Onko V6 TDI:ssä byPass:ia??

[nokivasara]

Eli otsikon mukainen kyssäri. Painetesti pitää ruveta tekemään, kun kiihdytyksessä tunnostaa, että turbon paineet häviää jonnekin. Ensin ajattelin kuitenkin ostaa sen "lisäaineen" polttoaineen sekaan, joka puhdistaa suuttimet ja voitelee ne ja ruiskupumpun. Jos sekään ei auta, niin sitten varmaan vuotaa paineet jonnekin kartanolle. Uutta letkua tilalle vain.

[Rolle]

Ei ole Bypassia, ja hieman hankala on paineistaakin, kun ei ole kaasuläppää jota vasten paineistaa...
Turbovikojahan noissa on ollut

[porkkis]

Ei sitä kaasuläppää paineistukseen tarvitse. Onhan bensa-autoissakin isv aina vähän raollaan ilman virtaa olessaan jne eli kyllä se tiiviys tulee koneesta itsestään. Jos nokissa ei ole overlappia niin suoraa kanavaa pakopuolellehan ei ole.

[juhakill]

Jos ei esim. 5-koneessa halua paineistaa koko konetta Motroniccia myöten. (toki jää pikkuletkutkin pois sitten.) Tulppaa maffin letkun, huohottimen letkun imusarjaa ja ottaa isv:n letku irti ja tyrkkää painepistoolin siihen. Noin paineistuu vain imupuoli kaasuläpälle asti, yleensä vika löytynee tälläkin tapaa. Tosin tää on varmaan paljon huonompi tapa kuin täällä yleisesti käytetty,mutta noinkin olen nähnyt sen tehtävän.

edit:sori offtopic.

[nokivasara]

Yksi vaihtoehto olis purkaa ja putsata koko turbo. Se tulee eteen jos ei rupea muulla tavalla höplimään. Eli tämä menon nyökkiminen ei todellakaan ole mitenkään silmiin pistävää, vain sellainen pienoinen tuntuma kiihdyttäessä. Turbo ottaa kyllä ja sen tuntee, mutta persiissä on semmonen olo, ettei kaikki hyöty tule irti. (Osaa syy tunteeseen voi olla, että edellinen auto oli 5.9 cummins koneella ja sen turbon olemassa olon tunsi).En usko, että turbossa itsessään on mitään sen kummempaa vikaa. Muutamat tyypit suositteli sitä puhdistusainetta siihen diiselin sekaan, että auttaa kun ei yritä ostaa "hyvää ja halpaa". Matka-ajoa on tullu posoteltua tässä pari kuukautta ja pitäs välillä pölläyttää kunnolla köhnät pois putkista. Auto ei ole ollu mulla kun vasta pari kuukautta, eli uutuuden viehätys on vielä aika suuri. Ei ole vielä raskinnut kovin paljon polkea menemään. Paitövei, mihinkä ko. koneeseen vois laittaa ahtomittarin kiinni, että näkis mitenkä se turbo puhaltaa.

[Jukuri]

3 vaihtoehtoa omien kokemusten perusteella.

1. Ilmamäärämittari on sökö (kulutusosa)
2. Kone on lastutettu ja turbon paineet nouse tasaisesti vaan siinä on kuoppa
3. On tukossa vaan eli lämpimänä savut pihalle.

[Rolle]

Onhan bensa-autoissakin isv

No ei enää alle 10 vuotta vanhoissa pääsääntöisesti...olen useampaa diiseliä yrittänyt paineistaa, pääsääntöisesti vähän huonolla menestyksellä...aina johonkin pyttyyn jää huonolla tuurilla huuhteluvaihetta päälle...vaikka siitähän saattaa selvitä koneen pyörittelyllä

[Ilkka L]

Auttaisikohan jos pakoputkenpään tulppaisi paineistettaessa konetta, jossa overlappia imu/pakovenojen välillä? Toki pakoputkiston pitäisi olla ehdottoman tiivis, jotta tulppaus auttaisi.