Turbo öljyinen ulkopuolelta

[Poikarukka]

Kyseessä A5 3.0tdi. Putsailin konehuonetta aikani kuluksi ja taskulampun kanssa vähän katselin tarkemmin. Huomasin, että turbo oli öljyn peitossa kompurapuolelta (eli kylmempi puoli). En tarkoita sisäosia vaan ulkopintaa. Sisäpuolesta en osaa sanoa, kun ajatuksissa ei ole alkaa purkamaan. Öljyä oli kompura / pakopuolen välisessä osassa eli siinä kapeammassa laakeripätkässä mihin öljyputki tulee. Öljy oli jotenkin jännästi vain toisella puolella banjopulttia (eli voisi valua kummallekin puolelle turboa siitä keskeltä).

Ensimmäinen ajatus tietysti on että tuloletkun banjopultti vuotaa ulos öljyä. Puhdistelin brake cleanerilla minkä pystyin siitä. Ahdas ympäristö on. Öljypaskaa oli ilmansuodattimelta tulevan putken imukaulassa ja huohotinletkun liitännässä. Kompurakotelo kokonaisuudessaa alaosasta noin keskiosaan asti märkä. Putsailin nekin miten pystyin. Näytti äkkiseltään vanhalta kuralta, mutta oli kuitenkin kosteaa. Viittaako tämä johonkin tunnettuun oireeseen? Etkaa katselin ja huomasin letkuklemmarin puuttuvan huohotinletkun liitännän L-palasta, joka tulee siihen imukaulaan. Sen hankin ja laitoin kiinni. Turbo on vaihdettu uuteen merkkiliikkeessä muutama vuosi sitten ja nyt ajettu n.80tkm. Mitään ongelmia auton toiminnassa ei ole.

Voisi olettaa, että vuoto olisi banjosta tai huohottimesta. Banjon tarkistin ja tiukalla oli eikä ole kostunut muutaman sadan kilometrin ajoilla. Klemmarin laitoin ei siitäkään ole märkä. Myös letku on todella tiukalla ilmankin. Voisiko vuotaa alipaineiselta puolelta? Kompressorikotelon kahta ylimpää pulttia kokeilin ja nekin olivat tiukalla. Alimmista vaikea sanoa, kun niihin ei pääse käsiksi. Vuoto voisi olla jommalta kummalta puolelta (imuaukon tai laakeripukinpuoli) tai molemmista jos öljy on noussut kuraa pitkin ajansaatossa. Se että turbon etupuoli ajosuuntaan nähden on öljyinen selittyisi ehkä pölyllä ja jos vuoto on noussut tavallaan alhaalta ylös. Voisiko öljyä päästä kompurakotelon sisältä ulos jotenkin, kun sehän on paineinen?

[tonkka]

Huohottimen liitos luultavasti vuotaa. sama homma täällä, se pikkutki pikaliittimellä menee siihen isoon putkeen ja siitä pääsee vuotamaan.

[Poikarukka]

Ei ole pikaliittimiä yhtäkään siinä kohtaa. Ellet tarkoita L-kirjaimen muotoista sovitetta imukaulaan. Alan itsekin kallistumaan tuohon huohottimen hikoiluun. Kuitenkin se imukaula on vaakatasossa ja ollessaan parkissa huohotin valuu tyhjäksi turbon ja kaulan liitoskohtaan. Öljyä voi ajan kanssa siihen jäädä ja öljy taas pystyy aika helposti tunkeutumaan ulos. Ostaessani autossa oli paikallaan vanha todella sotkuinen ilmanputsari ja se ei varmasti huohotusta ole vähentänyt. On nyt seurannassa se kohta. Toinen voi olla öljyn paluuputken tiiviste, mutta sitä ei ihan helpolla tarkista purkamatta.

::EDIT viikon seurannan jälkeen ei öljyä banjopultissa - hyvä, koska vuoto ei ole öljyn tulopuolella. Huohotin ja imukaula kuivat eli ei vuoda siitä. MUTTA PERKELE alaosasta turbon keskiosa märkä öljystä. Ei ole vaihtoehtoja muita, että se tulee turbon sisältä jotenkin kompurakotelon raosta / halki koko höskä (hyvin hyvin epätodennäköistä?) tai sitten öljynpaluuputken liitoslaippa vuotaa tiivisteestä (ihan uskottava ja osuu juuri pahimpaan öljy kohtaan). Mites tuon vaihdat alta ottamatta turboa irti (tai vaikka ottaisikin irti, niin miljoona muuta ongelmaa edessä). Pitää koittaa, jos imuputken irroittamalla pääsisi sivusta kiristämään /vaihtamaan tiivistettä. Tainnut merkkari turboa vaihtaessa jättää vanhan tiivisteen. Vihjeitä tiivisteen vaihtoon?