Yliahtaminen

[Vieras]

Autona siis -98 1.8t AEB ja ongelmana olis yliahtaminen, eli osakaasulla ahdot pysyy kurissa, mutta täyskaasulla ahtaa hetkellisesti 2Bar(jolloin meno alkaa hiipumaan!). Autossa on K04 ahdin, ja mietin että onko mahollisesti vaan ohjelmavika, vai mistä seuraavaksi kannattaa lähteä vikaa etsimään! Jos kyseessä ei olekkaan ohjelmavika, niin uutta ohjelmaa varmaan turha laittaa kehiin?
seuraavia on kokeiltu!
Painetesti tehty, uusi N75, Uus MAF.. Hukkaportin kello säädetty(varmistettu) oikeaksi.
Vikakoodina satunnaisesti tulee
17963/P1555 - Boost Pressure Control: Upper Limit Exceeded

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...3/P1555/005461






Aloitin uuden ketjun, koska tähän ei vastausta löytynyt haulla.

[Maastomato]

Oletko säädättänyt tuon auton K04selle vai onko siinä joku lastu joka on tarkoitettu K03:lle? Oma auto ahtoi yli kun oli K03 softalla K04. Jos on K04 softa niin kannattaa varmaan lähteä hakemaan vikaa ahtojen ohjauksesta (n75, hukkis jne)

[NiKiii]

Mites lähen esim N75 hakemaan vikaa, kun se on vaihdettu, ja vikakoodia ei tule siitä? en ole varma onko auto säädetty k04 vai vakio ahtimelle, kun tuollaisena sen olen ostanut. siksi juuri mietin, että jos kävis uudelleen säädättämässä, mutta jos se ei siitä ole, niin tuskin edes alkavat koskemaan autoon, mikä ei toimi edes ennen säätöä. Ja tuo ahdin on vaihdettu 50tkm sitten, joten oletus on että sille on säädettynä.
Myös tulpat, puolat ja virranjakaja on vaihdettuna.. Mulla olis mahista testaa täysin vakio ohjelmaa.. oisko se kokeilemisen arvosta, vai mitä toi k04 tykkää vakio ohjelmasta?

[Maastomato]

Jos säätöä ei ole tehty, olisi se yliahtanut aina, enkä ainakaan itse jaksaisi tuommoisella nykijällä ajaa kovinkaan pitkään. Tod näk tuo kahden barin piikki vetää jo seoksen laihalla mistä hyytyminen voi johtua. N75 ei anna välttämättä vikakoodia jos on mekaanisesti jumissa, mutta kela vetää, mutta jos se on jo vaihdettu, ei vika todennäköisesti ole siinä, vaikkakin valmiiksi viallisia varaosia on olemassa. Hukkaporttikaan tuskin on vielä jumissa jos ahdin on ollut vasta hetken kiinni autossa.

Tarkista onko letkut jotka menee N75:lle kunnossa. Jos niissä on vuotoa, voi olla, että hukkaportti ei saa tarpeeksi painetta auetakseen.

Mahdoton ajatuskaan ei ole, että edellinen omistaja on jättänyt auton säätämättä. Ottaisin itse yhteyttä edelliseen omistajaan ja kysyisin asiasta.

[NiKiii]

Se N75 on otettu toimivasta autosta, eli siinä vika tuskin on. nuo N75 letkut on jo vaihdettuna, ja edellinen omistaja osasi vain sanoa että autossa on RICA:n(?!) lastu.. jos tuon veisin johonki missä säätävät, niin osaako ne ennen säätöä sanoa että onko se säädöistä vaan kiinni?

[NiKiii]

Vian selvittävälle tuun tarjoomaan pullakahvit.. Kuukauden päästä inttiin lähtö, sitä ennen pitäs tuo saada joko toimimaan, tai saada alle toimiva vehje...

[Maastomato]

Ymmärtääkseni Rica ei tee kuin perus lastuja, eikä edes niinkutsuttuja stage2/3 softia, autossa on alunperin ollut K03 jolle rica on suunnitellut kyseisen ohjelman. K04 on kuitenkin aivan eri ahdin, eikä K03lle suunniteltu ohjelma toimi oikein. Totesin tuon itsekin kun ajelin K04:llä hetken ennen säätöjä. Täyskaasukiihdytyksessä ahtoi jatkuvasti yli ja pätki pahasti. Kevyellä kaasulla toimi jopa hyvin.

Todennäköisesti ongelma häviää kun säädättää auton K04:lle (samalla sitten kytkin ja suuttimet uusiksi jollei ole jo). Varmasti osaava säätäjä säätää sen nykyiselle kokoonpanolle, mutta saa ainakin kaikki irti ja varmatoimisemman koneen jos on riittävän isot suuttimet. Eipähän ainakaan mene vahingossa laihalle, mistä äkkiä saa maksaa huomattavasti enemmän kuin sarjasta suuttimia. Foorumilla taitaa vaikuttaa useampikin henkilö joka tietää yhtä ja toista motronicista ja itse olen suosinut Jyväskylässä vaikuttavaa MoTestia.

[NiKiii]

Juuri vaihdettu uusi kytkin.. Mitä oot mieltä uskaltaako matka-ajoa tolla ajaa, jos ton vien johonkin säädätettäväks(porkkis?) kun täällä porvoon seudulla kenestäkään ole kuullut.. Porkkis joskus mainitsi että jotkut täysvihreät suuttimet, onko muita? mielellään mahdollisimman halvalla jos pääsis tässä vaiheessa, vai olisko vaan halvempaa ostaa vakio ahdin takasin tilalle?.. Jos tosiaan tolla selviää, niin taitaa tulla matka järvenpäähän ;)

[Maastomato]

Kyllä itse uskalsin ajella. Pitää vaan malttaa olla laittamatta sitä kaasua pohjaan. Ahtomittaria tuijottaa ajaessa ettei ahdot nouse liikaa.

Itsellä suuttimet olivat jotkut 370cc boschin suuttimet, mutta suuremmilla sitten on varaa tulevaisuudessa ;). Nuo Boschin vihreät näyttävät olevan noin 60-80€/kpl joten ihan sopuhintaiset ovat. Aika pitkälti suutinasiat kannattaa keskustella säätäjän kanssa.

Kyllä varmasti K04:än saa säädettyä pienemmille tehoille rajoittamalla ahtoja, mutta saman verran joutuu tuosta softasta maksaa. Jää vielä kaivelemaan jälkikäteen, mitä autosta olisi saanut irti riittävillä suuttimilla.

[NiKiii]

Caddy kuume ois kova, että haluis auton vaan toimivaks, että joku sen pois ostais.. :D pitää vähän miettiä tässä nyt sitten, jos lähipiiristä löytyis vakio ahdinta tilalle halvalla, vaiko suutinta vaihtoon.. :)

[Maastomato]

Jos vika on "väärässä" ahtimessa (niin kuin todennäköisesti on), vaihtamalla K03:aan vian pitäisi hävitä välittömästi. K04:n myymällä maksaa äkkiä takasin K03:n ostohinnan, jos on kyseessä aito K04 eikä mikään kiinakopio. Todennäköisesti tuleva ostaja ei maksa ylimääräistä K04stä.

[NiKiii]

joo kyllä ainakin numeroiden jnejne perusteella tuo aito on, ja kaverilta löyty vakio ahdinkin! mä ilmottelen kun vakio ahdin takaisin kiinni! :)