audin 1.8 turboon suunnatut hyvin ja toimivatko ne ylipäätään isommassa koneessa? N75 ahtopaine solenoidin vaihdatan samalla kertaa mutta tilaan 2.7 koneelle tarkoitetun slamitilta.

[okkim]

Käy ja toimii. Onhan niitä kaksi, ja kone on pienempi kuin kaksi kertaa 1.8.

[helppoheikki]

Aivan.. Pistetään palikat tilaukseen sekä vaihtoon ja katotaa kuis käy! Tuo x2 taitaa olla oikea?http://www.doc-power.fi/product/6924...d#.UyG5_nMyDqA

[janhe]

http://speed-autoteile.fi/index.php?...&product_id=49

[helppoheikki]

Joo nonni näyttäs olevan autoteilella varastossakin.. Pistetäämpä sieltä pari kappaletta tulon päälle :)

[helppoheikki]

Kävin autolla ja irrotin moottorinsuojukset ja alta paljastui bypass venttiilit boschin tekeleet. 040 oli toisessa ja toisessa 710a. Onkohan nämä siis alkuperäiset? Kuva linkissä.
http://aijaa.com/sDsiBT

[okkim]

Kylläpä ne taitaa olla alkuperäiset. Ainakin osanumeron loppu (710A) viittaa siihen.

Ne on kyllä helppo testata että ovatko ehjät. Letkut irti, paina sormella mäntä sisään ja sen jälkeen tuki toisella sormella se pikkunipppa ja päästät männän tulemaan alas. Jos se pääsee alas, by-pass on rikki.

[helppoheikki]

Kiitos vinkistä pitääkin pässien vaihdon yhteydessä tarkistaa asia.

[helppoheikki]

Alkuperäiset bypassit vaidettu pois ja pientä iloisuutta tuli lisää mutta... Mites tämä n75 oireilee jos on kaput? Wallbron 255 pumppu on tulon päällä myöskin vanha wallbro pitää niin älytöntä vinkumista/mekkalaa.. Voiskohan tämä muute hukata tehoja johonkin?

[MikaSS]

Minulla ei kyseinen walbro toiminut edes uutena. Kuullut muualtakin että oireita on jos jonkunlaisia.

[helppoheikki]

Millaisia oireita tämä sitten on aiheuttanut?

[MikaSS]

Seos ongelmia oli aika paljon. Esimerkiksi kolmosvaihteen rykäsyssä veti laihalle ja sitten nelosella mentiinkin jo rikkaalla. Muutenkin oli nykimistä ja nopeasti mutkasta lähtö ei ollut mitään parhaita kun meinas pää osua rattiin. Oli niin paljon oireita että 044 boschi kun meni tankkiin niin tuntui että ajaa ihan eri autolla.
Ilmeisesti aikamoisia laatuheittoja pumpuissa.

[helppoheikki]

Audi tt:n pässit vaihdettu n75 vaihdettu ei toivottua tulosta. Välillä vetää todella hyvin ja sitten kun auton sammuttaaa ja lähtee uudestaan liikkeelle niin veto alkaa kyllä mutta jossain 3-5 tonnin paikkeilla veto hiipuu. On alkanut tekemään enemmän tätä että tuntuu pirteältä

[Kilu7]

Seos ongelmia oli aika paljon. ...kun meinas pää osua rattiin. Oli niin paljon oireita että 044 boschi kun meni tankkiin niin tuntui että ajaa ihan eri autolla.
Ilmeisesti aikamoisia laatuheittoja pumpuissa.

Ihan mielenkiinnolla odotan laajakaistoja itselle, kun ei tuo 040 vakuuta. Välillä on puutunut täysin tai nykinyt. Sitten toimii, kuin unelma pitkässäkin vedossa.