1.8T käy rikkaalla.

[timbba]

Juu eli A4 1.8T AEB alkoi käymään rikkaalla kun vaihdoin ko-04 turbon ja isomman välijäähdyttimen. By-pass venttiilitä oli kyllä se ahtoputkelle menevä putki irti. Voiko tuon takia vetää niin rikkaalle että seosmittari näyttää niin rikasta koko ajan ko pystyy ja pukkaa kiihdyttäessä aika paljon mustaa??

[kalsket]

Varmaan vaihdoit myös softan sekä mahdollisesti myös suuttimet samalla?

[porkkis]

By-pass venttiilitä oli kyllä se ahtoputkelle menevä putki irti.

Niin että?

AEB vakiosuuttimet on tapissaan jo vakioahtimen viriohjelmalla, joten kokoonpanosi ei tule toimimaan.

[timbba]

Tarkoitus oli kyllä vaihtaa suuttimet tässä vielä ja tuo by-pass venttiililtä tuleva letku jäi sen takia vielä pois ko tuo oli semmonen testi lenkki vaan tuossa pihalla, ko oon ite tehny ahtoputket eikä löytyny vielä semmosta sopivan kokoista putkea tuohon, että olis voinu hitsata semmosen lähdön tuohon ahtoputkeen.Autossa on ollut jo ennen turbon vaihtoa tuo voimaa.comin ohjelma.

[Roni]

Kai se letkunpää oli tukittu minkä putki puuttui?

[timbba]

Ei ollu silloin kun kokeilin sitä.

[Jarkko Kalsi]

Rakenna auto ensin valmiiksi asti ja testaa vasta sitten.

[timbba]

Auto on nyt kasassa ilman isompia suuttimia(tilauksessa on),mutta ei kait suuttimien pitäis vaikuttaa tuohon jos auto yliahtaa?? 2 vaihteella ko ajelee hiljaa ja sitten painan kaasun pohjaan niin ahtaa ainaki sen 1.7 bar. Mikähän sitten tuommosen vois aiheuttaa,voisko se olla että tuo voimaa.comin ohjelma ei oikeen pelaa tuossa nyt?

[GTI 2.0]

voisko se olla että tuo voimaa.comin ohjelma ei oikeen pelaa tuossa nyt?

19.06.2011, 12:44
Varmaan vaihdoit myös softan sekä mahdollisesti myös suuttimet samalla?

Oletko keskustellut softan tekijän kanssa mitä suutinta suosittelee jne vai ihan ebaystä tilannut omin päin huvikseen?

On se jännä jos auto ei toimi... Harmi, kun ei mene tappo laihalle, niin oppisi nämäkin kerrasta...

[timbba]

Ei mee laihalle missään vaiheessa näkkeehän sen seos mittarista.

[GTI 2.0]

Harmi, kun ei mene tappo laihalle, niin oppisi nämäkin kerrasta...

En ole sanonutkaan, että menee?
En tiedä miten paksusta rautalangasta pitää vääntää, että menisi perus asiat jakeluun.

[steffu]

1.8t Käy rikkaalla

Juu elikkäs, kute aiheesta huomataan, niin oma AEB 1.8t B5 käy rikkaalla...
Eikä ainut ongelma ole rikkaalla käynti. Kun auton starttaa, niin bensasuodattimen yläpuolella olevasta liitoksesta, valuu bensaa ihan mukavasti pois...
Maffi luultavasti vaihettava ainakin? (kaikki oireet viittaavat, että sen aika on tullut vaihtaa.) Mutta korjantuuko bensavuoto Maffin vaihdolla? ku selvähän on, että liian kovat paineet on nyt bensiini järjestelmässä.
Eikä ole mikään vakio 1.8T, kun Laitettu K04- Turbo päivitystä, sen ohella MTM-lastu ohjelma Ja katti korvattu Magnaflowilla koko putkisto 2,5' rosteria. Ja forge by-pass venttiili löytyy myös. ynmuuta pientä viriä...
Varsinaisia tehoja en ole päässyt vielä mittaamaan, kun on maalaus projektit kesken. Ja jos siihen nyt sen uuden Maffin iskee, ni riittääkö Audin oma A4 maffi, vai onko järempää järkevämpi ottaa käyttöön? ja jos on, niin Mikä Maffi?

