Mitä turbo tykkää tulpan palasesta?

[Vieras]

Moro!

Auto kävi vähän heikosti, ja otin tulpat irti(jotka viikko sitten vaihdoin) ja tältä siellä näytti http://imgur.com/RZZR85a
Huohotinletku otti itteensä ja levitteli öljyt ympäriinsä eli mustuneista tulpista hirveemmin tarvi välittää.. Mutta mites kun tuosta yhdestä puuttuu palanen, niin minne lie mennyt ja miten vaarallista?

[okkim]

Eiköhän se ole mennyt koneesta läpi. Turbon akseli pyörii parhaimmillaan yli 100 000 kierrosta minuutissa, niin voit vaan kuvitella mitä tuollainenkin metallinpala tekee sille kun se osuu turbiiniin. Tietty jos se on mennyt siitä läpi tyhjäkäynnillä, niin voi olla ettei ole tullut paljoakaan tuhoa. Jos ääni ei ole muuttunut, eikä siis vihellä niin tuskinpa sille kannattaa muuta tehdä kuin ajaa.

[seepra]

60-millisen föönin ulkokehän nopeus on 100 000 rpm vauhdilla noin 313 metriä sekunnissa -> ka-zing! jos jotain osuu siihen.

[NiKiii]

Ei ainakaan vihellä, mietin että onko mahdollista että se on joko mennyt pieniksi palasiksi tai sitten se olis vielä pytyssä? tyhjäkäynnillä(oletettavasti) käynyt

Mielenkiintosta kuiteskin, että ennenkun tulpat tarkistelin ni vag-comilla kattelin ni nakutusanturit anto jokasesta loosterista luvun joka alko 0.8v

[JonasK]

Mulla löytyi aikoinaan semmonen imusarjan tiivisteen avoprofiilinen keskitysholkki sulaneena männänlakeen.

[NiKiii]

Eli peli ei ole menetetty :p

[any1]

Mulla on ihan samallain käyny ja siitä on jo jotain 15tkm aikaa eikä ainakaa vielä vingu sen kummemmin :)

[MikaSS]

Se palanen voi tosiaan olla kannessa tai männässä pystyssä.

[Ilkka L]

Jos mitään ongelmia ei ole ilmennyt, niin en rasittaisi itseäni tuolla. Kyllä se ahdin ennemmin tai myöhemmin ilmoittelee, jos on siipeensä ottanut.

Onhan toi tulpan kärki voinut vaan palaa pois.

[any1]

Se voi tosiaan olla ihan missä vaan mutta ainakaan itse en ole jaksanut vaivata päätäni sillä että oisko se siellä männässä pystyssä vai missä kun mitää oireita ei ole.

[NiKiii]

no ajattelin ton pytyn kuivata että näkee männän, ja siitä tulpan reiästä yrittää sit kurkkailla sisää että jos siellä olis, muuten antaa olla :p mutta siis tota on muillekkin käyny selvästi?heh heh, auto sitte käyki nykyään kolmella pytyllä.. se pytty pimeenä mistä se tulppa halkes.. oon puolan ja tulpan vaihtanu toisesta pytystä ja sama homma jatkuu, johdoissa tuskin vikaa, huomenna varmaanki sitte paineita testailee jonka jälkeen pitää varmaanki todeta että kansihommiks menee...

[sv]

Itellä joskus sata vuotta sitten vanhassa A4sessa karkas kanssa tulpan kärki jonnekkin.

Ikinä sitä ei mistään löytynyt eikä auto oireillut vuosien aikana.

[NiKiii]

mulla siis tais käydä paska munkki et meni johonki sillee, että paineet karkaa.. tai sitte se on sulanu se kärki siitä pois, meinaan tossa pakosarjaa jo irrotellu ni oli sieltä ainaki pultit kohtuu löysällä=ilmavuotoa varmaankin.. tossa pientä häikkää oli kuitenki lämpimällä koneella, ja en sitä koskaa saanu selvitettyy :D ilmottelen tänne ku tiiän minne se palanen katos :p

[kenax]

Olikos tätä vekotinta muuten viritetty? Jotain turboruuvia tai vastaavaa?

