1.9 Tdi (AFN) sekoilee?

[Martial Artsi]

Olen tässä selaillut foorumia ja yrittänyt löytää vastaavanlaista vaivaa kuitenkaan siinä onnistumatta...
Eli siis, tuli tuossa viikolla öljyt pihalle pakoputken kautta huohottimen jäätymisen takia....paikallisessa merkkikorjaamossa laittoivat huohottimeen lämmitysvastuksen jonka ilmeisesti pitäisi estää huohottimen jäätymisen vastaisuudessa. Tämän jälkeen turbo on alkanut tipahdella pelistä pois kesken kiihdytyksen (teki tuota samaa pari kertaa kesälläkin) mutta nyt on mennyt paljon pahemmaksi....ja pari kertaa kiihdytyksen aikana, kun on painanut kytkimen pohjaan ja ajatellut vaihtaa vaihdetta, kone on sammunut ja sen jälkeen ei meinaa millään lähteä käyntiin. Turbon pelistä pois putoaminen korjaantuu ihan virtojen sammuttamisella mutta ei se kivaa ole jos on esim. rekkaa ohittaessa paineet häviää :( Kävin vikamuistinkin luetuttamassa ja sieltä löytyi ainoastaan imusarjan paineen säätöerosta kertova vika, joka kuittaantui pois.
Olisiko kenelläkään ideoita mistä tuota vikaa voisi lähteä etsimään? Ilmamassamittari on vaihdettu viime vuonna kevät talvella ja ei tämä oikein sellaiselta vaivalta tunnu...onko näissä diipseli vehkeissäkin se ISV, joka tuollaisen vian voisi aiheuttaa tai jokin muu vastaava venttiili?

[porkkis]

No eiköhän se paineanturi siellä temppuile tai sitten vain yksinkertaisesti joku ohjausletku esim N75:llä niin kurtussa ettei ohjaus toimi -> varaohjelmalle.
Kamun tdi-golfissa oli tuollainen vika ja aiheutti juurikin puutumista.

[Martial Artsi]

eli siis onko se tämä Pierburgin Electropneumatic pressure converter (EPW), mikä on n. turbon korkeudella koneen kupeessa? Vai se mikä on ylempänä, tuulilasin ja moottorin välissä siinä jonkun putken alapuolella? (sorry, ei ole terminologia noiden putkien osalta hanskassa).
Olen kyllä yrittänyt katsella kaikki letkut/putket läpi, eikä niissä suurempia kurttuja/halkeamia tms näy....voisiko se venttiili itsessään olla hajalla tms?

[kostiant]

Minulla itsellä oli vähän samantyylisiä ongelmia. Vaihdoin MAFfin ei vaikutusta asiaan, oletin vian olevan siinä kun tuli noita paine-ero vikakoodeja. Todellinen syy löytyi katalysaattorista, sisuskalut olivat lähteneet liikkeelle. Kennosta oli tullut kuin pallo ja kiihdyttäessä se nousi katin pakonpuolen reijän tukkeeksi -> tehot hävis -> varaohjelmalle. Koneen käynnistäminen auttoi yleensä asiaan, möhkäle tippui takas pöntön pohjalle.

Korjaus katti irti -> Pitkällä rautatangolla ja lekalla sisuskalut palasiksi. Ainakin tyhjäkäynnillä piti semmoista helinää, luulin että putki ottaa runkoon kiinni.

[blcpub]

AFN:ssä turbon säätö siivillä jotka voi jumittaa, varsinkin jos öljyt puhltaneet turbon läpi. Jos ohjausletkut ja N75 on kunnossa niin turbo huoltoon. Tuossa lisää:

http://www.audiclub.fi/audifinns/vie...ight=n75+turbo

Puhdistettiinko ahtoputket liiasta öljystä?

[Jallu]

Itsellä heittää aina silloin tällöin (usein ohituksesa) varaohjelmalle. EVRY-MOD on koneessa ja luulen sen vaikuttavan tähän. Kysekun yleensä aina on maksimiahdoista, kun tuo tapahtuu.

[Martial Artsi]

Juu, kyllä ne kuulemma ahtoputketkin putsasivat. Eiköhän sitä öljyä turbolta pakoputkeen päin jää kuitenkin...kun ne sieltä kautta koneesta karkasi. Nyt se on kyllä taas pelannut ihan normaalisti jonkin aikaa kunnes tänä aamuna tuntui hetken aikaa ettei meinaa lähteä ahtamaan vaikka kierrokset nousi. Ykköseltä kun vaihtoi kakkoselle ja kierrokset kävi vähän alempana niin sitten taas lähti menemään ihan niinkuin pitääkin...ehkä siellä ne turbon siivet sitten joskus jumittelee?