[jannekk]

Kun auton starttaa, niin bensasuodattimen yläpuolella olevasta liitoksesta, valuu bensaa ihan mukavasti pois... Mutta korjantuuko bensavuoto Maffin vaihdolla?

Nyt en oikein ymmärrä kysymystä ja sen takana olevaa logiikkaa.

ku selvähän on, että liian kovat paineet on nyt bensiini järjestelmässä.

Aivan, pitäisikö sinun kokeilla vaihtaa pumppu vähemmän tuottavaan? Tai vaihtoehtoisesti ihan kokeilet vain korjata sen vuodon. Liitokset yms.kun voivat alkaa vuotamaan ihan vanhuuttaankin.

[steffu]

Juu pitänee noi fixata ensimmäisenä, mut toi rikkaalla käyminen alko kauan ennen liitoksen rappeamista. Autohan on ollut minulla vasta 3kk. Ja eikä toi nyt hirvee vanha oo, jos on ajettu 220tkm.

[54mmy]

Ja eikä toi nyt hirvee vanha oo, jos on ajettu 220tkm.

Onko 400tkm ajettu 2012vm oleva auto sitten vanha? Tietääkseni auton vanhuutta ei mitata kilometri määrissä ;).

[steffu]

kylhä noi pelit kestää kauemmikin, jos pitää hyvää huolta. Mut kulutuksessaha ne osat kuluu ynm. Ei Se v. Malli niinkään sitä kerro^^

[steffu]

Mutta onko kellään kokemusta asiasta maffin suhteen? Riittääkö a4 oma maf- anturi esim. 300heppaan?

[54mmy]

k04:sen kanssa alkuperänen maffi riittää hyvin.

jos pitää hyvää huolta.

Tähän huoltamiseen kuuluu myös polttoainelinjat, varsinkin jos ne vuotavat ;). Jos tuntuu, että painetta on liikaa niin ei muuta kuin letku irti ja mittaamaan paineita.

[steffu]

Olrait, piti vaa varmistuu, ku eix toi s3 maffikin käy tohon koneeseen? Tuskin siitä haittaakaa on, jos innostuu päivittämään kyseistä osaa.

[Maastomato]

Kun maffin vaihtaa isompaan on välttämätöntä säätää auto uudelleen. Isomman rungon läpi kulkee enemmän ilmaa samalla anturin antamalla arvolla joten auto kulkee laihalla tämän jälkeen.

Liittimissä olevat tiivisteet ovat todennäköisesti kumia ja kumi hapertuu iän myötä, ei niinkään läpi virranneen polttoaineen. Toki kasvanut painekin saattaa rikkoa tiivisteet, mutta koska paineensäädin pitää linjapaineen vakiona, ei tämän pitäisi tiivisteitä rikkoa. Tuskinpa tuommoinen pumppu edes tuottaa painetta mikä nuo tiivisteet pistäisi palasiksi.

Eli ensimmäiseksi liittimien tiivisteet uusiksi, ja maffin kanssa miettii, että vaihtaako nyt vakion vai suoraan isomman ja säätää sitä varten, vai vaihtaako maffin isommaksi vasta kun sen aika todellisuudessa on jolloin pääsisi samoilla säädöillä tulevan virisarjan kanssa.

[steffu]

Juu, näinhä Se niiku ois tehtävä.:)
jonki verraha isompi halkasija tossa s3 on.
tosin auto menee muutenkin uudelleen säätöön, niin aika Sama, jos se uuden maffin samalla säätäisi siinä. Olen kerra maffin purkanut, kun joutu laittaa uutta ilmansuodatinta. Ja sen maffin sivussa oli halkeama... (tiiä lienee mistä tullu, voipi olla entisen omistajan aikaansaannoksi.) ja auto oireilee myöskin seuraavasti: välillä, kun lähtee kiihyttämään isommalla vaihteella, auto rupee "nykimään", mutta kun vaihtaa pienempää silmään, niin nykiminen loppuu.

