S3 (AMK) - uusi ahdin, siipi mutkalla, huollettavissa?

[stride]

Aikani foorumia selailin, mutta kysytäänpä panelistien mielipidettä mitä oman kulkineen ahtimelle kannattaisi tehdä.

Vähän taustaa:
- S3 -01 (AMK)
- Revon lastu
- BSR:n vv
- Forgen Split-R
- Ahdin vaihdettu ed. omistajan toimesta ~1000km sitten
- Imuputkesta paljastui revennyt oksa (näppärästi paikattu teipillä, löytyy kuvat blogista)
- Ilmeisesti otti siipeensä tästä reiästä kulkeutuneesta ilmaa huomattavasti tiheämmästä materiaalista

Kuvat täältä:
http://sntuhinat.blogspot.fi/2013/04...a-ottanut.html

Kysymys:
- huollettavissa / kunnostettavissa jollain tavalla?
- vaihtoon koko mutka?
- vastaavien välttäminen jatkossa (esim. ei kai kellään vv + Split-R ole moisia vaurioita aiheuttanut)

[MarcusS]

helposti huollettavissa!

[stride]

Kaipa tuon vakioturbon pitäis kestää kuitenkin maltilliset ahdot, ettei nyt sen takia kuitenkaan ole odotettavissa mitään 10tkm kestävää ratkaisua :)

VCDS:llä logattuna ahtaa nykysoftalla (tai pyytää paremminkin sattuneesta syystä), n.1.2baria.

Kukahan täällä Lahden suunnalla tai Etelä-Suomessa noita vääntäis? Ja onko hajua minkälaisia kustannuksia tulee?

Ja jottei kysymykset lopu kesken:
- mahtunee tulemaan myös yläkautta ulos?
- tarvetta uusia jotain tiivisteitä? Oletan että vaihdossa ovat vasta tarpeelliset uusineet

[pasi_]

Pitkittäisvälystä (?) akselinsuuntaisesti tökkiessä ehkä n. 5mm, poikittaisvälystä (?) akselia heilutellen sivuttain n. 2-3mm.

Olis siivet ehkä hieman pahemmassa kunnossa noilla välyksillä... :)

[stride]

pasi_, en tosiaan mitannut noita millään, sormilla kokeilin liikuttaa ja kyllä ihan selvästi oli liike havaittavissa. En nyt toki päätäni pistä pantiksi noille luvuille :)

Aika nopeasti ajon lopetin, kun alkoi turbon suunnalta valittelua kuulumaan.

Ilmeisesti Riikonen saattaisi tuolle jotain osata Lahdessa tehdäkin?