S4:n 2.2 Hukkaportin "viritys" ?

[VilkkuS]

Voiko tuota S4:n normi hukkaporttia jotenkin mulkata, että siitä olisi tehollisesti jotain hyötyä?
(kysyy turbo tekniikkaa opiskeleva "autistinen" rookie virittäjä) :D

[KalleYS]

Lyhyestä oppi kaunis, voihan sillä koneen mulkata pilalle.
"Jos nyt vähän vielä kiristäisi ja p0ks!"

[kalsket]

Aavistuksen kiristämällä voi ahdot saada nousemaan vähän ripeämmin, muuta ei tuolle ole tehtävissä.
Jos lisää voimaa haluat niin softaa ja parempaa rauta kehiin.

[KalleYS]

Kuinka monta kierrosta toi on auki vakiona ihan kireimmiltään löysättynä?
Kuinkas paljon toi aavistus on vartti vai puoli kierrosta kiinni vai auki?
Entinen omistaja oli käännellyt, enkä sitten tiedä onko sinnepäinkään.

[wayne]

minä säätelin hukkaporttia siten että WGFV:n piuha irti ja sitten ajoa, ahtomittarista näkee mihin peruspaineet asettuu. Liekkö jotakin jousessa vikaa, mutta vaikka ruuvin kiri aivan kiinni, ei peruspaine ole kuin 0.5baria(alunperin oli 0.4) :(
Piuhat paikoillaan päästään kyllä sinne 1.4bariin, olisin vaan halunnut softaa vähemmäksi ohjailemaan paineita... = sitä nopeampaa ahtojen nousua

[JariN]

Voisko vieterin kireydellä vaikuttaa ahtopaineen pysymiseen maksimissa isommilla kierroksilla? Kun nyt alkaa miltei samantien tippua kun maksimipaine saavutetaan...

[AnLe]

ei sillä siihen voi vaikuttaa kuin ihan aavistuksen, eli toi venttiilihän päästää painetta pihalle, eli alentaa painetta, motronikki ei koskaan nosta painetta ainoastaa rajaa sitä.

Paineen määrää ja ylhäällä pysymistä voi keinotekosesti vaikuttaa mekaanisella säätimellä venttiilin tilalle, lastun tän hetkisen raja-arvojen sisällä.