[steffu]

No NYT ois tuo vuotovika korjattu. Maffia en vielä vaihtanu, koska EI ollut tarpeellista. Mutta heräs pien kysymys. Pitäs tulpat vaihtaa, niin mitkä tulpat ois hyvät 1.8t aeb moottoriin, josta teho tavoite se 250-270hp.(tällä hetkellä noin 220.) kun on jokapäiväisessä arki käytössä.

[Vieras]

Vakio lämpöarvolla riittää mainiosti, kunhan ostat laadukkaat. Eli esim. NGK.

[Mikses]

automaatti A4 1.8T B7 -05 moottorivalo

Päiviä!

Pari kuukautta on taivallettu yhdessä nyt otsikon mukaisen laitoksen kanssa ja pientä taistelua on ollut mukana.

Heti samalla viikolla kun auton ostin, syttyi tauluun moottorivalo ja vikakoodi P0171 (järjestelmä liian laihalla, lohko 1) ajotietokoneesta kaivettiin. Netistä asiaa selvitettyäni, oli helpoin ratkaisu vaihtaa ensimäisenä ilmamassamittari, joka tässä tapauksessa ratkaisikin ongelman ja valo sammui.

Nyt n. 1kk / 1000km myöhemmin mottorivalo syttyi uudestaan ja vikakoodiksi tällä kertaa tuli P0172 (järjestelmä liian rikkaalla, lohko 1).

Olisiko vinkkejä mitä kannattaisi itse tutkia,ennen kuin kiikutan pajalle? Mitään vikaa ei omasta mielestäni ajo-ominaisuuksissa ole.
Ainut itseäni häiritsevä asia on outo ääni +60kmh vauhdissa, joka kuulostaa hieman ns. booamiselta/mooamiselta/kovala huminalta. Tätäkin tosin testasin niin, että kiihdytin pienellä vaihteella n. 80kmh ja sitten rullailin vapaalla, niin vaikka kierrokset tippuu 3000 --> 1000rpm niin tuo ääni pysyy samana, ja loppuu kun vauhti valuu <60kmh. Voiko olla sitten ihan vaan rengasmelu niin mene ja tiedä.

Kiitokset jo etukäteen!

[horch]

N80 voi tehdä tuon jos päästää liikaa bensahöyryjä imusarjaan (eli jumittaa auki) jos siis olettaa että MAF on kunnossa.

[^^tomppa^^]

Se voisi olla hyvä ajatus, joskus viallinen N80 voi olla vaikea diagnosoida

[jarppa^]

Minkä merkkisen MAF ostit?

[Mikses]

Tarvikkeen motonetistä.

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuot...?ajoneuvo=1765

E: Voiko tuo aiemmin mainitsemani ääni liittyä tähän? Otin aamulla molemman puolen renkaat vuorollaan ylös ja kokeilin löytyykö välystä, tai muuta kihnutusta josko olisi pyöränlaakerit menossa, mutta ei ne ainakaan niin rikki ole, että olisi tuossa käsillä pyörittäessä huomannut.

ps. Käykö tämä omaan ajokkiini:
https://www.ebay.co.uk/itm/BOSCH-N80-EVAP-PURGE-VALVE-AUDI-VW-06E906517A-/152110423390

motonetin vastaava:
https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1...uosimalli=2005

[jarppa^]

Ei nois oikeen toimi ku aito boschin mittari.

[Mikses]

Eli ilmamassamittari saattaa antaa vikakoodin liian rikkaalla tai liian laihalla, ihan yhtälailla jos se on viallinen?

Pitänee tiedustella motonetistä josko he suostuisivat suoraan vaihtamaan tuon uuteen ja vaikka välirahalla sitten Boschiin.