[NiKiii]

Tuo K04-015 ahdin siinä on, vanhat tulpat oli vakioita, viikko ennen tapahtunutta vaihdoin uudet samanlaiset tilalle, ja kun tarkkaan katsoo, niin huomaa että se on sulanut eikä lohjennut... pistää miettimään että mitäköhän tapahtu :D no kuhan kanteen saan sopivan avaimen, niin kantta ylös, muuten purettu kaikki, että avainta vaille nostoon valmis :p

[kenax]

Onko auto säädetty muutoksille?

[NiKiii]

Auton hankin kolmisen viikkoa sitten, ja vikaa etsin kun auto ei kunnolla toiminut kun kunnolla oli lämmin. Vikaa siinä vielä selvittelin, jossain todennäköisesti imuvuoto, ja huohotin letku mulla räjähti ihan huolella tossa samassa yhteydessä kun tuo tulppa meni. Mutta säädöissä ei vikaa todennäköisesti. Auto lämpimänä alko rötäämään, kylmänä ei mitään ongelmia, siksi imuvuoto isona kyssärinä. tuo k04 ahdin ollut kiinni 50tkm että sen pohjalta se usko että auto oikeissa säädöissä. ja tuon tulpan huomasin kun tuo huohotin letku räjähti, ja olin uuden vaihtanut, uudet öljyt sisään, ja autoa käyntiin ni kuullosti siltä että kolmella käy, tulpat irti ja ylhäällä kuva miltä näytti. no uutta tulppaa ja puolaa, edelleen kolmella, no mittarilla puristuksia mittaamaan, muissa 11.5bar ja tuossa 0, että jotain tossa ylä/alakerta osastolla on mennyt :/ no, ainakin tulee audin kone tutuksi(ei mitään aikaisempaa kokemusta audien puolella)

[kenax]

Jännä nähdä, onko "tulpan palanen löytänyt itsensä männästä läpi".. Se selittäisi myös huohottimen räjähtämisen ja puristuspaineiden puutoksen.

Niin olikos jotain turboruuvia tai vastaavaa vai ohjaako N75 ahtoja niinkuin orkkiksena?

Täydestä vedosta isolla vaihteellako lävähti?

[NiKiii]

Motarilla rekkaa ohittaessa huomasin että ei oikee kaasuun vastaa enää, auto sivuu ja konehuone öljyssä.. joo N75 ohjaillaan, huomenna sen tietää :)

[kenax]

Joko löyty romua? =)

[NiKiii]

Noo, ei mitää suurempaa, kansi näyttäs olevan kunnossa, mutta liottelen sitä nyt sitte dieselissä että saa kaiken karstan ja paskan pois siitä, pytyssä mitä nyt "pientä" kuoppaa ja männässä vähä sulamista... http://i.imgur.com/SxKFdp5.jpg http://i.imgur.com/r8RmcJW.jpg En osannu päättää kumpi on parempi kuva.. en osaa enää sanoa et pitäskö itkee vai nauraa? sen verra isoa koloa että ei hirveemmin varmaa saa porailtua enää, että varmaa helpointa ostaa kokonaa uus alakerta?

[kenax]

Siellähän ne puristuspaineet on... =)

Oletko puhdistanut männän vai oliko se tuon näköinen avatessa?

Nakuttanuthan tuo on, vähän niinkuin epäilin. Mulla oli 2010 kenttävedon jäljiltä nimittäin täysin saman näköinen tulppa ja pyttyyn tarkistus näytti aika pitkälti samalta. :)

Onko tuossa sylinteriseinässä ihan kuoppa vai pelkästään sulanutta alumiinia? Rapsuttelehan ne alumiinit pois, sieltä voi paljastua ihan "hyväkuntoinen" seinä vielä. Sitten pääsee ehkä jopa vain hoonilla. Tai poraamalla, jos on jälkiä. Koneistamo kyllä kertoo, mitä tuolle kannattaa tehdä.

