N75 ohitus?

[h@b@/HT-Tune]

Eikös tuon n75venttiilin voi ohittaa ja laittaa turboruuvi tilalle? saisi paineet vakaammaksi.. Onko motronicin nakutus suojaus n75 ohjattu eli tiputtaa paineet sen avulla, jos nakuttaa? Ensi viikolla olisi penkkiin varmaan meno ja nuo paineet pitäisi jo saada kuriin.

[kalsket]

Vain ja ainoastaan tuota käyttää paineiden ohjaamiseen.
Perinteinen menetelmä on säädettävä bensanpainesäädin ja bleederi.

[h@b@/HT-Tune]

eli ei ainakaan haittaa ole ohituksesta.. Taidampa heittää olan yli tuon n75 ja laittaa paineen säätimen väliin, pitää vaan malttaa olla ruuvaamatta liikaa sitä, ettei tule käkikelloa... Bensapaineensäädin pitää laittaa jossain vaiheessa.

[kalsket]

Niin kauan ei tosiaan haittaa ole kun pysyy järkevissä paineissa.

[h@b@/HT-Tune]

lastu on tehty 1.5bar paineille 6000rpm asti ja sen jälkeen 1.3bar.. Mutta eipä se haittaa, jos ei lopussa laihalle vedä vaikka olisikin 1.5bar rajoittimelle asti. Onhan mulla tuo mahtava autogaugen seosmittari, joka näyttää hyvällä tuurilla vähän suuntaa seoksista :)


edit: tuo venttiili varmaan kannattanee jättää paikalleen ettei puske vikakoodeja suotta.

[porkkis]

Bleederi on huono idea MAF-autossa koska mitattua ilmaa bleedataan ulos...

Niin ja sillä mitarilla voit heittää kuikkaa jos haluat tietää oikeasti jotain seoksista. Ikävä kyllä. Tarkoitan siis että laajakaistaa peliin.

[turbofriik]

Bleedaa sen takasin ahtimen imupuolelle ? Eikös se n75kin näin tee?

[porkkis]

Olinpa kömpelö :)

[Roni]

sadasta litrasta ilmaa sekunnissa jos 0,2desia lasketaan ulos, niin tuskimpa siinä tulpat niin pahasti pääsee karstaantumaan että kipinä lakkais tulemasta :D

Mä oon tykästynyt ohjaamaan ilmaa hukkaportinkalvon yläpuolelle tarkkuuspaineensäätimellä. Eli lisätään imusarjanpaineen avulla "jousivoimaa" ja näin saa ahdot sinne minne haluaa, edelleen voi pitää löysää jousta portissa ja silti portti ei pääse juurikaan rakoilemaan ennen aikojaan

[msippala]

Tuo Ronin mainitsema tapa säästää myös hukkaportin kalvoa jäykän jousen sijasta.

[h@b@/HT-Tune]

tuo ronin mainitsema ohjaus on ollut mielessä aiemminkin.. Eli ohjataan paine molemmille puolille kalvoa periaatteessa ja saadaan sopiva paine säädettyä..

[S6turbo]

Minkälaisen paineensäätimen meinasit väliin tyrkätä?`
Eikös tää n75 oo tää sama wastegate frequency valve?
Mulla ainakin perstuntumalta sanoen paineet heijaaleepi hiukan.

Mitenkäs toi bensapaineen nosto auttaa, pitäkös lastu olla erilainen vai autetaanko tällä juuri sitä yläkierrosten laihuutta vastaan?

Pasi

[juudas]

Kaivetaas vanhaa aihetta ylös.

Onkos tullut tästä lisää kokemuksia?

Kävin penkissä ja:

Ahdot nousee ihan mukavasti tuonne 1baariin 3tonnin kieppeillä, mut sitten notkahtaa alaspäin ja aaltoilee eikä juurikaan enää nouse. Tuolla ohjelmalla pitäisi myös ahtoja olla yli 1barin..

Oisko tommonen Bleed venttiili toimiva ratkaisu että saisi ahdot tasaantumaan.

[Jarkko Kalsi]

Voithan sä sinne bleedin laittaa, mutta menetät motronicin turva-ominaisuudet. Bleedit ohjaavat ahtopainetta tyypillisesti melko hyvin, mutta osaa motronicin ohjata oikein. Kenties tarvitset uuden N75 tai toimivampaa ohjelmaa? Ja muistini mukaan ecu ei tilaa ahtopainetta 1.2bar vaan ilmamäärän x, joka saavutetaan olosuhteista riippuen 1-1.4bar. Porkkis korjaa, jos olen väärässä.

Laitahan käyrää esille, niin katsotaan.

[porkkis]

Näin on. Pitää myös muistaa ettei ahdin jaksa puskea yli baria yläkierroksilla.
Hyvät ehdokkaat likainen n75 tai "polven päällä" väännetty softa. Itse kysymykseen: kyllä tai paremminkin rajapaine eikä ulos bleedaus, mutta kuten Jarkko sanoi turvafeaturet karkaa - oman harkinnan mukaan.

[juudas]

Samanlainen ahtokäppyrä näyttäs olevan vakio ohjelmalla, eli ei ole siitä kyse.

pitää varmaan koittaa uudella n75

Rajapaineventtiili ja Bleed venttiili on siis sama kikkare eri nimellä?

[Marko77]

Ei ole sama asia, toinen päästää paineen läpi säädetyllä paineella ja toinen päästää paineen kierrosta pihalle (bleed). Multa saat ostettua rarapaineventtiilin jos tarttet, paljon käytetty C11-02-L00, säädettävä 0-3,4Bar, mukaan letkukarat.

[juudas]

Niin kummankos siihen nyt tarvitsee ja kannattaa laittaa, jos siis meinaa ohittaa tuon n75?

ainakin noissa bleed venoissa mainostetaan että löytyy myös rajapainevena samasta kapistuksesta.

[Jarkko Kalsi]

Rajapaineventtiili on maf-autoon oikeampi. Taitaa kuitenkin olla bleedinkin ulosvuotama ilmamäärä sen verran marginaalinen ettei rajusti paina seoksia rikkaalle.

[dera]

Oikea tapa on säätää auto kuntoon? :)

[Jarkko Kalsi]

Niin, se on varmasti oikein tapa.

[juudas]

Nyt ois rajapainevena kiinni, oisko jollakin kiinnostusta logitella autoo vag-comilla tässä kuopion alueella?

[_Raipe_]

audi 2,2t s4 bleeder?

286tkm ajettu. uskaltaako bleederillä nostaa ahtoja? huollettu ahdin kiinni. jos uskaltaa ni mikä olisi suositusraja? autossa voimaa.com lastu. sivujen mukaa, mukamas 280hv ja 420n/m.. ei lappuja. kiitos.

[Jesper1]

Mitenkäs toimisiko toi N75:n ohitus myös S4 B5:ssa? Toimintahan on ilmeisesti sama kun ihan missä vaan turbossa, mutta onko mitään sähköistä estettä kyseiselle operaatiolle?