Eli siis löytyisikö kellä käyttökokemuksia Holsetin H1E:stä. Osaako joku verrata ko. ahdinta esim. Garrettin Gt35 tai Gt37:aan? Teholuokkana n.450hp (siivet siis n.54/58mm). Holsetin ahtimista ei löydy painekarttoja...vaikeuttaa vertailua keskenään.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Holset H1E:n käyttökokemuksia
Collapse
X
-
H1E 54/65 411hv 1.6bar 10V koneesta.
Heräs kyllä turhan hitaasti (paine siis nousi hitaasti pelialueella), mutta se johtui varmaan siitä että pakosiipeä oli viistetty. Kyllä tuon kokoinen imupuoli pitäis sinne 450 luokkkaan riittää varsinkin 20V koneessa, jos pakopuoli ei rupea ahdistamaan.
Ehkä tuosta 10V koneestakin se ois silloin aikoinaan irronnut mutta mulle riitti tuo 400hv:n rajapyykin rikkominen.
Comment
-
No tuommoinen Holsetin H1E (54/58) 14 pakopesällä menee tänään paikoilleen...saas nyt nähdä miten herää verrattuna edelliseen KKK:n hybridiahtimeen. Muutama viikko pitää sitten ajella hieman heikosti toimivalla kostruktiolla, tammikuun toisella viikolla sitten softat laitetaan uusiksi. Toivottavasti saadaan toimimaan kunnolla. Suuttimienkin pitäisi tipahtaa millä hetkellä hyvänsä pihaan, joten soossin pitäisi sitten riittää. Edessä on myös tuon bensanpaineen säätimen osto ja asennus.
Comment
-
No tuommoinen Holsetin H1E (54/58) 14 pakopesällä menee tänään paikoilleen...saas nyt nähdä miten herää verrattuna edelliseen KKK:n hybridiahtimeen
Comment
-
Paikallaan on ja viivettä tuli hieman lisää... mutta menoa on ihan kivasti kun vähän ahtoja alkaa tulla...kun tuon softan saan kohdilleen, niin jospa se elämä alkaa voittaa ;) Täytyy sitten mennä penkkiin kun saan softan kohdilleen, niin nähdään sitten oikeasti mitä tuosta oli sitten oikeasti hyötyä?? Kelloa vastaan kun ei pääse oikein ajamaan talvella...
Comment
-
Penkissä ei ahtimen vaihdon jälkeen vielä tullut käytyä, eikä ole muutenkaan mitään järkeä mennä vielä kun projekti on vielä keskeneräinen. Kun saan ohjelmoitavan ruiskun ja suuttimet paikoilleen, niin sitten penkkiin. Verrattuna aikaisempaan ahtimeen (KKK:n hybridi 49/55mm) tullut ihan hivenen viivettä alas, mutta menoa ylös on tullut sitten moninkerroin enempi. Laitan sitten hieman tarinaa kun saan ohjelmoitavan ruiskun paikoilleen ja on jotain kerrottavaa (esim. dynolappu).
Kuvia on tullut otettua. Mitenkähän niitä saa laitettua tähän?
Paketti olisi ollut eilen nähtävillä acf:n jääratapäivillä...konepelti oli ahkerasti auki ja muutama kiinnostunutkin oli. Tilan puolesta ahdin menee kyllä sisään, mullahan on tuo HT-Tunen rosterisarja, joka parantaa tilan käyttöä. Bensansuodatin kyllä tulee hieman lähelle, siihen väliin täytyy laittaa hieman eristystä ennen kevättä ja lämpimiä kelejä.
Comment
-
Kuvat pitäis olla netistä haettavissa jostain esim. http://www.imageshack.us/ lataat kuvan ekaks sinne ja siitä sitten linkki tänne.
Comment
-
Eli siis täältä pari kuvaa:
http://img484.imageshack.us/img484/2033/p11401405lf.jpg
http://img472.imageshack.us/img472/9656/p11401418hm.jpg
http://img456.imageshack.us/img456/1306/p11401429xd.jpg
Ois mulla lyhyt videopätkäkin ko. härvelistä toiminnassa. Sitä ei taida saada laitettua tuonne imageshackkiin?
Comment
-
Ois mulla lyhyt videopätkäkin ko. härvelistä toiminnassa. Sitä ei taida saada laitettua tuonne imageshackkiin?
Comment
-
Ohessa lyhyt videopätkä ko.auton ja ahtimen yhteistoiminnasta.
http://controlmatic.1g.fi/Audi_S4/audi_s4.wmv
Kun saan ohjelmoitavan ruiskun paikoilleen ja säädettyä, niin laitan lisää infoa.
Comment
-
Ohessa lyhyt videopätkä ko.auton ja ahtimen yhteistoiminnasta.
Comment
-
Hyvin se liikkui, vaikka softapuoli ei vielä kunnossa. Maltanko odottaa että pääsen kyytiin kun se toimii kunnolla..
Comment
-
Säädöt on edelleenkin tekemättä. Sain asiaa kuitenkin sen verran edistettyä, että sain tehtyä päätöksen tuon ohjelmoitavan ruiskun suhteen. Olen tilannut sen, joten uskoisin että lähiviikonloppuina saadaan purkki paikoilleen. Saa nähdä sitten minkä aikaa menee jotta kaikki on likipitäen kohdillaan. Jos kaikki menee putkeen, niin pääsiäisen seutuun olisi tarkoitus käväsitä penkissä (Am-works) tarkastamassa tilannetta.
Comment
-
Valitsin ohjelmoitavaksi ruiskuksi Vemsin (www.vems.hu). Siihen oli parikin syytä: Kohtuullinen hinta sekä tuon asentamisesta löytyy kokemusta mm. Peipon Miskalta tähän AAN-koneeseen. Ensin mietin jopa Megasqurttia, mutta siihen olisi tarvinnut tehdä sen verran sovitusta, jottei autoa olisi aanut tänä kesänä liikenteeseen. Tietysti olisin voinut ottaa noitakin click&play versioita, jotka ovat hinnaltaan jopa moninkertaisia, mutten halunnut valita ihan helpointa tietä. Ja toisekseen tästä tulee oikeasti lowbudget piristys. Loppupelissä budjetti jää alle 3k? (kaikki osat ja työt) ja suorituskykyä on tullut huomattavasti lisää (hp+100%). Ja uskoisin että paketti kestää kasassakin...
Comment
-
Jahka VEMS:stä saa alkuasetukset kohilleen niin erittäin selkee ja helppo säädettävä.
Vielä jos saat erään kotimaisen harrastajan tekemään sulle Plug & Play -muutosjohtosarjan niin asennuskaan ei juuri helpompi vois olla.
Edit: Olettaen että moottorin säätämisen perusasiat on hyvin hallussa.
Comment
Comment