juu eli kertokaas millainen ahtopaineensäädin pelaa AEB moottorissa, kun nyt on asennettu n75-hukkaportti välille läpivirtaus säädin..joka ns estää toiminnan n75 ja hukkiksen välillä?onko n75 venttiilin toimenta ns käänteinen jos letkut on vanhingossa väärinpäin..ku unohin eka kellon letkun pois painetta oli yli 2bar piikkinä, ja nyt ku kaikki on paikoillaan niin juuri ja juuri 0.4bar..ja autossa on kuitenkin ohjelma joka säätää 1.2bar normaalisti.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Ahtopaineen säädin n75:den rinnalla?
Collapse
X
-
Motronic mittaa jatkuvasti pyydettyä ja toteutunutta ahtopainetta ja menee ns. Limp modeen (vikasietotila jossa ahdot tiputetaan alas), jos nämä kaksi arvoa eroavat liiaksi toisitaan. Eli kun koitat huijata ahtoja korkeammaksi niin todellisuudessa auto menee vikatilaan ja ahtaa vähemmän. Helpoin tapa nostaa ahtopainetta on viedä auto säädettäväksi. Jotkut hurjat jopa säädettäessä poistavat N75:n käytöstä ja laittavat tilalle ihan normaalin bleed venttiilin jos tälläistä haluaa väkisin käyttää.
Kertokaas muuten tyhmälle mikä on läpivirtaussäädin.
-
heh..tarkotan läpivirtaussäätimellä ihan että on letkulähdöt päissä..eikä niinkuin saatavissa bleed venttiileissä sivulla vierekkäin..:) se on hydrauliikka liikkeestä ostettu ja en tiennyt oikeeta nimikettä..:) oisko mulla sitten n75 särki ku jätin kokeillakseni pois hukkaportilta letkun ni jaksoi kyllä ahtaa ihan kaikki mitä ahtimelta tullee..
E: nyt tuli muitakin huolia..autosammui vauhdista, eikä käyntii millään.-> pumppu pyörii, jakohihna ehjä, ahtoputket kiinni..??eikös sytytys yksikkö ole ilmanputsari kotelon kyljessä..antaako se siitä vikakoodia jos hajalla?
Comment
-
Siis ihan paineensäädin. En ollut vain aiemmin kuullutkaan termiä läpivirtaussäädin vaikka hydrauliikan kanssa teen töitäkin. Niitä bleedejä on aika paljon eri näköisiä, kokoisia ja värisiä.
Otetaas nyt pari askelta taaksepäin. Siis alunperinkin pelkällä N75:llä ei paineet noussu? Vai tapahtuiko tämä vasta kun asensit tuon mekaanisen paineensäätimen?
Comment
-
siis paineet olivat pudonneet ajan saatossa (talven aikana) 1,2->0,4-0.7bar aloin vaihteleen sitten alipaineletkuja eli uusimaan..ja unohin sitten kellonletkun irti koska lähdin läheisesta hydrauliikka liikeestä kysyyn tota säädintä..( ihmettelin päivän että kun suhisi kivasti ja veojakin löytyi) niin illalla hoksin että se letku on irti..kivaa oli siis vähän aikaa..:D..eli tästä yhteen laskuna ainaki ite ymmärsin että joko minulla on väärinpäin letkut n75:sella tai sitten se on rikki..
ja juu en tiedä sen oikeeta nimee..ni nimesin sen silleen ku se mulla käytössä on..:D
mutta tällä hetkellä siis päätoiminen huomio on tuolla syttypuolella..ku ei syty tulille..:D auto oottelee verstaan pihalla vikakoodilukua..eli odotetaa tuomiota..:D
Comment
-
Vieras
Meinasit että sillä säätimellä korjaantuu tuo ahtojen lasku? Sitten kun auto taas lähtee käyntiin, on tuon ahtopuolen kanssa hyvä lähteä perusasioista liikenteeseen: Eli toimiva alkuperäinen N75, ehjät letkut oikein kytkettynä, ei mitään ylimääräisiä "hydrauliikkaosia" välissä sotkemassa toimintaa. Jos jostain syystä ahtojen käyttäytyminen ei ehjällä autolla miellytä, kannattaa lähtökohtaisesti korjata tilanne säädöillä/ohjelmallisesti. Jos välttämättä haluaa mekaanisilla säädöillä joko pakottaa ahtojen ohjauksen poikkeamaan ohjelmallisesta säädöstä (joka lienee jo tappiin säädetty muutenkin...) tai korvata sen täysin mekaanisella säädöllä, kannattaa ensin opiskella miten se systeemi toimii. Sen jälkeen voi päättää haluaako korvata N75:n esim. mekaanisella bleedillä tai huijata N75:tä laittamalla tuollaisen "rajoittimen" tai mieluummin bleedin painepuolen ja N75:n väliin.
Tuollainen N75-hukkaportti-letkun osittainen tukkiminen lähinnä hidastaa ahtopaineensäädön toimintaa ja nopeasti järkeillen johtaa helposti yliahtamiseen, ahtojen huojuntaan ja muuhun ei-toivottuun toimintaan.
Comment
-
ok..kuuntelen siis tietävämpiä ja otan sen hökötyksen poissa..oiskos kellää tiedossa sitä n75 j mallin tuotenumeroa mitä käytetää vissii TT audissa tai toiselta foorumilta luin että pitäisi vähä paremmin ahdot yläkierroksilla?? laitan siis alkuperäisillä ja EHYiLLÄ osilla takaisin..:D
Comment
Comment