Ja kunhan on vehkeet nipussa, niin suosittelen säätämään tai säädättämään sen sitten kunnolla. Käytä suuttimet myös tarkistuksessa! Avaa öljypumppu ja -termari ja muut osat ennen suodatinta, siellä on melko varmasti alumiinia.

[NiKiii]

vähän mä rätillä putsasin, mutta aikalailla tuon näkönen, kannessakin muut 3 on aika karstasia, ja toi missä toi on ni ei melkeen yhtään karstaa. Kyllä siinä sylinterissä aika syvä kolo on :/ kattelin ni alakerrat sitä 200e luokkaa, että varmaan se helpoin ratkasu, ainut paska tässä on vaa se, että ajattelin vähän vaan kurkata tossa parkkipaikalla, ja kone on siinä ihan palasina, mitäköhän naapurit tykkää : DDD imuvuoto varmaankin tuon saanut aikaan, kun etin syytä ku lämpimänä alko kiihytyksessä rötäämään, kylmänä ei niinkään.. suuttimet ainakin infrapunapesuun varmaankin, ja sitten katella miten auto käy josta sitten säädättämään se johonkin jos ei rokkaa.. hyvin tulee audi tutuksi näin parin viikon tuttavuuden jälkeen :p

[kenax]

Käytä suuttimet mieluummin ultraäänipesussa ja ennen kaikkea, testissä. :P

Syy siihen, että pytty on noin puhdas ja kirkas on nyt todennäköisesti bensansyötössä. Imuvuoto tuskin aivan tuommoista jälkeä tekee. Jostain syystä tuonne pyttyyn ei ole joko tullut kipinää pitkään aikaan tai sitten sinne ei ole tullut bensaa tarvittavaa määrää ja se on siksi nakuttanut. Pidä huoli, että tiedät mikä suutin oli missäkin pytyssä, kun käytät suuttimet testissä. Voisin veikata, että kyseisen pytyn suuttimesta löytyy jokin ongelma.

Kunhan vehkeet on nipussa, niin suosittelen säätämään tai säädättämään sen sitten kunnolla. Vaikka tuntuisi, että vetää hyvin.

[NiKiii]

Ultraäänipesua meinasinkin :D siis tuo mäntä on sulanut, ja auton nakutus anto jokaselle pytylle 0.8v ennen ja jälkeen tapahtuneen. suuttimet on kiinni tukissa vielä, eli siitä vielä näkee :p ja siis jokanen pytty on ollut toiminnassa ennen tapahtunutta, jotai mielenkiintosta tossa on päässy tapahtumaan.. Joo pitää jonnekkkin viedä säädettäväksi kun kone taas kasassa :p Turbossa ei onneks ollu mitää osumajälkiä.

[kenax]

Kyllä se on nakuttanut, ei siitä ole kahta kysymystäkään.

[NiKiii]

Ainakaan anturit sitä ei näyttänyt, ja kun ei männässäkään iskemiä ole

[porkkis]

Taisit Niki mainita minulle privakyselyissäsi, että autossa on vakiosuuttimet. Niitä ei siis kyllä kannata pestä tai pesettää vaan heittää roskikseen. K04-15 ja vakiosuuttimet AEB:ssa on sellainen yhtälö ettei se voi toimia.

[NiKiii]

Turbolla ajettu 50tkm että tuntuis vaan tyhmältä että se matka ajettu liian pienillä :D minkä kokosia suuttimia kannattais alkaa metsästämään?

[kenax]

Ehkä siinä on käynyt vaan tuuria, eikä ole sattunut niitä pahimpia olosuhteita sen 50tkm aikana. Eikä edellinen omistaja ole vetänyt isolla vaihteella raskaalla kuormalla pitkään?

Millä bensalla ajoit, kun tapahtui?